Essai de la Xantia - Essai détaillé Polo III 1.4 16v 1999 - Essai Citroën Xsara 2.0 HDI 110 - Essai et avis Astra -

Comparatif
Peugeot 1007 / Alfa Romeo Mito

Comparer cette Peugeot 1007 avec

 

Peugeot 1007 (2005 - 2009)


Fiabilité 1007 :
8.5
Comp. routier 1007 :
6.5
Finition 1007 :
5.7
Confort 1007 :
6.7
Habitabilité 1007 :
3.5
Style 1007 :
6.4

  
 
3.73 m
1.63 m
2.3 m
250 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 1007 redondants issus des 17 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 1007

  • Habitabilité généreuse
  • Pratique en ville, elle se gare facilement
  • L'habitacle contient de nombreux rangements
  • Très bon comportement routier, c'est une Peugeot

Plus 1007 signalés par les internautes :

  • 1.4 essence 75 / 2007 : Position de conduite - confort - modularité équipement
  • 1 - 4 Dolce 75CV 2005 : habitabilité, confort de conduite - modularité, praticité, style - boîte 2-tronic
  • peugeot 1007 1.4 HDI de 2007 : position de conduite agréable - sièges arrières indépendants coulissants - accessibilité à l'arrière correcte - espace intérieur très correct pour 4 adultes même grands(toit haut) si on n'a pas besoin du coffre - idéale en ville(on apprécie les portes coulissantes électriques et son gabarit réduit)
  • 1.4 HDI 70 ch 30000 2007 trendy : En ville ok
  • 1.6 HDI 110 ch 41600 km annee 2008 : Praticite pour un moitie d'handicape
  • 1.6 16v 110 ch 51000km - 2005 - Sporty Pack : Habitabilité, confort - tenue de route - look ...
  • 1.6 HDI 110 ch millésime 2008 - 80800 kms Modèle sporty pack avec fap : Souplesse de conduite - habitabilité correcte - moteur relativement silencieux - belle petite voiture à l'aise aussi bien en ville que sur route - entretien courant correct - le petit plus pour jeunes mamans le 2ème rétro intérieur qui permet de voir l'arrière en panoramique - réglage siège conducteur au top pour personnes sujettes aux lombalgies
  • 1.4 HDI 70 ch 53000 kms -2007 : Facile à garer en ville braque très bien - bonne direction assistée - bonne visibilité à l'avant - bon design
  • 1.6 HDI 110 ch 2007 : Véhicule "décalé" - clarté de l'habitacle - confort satisfaisant - moteur souple - tenue de route et freinage de qualité, bonne boîte ferme et précise - direction agréable - fiabilité, bonne radio - excellents sièges.
  • 1.4 i 75 ch 92000. 2006 .trendy : Sièges avant rabattables. les portes coulissantes
  • 1.4 HDI 70 ch : Petite maniable - très confortable
  • 1.4 i 75 ch 40000 : Parking souterrain ideal avec les portes
  • 1.4 HDI 70 ch 62000 km. novembre 2005. je roule tres rarememt peinture metalisé. toit panoramique ouvrant. tout equipé sauf pas de gps et pas de poste Mp3 : Mini espace
  • 1.4 HDI 70 ch 61500 : Véhicule différent de ceux des autres constructeurs
  • 1.6 HDI 110 ch 54000 km 2007 : C'est une belle voiture design réfléchi des portes


Meilleurs modèles :
  • 1.6 HDI 110 ch

Défauts 1007

  • Esthétique qui n'est pas au goût de tous
  • Confort moyen
  • Le coffre est un peu trop petit
  • Diamètre de braquage trop important

Moins 1007 signalés par les internautes :

