Test Serie 6 - Test X6 - C5 - Essai des Opel Zafira Tourer 2011 -

Comparatif
Seat Ibiza / Peugeot 208

Comparer cette Seat Ibiza avec

 

Seat Ibiza (2008)


Fiabilité Ibiza :
7.6
Comp. routier Ibiza :
7.8
Finition Ibiza :
7
Confort Ibiza :
7.2
Habitabilité Ibiza :
5.7
Style Ibiza :
7.9

 
4.04 m
1.43 m
2.46 m
290 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Ibiza redondants issus des 56 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Ibiza

  • Style
  • Comportement dynamique
  • Moteurs
  • rapport qualité/prix

Plus Ibiza signalés par les internautes :

  • Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Aucun soucis en 5 ans
  • FR 2.0 TDI 143ch 2010 : agrément - perfs - confort - silence de fonctionnement - moteur linéaire...
  • 1.9l tdi 105 Grand via : Très bon comportement sur la route
  • 2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Design sympa tant extérieur que intérieur (bien mieux que les critiques n'en parlent). - Bon comportement routier. - Bonne ergonomie. - Excellente auto en général.
  • 1.4tdi 80cv : consomme peu - bonne voiture
  • ibiza 1.6 tdi 90 cr : consommation - équipements
  • Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Voiture nerveuse- Boite auto DSG 7 très réactive - surtout en mode sport - très bonne tenue de route quand < 200 km/h - Bonne insonorisation - même à vitesse élevée - Equipement correct - Qualité des matériaux correcte. Eclairage du tableau de bord en mode nuit très harmonieux (blanc et rouge). Son correcte.
  • 1.6 tdi 90 cr 2011 : bonne tenue de route - agile à conduire.
  • ibiza 1.9 tdi 100 2008 : véhicule très fiable rien a signaler
  • 1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : Bonne tenue de route
  • fr 143cv 2.0 tdi : Conduite "vivante" incisive et train avant précis - qualité des matériaux en général
  • 1.4 16v 85 ch 200 000 - 2001 - stella - 2001 : Conduite agreable
  • 1.4 16v 85 ch 63000 - 2007 - sport edition : Rapport poids/puissance - tenue de route - finition
  • 2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Bonne tenue de route
  • 1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Look - consommation - puissance pour un 75cv - tenue de route - insonorisation.
  • 1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Très bon comportement routier - moteur performant - bien équipée avec toutes les options - confort agréable - suspensions un peu dur mais due au chassis sport.
  • 2.0 TDI 143 ch : Belle voiture sympa à conduire
  • 1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Agréable citadine mais permettant les plus longs trajets. le coffre est grand pour 2 - boîte de vitesse appréciable - joueuse si l'on veut - bruit moteur un peu "sport"
  • 1.6 TDI 90 ch : Agréable a conduire
  • 2.0 TDI 143 ch 2011 : Look - moteur VW - bon maintien des siege - reprises
  • 1.9 TDI 90 ch 56000 2009 SPORT : ROULE TRES BIEN ET EST TRES CONFORTABLE
  • 1.9 TDI 105 ch 40000 - 2009 - sport : Bonne agrément - consomme peu - bon marché
  • seat 1200 st tdi année 2010 : Coffre assez grand
  • 1.2 TDI 75 ch 2000 kms 2011 tdi 75 reference copa : Bonne tenue de route - bien équipée - relativement silencieuse
  • 1.4 TDI 80 ch 22.000km - Reference : Courroie a 160.000km ) - Ronronement du moteur qui fait "Sportive" - legereté, nombreuse options -
  • 2.0 TDI 143 ch 15000 km - Novembre 2011 - FR 5p. : Agrément de conduite - accélérations - maniabilité, insonorisation
  • 1.6 TDI 90 ch 18576 km/h : Agréable a conduire - bonne tenue de route
  • 1.6 TDI 105 ch 42 000km 2010 finition style : Belle ligne - confort - moteur puissant et silencieux - tenue de route.
  • 1.6 TDI 90 ch : Tenue de route
  • 1.9 TDI 105 ch 92000kms ; 08/2008 ; Stylance : Fiabilité du moteur VW (modèle injecteurs pompe)


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TSI 85 ch
  • 1.6 105 ch
  • 1.6 TDI 90 ch
  • 1.9 TDI 105 ch


