Qualités et défauts A4
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A4
Qualité de fabrication
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables
Qualité des matériaux
Comportement routier efficace
Motorisations disponibles
Agrément des nouveaux TDI
Large choix de motorisations
Boîte Multitronic très convaincante
Confort en net progression par rapport à la version précédente qui a connu énormément de critiques à ce niveau là.
Plus A4 signalés par les internautes :
a4 b8 avant 2.0 tfsi 180 ch : Moteur silencieux (65 - 6 décibel à 130km/h) avec un son superbe à l'accélération. Ce TFSI élu moteur de l'année. Le moteur est bluffant - coupleux et très vif dés 1500 tours. ces performances et surtout les reprises sont étonnantes les meilleures de sa catégorie de 80 à 120 en 3ème 5s3 et 6s1 de 90 à 130km/h - Le 1000m en 29s. Ce break permet une conduite agréable même à basse vitesse et on dispose toujours d'une marge de 30 à 40 chevaux sous le pied par rapport à la circulation normale.
v6 tdi. boite multitronic année 2008 : très bonne routière moteur v6 agréable avec boite multitronic confort et qualité au rendez vous
audi a4 v6 tdi multitronic 190cv : voiture robuste avec un très bon comportement routier - la sécurité est au rendez vous.
A4 TFSI Quattro : finition - tenue de route exceptionnelle
AUDI A4 V6 3.2L 265ch Quattro Amb. Luxe + Pack Sport : Moteur très puissant et très agréable. Tenue de route fantastique.Anti-patinage efficace ( j'ai testé sous la pluie ). Très belle ligne et esthétique irréprochable - j'aime les voitures qui ressemblent à des voitures.
3.2 TFSI 265 ch 31000km - année 2009 : Design - très bonne routière - silence de roulement - bonnes reprises du moteur
2.0 TDI 143 ch 31000 km Juin 2008 Modèle Ambiente : Moteur discret sauf au ralenti - très souple et puissant sur tous les rapports.Excellente tenue de route - bonne stabilité - peu sensible au vent.Trés bon confort pour 4 personnes sans trop de bagages. Belle présentation.
2.0 TDI 143 ch 130000km - 2008 - ambition luxe - BA : Qualité de finition - agrement de conduite
2.0 TDI 143 ch 50000KM : FINITION S LINE - LIGNE NEW MAN!SECURISANTE -
2.0 TDI 143 ch 2008 ambition luxe / 53 000km : Agrément de conduite - ergonomie. La conduire est un plaisir. Précision de conduite - moteur suffisamment tonique. On perçoit les de l'A4 quand on monte dans les autres voitures en fait !
3.2 TFSI 265 ch Avant quattro ambition luxe tiptronic 2006 69000 kms : La ligne ne se démode pas - le bruit rauque mais discret est un bonheur - les ajustements intérieurs irréprochables - la qualité du cuir et la qualité générale m'ont séduit.
2.0 TDI 120 ch 56000 km - 08/2088 - Ambition Luxe - Avant : Finition - design - tenue de route - confort - insonorisation - sécurité, équipement (ambition luxe) - habitabilité, cote de revente - sobriété, souplesse moteur
2.0 TDI 143 ch : Bonne finition
2.0 TDI 136 ch 107 000 KMS - 2010 - AMBIENTE avant : Plaisir de conduite / tenue de route / perf conso / silence de fonctionnement / finition
Meilleurs modèles :
2.0 tdi 143 ch
2.0 tdi 170 et 177 ch
1.8 TFSI 160 ch
Défauts A4
Chère
Amortissement un peu ferme sur route dégradée
Pare chocs trop exposés aux rayures
Insonorisation moyenne, on aurait espéré mieux de la part d'Audi
Visibilité arrière moyenne pour le stationnement
Jantes aluminium proposées par Audi qui ne sont pas toujours du meilleur goût ...
C'est une traction et non une propulsion ... (BMW garde une longueur d'avance à ce niveau)
Equipement radin (par exemple l'éclairage dans la boîte à gant est en option ... Mesquin !)
Pas assez de matière noble comme on peut en trouver dans une Série 3 qui propose de nombreuses boiseries différentes pour sa planche de bord. Avec Audi il faut Aimer le plastique et les matières "froides" comme les larges inserts en allu
Moins A4 signalés par les internautes :
a4 b8 avant 2.0 tfsi 180 ch : Visibilité moyenne de 3/4 arrière.
v6 tdi. boite multitronic année 2008 : Fiabilité (toujours des petit problème d'électronique !!)