  • 1.4 essence 75 / 2007 : Consommation - visibilité 3/4 arrière - finition - nervosité
  • 1 - 4 Dolce 75CV 2005 : Manque de puissance et consommation
  • peugeot 1007 1.4 HDI de 2007 : Puissance moteur vraiment insuffisante pour cette lourde voiture(>1200kgs) - le 110 ch est impératif pour une consommation pas forcément supérieur car moins sollicité dans les relances
  • 1.4 HDI 70 ch 30000 2007 trendy : A 15000 carte mere changee - assise chauffeur coupee
  • 1.6 HDI 110 ch 41600 km annee 2008 : Fiabilite moteur decevante
  • 1.6 16v 110 ch 51000km - 2005 - Sporty Pack : Bruit du moteur à haut régime
  • 1.6 HDI 110 ch millésime 2008 - 80800 kms Modèle sporty pack avec fap : Portes (attention à ne pas faire fonctionner les poignées - mais fermer et ouvrir par l'intérieur ou par clé de contact - sinon risques de blocage et attention aux trottoirs pour ouverture porte) - pneus taille 195/50/R16 coût relativement élevé car pneus taille basse donc sport - finition intérieure de mauvaise qualité sur tout le plastique vu le prix d'achat neuf qui était assez élevé - roue de secours différence de taille - impossible de mettre des chaînes neige sur les sporty (= changer monte en 185/60/R15 - voir si possible)- réservoir essence de capacité trop faible (40L) - inexistence du coffre sauf si rabat 2 sièges arrières
  • 1.4 HDI 70 ch 53000 kms -2007 : Porte latérale passager qui s'ouvre et se ferme occasionnellement et peut-être dangereuse lors de son mauvais fonctionnement (en cours de contrôle chez PEUGEOT)
  • 1.6 HDI 110 ch 2007 : Finition médiocre - moquettes bas de gamme - tablette de plage arrière exaspérante - bruits de tableau de bord - espace limité à l'arrière - consommation trop élevée.
  • 1.4 i 75 ch 92000. 2006 .trendy : Moteur poussif. consommation élevée
  • 1.4 HDI 70 ch : Pannes GRAVES à peu de km
  • 1.4 i 75 ch 40000 : Consommation - portes se verrouillent pas AVG - visibilitée AR limitée. Ne se fait plus - 3 mois pour une porte venant de Pologne ....
  • 1.4 HDI 70 ch 62000 km. novembre 2005. je roule tres rarememt peinture metalisé. toit panoramique ouvrant. tout equipé sauf pas de gps et pas de poste Mp3 : Trop mais surtout les portieres
  • 1.4 HDI 70 ch 61500 : Inacceptables d'un grand constructeur mais faisant tout son charme.
  • 1.6 HDI 110 ch 54000 km 2007 : Trop de réparations portes - boites de vitesses - etc


Modèles douteux :
  • 1.4 i 75 ch
  • 1.4 HDI 70 ch
  • Transmission automatique

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 1007

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 70 ch 61500 TR 50%+8 300 euros/an
1.6 HDI 110 ch millésime 2008 - 80800 kms Modèle sporty pack avec fap Tous risques kilométrage illimité) (Bonus/Malus : 50 % 50 % 344 euros/an
1.6 16v 110 ch 51000km, 2005, Sporty Pack Tiers intégral 10 % 550 euros/an

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pour votre Peugeot 1007

Budget Pneus Peugeot 1007

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
195/50 R16 87 € 48 € 6 6.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 1007

1007 Ess. 1.4 i

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 494 à 645 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur manque de puissance, la Peugeot 1007 est une voiture lourde

1007 Ess. 1.4 16 v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 488 à 635 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Motorisation à privilégier à celui de 75 chevaux qui consomme autant.

1007 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Malgré sa consommation trop élevée, les 110 chevaux sont nécessaires à cette voiture.

1007 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Trop insuffisant, mais les 70 chevaux ont beaucoup de mal à faire avancer cette Peugeot 1007.

1007 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 597 à 769 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Choix judicieux pour cette Peugeot car la puissance est suffisante et la consommation reste limitée

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 1007

ESSENCE

Moteur 1.4 i 75 ch

Les 75 chevaux de ce moteur sont bien trop insuffisants pour animer correctement cette Peugeot 1007. De plus, il n'est pas plus sobre que la version de 90 chevaux.

