Qualités et défauts A5
redondants issus des 35 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A5
Design Séduisant
Qualité des matériaux
Eventail de motorisations très bien pensé et généreux
Nouveau moteur TDI Common Rail beaucoup plus agréable que les injecteurs pompe (con cerne uniquement le 2.0 TDI)
sobriété des TDI
Cette A5 est un excellent compromis, à la fois habitable et en même temps racé grâce à une ligne qui fait chavirer tous les coeurs. En résumé, elle est pratique (ou presque) tout en étant extrêmement sexy
Plus A5 signalés par les internautes :
2.0 180 cv : ligne très féline
A5 2.0 tdi 170 ch sportback : finition très correcte - équipement fourni - habitabilité suffisante pour un véhicule du créneau - silence - comportement - style coupé !
audi A5 tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007 : moteur vigoureux - quattro efficace - sécurité, ligne superbe
Pas de hayon .. Dommage il faut aller vers l'A5 Sportback pour ça (un peu moins jolie à l'oeil)
Moins A5 signalés par les internautes :
2.0 180 cv : Pare chocs effectivement très exposés aux rayures et enveloppes de pare chocs très basses - ne tolérant pas le chevauchement d'une bordure de trottoir 'un peu haute'.
A5 2.0 tdi 170 ch sportback : Consommation élevée pour un TDI de 2.0
audi A5 tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007 : Phares xénon tressautent sur mauvais revêtement.
A5 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO : Prix élevé
v6 2.7 TDI 190 ch 2008 : Voyants permanents allumés - filtre à particules problèmes permanents - et surtout très mauvais service après vente surtout si vous allez dans un garage audi autre que celui de l'achat de votre voiture - rien à faire - on vous plante avec votre voiture des semaines et des semaines - des notes salées - des garanties ou finalement il y a toujours quelque chose qui va pas dans le sens - des interventions AUDI FRANCE oui on vous écoute !! mais jamais rien ne suit - le mieux est de mettre une affiche sur sa voiture et mettre 'n 'achetez pas audi - la beauté ne suffit pas !!! des tonnes d'ennuis en un an j 'ai disposé de ma voiture pleinement que 8 mois le reste du temps emmerdes ou garage - maintenant il faut que j 'arrive à la vendre.............
3.0 TDI - 240 cv - 2007 : Tarif entretien ... mais bon on s'en doute bien
A5 tdi 3.0 250cv de 2008 : Dureté amortissement sur route dégradée liée aux pneus taille basse (jantes 19 pouces)
AUDI A5 TDI 3.0 QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms : Trop d'équipements en option
3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line : Vitres bruyantes.. témoins pot..bi xénon en insuffisance d'intensité;si vous avez eu ce problème dites le moi vite..en phare j y vois comme en 4L renault !! pourtant mes feux fonctionnent...pneus pirelli bruyants comme si roulement à changer !
3.0 TDI V6 240 ch Année 2008 60.000 km : Vibrations volant et châssis aux alentours de 110 km jusqu'à 140 km
2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus : Entretien reparation audi (SAV)
2.0 TDI 170 ch 27000 - 2010 - Ambition Luxe - Boîte manuelle : Encombrement - direction très sensible aux variations de la chaussée.
3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe : Suspension dure en 19 pouces (confort) - vitres bruyantes - vibration a 120 km/h
3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km : 4 Places seulement (habitabilité) - agrément BVA
2.0 TDI 170 ch 44000 - 09/2009 - Sportback Ambition luxe + options : Plastique siège et porte tape à l??il mais trop sensible aux rayures.Peinture face avant très fragile aux projections.
Budget entretien
Budget Assurance Audi A5
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le choix le plus raisonnable proposé du côté des moteurs essence. Les performances sont honorables sans être éblouissantes (c'est un 4 cylindres), il est fait pour celui qui recherche les économies sans sacrifier pour autant le plaisir.
A5 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 589 à 768 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Un cran au dessus du 1.8 TFSI, ce moteur présentes d'excellentes performances. Les plus difficiles seront satisfaits en raison d'une consommation raisonnable en éco conduite.
A5 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : CV - 210 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 568 à 741 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Accélérations franches définissent bien ce 2.0 TFSI à la fois sobre et nerveux. Attention toutefois à la consommation en conduite soutenue.
A5 Ess. 3.2 FSI
Puissance : CV - 265 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 488 à 636 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur au caractère sportif agréable. Bien sûr vous êtes ici au royaume de l'essence et il ne faudra pas être radin sur le budget carburant.
A5 Ess. V6
Puissance : CV - 335 CH
Consommation : 11.5 (Route) -
12.9 (Mixte) - 15 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 420 à 548 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur de la version cabriolet s5.