AUDI A4 V6 3.2L 265ch Quattro Amb. Luxe + Pack Sport : Consommation excessive surtout en ville ( mais quand on aime on ne compte pas et je ne roule pas trop 10000km/an ) - Capacité du réservoir trop petite pour une telle consommation.
Audi A4 2.0 TDI 143 ch (2009) : Pas beaucoup de différance de puissance entre la 5eme et la 6eme vitesse
2.0 TDI 143 Ambiente 2008 : Bruit trop 'diesel' pour cette catégorie de voiture
2.0 TDI 143 ch 11000km année 2011 / quattro / pack sport : Quelques bruits parasites en provenance du moteur.
2.0 TDI 136 ch 120000 2004 A4 avant 1.9 TDI M Pack : Suspension ferme sur mauvais revêtement. Vibrations un peu désagréables du moteur en mode automatique (Drive) depuis le début.
2.0 TDI 120 ch : Boite de vitesse dure
2.0 TDI 143 ch 40000km - 2010 : Direction assistée très dure depuis le début
3.2 TFSI 265 ch 31000km - année 2009 : Fiabilité perfectible - transmission manuelle désagréable avec Quattro
2.0 TDI 143 ch 31000 km Juin 2008 Modèle Ambiente : Finition en nette régression par rapport aux A4 antérieures.Plastique des vérins de coffre bidons ( 4E pièce - il en faut 2 tous les mois) .Quelques dysfonctionnements de l'électronique au niveau des témoins.Freins de stationnement peu agréable - démarrage moteur avec pédale d'embrayage à fond pas fait pour gente féminine . Coffre avec seuil trop étroit et pas suffisant pour les bagages de 4 personnes malgré la longueur du véhicule.Entretien très cher chez le concessionnaire
2.0 TDI 143 ch 130000km - 2008 - ambition luxe - BA : Boîte auto assez molle
2.0 TDI 143 ch 50000KM : PATAUDE MEME AVEC CHASSIS SPORT
2.0 TDI 143 ch 2008 ambition luxe / 53 000km : Consommation à froid sur petit parcours - usure pneus (18" - 42 000km à l'avant). Bruit parasite de plastique qui commence à couiner dans la porte (désagréable avec la sono B&O). Poussière dans optiques xénon.
3.2 TFSI 265 ch Avant quattro ambition luxe tiptronic 2006 69000 kms : Fiabilité mécanique a revoir - consomme autant qu'un vieux 3.0 multitronic de 221 ch (mon ancienne voiture) - elle est trés lourde et ca se sent en conduite dynamique
2.0 TDI 120 ch 56000 km - 08/2088 - Ambition Luxe - Avant : Fiabilité, direction lourde (tdi 120 sans servotronic) - reprises en 6ème - cuir milano quelconque - fragilité des glissières de rideau de coffre -
2.0 TDI 143 ch : Passage en 2 (agrément boîte de vitsses)
2.0 TDI 136 ch 107 000 KMS - 2010 - AMBIENTE avant : Rapport prix / equipement - interieur tissu clair très salissant
Modèles douteux :
1.9 TDI 105 ch
1.8 TFSI 120 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A4
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDI 120 ch 56000 km, 08/2088, Ambition Luxe, Avant
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 667 à 873 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à éviter les 120 chevaux ne sont pas suffisants pour cette Audi. Il va mieux à sa petite soeur l'A3.
A4 Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 608 à 795 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette version n'est pas tellement plus puissante que son petit frère à 120 chevaux malgré les chiffres.
A4 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 569 à 738 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur bénéficie d'un couple bien plus généreux que le 1.8 TFSI 160 ch
A4 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 12 CV - 210 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 473 à 614 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce TFSI à caractère sportif commence à consommer beaucoup ...
A4 Ess. 3.2 TFSI
Puissance : 17 CV - 265 CH
Consommation : 11.6 (Route) -
13 (Mixte) - 15.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 411 à 534 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plutôt radicale de l'A4. Attention à la consommation !
