Qualités et défauts Ibiza
redondants issus des 14 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ibiza
Un style affirmé, à la mode
Comportement routier sécurisant
Généreux en équipements
Habitabilité à l'arrière correcte
Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes
Offre moteur très large, tout le monde y trouvera son bonheur ! On apprécie les petits moteurs essence à la fois performants et sobres. Parfaits pour la ville
Plus Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Aucun soucis en 5 ans
1.9l tdi 105 Grand via : Très bon comportement sur la route
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Design sympa tant extérieur que intérieur (bien mieux que les critiques n'en parlent). - Bon comportement routier. - Bonne ergonomie. - Excellente auto en général.
1.4tdi 80cv : consomme peu - bonne voiture
ibiza 1.6 tdi 90 cr : consommation - équipements
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Voiture nerveuse- Boite auto DSG 7 très réactive - surtout en mode sport - très bonne tenue de route quand < 200 km/h - Bonne insonorisation - même à vitesse élevée - Equipement correct - Qualité des matériaux correcte. Eclairage du tableau de bord en mode nuit très harmonieux (blanc et rouge). Son correcte.
1.6 tdi 90 cr 2011 : bonne tenue de route - agile à conduire.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : véhicule très fiable rien a signaler
1.4 16v 85 ch 63000 - 2007 - sport edition : Rapport poids/puissance - tenue de route - finition
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Bonne tenue de route
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Look - consommation - puissance pour un 75cv - tenue de route - insonorisation.
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Très bon comportement routier - moteur performant - bien équipée avec toutes les options - confort agréable - suspensions un peu dur mais due au chassis sport.
2.0 TDI 143 ch : Belle voiture sympa à conduire
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Agréable citadine mais permettant les plus longs trajets. le coffre est grand pour 2 - boîte de vitesse appréciable - joueuse si l'on veut - bruit moteur un peu "sport"
Confort moyen, les amortisseurs très fermes sont en cause
Finition en dessous de ce que l'on aurait espéré
TDI encore un peu bruyant même si c'est mieux que sur la génération précédente
Moins Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Suspension un peu raide
1.9L TDI 105 ch Gran Via : Protection carrosserie et manque de rangements
FR 2.0 TDI 143ch 2010 : ... trop linéaire - pas de température moteur ?!
1.9l tdi 105 Grand via : Suspension raide
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Système d'aide au démarrage en cote - déclenchements intempestifs lors des créneaux en forte pente.
1.2L 12V 70CV année 2010 : Du style bouffe de l'huile - amortisseurs - elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec - j'en suis même content.Note 16/20Prix assurance 2004 euros/an (Assureur WAB Guadeloupe ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0%)
ibiza 1.6 tdi 90 cr : Finition - amortissement
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Pas de feux automatiques - siège ne coulissant pas sur la version 3 portes.
1.6 tdi 90 cr 2011 : Suspension un peu dure.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : Les plastiques intérieur un peu bas de gamme
1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : Usure précoce des pneus avant et il est vrai que les sieges sont tres durs
fr 143cv 2.0 tdi : Plastiques intérieur bas de gammes - témoins de pression de pneus qui se déclenche sans arrêt.
1.2 12v 70 ch année 2010; KM 23000 : Performance de moteur
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Plastique interieur pas terrible - pneu avent 10000 km hs. Train arrière se déporte lors de gros freinages (stabilité au freinage).
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Moteur creux en dessous de 1800 tours/min mais ensuite elle part bien
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent - si ce n'est le port usb de l'autoradio mal placé.
2.0 TDI 143 ch : Usure des pneus avant
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Espace aux jambes places arrières - visibilité 3/4 arrière - pas de réglage hauteur ceinture - boîte à gants petite - pas de vide poche
1.6 TDI 90 ch : Tableau De Bord de qualité médiocre (finition)
2.0 TDI 143 ch 2011 : Pas de température moteur?!? - 2HP de série - coffre un peu juste - réception radio
Modèles douteux :
1.2 12v 70 ch
1.4 TDI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Ibiza
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 TDI 90 ch 40000KMS, 2010, GRAN VIA
Tous risques
0,90 %
1200 euros/an
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG
Tout risque - faible franchise- valeur d'achat véhicule remboursé en cas d'accident
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets.
Ibiza Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé.
Ibiza Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Simplement le meilleur compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant.
