Qualités et défauts Swift
redondants issus des 41 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Swift
Style affirmé, cette voiture est presque aussi originale qu'une mini
habitabilité supérieure à sa concurrente
voiture confortable
comportement routier sécurisant
tarifs accessibles contrairement à sa concurrente
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Plus Swift signalés par les internautes :
swift 1.3 92cv 2006 : spacieuse/confortable/joueuse/un vrai kart
glx 1.3 93ch : super belle en rouge et un vrai kart
1.3 glx bvr 2007 : Spacieuse malgré le petit gabarit et un peu de confort.
DDIS FAP : AGILITÉ, LOOK - ÉQUIPEMENT - TARIF
DDIS + 75ch + 2006 : Usage mixte urbain et route très bon. 35000kms en un an - et que les vidanges/pneus/freins en entretien!! so what else. Pratique en modularité intérieure
Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : aspect extérieur - tableau de bords ergonomique
suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : très agréable à conduire! a part quelques angles morts - bonne visibilité de la route - maniable(très bonne direction assistée) - bonne reprise en ville - options intéressantes comme les rétroviseurs dégivrants - style intérieur assez joli et extérieur super sympa... prix des révisions correct env. 150 pour les 15000 / 180 pour les 30000 km
1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : agréable à conduire - équipement très complet - gabarit compact - esthétique agréable - boite auto souple
DDIS FAP : FIABILITÉ FAP - BOITE DE VITESSE - USURE DES PNEUS
Suzuki swift ddis + 75ch 2008 : Freinage (dur et pas assez fort)
1.3ddis : Garde au sol
suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 : Mauvaise insonorisation de l'habitacle - plastiques intérieur de mauvaise qualité, peine sur autoroute (130km max) - grosse consommation (environ 10L/100km) prix de l'assurance.
1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES : Coffre un peu rikiki - boite auto 3 rapports seulement
Swift 1.3 DDIS 75 ch 5 portes année 2009 : Embrayage et support des pare-chocs qui se déboitent au moindre coup.
1 - 3 ddis 75 ch glx 2007 : Carrosserie fragile - moteur creux à bas régime
swift 2006 1.3 ddis 75 ch : Le moteur une grosse merde - le service après vente l'expert de Suzuki France des XXX (distribution cassée à 94000 km - aucune prise en charge) - lire les blogs sur le net - vous verrez les problèmes rencontrés sur ce moteur - donc plus rien à dire.
casse moteur et turbo : Casse moteur et turbo à 23000kms
Suzuki swift 1.3 ddis 75 cv 2006 : Qualité générale des plastiques - durée de vie du moteur - vanne EGR - manque de puissance à bas régime (en dessous de 2200 tours bien après)
SWIFT MOTORSPORT 2009 Intérieur Cuir 23.000kms : FIABILITE - SAV SUZUKI - et surtout Relations Clientèle et Direction Générale à TRAPPES d'une incorrection rarement constatée dès lors que vous intervenez à ce niveau
1.3 ESS 93CH 2006 : Petit coffre
Sport 125cv 2008 : électronique et mécanique
1997 : Nombreuses pannes (roulement à billes - voyant lumineux)
1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX : Sièges un peu durs
1.3 92 ch 195000Km - 2008 - Azur Grey - Made in Japan : Plastique fragile - perd un peu en puissance en mode Clim -
1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX : Plastique intérieur - bruit moteur - creux à bas régime
1.3 92 ch 90000 2006 : Sensible au démarrage (cale facilement). Manque de puissance hors de la ville.(impression d'avoir 20 cv en moins). Réservoir petit.Autonomie inférieure à 400 Km en ville.
55000 : Qualité finitions et consommation
1.3 DDIS 75 ch 22000 - 2011 - in the city ddis 1.3 75ch : Grincement pédale embrayage - sous vireuse côté gauche
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 563 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur suffisant, il est à privilégier en ville.
Swift Ess. 1.6 VVT
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 652 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Très bon agrément pour son moteur, il donne beaucoup de caractère à cette Suzuki Swift. Cependant sa consommation le pénalise
Swift Dies. 1.3 DDIS
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Economique
Remarque : Seul diesel disponible, il aurait été préférable qu'il est quelques chevaux supplémentaires. Heureusement cette Suzuki n'est pas trop lourde. À privilégier en milieu urbain
Les moteurs conseillés Suzuki Swift
ESSENCE
Moteur 1.3 90 ch
Cette motorisation de 90 chevaux se révèle suffisante à la Swift qui ne pèse pas beaucoup. Un bon choix sachant qu'il est silencieux.
Diesel
Moteur 1.3 DDIS 75 ch
C'est le seul moteur diesel disponible, si il manque un peu de puissance, sa consommation reste modérée.