DIESEL

Moteur 1.4 HDI 70 ch

Ce moteur correspond mieux à une Peugeot 107 qu'à cette lourde Peugeot 1007. Les 70 chevaux sont en nombre trop insuffisants.

Transmission automatique

La boîte de vitesses robotisée 2 tronic n'est pas recommandée, son agrément est très moyen.

Les moteurs conseillés Peugeot 1007

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Les 110 chevaux de ce moteur sont indispensables pour animer correctement cette Peugeot 1007. En effet, cette voiture est lourde et il faut un minimum de puissance pour se sentir à l'aise.

Comparer cette Alfa Romeo Mito avec

 

Alfa Romeo Mito (2008)


Fiabilité Mito :
8.5
Comp. routier Mito :
7.6
Finition Mito :
6.7
Confort Mito :
6.6
Habitabilité Mito :
5
Style Mito :
8.4

  
 
4.06 m
1.45 m
2.51 m
290 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mito redondants issus des 42 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mito

  • Style très branché
  • Comportement routier digne d'une petite sportive
  • Coffre très correct pour la catégorie
  • Une belle alternative à la Mini et en plus elle fait moins "snob"
  • Qualités des moteurs essences et diesels
  • Sonorité des moteurs essences
  • Boîte automatique TCT disposant du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
  • Habitacle bien insonorisé pour une citadine
  • Qualité de finition assez convaincante pour une Italienne, certains matériaux et la présentation font presque penser que l'on est dans une Allemande

Plus Mito signalés par les internautes :