Défauts Ibiza

  • Détails de finition
  • Suspension un peu ferme pour les plus sensibles

Moins Ibiza signalés par les internautes :

  • Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Suspension un peu raide
  • 1.9L TDI 105 ch Gran Via : Protection carrosserie et manque de rangements
  • FR 2.0 TDI 143ch 2010 : ... trop linéaire - pas de température moteur ?!
  • 1.9l tdi 105 Grand via : Suspension raide
  • 2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Système d'aide au démarrage en cote - déclenchements intempestifs lors des créneaux en forte pente.
  • 1.2L 12V 70CV année 2010 : Du style bouffe de l'huile - amortisseurs - elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec - j'en suis même content.Note 16/20Prix assurance 2004 euros/an (Assureur WAB Guadeloupe ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0%)
  • ibiza 1.6 tdi 90 cr : Finition - amortissement
  • Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Pas de feux automatiques - siège ne coulissant pas sur la version 3 portes.
  • 1.6 tdi 90 cr 2011 : Suspension un peu dure.
  • ibiza 1.9 tdi 100 2008 : Les plastiques intérieur un peu bas de gamme
  • 1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : Usure précoce des pneus avant et il est vrai que les sieges sont tres durs
  • fr 143cv 2.0 tdi : Plastiques intérieur bas de gammes - témoins de pression de pneus qui se déclenche sans arrêt.
  • 1.4 16v 85 ch 200 000 - 2001 - stella - 2001 : Qualité de finition
  • 1.4 16v 85 ch 63000 - 2007 - sport edition : Insonorisation - coffre
  • 1.2 12v 70 ch année 2010; KM 23000 : Performance de moteur
  • 2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Plastique interieur pas terrible - pneu avent 10000 km hs. Train arrière se déporte lors de gros freinages (stabilité au freinage).
  • 1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Moteur creux en dessous de 1800 tours/min mais ensuite elle part bien
  • 1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent - si ce n'est le port usb de l'autoradio mal placé.
  • 2.0 TDI 143 ch : Usure des pneus avant
  • 1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Espace aux jambes places arrières - visibilité 3/4 arrière - pas de réglage hauteur ceinture - boîte à gants petite - pas de vide poche
  • 1.6 TDI 90 ch : Tableau De Bord de qualité médiocre (finition)
  • 2.0 TDI 143 ch 2011 : Pas de température moteur?!? - 2HP de série - coffre un peu juste - réception radio
  • 1.9 TDI 90 ch 56000 2009 SPORT : MOTEUR UN PEUX TROP BRUYANT A FROID
  • 1.9 TDI 105 ch 40000 - 2009 - sport : Moteur bruyant - mauvaise assemblage - mauvaise finition - insonorisation - plage arrière mauvaise qualité
  • seat 1200 st tdi année 2010 : 3 cylindres - puissance nul - siege arrière 3 tiers ? pas facile - moteur a un bruit de tracteur
  • 1.2 TDI 75 ch 2000 kms 2011 tdi 75 reference copa : Moteur creux sous 1800 tours
  • 1.4 TDI 80 ch 22.000km - Reference : Aucun trouvé a ce jour
  • 2.0 TDI 143 ch 15000 km - Novembre 2011 - FR 5p. : Qualité des plastiques - Suspensions fermes - chassis vif
  • 1.6 TDI 105 ch 42 000km 2010 finition style : Très peu de rangements - plage arrière de mauvaise qualité.
  • 1.6 TDI 90 ch : Amortisseur raide - usure des pneumatiques - qualité des plastiques médiocre
  • 1.2 TDI 75 ch 118000/ 2008/ COLLECTOR : Véhicule très bruyant
  • 1.9 TDI 105 ch 92000kms ; 08/2008 ; Stylance : Un peu bruyant comme moteur - révisions trop chères à mon goût juste pour changer des filtres et de l'huile - les pneus d'origine morts à 30000kms (peu être justifié par ma conduite)


Modèles douteux :
  • 1.2 60/70 ch
  • 1.4 TDI 80 ch


Budget entretien

Budget Assurance Seat Ibiza

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 TDI 75 ch 2011-88.000km Rc,full omnium -2 % 1090 euros/an
1.6 TDI 90 ch 49000 km - 12/2010- 90 ch refeence T-r 50+20 % 320 euros/an
1.4 16v 85 ch Octobre 2008 modèle stylance TIERS 10 % 840 euros/an
1.6 TDI 90 ch Tout risque NC 1500 euros/an
1.6 TDI 105 ch 42 000km 2010 finition style Tour risque et une garantie constructeur de 6 ans. 50% 700 euros/an
1.6 TDI 90 ch 18576 km/h Tous risque NC 110 euros/an