A5 Ess. V8 4.2
Puissance : CV - 355 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 406 à 529 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur de la version coupée s5. Evidemment ce moteur est une référence en terme de puissance et de plaisir mais celui-ci est largement atténué lors des passages à la pompe ... Il faut être prêt à dépenser beaucoup pour rouler en S5.
A5 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 797 à 1033 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : D'un point de vue cartésien ce moteur suffit à propulser l'A5 mais d'un point de vue agrément et plaisir pur on reste un peu sur notre faim. Il faut viser au minimum le 2.0 TDI 170.
A5 Dies. 2.0 TDI
Puissance : CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1033 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : C'est le choix raisonnable de la gamme avec une consommation inférieure à 8 l aux 100 km. Les 170 chevaux de cette Audi sont suffisants pour l'animer correctement. Ce moteur rend l'Audi plus abordable.
A5 Dies. 2.7 TDI V6
Puissance : CV - 190 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : L'agrément de ce moteur tdi est plutôt bon. Le fait d'avoir 6 cylindres procure un plaisir nettement au dessus du 2.0 TDI (sonorité).
A5 Dies. 3.0 TDI V6
Puissance : CV - 240 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 677 à 887 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Plus gros diesel de la gamme, cette version 3 l se révèle être elle aussi très agréable. Des performances de sportives pour une consommation acceptable, un très bon choix même si vous êtes exigeant.
Les moteurs conseillés Audi A5
Essence
Moteur 1.8 TFSI 160 ch
A la fois sobre et suffisamment performant il s'avère être un bon choix. Moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h, des chiffres honorables. Les difficiles devront se tourner vers le 2.0 TFSI.
Moteur 2.0 TFSI 180 / 210 ch
Celui qui veut des sensations devra se tourner au minimum vers ce 2.0 TFSI.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Ce TDI est à la fois suffisamment puissant tout en restant très sobre. Il se révèle être disponible à tous les régimes. Ce nouveau TDI à rampe commune est bien plus agréable que les anciennes versions à injecteurs pompe. Cependant il est moins noble qu'un 3.0 TDI, cela s'entend nettement au son et à l'agrément. Les plus difficiles d'entre vous pourront être déçu.
Moteur 2.7 TDI 190 ch
Celui qui hésite entre le "petit" TDI 170 et le gros TDI 3.0 trouvera son bonheur chez celui-ci. On apprécie à la fois sa sobriété et son couple supérieur au petit 2.0 TDI qui équipe les Golf et Passat moins prestigieux.
Moteur 3.0 TDI 240 ch
Ne l'oublions pas cette A5 est une voiture plaisir. Qui dit plaisir dit bonnes reprises et pour ça le 3.0 TDI est parfait. Bien mieux qu'un 2.0 TDI en terme de souplesse, de puissance mais aussi de sonorité !
Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)
Fiabilité 406 coupe :
8.5
Comp. routier 406 coupe :
7.5
Finition 406 coupe :
6.5
Confort 406 coupe :
7.5
Habitabilité 406 coupe :
6.7
Style 406 coupe :
7
Pas de données
4.62 m
1.36 m
2.71 m
400 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 406 coupe
redondants issus des 29 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 406 coupe
Ligne qui vieillit bien
Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot
Rapport qualité prix devenu très intéressant
Equipement de base très fourni
Design par Pininfarina
Confort appréciable
Espace intérieur plutôt généreux
Plus 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Fiable - aucunes fuites d'huiles contrairement à ce qui est écrit plus haut (plutôt pour les 1er 135cv 1997-1998) - bien entretenu il est très robuste.Aucuns problèmes de voilage de disques - ceux ci sont apparu sur frein Brembo (1er V6 et HDi).
2.0 16V 137CH 1999 : conso pour un 2L 137CH - confort - ligne indémodable
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Ligne intemporelle - Fiabilité (145000km et ZERO problème) - confort - tenue de route - bonne allonge (v6 infatigable) - intérieur cuir sublime - 4 VRAIE places - son jbl très bon - bruit du V6 ESSENCE incomparable aux tdi dci hdi cdti cdi.... - Plus plaisante - plus rapide et plus classe que sa devancière 407 coupé
coupé 2.2 16v pack 2003 : Moteur bien plus coupleux que le 2l - plus proche du V6 en terme d'agrément. Les stats sur zeperfs le donne équivalent - mais c'est totalement faux - c'est le moteur le plus performant en 4 cylindres - bien mieux que le HDI 2l2!Avec les plus de tous les coupés 406 - tenue de route irréprochable - confort très correct - équipement très généreux (pack) pour une voiture de 2003 - etc.
