Qualités et défauts Picanto
redondants issus des 17 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Picanto
Bon comportement routier
très efficace en ville
habitabilité correcte par rapport aux dimensions de l'auto
généreuse en équipements
tarifs accessibles
facile à garer
voiture économique en entretien
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
C'est une 5 portes
Plus Picanto signalés par les internautes :
BEST : pas d'option sur la série sauf la peinture métallisée
1.1 EX 65 ch : maniabilité
Modèle Best - 1.0 l - 62 ch - 4 cv - 2010 : maniabilité, habitabilité, soin apporté à la finition extérieure et intérieure - moteur pêchu (pour sa cylindrée bien sûr !) - confort des sièges
Kia picanto 1.1 ex 65 ch - version 2010 : Très stable - réponse moteur acceptable - confort et design correct
CRDI 75 CV 2009 : MOTEUR NERVEUX BIEN INSONORISE BONNE GARANTIE 7 ANS MOTEUR A CHENE TURBO A GEOMETRIE VARIABLE 4 SOUPAPES PAR CYLINDRE ARBRE D EQUILIBRAGE AIRCO
Moteur essence 4 ch 2005 : Ne prend pas beaucoup de place
kia picanto 1 - 1 l essence ex pack : Petite voiture - 4 portes - maniabilité, place ar - freinage - tenue de route
1 - 0 l 60 cv : bonne petite voiture de ville ou petits trajets
1 - 1 EX essence 4 cv 05 /08 / 2004 : maniable pour la ville et pour des petits trajets
1.1 CRDI 75 ch 101000 kms - février 2008 : Tenue de route - rapport taille/habitabilité, qualité générale et fiabilité, "pêche" du moteur
voiture peu polyvalente, les trajets sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé
faible choix de motorisation
Taille de pneu non standard qui fait grimper l'addition
Moins Picanto signalés par les internautes :
BEST : Plastique fragile à l'intérieur
1.1 EX 65 ch : Consommation essence - pneus difficiles à trouver et chers
Modèle Best - 1.0 l - 62 ch - 4 cv - 2010 : Coffre exigu - mode conduite économique affiché au tableau de bord 'stressant' à la longue (rapports très courts)
Kia picanto 1.1 ex 65 ch - version 2010 : Consommation un peu trop élevée c'est tout
CRDI 75 CV 2009 : 50% D USURE DES PNEU A 24 000 KM
Moteur essence 4 ch 2005 : Pas de coffre - peu de confort
kia picanto 1 - 1 l essence ex pack : Consommation très élevée - bruit vibration échappement avant droit - sensibilité au vent sur route - bruit vent sur portière
1 - 0 l 60 cv : COFFRE PETIT - CONSO UN PEU ELEVEE
1 - 1 EX essence 4 cv 05 /08 / 2004 : Services après vente - pendant plusieurs années je n'avais plus de concessionnaire dans mon département(Charente) et n'avais pas été averti - j'ai du faire plusieurs fois 200 kms aller et retour pour une sonde(Gironde ou Dordogne)
picanto crdi ex mars 2007 : Mou sous 2000 tm
1.0 62 ch 2006 - 70000km : Suspensions un peu dures (comme les allemandes)
1.1 CRDI 75 ch 101000 kms - février 2008 : Coffre mini - moteur sonore à froid - confort "ferme"
1.1 CRDI 75 ch 70000km - 2009 - 1er modèle : Habitacle un peu bruyant mais ce n'est pas une berline et c'est un diesel donc je dirai normal... La clé dont le bouton d'ouverture/fermeture est très sensible et sur le côté donc ouverture involontaire lors du rangement en poche. Sinon RAS en dehors d'un coffre un peu petit mais ça reste une compacte de petite taille... - vidanges coûteuses che Kia.
1.1 CRDI 75 ch : Dimension des pneus en...H !
Modèles douteux :
1.0 62 ch et 1.1 12v 65 ch
Budget entretien
Budget Assurance Kia Picanto
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Face à la version de 65 chevaux, ce moteur n'a que très peu d'intérêts.
Picanto Ess. 1.1 12v
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 473 à 614 km)
Entretien : Economique
Remarque : Meilleur moteurs essence proposé, il se révèle malgré tout un peu léger pour rendre cette Kia polyvalente.
Picanto Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 583 à 761 km)
Entretien : Economique
Remarque : Meilleur choix pour cette Kia Picanto, les 75 chevaux sont suffisants et la consommation reste très modérée.
Ces moteurs sont à éviter Kia Picanto
Essence
Moteur 1.0 62 ch et 1.1 12v 65 ch
Les 60 chevaux de ces moteurs sont bien trop insuffisants pour se sentir à l'aise à bord de cette Kia Picanto. A n'envisager que pour des trajets urbains uniquement.
Les moteurs conseillés Kia Picanto
Diesel
Moteur 1.1 CRDI 75 ch
Moteur le plus puissant proposé avec 75 chevaux et moins de 6 litres de consommation au 100 kilomètres. Ce moteur est celui à privilégier.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Picanto :