  • 1.3 JTDm : Pêche du moteur malgré seulement 95 CV - Agrément DNA... Surtout D - finition - ligne - équipement - tenue de route - habitabilité, consommation -
  • Alfa roméo MiTo (105 multiair + 105cv/6cf + 11/2009) : LE STYLE - options - souplesse du moteur en ville et bas régime - DNA - bruit sympa quant on monte dans les tours - start & stop de série - large choix de couleur et garnissage intérieur - système d'ouverture du coffre original - Bonne visibilité (grands rétro extérieurs et intérieur). Coffre plus que convenable lorsqu'on rabat la banquette arrière - Nom provocateur. Remise du concessionnaire à peu prêt 10% sans trop débattre.
  • 1.6 JTDm 120Ch 07cv : ligne magnifique - siège cuir très beau
  • 1.6 JTDM 120 de 11/2008 Distinctive : comportement - tenue de route - DNA en D pour le fun et en A sur la neige - silence - conso basse
  • alfa mito 1.3 multijet sprint edition : très belle ligne
  • 1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa : Tenue de route - Moteur très souple et performant - beau bruit - Design vraiment réussi - Ambiance intérieure sportive - sièges cuir très beaux - SAV - Voiture très attachante malgré quelques
  • Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair 170CV : Ligne - Ambiance à bord - Moteur pêchu et très souple - bruit très sympa.
  • 155 T-JET de juillet 2009 : agréable en conduite journalière - voiture qui se remarque
  • 1.3 5cv 95cv : je la trouve bien finie malgré les plastiques autour des portes et du carbone - plastique moue mieux
  • 1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options : ligne magnifique - sièges cuir très confortable - rayon de braquage exceptionnel -
  • 155 CV / 22000KM : MOTEUR/TENUE DE ROUTE/LIGNE/STYLE INTERIEUR
  • MiTo 1.3 JTD 95ch + boitier additionnel 2010 : prix compte tenu de la remise de l'état(en Belgique) de 15% (17.000€ boitier compris pour une distinctive pack premium + pack sport et rouge Alfa) - voiture très rigide elle supporterait bien une version GTA de 220ch - je ne la trouve pas inconfortable contrairement a beaucoup (la DS3 annoncée confortable l'est bien moins que la MiTo) - fiabilité moteur(c'est mon 2eme 1.3 JTD(Grande Punto) - merci Alfa(Fiat) de faire des moteurs fiables c'est de plus en plus rare de nos jours(malheureusement chez Opel ils ne savent pas mettre le moteur de façon correcte dans leur voiture du coup il casse - donc il ne faut pas en vouloir au moteur mais aux idiots qui placent le moteur). Qualité de l'ensemble et sécurité passive
  • SELECTIVE 155 CV ANNEE 2008 : DYNAMISME - PERFORMANCE - TENUE DE ROUTE UNE PETITE BOMBE !!!
  • Alfa romeo Mito 1.3 JTD 95cv Distingtive 2000km : Confort des siège avant - bonne reprise pour un petit 1300TD - esthétique - prix surtout avec la remise de 15%
  • 1.4 170 CV QV 2010 : CONFORT (SUSPENSIONS DYNAMIC)/MOTEUR GÉNIAL (REPRISE - SOUPLESSE - PUISSANCE)/SYSTEME DNA (J'ADORE§ ! )/LIGNE/FINITION DE TRES BONNE FACTURE COMPTE TENU DU PRIX/CUIR SUPERBE/COFFRE CERTES HAUT MAIS HYPER CARRE ET 100% EXPLOITABLE.
  • Alfa Mito quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : bonne puissance - Design superbe
  • 1 - 6 jtd 120 ch 2009 : souplesse moteur - finition siège - look
  • MiTo 1.6 JTDm 120 ch 04/2009 78000kms : fiabilité moteur - plaisir de conduite
  • junior 1 - 3 JTD 95 ch 2009 : mauvaise qualité
  • 1.4 Multiair 105cv 2009 : Style rafraichissant intérieur comme extérieur - moteur souple - Boite 6 Vitesses - Sonorité, Start and Stop agréable à utiliser - Beaucoup de réglage possible pour trouver sa position de conduite (siège - hauteur - volant). Une voiture fun et agréable pour la ville et départementale
  • Alfa mito t jet 155 2009 33000 : Très bonne reprise pour essence DNA très sympa grand plaisir de conduite habitacle un petit cockpit
  • Mito 1.6 JTD 120 ch Selective - de janvier 2009 : super design intérieur comme extérieur - dynamisme du moteur - voiture confortable - mais coté sportif à la fois - JE L'ADORE !! et ce malgré le gros problème expliqué ci-dessous
  • 1.6 JTD 120CV SELECTIVE : MOTEUR NERVEUX EN MODE D
  • 1.4T MultiAir 135ch 2010 : Belle voir magnifique voiture - Moteur performant en mode sport et sans à-coups en ville avec le monde normal - consommation honnête
  • 1.3 jtd 90cv 2010 : Ligne - qualité de fabrication intérieur
  • Alfa romeo mito 1 - 6 jtd selective 120 ch 2008 : Ligne - moteur en dynamique - tenue de route.
  • 1.3 JTD 95 ch 6000KM : Bonne qualité de Carrosserie j'ai été étonner!Le Moteur pêche Bienpour un 1.3 Diesel - Silencieux - En Mode Dynamique que du Plaisir!Bonne Autonomie pour un 45Litre de Réservoir 980km avec un plein - des plastiques de bonne facture - Sinon rien à dire.
  • 1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective : Excellent - Matériaux de bonne qualité. Une "Ferrari" abordable.
  • 1.4 MPI 80 ch : Coupe année 50 SUPERBE!! interieur design réussi - super agréable a conduire
  • 1.4 T MultiAir 135 ch 20100km - Septembre 2010 - Distinctive : Bonne reprise - mode dynamique laisse beaucoup de liberté, une vrai sensation de conduite surtout à partir de 190km/h car il faut la tenir et je trouve ça plaisant
  • 1.6 JTD 120 ch année 2008 - 70000km - toutes options : En général pas de bruit parasites - cuir tres correct - bonne tenue de route - moteur assez sportif
  • 1.6 JTD 120 ch 48000 Km - 2009 - Distinctive : Sensations de conduite - colle à la route - look sport - bonne réception radio RDS.
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km - Déc 2011 : Moteur qui a constamment du répondant / Grand plaisir de conduire / Bonne tenue de route / Aussi agréable à conduire en mode Dynamic qu'en mode Relax / Blue&Me est très pratique / Finition Alcantara plus sympa que le cuir
  • 1.6 JTD 120 ch année 2009 - 62000km : Superbe ligne- tenue de route - système DNA
  • 1.3 JTD 95 ch 25000 KM / FINITION LATINA : FINITIONS ET EQUIPEMENTS DE LA QV
  • 1.6 JTD 120 ch 115000 Km - 2010 - 1 - 6Jtdm Selective 2010 : Fiable - performante -


