Essai des Insignia - Essai des Mercedes Classe E 350 CDI 265 - Ibiza -

Comparatif
Suzuki Swift / Volkswagen Polo V

Comparer cette Suzuki Swift avec

 

Suzuki Swift (2005-2010)


Fiabilité Swift :
6.5
Comp. routier Swift :
7
Finition Swift :
6.5
Confort Swift :
6.8
Habitabilité Swift :
5.4
Style Swift :
7.6

  
 
3.71 m
1.51 m
2.38 m
210 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Swift redondants issus des 41 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Swift

  • Style affirmé, cette voiture est presque aussi originale qu'une mini
  • habitabilité supérieure à sa concurrente
  • voiture confortable
  • comportement routier sécurisant
  • tarifs accessibles contrairement à sa concurrente
  • Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville

Plus Swift signalés par les internautes :

  • swift 1.3 92cv 2006 : spacieuse/confortable/joueuse/un vrai kart
  • glx 1.3 93ch : super belle en rouge et un vrai kart
  • 1.3 glx bvr 2007 : Spacieuse malgré le petit gabarit et un peu de confort.
  • DDIS FAP : AGILITÉ, LOOK - ÉQUIPEMENT - TARIF
  • DDIS + 75ch + 2006 : Usage mixte urbain et route très bon. 35000kms en un an - et que les vidanges/pneus/freins en entretien!! so what else. Pratique en modularité intérieure
  • Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : aspect extérieur - tableau de bords ergonomique
  • 1.3ddis : compacte - agréable a conduire - cout - esthétique
  • suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : très agréable à conduire! a part quelques angles morts - bonne visibilité de la route - maniable(très bonne direction assistée) - bonne reprise en ville - options intéressantes comme les rétroviseurs dégivrants - style intérieur assez joli et extérieur super sympa... prix des révisions correct env. 150 pour les 15000 / 180 pour les 30000 km
  • 1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : agréable à conduire - équipement très complet - gabarit compact - esthétique agréable - boite auto souple
  • 1 - 3 ddis 75 ch glx 2007 : tenue de route - agilité, freinage - économique
  • casse moteur et turbo : modèle édition limitée de 2008
  • Suzuki swift 1.3 ddis 75 cv 2006 : très bonne tenue de route - consommation - agréable à conduire - esthétiquement aboutie
  • SWIFT MOTORSPORT 2009 Intérieur Cuir 23.000kms : BELLE VOITURE
  • 1.3 ESS 93CH 2006 : Souplesse - Tenue de route - Puissance - Confort - Style
  • SUZUKI SWIFT 1.3l GLX : Look - un équipement complet - bien équipée - économique en carburant. La prochaine sera sans doute une swift
  • Sport 125cv 2008 : agile et bien équipée
  • 1.3 92 ch 2007 : Agréable a conduire
  • 1.3 DDIS 75 ch 84000km année 2007 : Agréable à conduire
  • 1.3 92 ch 57000 kms 11/2007 glx : économique en pneu - équipements.
  • 1.5 vvt de 100ch - 2008 100000km : Agilité reprise gabaris rayon de braquage espace intérieur freinage tenue de route
  • 1.3 DDIS 75 ch 71000 KM - ANNEE 2009 - GLX DDIS 2009 : CONFORT - EQUIPEMENT - COMPORTEMENT ROUTIER
  • 1.3 DDIS 75 ch 2006 : Bonnes reprises sur autoroute
  • 1.3 DDIS 75 ch 62000km : Belle voiture
  • 1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX : Bouille sympa - consommation 4 - 8L à la pompe - insonorisation - tenue de route
  • 1.3 92 ch 195000Km - 2008 - Azur Grey - Made in Japan : Agréable à conduire - jolie design
  • 1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX : Agilité, tenue de route
  • 1.3 92 ch 90000 2006 : Belle voiture - bonne tenue de route - relativement silencieuse et très maniable en ville ( direction vive).
  • 55000 : Freinage - sécurité
  • 1.3 DDIS 75 ch 22000 - 2011 - in the city ddis 1.3 75ch : Assemblage intérieur médiocre
  • 1.3 DDIS 75 ch 68000 kms - Avril 2008 - DDIS GLX : Esthétique - féminine - conduite souple - bonne reprise
  • 1.5 VVT 100000 - 2006 - 1.5vvt ttes options : Fiable puissante esthétique maniable bonne sensation d'acceleration
  • 1.3 DDIS 75 ch 70 000 km : Voiture qui passe partout


