Qualités et défauts Ibiza
redondants issus des 14 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ibiza
Un style affirmé, à la mode
Comportement routier sécurisant
Généreux en équipements
Habitabilité à l'arrière correcte
Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes
Offre moteur très large, tout le monde y trouvera son bonheur ! On apprécie les petits moteurs essence à la fois performants et sobres. Parfaits pour la ville
Plus Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Aucun soucis en 5 ans
1.9l tdi 105 Grand via : Très bon comportement sur la route
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Design sympa tant extérieur que intérieur (bien mieux que les critiques n'en parlent). - Bon comportement routier. - Bonne ergonomie. - Excellente auto en général.
1.4tdi 80cv : consomme peu - bonne voiture
ibiza 1.6 tdi 90 cr : consommation - équipements
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Voiture nerveuse- Boite auto DSG 7 très réactive - surtout en mode sport - très bonne tenue de route quand < 200 km/h - Bonne insonorisation - même à vitesse élevée - Equipement correct - Qualité des matériaux correcte. Eclairage du tableau de bord en mode nuit très harmonieux (blanc et rouge). Son correcte.
1.6 tdi 90 cr 2011 : bonne tenue de route - agile à conduire.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : véhicule très fiable rien a signaler
1.4 16v 85 ch 63000 - 2007 - sport edition : Rapport poids/puissance - tenue de route - finition
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Bonne tenue de route
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Look - consommation - puissance pour un 75cv - tenue de route - insonorisation.
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Très bon comportement routier - moteur performant - bien équipée avec toutes les options - confort agréable - suspensions un peu dur mais due au chassis sport.
2.0 TDI 143 ch : Belle voiture sympa à conduire
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Agréable citadine mais permettant les plus longs trajets. le coffre est grand pour 2 - boîte de vitesse appréciable - joueuse si l'on veut - bruit moteur un peu "sport"
Confort moyen, les amortisseurs très fermes sont en cause
Finition en dessous de ce que l'on aurait espéré
TDI encore un peu bruyant même si c'est mieux que sur la génération précédente
Moins Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Suspension un peu raide
1.9L TDI 105 ch Gran Via : Protection carrosserie et manque de rangements
FR 2.0 TDI 143ch 2010 : ... trop linéaire - pas de température moteur ?!
1.9l tdi 105 Grand via : Suspension raide
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Système d'aide au démarrage en cote - déclenchements intempestifs lors des créneaux en forte pente.
1.2L 12V 70CV année 2010 : Du style bouffe de l'huile - amortisseurs - elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec - j'en suis même content.Note 16/20Prix assurance 2004 euros/an (Assureur WAB Guadeloupe ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0%)
ibiza 1.6 tdi 90 cr : Finition - amortissement
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Pas de feux automatiques - siège ne coulissant pas sur la version 3 portes.
1.6 tdi 90 cr 2011 : Suspension un peu dure.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : Les plastiques intérieur un peu bas de gamme
1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : Usure précoce des pneus avant et il est vrai que les sieges sont tres durs
fr 143cv 2.0 tdi : Plastiques intérieur bas de gammes - témoins de pression de pneus qui se déclenche sans arrêt.
1.2 12v 70 ch année 2010; KM 23000 : Performance de moteur
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Plastique interieur pas terrible - pneu avent 10000 km hs. Train arrière se déporte lors de gros freinages (stabilité au freinage).
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Moteur creux en dessous de 1800 tours/min mais ensuite elle part bien
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent - si ce n'est le port usb de l'autoradio mal placé.
2.0 TDI 143 ch : Usure des pneus avant
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Espace aux jambes places arrières - visibilité 3/4 arrière - pas de réglage hauteur ceinture - boîte à gants petite - pas de vide poche
1.6 TDI 90 ch : Tableau De Bord de qualité médiocre (finition)
2.0 TDI 143 ch 2011 : Pas de température moteur?!? - 2HP de série - coffre un peu juste - réception radio
Modèles douteux :
1.2 12v 70 ch
1.4 TDI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Ibiza
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 TDI 90 ch 40000KMS, 2010, GRAN VIA
Tous risques
0,90 %
1200 euros/an
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG
Tout risque - faible franchise- valeur d'achat véhicule remboursé en cas d'accident
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets.