Meilleurs modèles :
  • 1.4 MPI MultiAir 105 ch
  • 1.6 JTDm 120 ch

Défauts Mito

  • Mauvaise protection des pare chocs (pas de bandes noires)
  • Confort altéré par des amortisseurs un peu raides (en revanche cela améliore le comportement routier)
  • Habitabilité limitée aux places arrières
  • Comportement bizarre de la jauge à essence
  • L'habitacle est un peu triste en rapport avec l'extérieur, une Mini se révèle bien plus fun et originale de ce côté là

Moins Mito signalés par les internautes :

  • 1.3 JTDm : Suspension un peu raide - on roule très vite à 110/120... sans bruit. Danger pour le permis. Uniquement boite 5. 6 auraient été mieux sur l'autoroute
  • Alfa roméo MiTo (105 multiair + 105cv/6cf + 11/2009) : Sont largement compensés par son charisme - ces courbes charmantes et véloces. Le moteur est cependant à choisir très soigneusement selon ses attentes et ses prétentions - pour ceux qui convoiterait une sportive coupleuse animé de vrai sensations de conduite - un seul conseil la QV 170 multiair. En tout cas une magnifique et envoutante voiture Passion comme Alfa sait si bien en créer!
  • 1.6 JTDm 120Ch 07cv : Finition indigne pour ce niveau de prix (tôle apparente sur le dossier de la banquette arrière - aucun rappel de tissu sur les panneaux de porte pommeau de vitesse trop plastique - liste d'option très longue .
  • 1.6 JTDM 120 de 11/2008 Distinctive : Suspensions très dures ! accès à l'arrière ( 3 portes !)
  • alfa mito 1.3 multijet sprint edition : Commande de boîte de vitesse perfectible (passage 1ère vraiment très difficile) - tenue de route en freinage d'urgence (zig zag)
  • 1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa : Suspensions exagérément fermes - direction tranchante (en Dynamique) mais un peu floue au point milieu cela est un peu gênant sur route défoncée où la tenue de cap est un peu moins facile - plastiques intérieurs fragiles - habitabilité (on le savait...)
  • Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair 170CV : Suspension ferme - conso reste élevée
  • 155 T-JET de juillet 2009 : Finition intérieure perfectible
  • 1.3 5cv 95cv : Seuil du coffre ainsi que le compresseur
  • 1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options : Tableau de bord fragile - coffre petit - visibilité arrière
  • 155 CV / 22000KM : CUIR FRAGILE / VOYANT AIRBAG
  • MiTo 1.3 JTD 95ch + boitier additionnel 2010 : Les concessionnaires - en Belgique Alfa devrait mieux choisir ses collaborateurs ils sont antipathiques et peu serviables (j'ai fait 4 garages et même constat partout) du coup j'ai acheté chez le moins pire.(si la MiTo n'avait pas tant de qualité je n'aurais pas acheté une Alfa) - mais j'ai tellement peur de prendre encore une boite avec une Renault (Mégane coupé a 18.000€) que je me suis quand même décidé sur la plus fiable.autre défaut la puissance du moteur - avec boitier c'est déjà limite - sans c'est un veau(mais bon 15% de remise de l'état on ne peut pas rater ça)autre défaut qui n'est pas spécialement pour cette Alfa mais pour les voitures en général - les vendeurs ne vantent plus les performances et l'agrément de conduite de la voiture mais leur foutu Co², sans dec qu'est ce que je m'en tape que ça pollue plus ou moins - y a 5 ans d'ici personne n'en parlait et maintenant toutes les pub même autre qu'automobile c'est co² par si et co² par la.Autre défaut de la MiTo c'est l'espace intérieur mais bon c'est encore pire dans la 159(l'espace conducteur est encore plus petit - c'est abusé pour une grande voiture)Autre point noir la finition - c'est pas mal - loin de la mais moi qui vient de BMW et surtout d'Audi je descend d'un cran par rapport a BMW et de 2 cran par rapport a Audi