Ibiza Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisamment puissant qui rend cette Seat Ibiza polyvalente. Un bon compromis pour cette citadine mais l'offre du 1.2 TSI réduit l'intérêt de ce 1.6.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !
Ibiza Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1023 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : 1.2 litres de cylindrée pour une voiture de la corpulence de l'Ibiza cru 2008 cela reste un peu limité...
Ibiza Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza.
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI de 90 chevaux se révèlait être un bon choix avant l'apparition du 1.6 TDI à rampe commune. Privilégiez donc le 1.6 TDI 90 ch.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur lui va comme un gant. Il rend cette Ibiza très polyvalente, elle n'aura pas peur des longs trajets.
Ibiza Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 643 à 849 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence. (Version R)
Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.2 12v 70 ch
Les 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant.
Diesel
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Ce petit moteur diesel est plutôt décevant, son couple est très moyen tout comme son agrément. Vous serez beaucoup plus séduit par le 1.6 TDI de 90 chevaux.
Les moteurs conseillés Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.4 16v 85 ch
Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation mais il manque peut-être d'arguments face à son grand frère de 105 chevaux qui ne coûte guère plus cher.
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation.
Diesel
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant.
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon.
Peugeot 206 plus (2009)
Fiabilité 206 plus :
8.8
Comp. routier 206 plus :
7.5
Finition 206 plus :
6
Confort 206 plus :
7
Habitabilité 206 plus :
5.3
Style 206 plus :
6.4
3.84 m
1.43 m
2.46 m
260 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 206 plus
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 206 plus
Présentation intérieur meilleure que sur une 206 classique
Comportement routier très sécurisant
Son prix très abordable
Confort appréciable
Economique à l'usage
Plus 206 plus signalés par les internautes :
206 plus essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : tenue de route - confort siège et suspension - agréable a conduire
1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire en général et aussi sur le couple (8 soupapes donc pas trop de puissance tout en haut). Tenue de route - freinage - silence relatif. 'Elle a de la gueule' - dixit mon voisin(!). A deux c'est bien. a
Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : l'arrière de la 206 revisité - bonne tenue de route - souple - économique
1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire
206 PLUS 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : TENUE DE ROUTE - FINITION - ESTHETIQUE
206 plus URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Economique - souple - meilleure qualité perçue intérieur/extérieur -
206 plus URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : Agréable à conduire - maniable - équipée limiteur et régulateur - bon comportement sur route - designs extérieur et intérieur très sympas
206 plus trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bonne tenue de route - sécurisante - belle allure extérieure - consomme peu.
Peugeot 206 plus Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : sa taille contrairement à une 207 - les feux arrière à led - les compte tours blanc - le poste de conduite - dynamique en ville - parfaite sur la neige - son poids.
1.1 60 cv 2011 : une 206 reste une 206 - un look moderne a l'avant façon 207 simple et suffisamment grande pour 2 adultes et 2 enfants 2 et 4 ans usage impeccable en ville maniabilité moteur un peu juste sur route mais tient 110 et 130 sans problème sur le plat
PEUGEOT 206 PLUS 1.4 HDI 70CV 2010 : Bon véhicule - surtout adapté pour des trajets courts et moyens (non testé sur de très longs trajets). Pour le moment une ampoule de phare a été changée. Aucun souci mécanique n'a été rencontré. Bonne tenue de route mais confort moyen comparé à une CITROEN C3. la consommation est très faible. Entretien tous les 30 000kms.
1 - 4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes : Spacieuse - coffre bien pensé - seuil de chargement - sieges rabattus volume augmenté - consommation faible - présentation moderne - moteur souple
1.4 - 5 portes - 75 ch : Silencieuse - bonne finition des plastiques pour une voiture entrée de gamme
1.4 HDI 70 ch 2500 : Faible consommation - souplesse moteur - coffre bien réalisé - seuil de chargement et rabas siége - bon éclairage de nuit - espace interieur important
1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 : Design - Economique - Bonne tenue de route
1.4 HDI 70 ch 3050 km - juillet 2011 - trendy 5 portes : Coffre spacieux - 5 places réelles - habitacle bien pensé - consommation correcte 4 - 5 l/100 km - bonne position de conduite - spacieuse
1.4 75 ch : Bonnes voiture pour une voiture d'entrée de gamme - fiable - agréable à conduire - bonne tenue de route. J'ai fait des longs trajets avec ( 1700 km )aucuns problèmes - la consommation diminue fortement sur autoroute à condition de rester à 130 et dêtre sur du plat. Prix à l'entretient peu élevé.