Audi A1 (2010)
Fiabilité A1 :
9
Comp. routier A1 :
7.9
Finition A1 :
7.9
Confort A1 :
6.8
Habitabilité A1 :
5
Style A1 :
8.3
Pas de données
3.95 m
1.42 m
2.47 m
270 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts A1
redondants issus des 24 avis.
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Qualités A1
Finition intérieure au dessus de la concurrence
Présentation intérieure très plaisante qui mêle sérieux et lignes modernes
Bon comportement routier, la petite A1 est un peu dans la lignée de l'A3, efficace mais un peu ferme au niveau des suspensions
Voiture statutaire. A ce niveau là elle fait aussi bien que la reine des frimeuses la Mini
Boîte S tronic géniale ! (c'est une DSG)
Arches de pavillon de couleur grise lui donnent un vrai plus visuel (dommage que cela soit une option)
Silence et sobriété des motorisations TDI
Le 1.4 TFSI 140 ch bénéficie d'un mode 2 cylindres permettant de réduire la consommation (assez rare pour être mentionné)
Plus A1 signalés par les internautes :
TDI 105 AMBITION rouge bande grise : moteur performant pour un 105 ch - beaucoup de gadgets - très belle ligne esthétique
Audi A1 1.6 TDI 105 ch : Comportement routier excellent
Audi A1 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Rapide et souple. Petite citadine qui se faufile partout !
1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : tenue de route en virage rapide - qualité de finition - ligne
1 - 4L TFSI 185 cv de 2011 : Moteur souple en ville et performant sur route - consommation modérer pour un 185cv - Xénon performant - Boite S-Tronic sans aucune secousse et assez rapide - Siège avant confortable quand on fait de la route -
A1 1.6 TDI 105 ambition luxe : comportement routier - tenue de route même par temps de pluie - maniabilité, équipement digue d'une A6
1.2 TFSI 86 ch 15000 km : Très bon moteur - souple et coupleux - un vrai régal.
1.2 TFSI 86 ch : Très agréable à rouler surtout en ville et départemental. Moteur suffisant pour rouler tous les jours. J'ai de grande appréhension concernant ce moteur (venant d'une 206 S16 138cv avant l'audi) et finalement ce moteur s'avère souple et suffisant.
1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options : Ligne - finition - performance - tenue de route
1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : Agile souple silencieuse moteur suffisant en ville comme sur route
1.6 TDI 105 ch 14000 kms 01/2011 Ambition + options : Tenue de route - consommation - qualité de fabrication
3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : Excellente tenue de route - nervosité, finition - super design
1.4 TFSI 185 ch 12000 km - 2011 - 1 - 4 185ch Ambition luxe : Qualité perçue très satisfaisante
1.4 TFSI 185 ch 9200 - 2011 - S line S tronic : Très bonne voiture - puissance - consommation raisonnable - Boite automatique excellente - système d?appelle Bluetooth avec iphone que j'apprécie particulièrement
Meilleurs modèles :
1.2 TFSI 86 ch
1.4 TFSI 140 ch
1.6 TDI 90 et 105 ch
Défauts A1
Pas aussi originale qu'une DS3 ou même une Mini
Proportions de l'arrière qui ne plaisent pas à tout le monde
Prix vraiment élevé, une citadine au prix d'une compacte ...
Confort ferme même si on a déjà vu pire chez la marque (attention certains adorent ce type de réglage)
Protection moyenne des portières et boucliers
Visibilité 3/4 arrière moyenne
Moins A1 signalés par les internautes :
TDI 105 AMBITION rouge bande grise : Mauvaise visibilité arrière Voyant de marche arrière qui n'éclaire pas assez - Pas de radar de recul dans cet gamme. Déjà des problème a 5000km pour le prix ça ne devrait pas
Audi A1 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Consommation excessive. Problème au redémarrage en pente - même légère(Le pied doit être très rapide entre le frein et accélérateur ou la voiture recule). A l'arrêt au feu rouge - mauvaise visibilité (Il faut se pencher pour voir le feu changer). Difficultés au début pour se garer avec le système Start/Stop.