  • SELECTIVE 155 CV ANNEE 2008 : Autonomie limitée - détails finition (cuir fragile). POIGNEES INTERIEUR CHEAP
  • Alfa romeo Mito 1.3 JTD 95cv Distingtive 2000km : Accès au places arrière - suspension assez ferme sur les route en mauvais états
  • quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : Réservoir un peu trop petit 60L aurait été idéal pour cette configuration
  • 1.4 170 CV QV 2010 : LA MITO N'A PAS TRES BONNE PRESSE....
  • Alfa Mito quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : Accès au coffre - Si on met pas une couverture - on griffe le pare-choc
  • 1 - 6 jtd 120 ch 2009 : Sautillement sur route abimée - qualité des plastic
  • MiTo 1.6 JTDm 120 ch 04/2009 78000kms : Finitions (certains plastiques un peu trop cheap) et assemblage parfois léger.
  • mito junior 1.4 78ch : Manque de couple mais reste convenable pour un si petit moteur.
  • junior 1 - 3 JTD 95 ch 2009 : Trop basse - peu d accélération dans les cotes. consomme
  • 1.4 Multiair 105cv 2009 : Habitabilité très réduite à l'arrière - Manque de rangements - portes très large risque de taper à l'ouverture - Visibilité, creux en bas régime. Moins à l'aise sur autoroute et nationale.
  • Alfa mito t jet 155 2009 33000 : Difficile a trouver
  • Mito 1.6 JTD 120 ch Selective - de janvier 2009 : Fiabilité (volant moteur + boîte + embrayage à 30 000 km)Problèmes rencontrés - VOLANT MOTEUR HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse !Véhicule plus sous garantie mais contact pris à la relation clientèle et prise en charge d'ALFA FRANCE à 75%. Est resté à ma charge tout de même 1300€ !- Panne de batterie 4 fois dû à un défaut électrique. Reprogrammation faite gratuitement par la concessionNote 16/20
  • 1.6 JTD 120CV SELECTIVE : Direction et suspension mal calibré; tenue de route
  • 1.4T MultiAir 135ch 2010 : Poignées de porte très cheap - volant un peu flou - réservoir d'essence un peu petit
  • 1.3 jtd 90cv 2010 : Touche devant tout le temps - et 1300jtd trop mou sous 2000t/m
  • Alfa romeo mito 1 - 6 jtd selective 120 ch 2008 : Moteur poussif à bas régime en mode N - prix des pneus en 18" - consommation - défaut cuir siège - suspension raide - habitabilité, peinture qui saute - lisibilité de l'ODB - autonomie limitée.
  • 1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective : Finition moyenne sur boïte a gant.
  • 1.4 MPI 80 ch : Tenue de route moyenne - fiabilité
  • 1.4 T MultiAir 135 ch 20100km - Septembre 2010 - Distinctive : Blue and me inconstant - redemarrage permanent lors de coup de telephone - ipod non reconnu de temps à autre. Le concessionnaire ne sait pas d'où ça vient. Marche arrière difficile a enclencher de temps à autre
  • 1.6 JTD 120 ch année 2008 - 70000km - toutes options : Petit braquage - peinture fragile
  • 1.6 JTD 120 ch 48000 Km - 2009 - Distinctive : Peinture fragile - beaucoup trop d'équipements en option - amortisseurs trop fermes ainsi que l'assise (dos fragiles - s'abstenir)
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km - Déc 2011 : Poignée porte - 6ème vitesse trop courte pour faire de l'autoroute
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 30 000 : Peinture de faible qualité (noir de série ) - confort un peu dur avec les jante 18'
  • 1.6 JTD 120 ch année 2009 - 62000km : Mis à part mon problème d'altenateur de ce mois - ras
  • 1.3 JTD 95 ch 25000 KM / FINITION LATINA : PROBLEME START/STOP
  • 1.6 JTD 120 ch 115000 Km - 2010 - 1 - 6Jtdm Selective 2010 : Difficile de se faire à la direction -