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pour votre Seat Ibiza

Budget Pneus Seat Ibiza

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 51 € 32 € 9 4.3
185/60 R15 55 € 33 € 8 5.4
215/45 R16 106 € 66 € 5 7.6
215/40 R17 87 € 46 € 4 8.1

Modèles Seat Ibiza

Ibiza Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : A oublier .

Ibiza Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets, voire même pour les moyens.

Ibiza Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Plutôt un bon compromis.

Ibiza Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie.

Ibiza Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Simplement le meilleur compromis proposé du côté des motorisations essence.

Derniers avis

Ibiza Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisamment puissant qui rend cette Seat Ibiza polyvalente.

Ibiza Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres)
  • Entretien :
  • Remarque : Avec la possibilité pour le moteur de couper la moitié des cylindres en cours de roulage, ce moteur permet de belles économies en conduite "linéaire" sur autoroute.

Ibiza Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation.

Ibiza Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 10 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : (VERSION CUPRA) Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait.

Ibiza Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.4 (Route) - 4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1023 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : 1.2 litres de cylindrée pour une voiture de la corpulence de l'Ibiza cru 2008 cela reste un peu limité.

Derniers avis

Ibiza Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant.

Derniers avis

Ibiza Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément.

Derniers avis

Ibiza Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce TDI de 90 chevaux se révèlait être un bon choix avant l'apparition du 1.6 TDI à rampe commune.

Ibiza Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux.

Ibiza Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur lui va comme un gant.

Ibiza Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 643 à 849 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza

Essence

Moteur 1.2 60/70 ch

Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant.

Diesel

Moteur 1.4 TDI 80 ch

Ce petit moteur diesel est plutôt décevant, son couple est très moyen tout comme son agrément. Vous serez beaucoup plus séduit par le 1.6 TDI de 90 chevaux.

Les moteurs conseillés Seat Ibiza

Essence

Moteur 1.2 TSI 85 ch

Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait.

Moteur 1.6 105 ch

C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation.

Diesel

Moteur 1.6 TDI 90 ch

Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant.

Moteur 1.9 TDI 105 ch

Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon.

Comparer cette Peugeot 208 avec

 

Peugeot 208 (2012)


Fiabilité 208 :
7.9
Comp. routier 208 :
8
Finition 208 :
7.1
Confort 208 :
7.4
Habitabilité 208 :
5.7
Style 208 :
8

 
3.96 m
1.46 m
2.54 m
285 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 208 redondants issus des 9 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 208

  • Un style bien plus bourgeois qu'avant, cette208 flatte plus son propriétaire
  • Comportement exemplaire, il y a de quoi prendre du plaisir à son volant (ce qui semble avoir été l'objectif numéro 1 de la marque)
  • Qualité de finition pas mal du tout pour la catégorie, la Clio 4 est laminée
  • Version YX très raffinée, cela peut faire hésiter avec une DS3
  • Confort de suspension appréciable

Plus 208 signalés par les internautes :