Ibiza Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé.
Ibiza Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Simplement le meilleur compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant.
Ibiza Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisamment puissant qui rend cette Seat Ibiza polyvalente. Un bon compromis pour cette citadine mais l'offre du 1.2 TSI réduit l'intérêt de ce 1.6.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !
Ibiza Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1023 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : 1.2 litres de cylindrée pour une voiture de la corpulence de l'Ibiza cru 2008 cela reste un peu limité...
Ibiza Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza.
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI de 90 chevaux se révèlait être un bon choix avant l'apparition du 1.6 TDI à rampe commune. Privilégiez donc le 1.6 TDI 90 ch.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur lui va comme un gant. Il rend cette Ibiza très polyvalente, elle n'aura pas peur des longs trajets.
Ibiza Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 643 à 849 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence. (Version R)
Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.2 12v 70 ch
Les 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant.
Diesel
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Ce petit moteur diesel est plutôt décevant, son couple est très moyen tout comme son agrément. Vous serez beaucoup plus séduit par le 1.6 TDI de 90 chevaux.
Les moteurs conseillés Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.4 16v 85 ch
Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation mais il manque peut-être d'arguments face à son grand frère de 105 chevaux qui ne coûte guère plus cher.
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation.
Diesel
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant.
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon.
Renault Clio 1 (1990 - 1998)
Fiabilité Clio 1 :
8.1
Comp. routier Clio 1 :
6
Finition Clio 1 :
4.4
Confort Clio 1 :
7
Habitabilité Clio 1 :
5.1
Style Clio 1 :
2
3.71 m
1.4 m
2.47 m
260 L
43 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Clio 1
redondants issus des 29 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
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Qualités Clio 1
Mécanique simple
bonne habitabilité malgré la taille de l'auto
prix mini
confort appréciable
comportement routier sain
choix de motorisations essence élevé
Plus Clio 1 signalés par les internautes :
Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Facile d'entretien - moteur souple - intérieur relativement spacieux aussi bien pour les passagers avant que ceux à l'arrière - grand coffre (en comparaison des modèles actuels - éléments de carrosserie usables en plastique (rétroviseurs - pare-chocs ...).
2.0 16s 150ch : toutes les possibles
1.2L 60ch 1993 : Entretien à faible coût
RENAULT Clio 1 / 250 000 km : assez bon confort - voiture souple - pas très bruyante
RN 1.1 1990 : Dispose d'un bonne reprise - facile d'entretien et prix des pièces abordables
F8Q - 6cv - 1996 : Très bon moteur - qui vie longtemps quand il est entretenu
Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Agréable à conduire et confortable - grand volume du coffre pour une citadine. Starter efficace (hiver)
renault clio 1.9d : moteur costaud si bien entretenu - spacieux pour une petite voiture et agréable a conduire
clio 1.4i RT 1997 : -bonne finition (sièges bien dessinés)-confort de conduite bon
Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : siège confortable - voiture spacieuse - grand coffre - attachante - agréable a conduire
RT 1.4 ess 80cv 1995 : pas chère en entretien - dans la moyenne pour l'assurance
1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 : fiable - entretien moindre et pas cher.
1.8i 16s 140ch 1992 : puissance dans les tours - tenue de route - design sportif
1.2 RT 1992 : moteur solide
Renault Clio1 diesel 1 - 9 65cv : moteur fiable facile à bricoler
1.2L RN 60CV 1992 : Voiture spacieuse - légère - assez puissante si ont l entretien bien et pour un jeune conducteur.
1.2 RL de 1992 : Toujours fiable malgré l'âge de voiture - pièce pas trop chère - passe partout - assurance pas trop chère . Starter automatique ( ça c'est génial) . Malgré qu'elle soit petite - elle reste assez grande à l'intérieur (habitabilité)
1.2 60ch 1996 be bop : agréable à conduire - souple - économique
clio 1.2rn 60ch 5CV : souplesse du moteur. agréable à conduire
1.8 baccara 95ch 1994 : Moteur souple - nerveux et silencieux - bonne finition - tenue de route correcte (pneus en 175/14 sur les baccara au lieu de 165/14)
Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Fiabilité générale; durée de vie de la voiture; budget achat et utilisation; comportement routier prévenant.