Modèles douteux :
  • 1.4 MPI 80 ch

Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo Mito

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 JTD 120 ch 48000 Km, 2009, Distinctive Tout risque 50% 643 euros/an
1.6 JTD 120 ch année 2008,70000km,toutes options Tout risque+remplacement valeur à neuf 50 % 540 euros/an
1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective Tout Risque NC 890 euros/an
Alfa romeo mito 1,6 jtd selective 120 ch 2008 Tous risques 50 % 450 euros/an
1.3 jtd 90cv 2010 NC NC 1200 euros/an

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Budget Pneus Alfa Romeo Mito

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5
215/45 R17 96 € 52 € 5 8.1
215/40 R18 133 € 62 € 4 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Alfa Romeo Mito

Mito Ess. 1.4 MPI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur d'entré de gamme, il ne se révèle pas exceptionnel car pas assez puissant.

Mito Ess. 1.4 MPI MultiAir

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Visez au moins ce bloc de 105 chevaux pour apprécier pleinement les qualités routières de cette Alfa Romeo Mito

Mito Ess. 1.4 T MultiAir

  • Puissance : 7 CV - 135 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 523 à 682 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Mito commence à de venir assez joueuse avec les 135 chevaux de ce moteur. On notera une belle petite mélodie lors des phases d'accélération.

Mito Ess. 1.4 T MultiAir

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ca devient sérieux avec les 155 chevaux de ce moteur qui en fait l'un des meilleurs selon les avis.

Mito Ess. 1.4 T MultiAir

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 489 à 643 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : 170 chevaux dans une petite Mito vous garantie de belles sensations mais attention au permis et à la prime d'assurance ... Dans cette configuration la Mito n'a pas peur de s'aventurer sur circuit.

Mito Dies. 1.3 JTD

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 95 chevaux suffisent à cette Mito mais ne lui en demandez pas trop côté performances.

Mito Dies. 1.6 JTD

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 625 à 818 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous pouvez acquérir ce diesel de 120 chevaux n'hésitez surtout pas car il est parfaitement adapté au poids de l'auto.

Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo Mito

Essence

Moteur 1.4 MPI 80 ch

Trop insuffisant pour cette Alfa Romeo qui mérite mieux pour pouvoir exploiter pleinement ses qualités routières. Il sert juste à réduire les prix d'appel, passez votre chemin ...

Les moteurs conseillés Alfa Romeo Mito

Essence

Moteur 1.4 MPI MultiAir 105 ch

Visez au moins cette version de 105 chevaux du côté des diesels pour rendre la Mito suffisamment polyvalente. Le 80 chevaux est limite surtout sur autoroute.

Diesel

Moteur 1.6 JTDm 120 ch

Ce moteur va comme un gant à l'Alfa Mito. Il dispose un plus d'un très bon agrément et d'un silence (pour un diesel) appréciable. Vous ne serez pas déçu avec ce moteur sous le capot. Seul son prix plus élevé pourra peut-être vous freiner sachant que la version 1.3 de 95 chevaux est déjà suffisante.


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