Qualités et défauts Swift
redondants issus des 41 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Swift
Style affirmé, cette voiture est presque aussi originale qu'une mini
habitabilité supérieure à sa concurrente
voiture confortable
comportement routier sécurisant
tarifs accessibles contrairement à sa concurrente
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Plus Swift signalés par les internautes :
swift 1.3 92cv 2006 : spacieuse/confortable/joueuse/un vrai kart
glx 1.3 93ch : super belle en rouge et un vrai kart
1.3 glx bvr 2007 : Spacieuse malgré le petit gabarit et un peu de confort.
DDIS FAP : AGILITÉ, LOOK - ÉQUIPEMENT - TARIF
DDIS + 75ch + 2006 : Usage mixte urbain et route très bon. 35000kms en un an - et que les vidanges/pneus/freins en entretien!! so what else. Pratique en modularité intérieure
Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : aspect extérieur - tableau de bords ergonomique
suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : très agréable à conduire! a part quelques angles morts - bonne visibilité de la route - maniable(très bonne direction assistée) - bonne reprise en ville - options intéressantes comme les rétroviseurs dégivrants - style intérieur assez joli et extérieur super sympa... prix des révisions correct env. 150 pour les 15000 / 180 pour les 30000 km
1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : agréable à conduire - équipement très complet - gabarit compact - esthétique agréable - boite auto souple
DDIS FAP : FIABILITÉ FAP - BOITE DE VITESSE - USURE DES PNEUS
Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : Freinage (dur et pas assez fort)
1.3ddis : Garde au sol
suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : Mauvaise insonorisation de l'habitacle - plastiques intérieur de mauvaise qualité, peine sur autoroute (130km max) - grosse consommation (environ 10L/100km) prix de l'assurance.
1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : Coffre un peu rikiki - boite auto 3 rapports seulement
Swift 1.3 DDIS 75 ch 5 portes année 2009 : Embrayage et support des pare-chocs qui se déboitent au moindre coup.
1 - 3 ddis 75 ch glx 2007 : Carrosserie fragile - moteur creux à bas régime
swift 2006 1.3 ddis 75 ch : Le moteur une grosse merde - le service après vente l'expert de Suzuki France des XXX (distribution cassée à 94000 km - aucune prise en charge) - lire les blogs sur le net - vous verrez les problèmes rencontrés sur ce moteur - donc plus rien à dire.
casse moteur et turbo : Casse moteur et turbo à 23000kms
Suzuki swift 1.3 ddis 75 cv 2006 : Qualité générale des plastiques - durée de vie du moteur - vanne EGR - manque de puissance à bas régime (en dessous de 2200 tours bien après)
SWIFT MOTORSPORT 2009 Intérieur Cuir 23.000kms : FIABILITE - SAV SUZUKI - et surtout Relations Clientèle et Direction Générale à TRAPPES d'une incorrection rarement constatée dès lors que vous intervenez à ce niveau
1.3 ESS 93CH 2006 : Petit coffre
Sport 125cv 2008 : électronique et mécanique
1997 : Nombreuses pannes (roulement à billes - voyant lumineux)
1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX : Sièges un peu durs
1.3 92 ch 195000Km - 2008 - Azur Grey - Made in Japan : Plastique fragile - perd un peu en puissance en mode Clim -
1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX : Plastique intérieur - bruit moteur - creux à bas régime
1.3 92 ch 90000 2006 : Sensible au démarrage (cale facilement). Manque de puissance hors de la ville.(impression d'avoir 20 cv en moins). Réservoir petit.Autonomie inférieure à 400 Km en ville.
55000 : Qualité finitions et consommation
1.3 DDIS 75 ch 22000 - 2011 - in the city ddis 1.3 75ch : Grincement pédale embrayage - sous vireuse côté gauche
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 563 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur suffisant, il est à privilégier en ville.