1.2 60cv 1994 : assez fiable et bonne tenue de route
clio 1.9 d 65cv RN : direction assistée - consommation - bon moteur puissance raisonnable - confortable
Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Moteur 1.4 très polyvalent - châssis sain - niveau d'équipement intéressant sur la version Fidji (DA - VE - FC - airbag - radio avec commandes au volant - banquette fractionnée - jauge à huile au tableau de bord - elle a tout d'une grande.) Esthétique sympa - d'autant que c'était la version restylée de fin de série. Consommation de moineau sur route
1.9 D 65 ch 01/1998 : Look - Consommation raisonnable - Prix assurance - Coffre - Simple
1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : ESTHETIQUE CONFORT fiabilité du moteur facile a bricoler
1.9d 65ch RT 1993 : très fiable et économique si entretien correct - très bonne seconde voiture ou pour de la ville - l'équipement est suffisant et voiture confortable en version RT - freinage correct - bonne tenue de route
clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : confort reprise en vitesse
clio1 phase3 1.2 i 60cv : souplesse petite voiture pratique en ville et aussi bien routière moteur très silencieux - tableau de bord très complet - finition très correct peinture par choc plastic intérieur robuste
clio 1 phase 2 1 - 9 diesel be bop 5ptes année 1995 : Rapport qualité/prix/mecanique trés trés bon - nous sur la notre nous n'avons que la direction assistée qui était a l'époque en option sur ce modele et sinon r.a.s.
1.9D RXT 65ch 1992 : Consommation - sièges bacquet d'origine pas mal pas de soucis électronique - esthétique pour l'époque
1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Chaîne distribution - moteur résistant - voiture fiable par tous temps - absence d'électronique - pieces en quantité et bon marché
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Petite - intemporel - indémodable - bon rapport qualité prix
1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Très belle voiture à l'intérieur - assez confortable - consomme peu - aucun soucis niveau fiabilités
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Voiture super fiable si bien entretenue - consomation raisonable
1.2 60 ch RN 1992 82000 : Bonne tenue de route - agréable à conduire - fiabilité exemplaire -
Meilleurs modèles :
1.2 60 ch
1.4 s 80 ch
1.9 D 65 ch
Défauts Clio 1
Freinage moyen
difficile d'en trouver des kilométrages raisonnables
un seul diesel disponible
Moins Clio 1 signalés par les internautes :
Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Freinage plutôt aléatoire - starter au démarrage - tenue de route laissant à désirer - petits problèmes survenant assez souvent mais sans gravité - fuite d'étanchéité des portières.
1.2L 60ch 1993 : Pas de défaut
RENAULT Clio 1 / 250 000 km : Voiture à la présentation rustiqueProblèmes rencontrés voiture très mal entretenue par l'ancien proprio. donc quand je l'ai eu - le moteur avait été échangé ( l'autre était HS) + un des deux cardans est en train de rendre l'âmeNote 15/20
RN 1.1 1990 : Manque de vitesse (130-140 MAX)
F8Q - 6cv - 1996 : Mauvais vieillissement de la voiture
Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Rouille apparente et capricieuse l'hiver mais démarre toujours !!! le chauffage est long a arriver et pas puissant. PAS D'ALLUME CIGARE (GPS)
renault clio 1.9d : Manque un peu de puissance et rouille aux niveau des ailes arrière
clio 1.4i RT 1997 : Consommation du 1.4i élevéla clé (bouton) est peu résistante.
Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : Tenue de route limite - puissance limitée - vernis qui s'enlève et le starter
RT 1.4 ess 80cv 1995 : Consommation - manque quelques cv (enfin ça reste un 1400 lol)
1.8i 16s 140ch 1992 : Qualité des instrument de bord et des plastiques
1.2 RT 1992 : Stabilité - direction
clio chippie 1.9l diesel 1997 : Un peu molle après 3 ème vitesse mais vu son âge et sa fiabilité on lui pardonnera
1.2L RN 60CV 1992 : Fixation train arrière et direction a vérifier.
1.2 RL de 1992 : Absence de direction assisté et bah j'en est bavé . L'affichage pour savoir le nombre de km parcouru n'a jamais fonctionné . Rouille et mousse sur les portes et fenêtres . Essence et non Gasoil pour ça que je me suis séparé de cette voiture .