A4 Ess. V6 3.0 (S4)
Puissance : 23 CV - 333 CH
Consommation : 12.5 (Route) -
14.1 (Mixte) - 16.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 378 à 496 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Modèle le plus exclusif de l'Audi A4. Une berline avec la puissance d'une Porsche ! La conso peut s'envoler bien plus que les chiffres annoncés si vous augmentez le rythme.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 873 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur tdi manque d'arguments face à la version 140 chevaux.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 849 à 1107 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon agrément, on ne voit pas de différence avec le 2.0 TDI 143 ch
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 838 à 1088 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Visez au moins ce moteur de 140 chevaux pour profiter pleinement des qualités routières de cette A4.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 795 à 1033 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI est un vrai régal, les 170 chevaux le rendent disponible à tous les régimes. Si vous avez les moyens c'est le moteur à privilégier. Pour les curieux sa puissance est de 163 ch en Belgique.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1051 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 2.0 TDI 177 fait suite au 2.0 TDI 170 ch qui a fait sa carrière durant de nombreuses années sous le capot d'un nombre important de modèles Audi/VW/Seat/Skoda.
A4 Dies. 2.7 TDI V6
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 713 à 925 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Tout comme la version de 3 l, ce moteur est un vrai régal, il est souple et coupleux.
A4 Dies. 3.0 TDI V6
Puissance : 14 CV - 240 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 660 à 861 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Couple et souplesse définissent très bien ce moteur.
Ces moteurs sont à éviter Audi A4
Diesel
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais, les 105 chevaux sont insuffisants sous le capot de l'Audi A4. Les reprises sont fastidieuses et il sera difficile de doubler si vous êtes chargés.
Essence
Moteur 1.8 TFSI 120 ch
Trop insuffisant pour cette Audi A4. Visez la version de 160 chevaux pour en être pleinement satisfait.
Les moteurs conseillés Audi A4
Diesel
Moteur 2.0 tdi 143 ch
Ce moteur de 143 chevaux est amplement suffisant pour cette Audi A4. Il se révèle sobre et coupleux. Cette version à rampe commune se révèle être bien plus agréable que les anciennes à injecteur pompe.
Moteur 2.0 tdi 170 et 177 ch
Cette version de 170 chevaux permet à l'Audi A4 de très bonnes performances tout en restant sobre. Son agrément est très bon car lui aussi adopte le common rail.
Essence
Moteur 1.8 TFSI 160 ch
Du côté des moteurs essence c'est le moteur à privilégier car son rapport prix - performances est le meilleur.
Seat Exeo (2008)
Fiabilité Exeo :
8.5
Comp. routier Exeo :
7.6
Finition Exeo :
7.8
Confort Exeo :
6.6
Habitabilité Exeo :
6.6
Style Exeo :
7
4.66 m
1.43 m
2.64 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Exeo
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Exeo
Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
Comportement routier très satisfaisant
Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
TDI 143 CV 2010 : tenue de route de très haut niveau. Le moteur est silencieux. Très généreux en terme de puissance et reprends sans difficulté dés les plus bas régimes. La boîte de vitesse est très bien guidée. Aucune vitesse n'accroche - un vrai bonheur. l'équipement est pléthorique (version sport). téléphone main libre avec reconnaissance vocale - contrôle de la pression des pneus - alarme anti-soulèvement plus alarme volumétrique. vitres électriques teintées avec commande à impulsion (les 4). Rétroviseurs électriques et dégivrants rabattables. radio cd mp3 avec 8 HP ( le son est vraiment bien). Les sièges retiennent très bien le corps et incite malheureusement à passer en courbe rapidement car la voiture vire sans aucun roulis. Le confort est certes un peu ferme mais sans plus. Les sièges avant réglables en hauteur avec barre de réglage lombaire ont d'ailleurs une densité de mousse inférieure à celle de l'audi A 4 justement pour améliorer le confort. La qualité de fabrication est du même niveau que dans une AUDI et pour cause. J'ai lu dans un magazine automobile récent à ce sujet( 140 véhicules passés à la loupe sur la qualité de fabrication) que la Seat Exeo était classée 3 ème dans les berlines derrière la nouvelle AUDI A4 ( 1ère) et la Volkswagen Passat (2ème). Classée devant les BMW série 3 et les Mercedès classe C.J'en conclus que j'ai fait un excellent achat qui se vérifie chaque fois que je conduis ma voiture.
seat exeo tdi120 +2010 : finition + look + options de série
2l + 120cv + 2010 : finition - tenue de route
2.0 TDI 120 CV 2010 : PRIX - consommation - finition - tenue de route et sobre
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : confortable - très bonne rouleuse - rapport qualité prix (seul break neuf à 20 000 euros ayant un moteur digne)
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : rapport qualité /prix
exeo tsi 200 cv 2010 : puissance - tenue de route - équipement - silence
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Confort - silence - finition et équipements - agrément de conduite - grand coffre - prix/équipement.