  • 1.6 HDI 92 ch 22000km : Tenue de route
  • 1.6 e-HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : Comportement routier - esthétique - vie a bord
  • 1.6 HDI 92 ch 250 km - année 2012 - ALLURE 3 Portes : Esthétique intérieur comme extérieur au top (en considérant le prix relativement raisonnable). Stop and Start. Très bonne tenue de route. Le volant de petite taille rend la conduite très agréable - on s'y fait très vite et c'est vraiment simpa.
  • 1.6 e-HDI 115 ch 2012 allure 6000km : Tenue de route - moteur souple puissant
  • 1.4 HDI 68 ch 6000 km : Légère - maniable et habile (voire vive). Petit volant très appréciable.
  • 1.6 HDI 92 ch 10 km - 2012 - féline : Tenue de route - silence du moteur à l'arret - gps avec info trafic - ordinateur de bord parfait - volant magnifique - album musique de mon iphone reconnu direct sur la tablette une merveille.
  • 1.6 e-HDI 115 ch 3500km - 2012 - allure : Comportement routier - confort - finition apparente - moteur souple et performant - consommation très raisonnable
  • 1.6 HDI 92 ch 2012 : Design intérieur - compteur - afficheur - confort
  • 1.6 e-HDI 115 ch finition Féline - 3600Km : Agrément moteur - tenue de route exemplaire - petit volant très agréable - couple élevé et vivacité(270Nm et 285Nm en overboost) - confort - insonorisation - design extérieur - écran multifonction de maniement très intuitif - faible consommation - "stop and start"
  • 1.2 VTI 82 ch 1800 : Confort - conso - équipement - taille
  • 1.2 VTI 82 ch : Look - présentation - multimédia - poste de conduite - tenue de route.
  • 1.6 HDI 92 ch 6200 : Jolie d exterieur et interieur (208 allure 5portes 1.6l 92cv)
  • 1.6 HDI 92 ch 8900 km - 2012 - allure : Tenue de route - planche de bord - petit volant - vivacité, confort sièges bonne assise - GPS grand écran sympa - bonne reprise 3ème / 4ème - plus rien à voir avec ma 207 au niveau habitacle - aspect beaucoup plus sportif à l'intérieur comme à l'extérieur.
  • 1.0 VTI 68 ch 2013 : Position de conduite et prise en main
  • 1.6 HDI 92 ch 5000 kms : Tenue de route - agréable à conduire - direction super assistée - silencieuse
  • 1.2 VTI 82 ch active - 5500km : Espace conducteur pour grand gabarit (2m05) confort de conduite (l'accoudroir peugeot installé en seconde monte aide beaucoup). Voiture vive et facile à conduire.
  • 1.6 HDI 92 ch 1050KM 02/2013 allure : Très bonne stabilité sur route mouillée ou sèche - confort de conduite indéniable (digne petite fille de 206). Agréablement surprise par le petit volant. Les conducteur de petite taille (comme moi) se sentiront bien installés. faible consommation même avec une conduite plutôt sportive. très bel voiture de l’intérieur comme de l’extérieur. l’écran tactile multifonction - le stop and start sur tout les HDI - le régulateur limiteur de vitesse - les commandes simples au volant.
  • 1.6 VTI 120 ch VTI 120 ALLURE avec GPS - Radar de recul - : Un design novateur autant sur l'extérieur qu'à l'intérieurMoteur VTI 120Sortant d'une laguna 2 110cv c'est juste un régal de sentir qu'il y a des chevaux sous le pied et que l’accélération est bien là.Même en dessous de 2500 tours minutes il y a quand même de la puissance.Couleur Rouge rubiJuste magnifique - je n'en avais vu que sur photo - et je croyais que ça allait faire un peu trop pale - pas du tout en fait - au soleil cela étincelle de milles feux et à l'ombre ou de nuit c'est vraiment jolie comme couleurQualité de finitionQualité des plastiques du tableau de bord plus que correctSièges Un peu ferme mais très bon maintien lombaire ce qui est assez bien lors des gros trajetsPlastique noir laqué qui prennent les traces de doigts mais bon un coup de lingette à lunette (propre) et il n'y aura aucun soucisDisposition du compteur Très bien placé et pour mes 1.85m c'est vraiment nickel - siège à la hauteur maximale avec volant monté à fond je vois très bien les compteurs - je ne comprend vraiment pas les gens qui disent qu'on ne voit rien - prennent ils vraiment le temps (genre 20secondes pour ajuster le volant et le siège???)Concernant le petit volant je n'y fait même pas attention - pourtant avant j'avais vraiment un gros volant - ce petit volant passe très bien dans cette voitureJe suis monté à l'arrière en reculant le siège conducteur à fond peu de place aux genoux mais ça passe quand même - et l'assise est confortableInsonorisation à 130km/h je n'ai rien entendu de gênant avec la musique à 12/30 de volume - et pas fait attention au moteurQualité de la musique