Meilleurs modèles :
  • 1.3 90 ch
  • 1.3 DDIS 75 ch

Défauts Swift

  • Bouclier trop exposé aux rayures, attention aux créneaux
  • l'intérieur est moins original que celui de la mini
  • choix de motorisation un peu limité

Moins Swift signalés par les internautes :

  • swift 1.3 92cv 2006 : Bruits aérodynamiques
  • 1.3 glx bvr 2007 : Finitions - bruits aérodynamiques.
  • DDIS FAP : FIABILITÉ FAP - BOITE DE VITESSE - USURE DES PNEUS
  • Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : Freinage (dur et pas assez fort)
  • 1.3ddis : Garde au sol
  • suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : Mauvaise insonorisation de l'habitacle - plastiques intérieur de mauvaise qualité, peine sur autoroute (130km max) - grosse consommation (environ 10L/100km) prix de l'assurance.
  • 1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : Coffre un peu rikiki - boite auto 3 rapports seulement
  • Swift 1.3 DDIS 75 ch 5 portes année 2009 : Embrayage et support des pare-chocs qui se déboitent au moindre coup.
  • 1 - 3 ddis 75 ch glx 2007 : Carrosserie fragile - moteur creux à bas régime
  • swift 2006 1.3 ddis 75 ch : Le moteur une grosse merde - le service après vente l'expert de Suzuki France des XXX (distribution cassée à 94000 km - aucune prise en charge) - lire les blogs sur le net - vous verrez les problèmes rencontrés sur ce moteur - donc plus rien à dire.
  • casse moteur et turbo : Casse moteur et turbo à 23000kms
  • Suzuki swift 1.3 ddis 75 cv 2006 : Qualité générale des plastiques - durée de vie du moteur - vanne EGR - manque de puissance à bas régime (en dessous de 2200 tours bien après)
  • SWIFT MOTORSPORT 2009 Intérieur Cuir 23.000kms : FIABILITE - SAV SUZUKI - et surtout Relations Clientèle et Direction Générale à TRAPPES d'une incorrection rarement constatée dès lors que vous intervenez à ce niveau
  • 1.3 ESS 93CH 2006 : Petit coffre
  • Sport 125cv 2008 : électronique et mécanique
  • 1997 : Nombreuses pannes (roulement à billes - voyant lumineux)
  • 1.3 92 ch 2007 : Petit coffre
  • 1.3 DDIS 75 ch 84000km année 2007 : Claquement du moteur
  • 1.3 92 ch 57000 kms 11/2007 glx : Consommation - bruyante.
  • 1.5 vvt de 100ch - 2008 100000km : Carrosserie fragile moteur creux à bas régime - petit coffre - garde au sol - consommation
  • 1.3 DDIS 75 ch 17000 km swift 2010 : Fiabilité (2 casses turbo differentes en moins de 6 mois)
  • 1.3 DDIS 75 ch : Fiabilité moteur (casse à 107 000 km)
  • 1.3 DDIS 75 ch 71000 KM - ANNEE 2009 - GLX DDIS 2009 : BRUIT MOTEUR - TAILLE DU COFFRE
  • 1.3 DDIS 75 ch 2006 : Fiabilité, SAV
  • 1.3 DDIS 75 ch 62000km : Plasique interieur fragile
  • 1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX : Sièges un peu durs
  • 1.3 92 ch 195000Km - 2008 - Azur Grey - Made in Japan : Plastique fragile - perd un peu en puissance en mode Clim -
  • 1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX : Plastique intérieur - bruit moteur - creux à bas régime
  • 1.3 92 ch 90000 2006 : Sensible au démarrage (cale facilement). Manque de puissance hors de la ville.(impression d'avoir 20 cv en moins). Réservoir petit.Autonomie inférieure à 400 Km en ville.
  • 55000 : Qualité finitions et consommation
  • 1.3 DDIS 75 ch 22000 - 2011 - in the city ddis 1.3 75ch : Grincement pédale embrayage - sous vireuse côté gauche
  • 1.3 DDIS 75 ch 68000 kms - Avril 2008 - DDIS GLX : Plastiques - finitions intérieures
  • 1.5 VVT 100000 - 2006 - 1.5vvt ttes options : Consommation - manque de rangement
  • 1.3 DDIS 75 ch 70 000 km : Consomme trop pour un diesel