Swift Ess. 1.6 VVT
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 652 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Très bon agrément pour son moteur, il donne beaucoup de caractère à cette Suzuki Swift. Cependant sa consommation le pénalise
Swift Dies. 1.3 DDIS
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Economique
Remarque : Seul diesel disponible, il aurait été préférable qu'il est quelques chevaux supplémentaires. Heureusement cette Suzuki n'est pas trop lourde. À privilégier en milieu urbain
Les moteurs conseillés Suzuki Swift
ESSENCE
Moteur 1.3 90 ch
Cette motorisation de 90 chevaux se révèle suffisante à la Swift qui ne pèse pas beaucoup. Un bon choix sachant qu'il est silencieux.
Diesel
Moteur 1.3 DDIS 75 ch
C'est le seul moteur diesel disponible, si il manque un peu de puissance, sa consommation reste modérée.
Ford Fiesta (2008)
Fiabilité Fiesta :
8.3
Comp. routier Fiesta :
7.3
Finition Fiesta :
6.6
Confort Fiesta :
7
Habitabilité Fiesta :
5.8
Style Fiesta :
7.9
3.95 m
1.48 m
2.5 m
320 L
43 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Fiesta
redondants issus des 82 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fiesta
Style branché
Comportement routier sécurisant (sans être exceptionnel malgré tout)
Rapport qualité/prix intéressant
Présentation intérieure originale et moderne
Qualité de finition correcte
ESP de série
Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
Bon freinage
Plus Fiesta signalés par les internautes :
1.6 ti-vct 2009 120 ch : bonne voiture pour jeune conducteur avec un bon châssis - un très jolie bruit moteur etc
1.6 Ti VCT 120 : Voiture aux deux visages - très agréable et facile en conduite normale - franchement pêchue au dessus des 4000tr/min. Très précise à tous niveaux - bien équipée - et simplement belle !
1.4 TDCI 68CH 2010 : Excellent freinage - conduite agréable en ville et sur autoroute. Bonnes capacités d'accélération (2 personnes max.)
1400 tdci 68ch 2010 : force de vente des commerciaux aguerris
Ford fiest 2008 1.4 essence 96ch 2009 : fonctionnalités (MP3 - Jack audio) - conduite confortable - ligne belle de base
Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Bonne tenue de route (contrairement aux Allemandes) - confort des sièges - design intérieur et extérieur
FORD Fiesta Ambiente 1 - 4L 68cv 2010 : magnifique voiture - confortable et économique
2010 1.4 TDCI : bonne tenue du route
1.6 Duratorq TDCI + 5 cv + 2009 : Joli look - nerveuse - conduite agréable quelque soit le type de route. Direction légère plutôt féminine. Equipement correcte pour le modèle de base.
Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Ligne très mode - bonne tenue de route - freinage correct
ford fiesta 82 ch trend essence : belle voiture - confortable - bonne tenue de route - rangements à l'intérieur utiles.
Titanium 1.25 16v 82cv : Design moderne - nombreuses options.
1600 cdti 95 ch fin 2010 : très bonne voiture et très belle
1.6 TI VCT SPORT 120 CV 2009 : Très belle - bonne tenue de route - moteur puissant - intérieur bien fait
1.4 tdci trend 2009 : légère - fun - assez performante en solo - économique
1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : Bonne et belle petite voiture
1.4 TDCI 68 ch 2011 : Très bon comportement routier avec beaucoup d'équipements de série pour un prix correct...les marques françaises devraient en prendre de la graine!!!!
ford fiesta titanium 1.6 90cv : belle tenue de route dynamique
ford fiesta ghia 1.4 tdci 68 ch 03/2007 : bonne voiture pour la ville - maniable - nervosité juste ce qu'il faut - bonne routière occasionnellement sans trop forcer (120 km/h)- rapport qualité/prix
fiesta 2011 95 cv 5 portes titanium pack full : tenue de route consommation route normal
1.4 tdci 68cv 2010 : Très bonne qualité reprise accélération excellente bonne petite routiere meilleur qualité que la 207 équipée du même bloc moteur
1.4 TDCI 68 ch année 2010 - 30000 km - ambiente+ clim - : Agréable et facile à conduire - look - bon rapport prix équipement(esp abs) - espace intérieur - faible consommation - direction précise et agréable
Mauvaises protections des portières et pare chocs (une nouvelle habitude chez les constructeurs qui privilégient désormais le design à l'utile)
Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta même si l'ensemble reste très positif
Confort perfectible
Moins Fiesta signalés par les internautes :
1.6 ti-vct 2009 120 ch : Pas de défaut au niveau conduite pour moi.