1 - 4 TFSI 122 : Fiabilité (moteur) - SAV
1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : Connexion avec iPhone par fois capricieuse - consommation importante
1 - 4L TFSI 185 cv de 2011 : QUE DES OPTIONS ET ENCORE DES OPTIONS qui font monter la facture très rapidement (plus de 32 000 pour ma version Ambition Luxe) - Radar de recule performant mais pas de capteur a l'avant comme chez Mercedes !!! - Coffre vraiment petit (4 pack d'eau et il est plein) - place arrière limitée pour les personne mesurant plus de 1 - 75m (habitabilité)
1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : Lave glace- Direction assisté et fuite de liquide de refroidissement
1.6 TDI 105 ch 13000 : Levier de vitesse qui tremble en 5ème (surtout en deceleration) / GPS pas à jour / Pommeau de levier de vitesse dans les mains
1.2 TFSI 86 ch : Vibration moteur au ralenti - résolu par la mise en place de coliers (bricolage)
1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : Chassis sport tres dur en ville à déconseiller sur finition ambition( option gratuite encore faut il le savoir ...)
1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit parasite intérieur à l'arrière du véhicule. Mauvaise soudure et deux tôles se froissent en roulant
1.2 TFSI 86 ch 24000 2010 ambition : Vibration moteur ralentie en attente rdv audi
1.6 TDI 105 ch 14000 kms 01/2011 Ambition + options : 5ème rapport long - hauteur places arrières.
3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : Places assises arriere (habitabilité) - rapport qualité/prix
1.2 TFSI 86 ch 17000km : Consommation
1.2 TFSI 86 ch 7000Km : Vibrations lourdes et gênantes en conduite sportive - consommation élevée - fiabilité (injecteurs cassés à 5000Km) - service après vente Audi désastreux !!
2.0 TDI 143 ch 5000 2011 s-line 2012 : Le sifflement de la climatisation a été résolu.( après 3 mois de recherches)
1.4 TFSI 185 ch 12000 km - 2011 - 1 - 4 185ch Ambition luxe : Bruit embrayage de boite auto s-tronic - gros bruit de ferraille a basse allure et insupportable sur les pavés.
Budget entretien
Budget Assurance Audi A1
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 608 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessible. C'est l'un des moteurs à privilégier.
A1 Ess. 1.4 TFSI
Puissance : 6 CV - 122 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1.
A1 Ess. 1.4 TFSI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 563 à 738 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur qui est en fait un 1.4 TFSI 122 ch gonflé à 140 ch (il suffit de modifier les réglages électroniques du calculateur) propose un système inédit qui permet de couper 2 cylindres sur 4 dans certaines situations afin de réduire la consommation (un peu comme le V8 de la Camaro qui peut tourner sur 4 cylindres en vitesse stabilisée). Il est donc à privilégier au 1.4 TFSI 122 ch. La réduction de la consommation est perceptible mais pas non plus énorme.
A1 Ess. 1.4 TFSI
Puissance : 10 CV - 185 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependant il ne s'agit pas encore de la version S qui bénéficiera d'un moteur encore plus puissant ... Les Allemands ne font pas les choses à moitié lorsqu'ils font des autos ...
A1 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 16 CV - 256 CH
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 385 à 500 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec moins de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h cette A1 pourrait largement se dénommer S1. Cependant avec mois de 400 exemplaires prévus pour le monde vous ne risquez pas d'en croiser beaucoup sur votre site d'annonce favoris ...
A1 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 750 à 978 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En effet il est sorti après le 1.6 TDI 105 ch. Les performances sont correctes puisqu'elles ne sont ni exceptionnelles ni mauvaises. Un 11.5 s le 0 à 100 km/h et 230 Nm de couple.
A1 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 738 à 957 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préfèrera malgré tout un petit moteur essence à bord de cette citadine. Le 1.2 TFSI de 86 chevaux lui va plutôt bien même si il ne rend pas l'A1 aussi performante que certains l'espèreraient.
A1 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 143 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sorti plus tard que les autres TDI il ne sera pas le plus diffusé sous le capot de l'A1. En effet, peu de personnes opteront pour un moteur de 143 ch dans une citadine (déjà que beaucoup prennent moins pour un monospace ...).
Cependant il permet à l'A1 de prendre pour une petite sportive même si ce diesel procure un peu moins de sensations qu'un essence. Rappelons que sur la Seat Ibiza ce moteur est présenté comme la version sport (la Ibiza R), les performances sont donc garanties.
Les moteurs conseillés Audi A1
ESSENCE
Moteur 1.2 TFSI 86 ch
Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec environ 11 secondes pour aller de zéro à cent km/h.
On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage.
Moteur 1.4 TFSI 140 ch
Son rapport puissance / consommation est devenu très intéressant grâce en premier lieu à la réduction de la cylindrée (downsizing) dont le 1.4 TFSI est un parfait exemple (1400 cm3 reste très petit) mais aussi grâce à son mode 2 cylindres. En effet, l'A1 peut passer sur 2 cylindres (sur 4) dans certaines situations, il n'y a alors que la moitié du moteur à "nourrir".
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 90 et 105 ch
Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants)
Fiabilité Swift :