très bonne - même en augmentant le volume je n'ai pas de grésillementAccessoiresRétro rabattable - même si c'est juste gadget on est certains de pas se les faire embarquer par un gros chauffard - et perso ceux de mon ancienne voiture je ne les rabatter jamais - maintenant même plus besoin d'y penserSmeg assez réactif je trouve. Assez facile d'utilisation ce petit smeg.GPS bien réactif et précis (tester en agglomération) - ce que j'aime bien sur ce GPS c'est le rappel sur l'ODB c'est quand même super pratique pour ne pas tourner la tête. la seule chose qui met du temps c'est quand on explore une carte (mais bon sur mon téléphone et même sur mon pc de geek ça met un peu de temps)Radar de recul un délice en villeLimiteur - bien situé je trouve et facile à l'utilisation - peut être la molette un peu difficile d'accès parfois - ceci dit on utilise très peu le régulateur du coup en laissant la molette vers le limiteur c'est vraiment facile à utiliser.Suspensions - bien agréable que ce soit sur pavé ou sur route défoncé.Feux diurnes vraiment sympa.L'accompagnement d'ambiance (follow me home) c'est vraiment sympa et sur un parking de nuit assez pratique.Bruit du klaxon trop pourri Clignotants idem pourri le son - mais bon on va s'y faire.Boite qui n'accroche sur aucun rapport pour le moment.
  • 1.0 VTI 68 ch 15000 : Confortable et polyvalente
  • 1.6 HDI 92 ch octobre 2012 - 11 000 kms : Conduite souple - le petit volant - bonne assise - insonorisation - bonne suspension
  • 1.2 VTI 82 ch 1400Km Année 2013 active : Tenue de route - belle finition - bonne qualité des matériaux plastiques.. insonorisation parfaite - spacieuse a l’intérieure - on se sent dans une voiture de luxe dedansrien a voir avec ma ancienne 207 (Année 2O12)
  • 1.6 HDI 92 ch Allure SS 08/12 16 000km toit panoramique : Position de conduite - look - conso - tableau de bord - toit panoramique - qualité des plastiques - intérieurs soigné
  • 1.4 HDI 68 ch 20000km année 2012 : Volant original - design exterieur. pare choc avant qui fait bien son travail (mauvais souvenir sur la neige (ras))
  • 1.6 HDI 92 ch 5000km - 2013 Intuitive : Peugeot being my favourite brand of car - this was a dream come true for me. I like the styling of my new 208 - inside and outside of the car. The finish of the car is so much better than it's predecessors in the 207 and 206 - and it surprises me that the prices are actually cheaper than the models of the same class. My 208 Intuitive Special Edition (France) came equipped with 17" rims - so this meant a "sporty" - stiff ride - and I feel every little bump on the road. On the other hand - the stiff ride is reassuring when on the highway. Special to this edition is also the automatic parallel parking feature. It takes a little bit of time to master - but once you know when to activate it - parallel parking takes only one try - and you're in the spot you want. Stop and Start system works like a charm - probably saves me 10€ every month - and I spend 60€ per month on the diesel. There are just too many good things to say about this car - so I'll say this I love all the gadgets on the inside--GPS - trip/fuel consumption counter - heads-up display options - little steering wheel - panoramic roof with lights - LEDs on the heads-up display...all great!
  • 1.2 VTI 82 ch 8000 km - 2013 - 1 2 VTI 82 ch : Finition en net progres - conduite agréable - siéges confortables
  • 1.6 e-HDI 115 ch 12.000 km 2012 Allure : Excellente tenue de route - bien que les pneus verts sur ce genre de voiture soient un peu limite. Le choix de Michelin EcoContact sur une 208 de 115ch est un peu aberrant. La châssis étant très bon - ce sont les pneus qui "lachent" en premier. Consommation raisonnable avec l'utilisation du véhicule - aux alentours de 7.5L en centre ville avec clim et utilisation professionnelle. Pour l'autoroute - la boite 6 est merveilleuse. Silence - sobriété et performance pour cette petite voiture agréable à conduire au quotidien.La voiture est dynamique - les 115ch sont parfait. La boite 6 est bien guidée. Le passage de rapport est rapide et fiable. Aucun raté. Elle se gare bien - sa petite taille extérieur n'est pas un handicap - un grand effort sur l'espace intérieur.
  • 1.6 HDI 92 ch 54000 : La conduite souple et légère
  • 1.6 HDI 92 ch 14300 2012 féline : Maniable - agreable à conduire - bien équipée
  • 1.6 e-HDI 115 ch 3500; 2013 - féline : Bonne reprise - faible consommation - intérieur et extérieur agréable - excellente tenue de route -