1.4 HDI 70 ch 9500 km 206 + trendy import : Très souple
1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes : 5 places confortables - assises sieges complétement rabattables coffre plat et commode apres rabat sieges - bon autoradio - bonne visibilité feux routes appréciable de nuit - spatieuse - agréable à conduire sur autoroutes - routes - consomme peu
1.4 75 ch juillet 2010 : Citadine - parfaite pour la ville
Meilleurs modèles :
1.4 75 ch
1.4 HDI 70 ch
Défauts 206 plus
Proportions qui ne sont pas du meilleur goût. En effet, les phares typés 207 ne vont pas tellement avec les dimensions de l'auto. On apprécie plus l'arrière
Choix de motorisations trop limité
Moteurs proposés ne dépassant pas 75 chevaux ...
Moins 206 plus signalés par les internautes :
206 plus essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : Consomme trop en ville(10L) et sur route (8L) à 90km/hmanque de couple pour relancer
206+ urban 75ch essence 3portes : Manque de reprise en cote - consommation importante
1.4 75ch essence urban 3p. : Les 'rossignols' qui s'invitent et les sièges qui couinent au bout de 6 mois.En charge - un dépassement de camion sur nationale plutôt sportif (passez direct en 3e - c'est plus sûr).
206 + 1.1 urban : Pas assez puissante - problème avec le concessionnaire
Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : Moteur bruyant (+peu de choix de motorisation) - peu de rangement - optiques grossières à l'avant - peu d'options de séries (pour le prix) - autoradio qui date ne faisant même pas MP3. Concessionnaire Peugeot qui s'est empressé de me la vendre en omettant un paquet de trucs.
206 plus URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Peu de rangements - moteur un peu bruyant pour un HDi - équipements
206 plus URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : J'ai du mal à me faire à la boîte à vitesse ; quelques bruits de grincements sur routes sinueuses à l'intérieur de l'habitacle (mais sans savoir d'où ça vient) - manque de rangements.
206 plus trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bruits dans l'habitacle - rapports de vitesses longs et qui accrochent surtout de la 2nde à la 3ème - autoradio basique qui ne lit pas les Mp3
206 + 1.1 ess 60ch : Problème de démarrage a froid ou ne démarre pas avant 2 ou 3 essais
Peugeot 206 plus Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : Consommation dans les cotes - la banquette qui ne se replie pas entièrement - autoradio qui ne lit pas les mp3 - plastiques bas de gamme - moquette impossible de passer l'aspirateur niquel - tableau de bord qui veut garder la poussière - bouclier avant vraiment trop imposant - la direction électronique - le point de patinage vraiment haut - la commande radio au volant superficiel - glisse sur la pluie - instable sur voie rapide avec vent.
1.1 60 cv 2011 : Consommation un peu élevée neuve (8l/100a tendance a baisser avec le temps actuellement 6.5/100 taille des pneus un peu large d'ou direction un brin lourde pour une citadine - pas ou peu d'option disponible - prix d'achat raisonnable pendant les derniers mois de la prime a la casse (11 500 -4 000) sinon peut paraître trop chère pour ce qu'elle offre fiabilité inconnue a ce jour seulement 2500 km
206+ hdi urban avril 2009 4ch : Consommation huile moteur 4litres en 8000km - le mécano me dit qu'elle consomme 0.3ml tous les 1000km et je ne le crois pas. J'ai eu à plusieurs reprises un réservoir huile moteur à sec - je trouve qu'on m'a fait miroité jusqu'à la fin de la garantie. Que faire???