Budget entretien

Budget Assurance Suzuki Swift

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.3 DDIS 75 ch 46000 Tout risque NC 250 euros/an
1.3 DDIS 75 ch 68000 kms, Avril 2008, DDIS GLX Tous risques 50 % 282 euros/an
1.3 DDIS 75 ch 22000, 2011, in the city ddis 1.3 75ch Tous risques 50 % 230 euros/an
55000 Tout risques 50% 600 euros/an
1.3 92 ch 90000 2006 Tous risques 40 % 360 euros/an
1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX TR NC 500 euros/an
1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX Tout risque 50 % bonus 400 euros/an

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Budget Pneus Suzuki Swift

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/70 R13 38 € 30 € 8 2.7
165/70 R14 55 € 34 € 9 3.8
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
195/50 R16 87 € 48 € 6 6.4
195/45 R17 105 € 86 € 5 6.9

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Suzuki Swift

Swift Ess. 1.3

  • Puissance : 5 CV - 92 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 563 à 738 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur suffisant, il est à privilégier en ville.

Swift Ess. 1.6 VVT

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 652 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Très bon agrément pour son moteur, il donne beaucoup de caractère à cette Suzuki Swift. Cependant sa consommation le pénalise

Swift Dies. 1.3 DDIS

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Seul diesel disponible, il aurait été préférable qu'il est quelques chevaux supplémentaires. Heureusement cette Suzuki n'est pas trop lourde. À privilégier en milieu urbain

Les moteurs conseillés Suzuki Swift

ESSENCE

Moteur 1.3 90 ch

Cette motorisation de 90 chevaux se révèle suffisante à la Swift qui ne pèse pas beaucoup. Un bon choix sachant qu'il est silencieux.

Diesel

Moteur 1.3 DDIS 75 ch

C'est le seul moteur diesel disponible, si il manque un peu de puissance, sa consommation reste modérée.

Comparer cette Volkswagen Polo V avec

 

Volkswagen Polo V (2009)


Fiabilité Polo V :
7
Comp. routier Polo V :
7.9
Finition Polo V :
7.6
Confort Polo V :
7.4
Habitabilité Polo V :
5.5
Style Polo V :
8.2

  
 
3.97 m
1.49 m
2.47 m
310 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Polo V redondants issus des 174 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Polo V

  • Voiture de l'année 2009
  • TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
  • Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
  • Comportement routier exemplaire
  • Qualité de ses motorisations
  • Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
  • La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Volkswagen prend de l'avance sur le terrain des citadines avec cette Polo 5
  • Bien plus confortable que les Polo précédentes
  • Motorisations agréables et sobres
  • Habitabilité très correcte pour le gabarit

Plus Polo V signalés par les internautes :

  • Polo Gamme 2010 : - Ligne - Moteurs TDI 'Common rail' et TSI - DSG 7 sur 3 motorisations
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Esthétique
  • polo V TDI 90 cv confortline 2009 : très bonne finition. excellente tenue de route. bonnes performances.
  • 1.6 TDI 105CH : CONFORT TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Sobre - ferme - classe - agréable à conduire - bonnes reprises - silencieuse.
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Excellent équipement - puissance convenable pour la ville - comportement routier
  • tdi 90 dsg confortline : finition - consommation - boite DSG
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Qualité de fabrication - robustesse - matériaux utilisés - image VW
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : finition germanique au Top
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : finition - équipement - reprises très nerveuse - confortable - rapide
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : construction - finition - équipements - souplesse - silencieuse/ - consommation. Pour désactiver les feux de jour - il faut retirer le 5ème fusible en partant de la droite (couleur bleu) qui se trouve dans le boîtier situé sous le volant.
  • 1.6 l 75 ch 2010 : esthétique - qualité et confort de conduite - bons matériaux utilisés - options
  • polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : tenue de route et confort finition
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Qualité de fabrication - style
  • POLO V 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : très belle forme
  • 1.6 tdi 75ch confortline : bonne voiture dans l'ensemble
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : silence - finition - look
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : bonne tenue de route.
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : EXCELLENTE voiture; très agréable à conduire ; finition exemplaire ;
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : esthétique
  • Trendline 1.2l 70ch : Très bonne qualité de la planche de bord et de l'intérieur de la voiture en général - même en finition Trendline. Très bien insonorisée et bruit du moteur très agréable.
  • 1.6 TDI 75cv : Belle auto
  • ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : bonne conduite - confortable - vif -
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : très agréable à conduire - très bonne finition - sobriété et qualité
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Esthétique - confort - précision
  • polo v 1.2 60 cv 2010 : consommation - tenue de route - équipement pour le prix -
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : sobriété intérieur - qualité de finition
  • polo conforline 90cv tdi : finition / consommation / tenue de route
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : finition - confort .
  • tdi 75cv comfortline : finition et confort
  • 1.2 60 cv trendline : finition - look - cache pour les papier dans la boite a gant - double bac de coffre