1.2 60ch 1996 be bop : Pas de fermeture centralisé et surtout freinage pas top (attention aux distances de sécurité)
clio 1.2rn 60ch 5CV : Manque un tout petit peu de puissance. freinage aléatoire.
clio diesel 55cv societe( 1998 ) : Finition et options
1.8 baccara 95ch 1994 : Fiabilité de certaines pièces - sinon la voiture en elle même n'a aucun défaut.
Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Consommation gargantuesque; moteur soporifique; freinage faiblard et peu endurant; entretien du circuit de refroidissement à ne pas négliger.
1.2 60cv 1994 : Moteur bruyant
clio 1.9 d 65cv RN : Bruit du moteur - prix de la distribution
Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Fiabilité de certains équipements (3 moteurs de FC sur la porte conducteur en 2 ans 1/2 - problèmes de vitres électriques - confort très très fermes et sièges mal fichus (sciatiques à répétition) voiture trop basse de plafond - on ne voit pas loin dans le rétro central à cause de la redescente du ciel de toit vers l'arrière (une calamité) - direction assistée bizarre - un coup molle un coup dure - moteur manquant franchement de couple en ville d'où une consommation gargantuesque.
1.9 D 65 ch 01/1998 : Confort du siège - Reprise - Hauteur de toit - Insonorisation
1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : Problème régulier mais rien de très grave a entretenir régulièrement
1.9d 65ch RT 1993 : Un peu lourde et manque de puissance en dépassement - peut être très bruyante sur autoroute suivant pneus
clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : Rotule trop sensible
clio1 phase3 1.2 i 60cv : Petit bruit joint de porte(siffle) freinage sans abs attention sur mouillette bouchon de réservoir absence de trappe
1.9D RXT 65ch 1992 : Puissance une fois chargé - bruit - fiabilité mécanique - entretien difficile (filtre difficiles à trouvés)... - et une tenue de route pas géniale
1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Pas de clim - ni DA mais on peut survivre
1.9 D 65 ch 293000 : Gros défaut de freins
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Manque de puissance - direction non assistée
1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Fume beaucoup au démarrage
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Bruit absence de direction asistée
1.2 60 ch RN 1992 82000 : Freinage insufissant - direction un peu dure - puissance - pas de centralisation.
Modèles douteux :
1.1 50 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 589 à 768 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant, son agrément est mauvais
Clio 1 Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 573 à 741 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur agréable et suffisant pour les petits et moyens trajets
Clio 1 Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ce moteur la Clio devient plus polyvalente, il peut se permettre d'aller sur l'autoroute sans complexe.
Clio 1 Ess. 1.4 s
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique que le 1.4.
Clio 1 Ess. 1.7
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 500 à 652 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur ne sont pas indispensables. Privilégiez le 1.4
Clio 1 Ess. 1.8 i
Puissance : 8 CV - 95 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 494 à 642 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très tonique mais encore une fois il n'est pas indispensable à la Clio
Clio 1 Ess. 1.8 i
Puissance : 8 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 489 à 632 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon agrément pour ce moteur est à la fois souple et disponible
Clio 1 Ess. 1.8 16 s
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 462 à 606 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur ne pas mettre entre toutes les mains, ses reprises sont stupéfiantes.
Clio 1 Ess. 2.0 i
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 448 à 581 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteurs de la Clio Williams, les 150 chevaux vous clouent au siège.
Clio 1 Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 632 à 811 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur diesel d'une autre époque qui se révèle malgré tout sobre et très fiable.
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 1
Essence
Moteur 1.1 50 ch
Ce moteur à tout pour déplaire, il est trop peu puissant et les prestations sont très décevantes. Passez votre chemin.
Les moteurs conseillés Renault Clio 1
Essence
Moteur 1.2 60 ch
Ce moteur allie sobriété et agrément. Il s'avère être un bon choix.
Moteur 1.4 s 80 ch
le rapport puissance consommation de ce moteur est plutôt bon avec 80 chevaux pour une consommation équivalente à 7 litres.
Diesel
Moteur 1.9 D 65 ch
seul diesel disponible pour cette Clio, il se révèle à la fois sobre et fiable. Seul l'agrément n'est pas exceptionnel mais on lui pardonnera vu son âge.
Fiabilité Ibiza :