Qualités et défauts Fabia
redondants issus des 18 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fabia
Qualité de fabrication
Habitabilité généreuse pour la catégorie
Equipement de série
Comportement routier très appréciable
tarifs raisonnables, très bon rapport qualité/prix
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Fabia signalés par les internautes :
fabia 1200 tdi : jolie - économique - moteur vif 4500 sur les 4 1er rapport160 en 4iem comme sur une essence
1.9 tdi 105 rs line : habitabilité, conso/perf - look sympa ( rs line ) - équipements
fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Fiabilité generale - moteur coupleux - qualité de fabrication
105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Robustesse générale des accessoires - hormis la charnière de coffre - sièges confortables et maintenant bien - stabilité et tenue sur le verglas - mécanique fiable
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Look sympa - ligne modernes - prix occasion abordable - niveau d'équipements
1.2 TDI 75 CH 2011 : Tenue de route - confort général
1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Silencieuse bonne reprise tres bon couple tres bien equipé assez confortable pour faire de la longue distance BONNE TENUE DE ROUTE
1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Qualité de finition plus que correcte - Très bien équipée - Confortable en ville comme sur les longs trajets - Habitabilité très bonne - Coffre spacieux - De nombreux rangement - Très bonne fiabilité (aucun soucis après 42.000kms et 3 ans) - Tenue de route plus que correct - freinage efficace - comportement sain et sans surprise - Son du 3 cylindres pas si désagréable que ça je trouve...
1.4 TDI 80 ch 60000 - 2009 - pack clim : Très fiable - bonne pour la route
1.2 TSI 85 ch 15000 km - 2011 - ambiance : Le moteur - un vrai plaisir pour une telle cylindrée et l'espace intérieur qui est vraiment au dessus des concurrentes
Meilleurs modèles :
1.2 TSI 105 ch
1.6 TDI 90 ch
1.6 TDI 105 ch
1.9 TDI 105 ch
Défauts Fabia
Confort perfectible (sans être catastrophique)
boucliers mal protégés des rayures
TDI un peu bruyant (surtout le 1.9)
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Bruit du tdi fatiguant! moteur "brutal" dans son fonctionnement
105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Bruits assez envahissants (injecteurs-pompes) - charnière du coffre
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Insonorisation surtout sur autoroute et pour les longs trajets - bruit du moteur - bruit aérodynamique - bruit de la route
1.2 TDI 75 CH 2011 : Fiabilité (casse de turbo à 4.500 km). Bruit.
1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Manque de protection au pare choc
1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Peinture fragile (surtout le noir Magic) - visibilité vitres latérales quand il pleut très mauvaise - feux de croisement qui ne porte pas suffisamment loin - Moteur un peu creux en dessous de 2000tr/min - boite à gant ridiculement petite - Hayon et pars choc arrières se salissent vite - Décote argus très rapide.
1.2 TDI 75 ch 12000km année 2011 Ambiante : Plastiques facilement griffables. Bruit dans la boucle de ceinture près de l'oreille.
1.2 TDI 75 ch : Bruit moteur perte de puissances
1.6 TDI 90 ch MODEL CR ACTIVE BLUETHOOT GPS JUILLET 2012 35000 : LORSQU IL PLEUT ET QU ON OUVRE A PEINE LES VITRE LA PLUIE VIENS A L INTERIEUR DU AU VITRE CARRE
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 818 km)
Entretien : Economique
Remarque : Beaucoup trop insuffisant pour animer correctement cette Skoda.
Fabia Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 608 à 789 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu mieux que la version de 60 chevaux, ce moteur reste malgré tout insuffisant pour être à l'aise à bord de cette Skoda.
Fabia Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 726 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteurs essence minimum à avoir. Les 85 chevaux suffisent mais ne sont pas de trop.
Fabia Ess. 1.2 TSI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 570 à 738 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop léger à bord de la Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain.
Fabia Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 511 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour cette Skoda. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd.
Fabia Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisamment puissant, ce moteur permet à la Fabia d'obtenir des relances suffisantes.
Fabia Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 776 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant pour la Fabia. La mode est de sortir des moteurs qui consomment peu mais il ne faudrait pas oublier l'agrément et les performances qui sont ici plus que limites ! Evitez-le
Fabia Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur diesel n'est pas suffisant. Privilégier la version de 80 chevaux qui consomment autant sans être vraiment plus cher à l'achat.
Fabia Dies. 1.6 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est un peu léger pour pouvoir animer correctement la Fabia. Elle y perd en polyvalence ...
Fabia Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 763 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur est un peu léger pour la Skoda, il se révèle être plus économique à l'achat que la version de 105 chevaux.
Fabia Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 738 à 957 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour animer correctement la Fabia. L'idéal est de choisir celui là ou le 105 chevaux.
Fabia Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier dans cette Skoda Fabia, il est suffisamment puissant tout en restant sobre. De plus ce bloc-moteur TDI est l'un des plus fiables.