2.2L HDi Pack 2002 : Très belle ligne indémodable - Confortable - équipement (pack) - Performance (moteur coupleux) - Consommation - un coupé 4 Vraie places.
3L V6 194ch de 1999 : moteur puissant et souple - très belle finition (pack +) - très bonne insonorisation - sièges chauffants - cuir...
3l pack déc.98 BA au GPL : confort - ligne
406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : très bonne tenue de route - confort - durée de vie
2.2 HDI FAP juillet 2003 : ligne coupé, look - confort - sobriété/performance
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Une ligne digne de son designer - intemporelle - jamais égalée depuis en France. Faible conso pour un couple remarquable en 2.2l. Silencieuse. rendement performant. Tenue de route impeccable...
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Une ligne superbe - un comportement routier très sain - véhicule très confortable qui invite aux kilomètres - 4 vraies places
406 coupé hdi griffe 2004 : fiable - confortable sur longues distances en cuir - jamais de panne
2L 16s 135ch 1999 : Design de la voiture - confort - performance - fiabilité
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Tenue de route - confort - ligne - equipement
Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence
Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une 406 classique)
Insonorisation moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne
La belle a pris un petit coup de vieux
Moins 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Ralenti parfois instable sur certains modèles.
2l16s 16cv 2000 : Conso - tenue de route perfectible
2.0 16V 137CH 1999 : Ralenti instable - cata hs
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Monte d'origine ridicule (en 18' ça change vraiment la ligne) - vent a haute vitesse - conso élevé (entre 10 et 12l/100) - autoradio qui grésille
coupé 2.2 16v pack 2003 : Ce moteur vibre un peu plus que le 2L et il a un défaut connu - il claque un peu des poussoirs hydrauliques a froid au delà de 70 000km. Cela ne l'empêche pas de bien fonctionner et de rester fiable (le mien en est a 120 000) - juste le bruit pas agréable au démarrage. Une fois chaud - ce n'est que du bonheur !
2.2L HDi Pack 2002 : Prix assurance - prix pneu. Pas de BV6.
3L V6 194ch de 1999 : Tenue de route parfois trompeuse
3l pack déc.98 BA au GPL : Pièces détachées trop chères
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Commandes pilotage fatiguées à presque 200 000 km. Bruits train roulant arrière.
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Manque de puissance - beaucoup de problèmes électroniques (voyants et bips intempestifs - rétros électriques qui se dérèglent tout le temps - messages d'erreurs...)Le cuir vieillit mal - et le chauffage des sièges est défectueux - bruits train roulant arrière
406 coupé hdi griffe 2004 : Attention a ne pas installer de pneu trop dur a l'arrière sinon bruit de roulis.
2L 16s 135ch 1999 : éclairage des feux avant trop faible d'origine - finition des plastiques interieur.
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Moteur bruyant - finition - pare choc fragile
V6 3.0 195 ch 145000 - 1998 : Je ne lui en trouve pas
2.2 HDI 136 ch 157 000 km - 2001 : Electrique - électrique et re- électrique
V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans - Millésime 2000 Finition Pack : Boite de vitesse un peu accrocheuse - V6 pas vraiment sportif
2.2 HDI 136 ch : Caprice au niveau de lélectronique
V6 210 155000km 2002 Pack : Poids un peu élevé sur le train avant si on aime "attaquer". Cuir de qualité moyenne. Demande de l'entretien pour rester sans accros.
V6 3.0 195 ch 42000km - 1999 - pack : La conso mais en V6 on ne peut pas tous avoir - 4 places - regulateur absent en boite manuel avant 2000
V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL : Visibilité arrière-boite auto non graissée à vie - comme le préconise Peugeot
2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999 : Qualité de la réception radio très médiocre
2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe : Electronique pas fiable et fap et systeme anti pollution a bannir
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 406 coupe
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
406 coupe Ess. 2.2 16v
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 673 à 875 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
406 coupe Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 603 à 787 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
406 coupe Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même ...
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
Malgré les chiffres, ce moteur se révèle platonique et en décevra plus d'un. Si vous le pouvez, privilégiez la version de 160 chevaux nettement plus convaincante et pas
Les moteurs conseillés Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.2 16v 160 ch
Du côté des essences, c'est le moteur qui dispose du meilleur rapport puissance consommation avec 160 chevaux pour 9 l environ. Plaisir et efficacité sont au rendez-vous.
Diesel
Moteur 2.2 HDI 136 ch
Apparue en 2001, cette motorisation diesel est à la fois efficace et économe. C'est le moteur à privilégier.
Restylage
Cette 406 coupé a été restylée milieu 2003. Cependant, ce dernier a été très léger et seul un oeil averti pourra remarquer la différence.
Fiabilité A5 :