1.6 Ti VCT 120 : Certaines finitions seraient à revoir...
1.4 TDCI 68CH 2010 : Carrosserie facilement exposée aux chocs et rayures. Forte exposition à la chaleur nécessitant une climatisation ou un toit ouvrant.
2009 1400 tdci 68 ch TREND : Des modèles 2004 et ajouter lourdeur du train avant - Stabilité en virage déconcertantecouple inexistant (presque cirer l'embrayage en démarrage en cote) - confort - tenue de route médiocre et qualité des plastiques équivalent à ceux d'un Logan (en pire).Pompage au niveau des amortisseurs important ( une vrai T-bird des 60's )Qualité des services commerciaux médiocre (on vend et on s'en fout )Stéréo médiocre malgré les 6 HP - vibrations importantes au niveau des haut parleurs pour vous tenir compagnie Bruyante même a régime modéré
Tenue de route déconcertante sur routes bosseléesBluetooth et climatisation catastrophiques
1400 tdci 68ch 2010 : Trop nombreux pour être énumérés
Ford fiest 2008 1.4 essence 96ch 2009 : Tenue de route - consommation - autonomie(+/-500km)
FORD Fiesta Ambiente 1 - 4L 68cv 2010 : Boite de vitesse moyenne surtout au passage de la 4ème Problèmes rencontrés problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence
2010 1.4 TDCI : Manque de puissance
1.6 Duratorq TDCI + 5 cv + 2009 : Freinage manquant de progressivité mais efficace - boite de vitesse qui accroche (2e à 3e et 3e à 4e)
82cv titanium : Rien pour le moment
Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Inconfortable sur longs trajets - bruyante
ford fiesta ambiente 1 - 4 essence : Petits problèmes énervants (durite - portière prend l'eau - démarrage ...)
ford fiesta 82 ch trend essence : Manque un peu de puissance - boite de vitesse un peu courte - consommation un peu élevée.
Titanium 1.25 16v 82cv : Motorisation non adaptée au poids de la voiture (manque de peps)
1600 cdti 95 ch fin 2010 : Bruit de gravier sous la voiture (très chiant )
1600 TDCI 95 ch DPF 2011 : Consommation un rien au dessus de la moyenne actuelle dans cette gamme
1.6 TI VCT SPORT 120 CV 2009 : Suspension beaucoup trop raide - réservoir trop petit - manque un peu de place à l'arrière.
1.4 tdci trend 2009 : Pas de protections carrosserie - assez raide en suspension - un peu bruyante entretien assez cher (chez Ford)
1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : Attention au plastique rayure et protection peinture
1.4 TDCI 68 ch 2011 : Pour l'instant aucun sauf peut-être l'alarme ceintures de sécurité qui moi perso m'énerve!!!
ford fiesta titanium 1.6 90cv : Protection de carrosserie insuffisante
1600 tdci 95 cv trend : Pas de protection carrosserie extérieur
ford fiesta ghia 1.4 tdci 68 ch 03/2007 : Suspension assez dure - perte de puissance avec clim
ford fiesta 1.6 TDCI 90 CV TREND : Qualité plastique intérieur - consommation - service après vente - Trop basse - bruyante et mal insonorisée
Fiesta sport TDCI 1.6 90 CH : Finition - efficacité des réparateurs - pas de protection carrosserie.
1.4 TDCI 68 chevaux 2010 : Bruit moteur élevé, consomme trop!! 560 borne avec un plein mis en station
fiesta 2010 1.4 TDCI 68 ch : Je trouve que pour une voiture qui a l'ABS les roues se bloquent au moindre blocage violent. Déjà un rappel pour défaut de durit essence et quasi impossible d'avoir un RDV. Moteur de plus en plus bruyant (pourtant elle n'a que 10 000 km) - je trouve que l'embrayage patine beaucoup - reprise en montée pitoyable.
fiesta titanium 1.4 tdci 68 07/2009 3 portes : Ceinture de sécurité trop loin pour attraper je pense que c'est dû au fait que c'est une trois portes.