Meilleurs modèles :
  • 1.6 TDI 90 ch
  • 1.6 TDI 105 ch
  • 1.4 16 v 85 ch
  • 1.2 TSI 105 ch

Défauts Polo V

  • Dommage que le TDI 105 chevaux ne se disponible que sur la finition Sportline qui est la plus chère
  • Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués urbain
  • La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en milieu urbain
  • Qualité des plastiques différente selon niveau de finition
  • Arrière moins réussi que l'avant

Moins Polo V signalés par les internautes :

  • Polo Gamme 2010 : - Garde au toit à l'arrière - Certaines motorisations (105 ch) non disponibles sur finition intermédiaire 'Confortline' - La Finition 'Sportline' impose des pneus de 215 de large !- Boîtes longues (BV5... La Dsg7 règle ce problème) Neutre - Les prix- Le TDI 3 cylindres (BlueMotion)Un plus appréciable Le titre de voiture de l'année 2010 (Europe) ; En plus - ça doit permettre une cote soutenue pour cette citadine du premier importateur (et premier groupe automobile européen).
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Moteur extrêmement bruyant - poussive - gourmande - pas de banquette fractionnée ni de double plancher - comme prévu dans les équipements de série scandaleux !!!
  • polo V TDI 90 cv confortline 2009 : Impossible de désactiver les feux diurnes (allumés en permanence).
  • 1.6 TDI 105CH : PRIX DES OPTIONS
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Un peu cher avec options (Pack City et Pack Design) - Délai d'obtention très long
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Consommation un peu élevée pour une voiture de cette catégorie
  • tdi 90 dsg confortline : Freinage - confort ferme
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Moteur juste - agrément de boite BM5
  • tdi 90cv 2009 : Défaillance turbo (fiabilité)
  • polo 2010 : Moteur bruyant - consommation excessive
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : Un peu bruyante avec les jantes boavista 17 po.215-40-17
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : Un peu bruyante - bruits de roulements avec les pneus dunlop sport de 215-40-17
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : 5ème vitesse trop longue - reflets du tableau de bord et du comodo d'éclairage dans le pare brise et le rétro extérieur gauche - pas de mano de température d'eau au tableau de bord - régulateur limiteur de vitesse peu pratique
  • 1.6 l 75 ch 2010 : ??? j en trouve pas encore
  • polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : Problème sur vitre + marche arrière dure + voyant reste allumé sur tableau de bord
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Moteur rugueux - freins tambours bruyants
  • POLO V 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : Désembuage des vitres laisse à désirer
  • 1.6 tdi 75ch confortline : Au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralentiNote 16/20
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : Prix - tire a droite pas de capteur luminosité
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : Batterie se décharge si reste au garage un dizaine de jours!
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : Les feux diurnes allumés (gaspillage) et le manque d'un mano de température du moteur
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : Moteur excessivement bruyant - assourdissant à l'accélération - emplacement extincteur gênant par rapport au passager
  • Trendline 1.2l 70ch : Consommation un peu élevée mais dans les normes pour un tel moteur. Impossible de désactiver les feux de jour (impossible de trouver le bon fusible et la séquence expliquée dans le manuel ne fonctionne pas). Pour remplacer les ampoules arrière il faut démonter tout le bloc optique et l'accès à la vis qui le retient n'est pas très facile (assez petit).
  • 1.6 TDI 75cv : Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas...
  • ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : Problème avant un voyant qui s'affiche tout le temps.
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : Feux diurnes impossible à neutraliser - manque un 2°feux de recul et l'éclairage de la boite à gants
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Pas de protection sur la carrosserie
  • 1.4 85 ch : Espace limité à l'arrière
  • polo comfortline 75 cv tdi : Désembuage arrière - freins qui couinent a froid - cale facilement.
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : Manque de puissance du 1.2 60cv
  • polo conforline 90cv tdi : Manque voyant température eau
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : Géométrie (vire a droite) - désembuage arrière - pas indication huile et température moteur. modèle
  • tdi 75cv comfortline : Pas de manomètre température huile
  • 1.2 60 cv trendline : Motorisation 60 cv poussive la consommation est plus élever que d autre 3 cylindres Nissan micra 3cyl 68 cv 5l en mixte)