206 + ESSENCE MAI 2011 : ANOMALIE DE CHAUFFE AU NIVEAU DE l'HABITACLE COTE CONDUCTEUR COTE PEDALE ACCELERATEUR - SAV
PEUGEOT 206 PLUS 1.4 HDI 70CV 2010 : Confort moyen
Peugeot 206+ URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES : Rangements - version urban très limitée en équipements
essence pack limited 1l4 75 ch 2010 : Peu de reprise - boîte a vitesse qui racle - peine dans les montées
206+ 1.1 4ch 2011 2000km : Pas assez puissante
1 - 4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes : Finition approximative - joints portes - siéges pas assez fermes - boite à gants pas parfaitement jointive - bouchon réservoir plastique bas de gamme - ne lit pas les cd mp3 - les sols non unis - granuleux ou autres - se déporte sous l'effet du vent sur autoroute - difficulté a reprendre en cote - amortissement à revoir
1.4 - 5 portes - 75 ch : Pas d'afficheur (pas d'heure) si l'option autoradio n'est pas choisie à l'achat
1.4 HDI 70 ch 2500 : Insonorisation tres mauvaise ; lassante sur longs trajets - finition approximative - défaut de désembuage vitre avant en cas de pluie ou brouillard
70 000km année 2010 : Le tapis de sol est de qualité plus que médiocre. Je suis commerciale - et mes talons sont passés à travers alors que je n'avais cette voiture que depuis 5 mois... Réservée aux hommes - donc!
1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 : Autoradio qui date de mathusalem - n'aime pas l'autoroute (une 6ème vitesse pourrait aider) - sur la 3P la ceinture reste coincé dans le levier du siege - mauvais désembuage - clim. inefficace - boite a vitesse dure et bruyante (neuve vitesses passent mal) - manque de reprise - moteur un peu leger (90 cv aurait été souhaitable) - trop peu de rangement - boite a gant mal conçu (les pieces passent dans la doublure) - bien accueilli mais on ma caché des trucs avant achat (+ fait les papiers de financement sans mon accord) - et les revisions sont très cheres sans compter l'ajout de lave glace sans mon accord au prix fort.
1.4 HDI 70 ch 3050 km - juillet 2011 - trendy 5 portes : Rayon de braquage limité - difficultés manoeuvre en ville - suspension trop séches sur revétements dégradés - désembuage vitre avant et latérales difficiles - nécéssité mettre climatisation.vitres arrieres ayant difficulté pour dégivrage complet
1.4 75 ch : Consommation élevée pour une petites motorisation (75 ch)
1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes : Difficulté à enclancher ceinture sécurité trop proche des sieges. Moins agréable sur chaussees dégradées de ville - amortissement tres sec sur routes dégradées. Boite de vitesse qui accroche. Rayon de braquage trop juste en ville
1.4 75 ch juillet 2010 : Finition - siège de mauvaise qualité et motorisation
Modèles douteux :
1.1 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206 plus
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 676 à 877 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur permet à la 206 plus d'être très économique à l'achat et à l'entretien, il perd tout son intérêt concernant les prestations ... En effet, avec 60 chevaux et un couple minuscule de 94 Nm ne vous attendez pas à des miracles. Cette 206 plus est vraiment à la traine !
206 plus Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 625 à 820 km)
Entretien : Economique
Remarque : Quitte à prendre un moteur essence c'est vers cette version qu'il faudra vous tourner. Les 75 chevaux suffisent tout juste pour que cette 206 plus soit suffisamment polyvalente. Et dire qu'il s'agit du moteur le plus puissant proposé ... Peugeot mise vraiment sur l'économie pour ce modèle.
206 plus Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce 1.4 HDI brille par sa sobriété mais moins en ce qui concerne les performances. Cependant, grâce à un couple supérieur (diesel), il se révèle être envisageable. Attention cependant si vous êtes régulièrement amené à emporter du monde car ce moteur s'essoufle vite ...
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 206 plus
ESSENCE
Moteur 1.1 60 ch
La 206 plus mérite plus que 60 chevaux. En effet, son châssis permet d'encaisser beaucoup plus !
Ce bloc sous puissant ne mérite vraiment pas que l'on s'y attarde alors ne vous laissez pa tenter par son mini prix.
Les moteurs conseillés Peugeot 206 plus
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
C'est par élimination que nous avons choisi ce moteur essence de 75 chevaux. En effet l'autre version dotée de 60 chevaux est vraiment trop peu convaincante avec un couple et des reprises à la limite du supportable. Seul son prix à l'achat est un avantage.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Seul diesel proposé il se révèle être donc le meilleur ... Ses performances sont moyennes mais passables. De plus il se révèle être assez économique car sobre et peu cher à l'entretien. C'est le moteur à privilégier mais pas forcément à féliciter.
Fiabilité Ibiza :