Ces moteurs sont à éviter Skoda Fabia
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch et 70 ch
Ce moteur est bien trop léger pour animer correctement cette Skoda Fabia. Il est à éviter.
DIESEL
Moteur 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch
Ce moteur est moyen en terme de performances et d'agrément.
Ces deux moteurs 3 cylindres manquent d'énergie même sous la capot de la petite Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain et sa proche périphérie.
Les moteurs conseillés Skoda Fabia
ESSENCE
Moteur 1.2 TSI 105 ch
Grâce à la réduction de la cylindrée (downsizing dans le jargon) ce moteur permet d'obtenir une consommation raisonnable. De plus il s'avère être bien plus agréable que les très sonores TDI. Un bon choix pour celui qui fait de la ville et moins de 10 000 km/an.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Ce petit TDI 90 va très bien à la Fabia. Sans être une bête de course il assure des prestations très honorables. Un bon très bon choix pour cette petite Skoda.
Moteur 1.6 TDI 105 ch
C'est idéalement le moteur à privilégier grâce à son bon rapport entre puissance et consommation. Il est plus récent que le 1.9 TDI 105 ch
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Ce moteur lui va comme un gant, il permet la Skoda Fabia d'avoir de très bonnes reprises tout en ayant une consommation très raisonnable. De plus le TDI 105 chevaux et un moteur très fiable et coupleux.
Citroën C1 (2005)
Fiabilité C1 :
7.8
Comp. routier C1 :
5
Finition C1 :
4.2
Confort C1 :
6.2
Habitabilité C1 :
4.6
Style C1 :
4.4
3.43 m
1.47 m
2.34 m
140 L
35 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C1
redondants issus des 47 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C1
Parfaite petite citadine, son format est vraiment idéal pour la ville
Son prix est accessible
Entretien économique
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus C1 signalés par les internautes :
attraction 5p : très pratique pour se garer et pour la ville comparé aux gros veaux de 4X4 qui n'ont rien a faire en ville (juste de la frime)
C1 essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : agréable en ville - faible consommation - quoique les gens disent coffre spacieux pour les courses (6 packs d'eau en travers) - par contre pour partir en vacances - c'est autre chose si l'on est 4....
citroen C1 pack année 2005 : bonne citadine
c1 diesel 1 - 4l hdi 2008 : assez économique
2010 : correct pour le prix durant la prime à la casseNerveuse en ville - ne pas hésiter à pousser le vitesse pour accélérer.Chaine de distribution et moteur Toyota
attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : 5 portes - nerveuse - pas vilaine - pas de gros pneus hors de prix
1.0 68 confort : moteur vaillant - taillée pour la ville - bouille sympa - prix
1.0 68 ch essence : pratique en ville - idéal seconde voiture - peu onéreux.
1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Fiable et très économique
1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Faible encombrement
1.4 HDI 55 ch : Fiabilité moteur
1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 C1 5P pack GPL : Trés économique en tout point
1.0 i 68 ch 25000 : Rayon de braquage - maniabilité, faible entretien - couts assurance - faible conso
1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Le look - petite et facile en ville - moteur agréable par sa souplesse et son brio quand on monte en régime - peut même prendre l'autoroute ) - économique a l'achat (primes ...) et à l'entretien
1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Bluffante energique (puissance moteur) super bruits moteur
1.0 i 68 ch 76000kms année 2006 : Faible consommation - passe partout - pratique avec 4 ptes
1.0 i 68 ch 40000 : Aspect sympatique - 5 portes - beaucoup de places dedans - économique
1.0 i 68 ch : Facile a garer - faible consommation - tres mignone (look)
1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Petit gabarit prix correct
1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Nerveuse - look - 5portes
1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Faible consommation - assez confortable - se gare facilement
1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Pratique - sobre - pas chère à l'entretien
1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Excellente citadine - faible consommation - moteut nerveux
1.4 HDI 55 ch 75000 : Pratique pour la ville
1.0 i 68 ch 62000 / 2006c1 pack 1.0l 3ptes : Au debut super
1.0 i 68 ch : Bruit amusant du 3 cylindres essence! pratique pour se garer en ville
Meilleurs modèles :
1.0 i 70 ch
Défauts C1
Comportement routier peu sécurisant à partir de 90km/h en raison de ses pneumatiques de petite taille
Son coffre est vraiment petit
insonorisation est limitée, bruyant sur autoroute
Confort moyen
Les reprises sont laborieuses
Présentation trop simpliste et qualité des plastiques très sommaire
Polyvalence limitée
La C1 n'a pas comme première qualité de bien vieillir ...
Pas de direction assistée sur la première finition contrairement aux 107 et Aygo
Moins C1 signalés par les internautes :
attraction 5p : Le coffre un peu juste et la plastique intérieur moyenne
C1 essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : Manque de reprise avec plus d'une personne à bord + la boite de vitesse semble fragile (être à l'arrêt total pour passer la 1ère)
2010 : Pas d'attelage
attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : Modèle de base sans direction assistée dur dur malgré son poids plume - consommation élevée pour mon gout + que l'on ma assuré, taches marrons au plafond ? - suspensions ar dures - pas possible de mettre un attelage - un seul contacteur plafonnier (coté conducteur).