Modèles douteux :
  • 1.2 60 ch et 70 ch
  • TrendLine

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo V

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 60 ch 100000 NC 65% 300 euros/an
1.2 TDI 75 ch Tout risque 30 % 720 euros/an
1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012 Tous risques 0,62% 350 euros/an
1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite TOUS RISQUES 35% 370 euros/an
1.2 TSI 105 ch Tous risques 50 % 380 euros/an
1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km Tt risque NC 650 euros/an

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Budget Pneus Volkswagen Polo V

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
215/40 R17 93 € 47 € 4 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Polo V

Polo V Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est trop insuffisant pour animer correctement cette Volkswagen Polo. Seul son prix va à son avantage.

Polo V Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Presque similaires la version de 60 chevaux, ce moteur est donc lui aussi trop limité pour la Polo V.

Polo V Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui suffit à la Polo. Certes les 85 chevaux n'en font pas une bête de course mais son rapport puissance consommation est supérieur aux deux autres moteurs essences proposés. Un bon choix.

Polo V Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence ayant le meilleur rendement grâce à la technologie TSI qui permet de garder une belle puissance pour une petite cylindrée 1200 cc. La consommation s'en trouve donc réduite. Le couple se révèle en plus très correcte pour un moteur essence (surtout pour un 1200 cm3 !)à savoir 180 nm.

Polo V Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 10 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec environ 7 secondes pour atteindre les 100 km/h cette Polo vous garantie un plaisir optimal. Ce moteur illustre parfaitement le downsizing avec 180 chevaux pour seulement 1.4 litres de cylindrée ! Cependant il ne faut pas rêver, le couple n'est pas celui d'un tracteur ... Normal c'est une essence

Polo V Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur conçu pour consommer le minimum. Cependant il ne faut pas oublier l'agrément qui est ici décevant. Trop peu de couple en bas régime et des rapports trop longs en fait une voiture très molle ... On préfère le 1.6 TDI 75 un peu plus coupleux même si il n'est pas non plus à privilégier.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit TDI peut être envisagé, il est à la fois suffisamment performant et sobre. On le conseillera pour le milieu urbain où les 75 chevaux suffisent. Cependant si vous êtes amené à faire de plus longs trajets visez le 1.6 TDI 90 chevaux bien plus convaincant. On préfère ce 1.6 TDI 75 au 1.2 TDI de même puissance en raison d'un couple à la fois plus important et obtenu plus tôt dans les tours.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur TDI va bien à la Polo mais son écart de prix est assez important par rapport au 1.6 TDI 75 ch. En résumé, ce moteur va comme un gant à la Polo en lui faisant gagner beaucoup en polyvalence mais son prix reste encore un peu élevé.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur moteur proposé pour cette petit Polo 5. Seul inconvénient, il n'est disponible que sur la finition la plus haute et donc la plus chère ... Il reste donc assez rare sur le marché de l'occasion.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo V

Essence

Moteur 1.2 60 ch et 70 ch

Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire.

TrendLine

Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)

Les moteurs conseillés Volkswagen Polo V

Diesel

Moteur 1.6 TDI 90 ch

Ce petit TDI de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois volontaire tout en restant discret et sobre, sa polyvalence vous permettra d'effectuer de longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, dommage.

Moteur 1.6 TDI 105 ch

C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo. Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ...

Essence

Moteur 1.4 16 v 85 ch

Il faut au moins 85 chevaux pour animer correctement la Polo 5. Ainsi motorisée la petite Volkswagen gagne beaucoup en polyvalence.

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus.
Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.


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