fiesta titanium 1.4 tdci 68cv janv 2009 : Puissance (moteur bruit qui peine dans les tours)
diesel 1600 90 cv 2010 : Peinture part dès qu'il y a un impact avec de petits Cailloux
fiesta 2011 95 cv 5 portes titanium pack full : GPS avec un téléphone compatible et cuir individuel de 3 portes pour une 5 portes avec option pack sport pas de bas de caisse pas de jante en 17 au catalogue et dispo sur les 90 cv 2010
1.4 tdci 68cv 2010 : Protection carrosserie
1.4 TDCI 68 ch année 2010 - 30000 km - ambiente+ clim - : Confort un peu ferme - clim pas assez puissante - moteur un peu juste sur autoroute - carrosserie vulnérable (pas de protections latérales) - un peu trop basse à l'avant
1.6 VTI 120 ch 20000 : CONSOMMATION - MANQUE DE REPRISE SI PAS DANS LES TOURS
1.4 TDCI 68 ch : BRUITS PARASITES
1.4 16v 96 ch 6000KM.2011.TITANIUM.BVA. : CONSOMATION - AUCUNE PROTECTION CARROSSERIE - BOITE AUTO A 4 RAPPORTS.
Modèles douteux :
1.2 60 ch
1.4 TDCI 68 ch et 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Fiesta
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 TDCI 95 ch 53000 km, septembre 2010, titanium
Tous risques
.052 %
510 euros/an
1.6 VTI 120 ch 17000 km 2010 titanium
Tout risque
50% bonus
510 euros/an
1.6 TDCI 95 ch 82000 km 2010 econetic (FAP)
Omnium sans franchise
00 %
1300 euros/an
1.6 TDCI 95 ch Econetic, 14000kms, 12/2012, rouge Mars
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 589 à 768 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très décevant ! Les 60 chevaux (surtout en essence donc moins de couple) sont vraiment en nombre insuffisant pour animer correctement cette Fiesta.
Fiesta Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 82 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 524 à 683 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur acceptable mais qui a des difficultés lorsqu'il doit emmener la Fiesta sur autoroute. Il est envisageable pour des trajets se limitant au milieu urbain.
Fiesta Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 96 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien adapté à la Fiesta. En effet, les 96 chevaux de ce moteur permettent à la Ford d'être suffisamment polyvalente et surtout d'affronter l'autoroute de façon digne. Ce moteur ira parfaitement à ceux qui font moins de 10 000 kilomètres par an.
Fiesta Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 478 à 623 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur bénéficie d'un petit caractère sportif qui n'est pas désagréable surtout qu'en conduite calme il sait limiter son appétit. Un bon choix pour les amateurs de sensations qui ne souhaitent pas se ruiner à la pompe.
Fiesta Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 5 CV - 68 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 652 à 843 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu.
Fiesta Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 642 à 827 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin.
Fiesta Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur)
Ces moteurs sont à éviter Ford Fiesta
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch
Bien trop limite pour une voiture moderne qui pèse plus à cause des équipements de confort et de sécurité. Ce moteur se traine (0 à 100 en 17 secondes et un couple mini de 109 NM). Ce genre de motorisation n'est faite que pour baisser le prix de la Fiesta en prix d'appel. Evitez le !
DIESEL
Moteur 1.4 TDCI 68 ch et 70 ch
Malgré un couple honorable ce moteur s'essoufle trop vite pour que l'on se sente réellement en sécurité sur les longs trajets. Si votre budget est serré allez voir du côté des essences ou contentez-vous de rester en ville.
Les moteurs conseillés Ford Fiesta
DIESEL
Moteur 1.6 TDCI 95 ch
Moteur vraiment bien adapté à la corpulence de cette Fiesta. Il est à la fois très disponible et raisonnable en terme de consommation. Un très bon choix malgré un prix au dessous des autres moteurs proposés.
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 96 ch
Consommant à peine plus que le 1.2 de 82 chevaux, ce moteur se révèle être lui aussi bien adapté à la Fiesta. Les 96 chevaux lui suffisent tout en restant envisageable en terme de consommation. De plus ce moteur se révèle être silencieux (important sachant que l'insonorisation de la Fiesta n'est pas exemplaire)
Fiabilité Swift :