1.0 68 confort : Insonorisation - coffre - confort général et insonorisation sont en dessous de la moyenne.
1.0 68 ch essence : Mauvaise insonorisation - peu sécurisante sur autoroute - moteur bruyant.Problèmes rencontrés problème au niveau du pot déchappement( changé sous garantie à 2000km) - taches marrons apparaissent sur le plafond?? bizarre? - difficulté lors du passage de vitesse(marche arrière=normal sur ces voitures d'après mon garagiste???) - changement des essuies glaces avant - chaine de distribution a changer à 44000 km...???Défaut???
1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : Bruyante seulement à haut régime. Le regard des gens; ils croient que c'est moins bien qu'une saxo - avec laquelle j'ai roulé pendant 5ans (1.1l sans direction assistée - sans clim - vieillissante - pas plus puissante au contraire..)
C1 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Coffre ridicule et pas pratique - pas de gouttière de coffre - dont il flotte dans le coffre si vous charger en cas de pluie. Sièges velours de qualité déplorable (changement au bout de 20000 kms). custodes arrière. moteur bruyant.
citroen 1.0 68 ch pack essence : Mauvaise tenue de route cause petits pneus en campagne et surtout neige mais sur route mouillée aussi
C1 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Bruyante - boîte pilotée un peu lente et MANQUE L'HORLOGE AU TABLEAU DE BORD !
c1 essence 2006 : Volant interieur qui grince depuis son achat et apres plusieurs reparations encore sous garantit dommage
1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Quelques bruits parasites
1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Fiabilité, SAV
1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 C1 5P pack GPL : Bruyante à haut régime. 1 seul contacteur de plafonnier. Capot moteur trés sensible au gravillonnage.
1.0 i 68 ch 25000 : Un peu juste pour doubler (puissance moteur)
1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Suspension trop ferme et pas de solution d'amélioration - boite lenteeee et qui accroche en MA et 1ère - pas de commande du plafonnier sur la porte de droite grrrrr - pourrait être plus économique en carburant - poignées de manuvre des vitres trop courte - bcp de bruit a 130km/h
1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Un peu raide (confort) et manque une montre - revetement des sieges un peu juste
1.0 i 68 ch 40000 : Nous y voila... beaucoup de bruits - peu de place dans le coffre - pas de commande vitre à coté ( doit toujours se pencher du coté de passager )
1.0 i 68 ch : Petit coffre mais selon le besoin
1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Pas possible de mettre un attelage - SAV moyen
1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Prend l'eau dans le coffre - usure rapide des pneus (17000kms) presqu'au témoin - direction trés dure (pas de direction assistée) - consommation élevée - klaxon sensible - porte dure à l'AR - assise fixeà l'AR - pas possible de mettre un attelage - difficile de changer l'essuie glace avant.
1.0 i 68 ch 74000 : Fiabilité moyenne et SAV perfectible
1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Tenue de cap lamentable passé 80 km/h ou en cas de fort vent - obligation de rétrograder à la moindre côte (puissance moteur) - les sièges se dérèglent en permanence - accès peu pratique à l'arrière en 3 portes - coffre symbolique - la boîte de vitesse accroche à froid
1.0 i 68 ch 60000 : QUALITES DES MATERIAUX 1 ER PRIX - INSONORISATION.
1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Entrée d'eau dans le coffre par les joints de soudure de la caisse
1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Tape cul - un peu quincaille
1.4 HDI 55 ch 75000 : Trop petite - trop de bruit.
1.0 i 68 ch 42000 /2005 : Véhicule bruyant - coffre insignifiant - manque de puissance - voyant airbag qui reste allumé malgré plusieurs réparations. présence d'humidité dans le coffre
1.0 i 68 ch : Autoradio - fermeture centralisée - direction assistée et compte tour en option - finition et plastiques médiocres. sortie de la ville - la c1 n'est plus a sa place
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 714 kilomètres pour un plein de 35 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : C'est le moteur qu'il faudra choisir. Il est suffisamment alerte pour la ville et il est plus judicieux d'opter pour une essence, vous y gagnerez en agrément sans que vous soyez réellement pénalisés par la consommation.
C1 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 795 kilomètres pour un plein de 35 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Un diesel pour ce type d'auto n'est pas utile, il n'est pas mauvais mais devient bruyant dans cette petite Citroën C1.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C1
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Ce moteur n'est pas à déconseiller mais un diesel n'est vraiment pas indispensable dans ce type de voiture.
Les moteurs conseillés Citroën C1
Essence
Moteur 1.0 i 70 ch
Privilégiez ce petit moteur essence. Un diesel n'est vraiment pas utile sur une automobile de cette taille. Les 70 chevaux sont bien suffisants à cette petite Peugeot 107 pour se sentir à l'aise en ville.
Fiabilité Fabia :