2.0 TDI 143 ch 41000km - 2010 - gran via : Une audi break bon marché
2.0 TDI 120 ch 25000 - 2011 - style techside/2011 : Excellente routière - elle est coller à la route (difficile a mettre en défaut) - finition excellente - robuste - confortable - une belle voiture - rare - qui fait tourner les têtes.
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 143 ch
2.0 TDI 170 ch
1.8 TSI 120 ch
Défauts Exeo
Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
Style moyen (calandre décevante)
Suspensions un peu raides qui altère le confort
Moins Exeo signalés par les internautes :
2.0 TDi 143 06/2009 : Pas de hayon
TDI 143 CV 2010 : Pas assez de rangements (ou sinon - ils sont optionnels comme les tiroirs de rangement sous les sièges avant). Place arrière du milieu un peu juste à cause du tunnel de transmission (mais les personnes transportées à cette place ne se sont pas encore plainte)
2l + 120cv + 2010 : Coffre plus petit qu'il ne parait
seat exeo 143ch tdi 2009 : Bruit de ballotement dans le réservoir de carburant
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : Manque de puissance en 6ème si on est en limite de couple
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : Taille du coffre
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Peut-être un peu juste en rangement - leger manque de place aux jambes aux places arrières
2.0 TDI 143 ch 45000km - 2010 - Style ST : Lumière ESP - pression de pneus et ABS. Le default etait capteur de freins - remplacer sous garantie
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, ce moteur essence de 100 chevaux sera un peu mou en ce qui concernent les reprises. Si vous optez pour ce 1.6, évitez de prendre trop de monde à bord ...
Exeo Ess. 1.8 TSI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant du vieillissant 1.6 essence, cette version affiche de meilleurs prestations pour une consommation équivalente. Un choix plutôt bon du côté des essences.
Exeo Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 745 à 972 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences. Il est suffisamment performant pour permettre à la Seat Exeo d'être polyvalente. Un bon choix.
Exeo Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 200 chevaux sont loin d'être indispensables sous le capot de la Seat Exeo, on apprécie malgré tout l'aspect très sportif. Les reprises sont foudroyantes et les accélérations vous colleront au siège. Attention toutefois si vous avez le pied lourd car la consommation pourra vite s'envoler.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 972 à 1273 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDI de 120 chevaux se révèle être très honnête même si ce dernier pourra avoir quelques difficultés lorsque l'auto sera chargée. Il s'avère être un bon choix si vous n'êtes pas constamment amené à porter du monde.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI à rampe commune est le plus diffusé sous la capot de cette Exeo (en France). Les performances sont à la hauteur et l'appétit se révèle être très raisonnable. On note une nette amélioration par rapport aux anciens 2.0 TDI à injecteurs pompe en ce qui concerne l'agrément mais aussi le bruit qui est réduit. Un très bon choix pour cette Seat Exeo.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de l'Exeo TDI. Les 170 chevaux promettent de belles relances mais son prix d'achat le pénalise surtout qu'une telle puissance n'est pas indispensable. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Seat Exeo
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Avec ce moteur de 102 chevaux la Seat Exeo perd vraiment en polyvalence. En effet, les départs en vacances avec toute la petite famille sera moins agréable qu'avec un 2.0 TDI 143 ou encore un 1.8 TFSI 160 dont les performances permmettent de ne pas souffrir sur autoroute.
Les moteurs conseillés Seat Exeo
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 143 ch
C'est le moteur qui sera privilégié par l'ensemble de la clientelle. En effet, avec ses 143 chevaux l'Exeo se porte très bien. De plus, utilisant la technologie à rampe commune, l'agrément est supérieur aux anciennes version à injecteur pompe. Un excellent choix.
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Pas indispensable, ce moteur sera parfait pour ceux qui aiment les belles reprises sans se ruiner à la pompe. Attention à son prix d'achat bien supérieur à un 2.0 TDI 143 déjà très convaincant.
ESSENCE
Moteur 1.8 TSI 120 ch
Ce moteur 1.8 TSI se révèle être le meilleur choix du côté des essences avec une puissance appréciable et une consommation qui reste admissible.
Fiabilité A4 :