Meilleurs modèles :
  • 1.6 VTI 120 ch
  • 1.6 THP 155 ch et 200 ch
  • 1.6 HDI 92 ch


Défauts 208

  • De moins en moins protégée ... Si la 207 avait de quoi se défendre, c'est désormais terminé
  • La nouvelle disposition du bloc compteur apporte un aspect pratique mais l'esthétique est discutable

Moins 208 signalés par les internautes :

  • 1.6 HDI 92 ch 22000km : Bruit moteur - pas agréable a conduire
  • 1.6 e-HDI 115 ch 1000 km annee 2012 modele Feline : Finition intérieur (planche de bord avec déformation)
  • 1.6 HDI 92 ch 250 km - année 2012 - ALLURE 3 Portes : Visibilité réduite pour marche arrière (lunette arrière étroite) si l'on n'a pas de radar de recul. Aucune protection en cas de petit choc - risque d'erraflure rapide.
  • 1.6 e-HDI 115 ch 5500 : Sifflements
  • 1.4 HDI 68 ch 6000 km : Moteur inadapté à l'autoroute - montants de pare-brise qui gênent la vue aux intersections et pour certains virages. ESP non déconnectable au dessus de 20/30 km/h.
  • 1.6 HDI 92 ch 10 km - 2012 - féline : Aucun défaut pour l'instant sauf un décollement du caoutchouc coté conducteur par crochet que les constructeurs utilisent pour retrouver la voiture facilement dans les park de stationnement de chez peugeot
  • 1.6 e-HDI 115 ch 3500km - 2012 - allure : Insonorisation - bruits parasites dans l'habitacle
  • 1.6 HDI 92 ch 2012 : Design extérieur très moche - qualité plastique - tableau de bord fragile - trop petite et trop éloigné de ses ancetres
  • 1.6 e-HDI 115 ch finition Féline - 3600Km : Le seul défaut le levier de changement de vitesse accroche un peu
  • 1.2 VTI 82 ch 1800 : Aléatoirement en lecture MP3 il y a des bugs
  • 1.2 VTI 82 ch : Aucune protection - relance molle.
  • 1.6 HDI 92 ch 6200 : Boite a vitesse accroche et en deuxieme ca rame - SAV (pas prise au sérieux pour mes problèmes)
  • 1.6 HDI 92 ch 8900 km - 2012 - allure : Montant de pare brise large visibilité moindre en tournant
  • 1.4 HDI 68 ch 2000 KM OCT 2012 : Le service aprés vente une vrai plaie il s en foute
  • 1.0 VTI 68 ch 2013 : Assise conducteur ( plis sur tissu )
  • 1.6 HDI 92 ch 5000 kms : Manque de rangements à l'intérieur
  • 1.2 VTI 82 ch active - 5500km : Visibilité à cause des montants par brise.
  • 1.6 HDI 92 ch 1050KM 02/2013 allure : La 2nde qui rame et le levier qui accroche (surtout pour la 3eme). Habitant dans une région montagneuse et n'ayant pas l'habitude de conduire doucement sur neige je trouve dommage que l'esp se remettes automatiquement en route une fois passer les 50 km/h.
  • 1.6 VTI 120 ch VTI 120 ALLURE avec GPS - Radar de recul - : L'accoudoir central nous gène pour lever le frein à main Sur le SMEG (écran tactile) la navigation des musiques que l'on a sur notre téléphone (donc connexion en Bluetooth) est longuePas de protection extérieur - un choc et c'est la rayure assuré, si vous pouvez prenez le radar de recul pour se garer c'est quand même moins risqué Quand on roule sur des graviers ça résonne dans l'habitacle.
  • 1.6 HDI 92 ch octobre 2012 - 11 000 kms : Fragilité des plastiques intérieurs - freinage un peu mou - la qualité des pneus "verts" - efficacité moyenne du SAV
  • 1.2 VTI 82 ch 1400Km Année 2013 active : Consommation excessive( 7L100Km); Pas de protection; mauvaise visibilité en marche arrière
  • 1.6 HDI 92 ch Allure SS 08/12 16 000km toit panoramique : Pas d'ouverture de vitres AR sur modèle 3P - le prix de certaines options/accessoires (accoudoir 80€ - lecteur CD 80€....) cache toit panoramique manuel - finition des découpes du ciel de toit (coupe pas net au niveau des pare solei)l.
  • 1.4 HDI 68 ch 20000km année 2012 : Moteur trop petit pour cette voiture (bruyant - manque de reprise...)finitions intérieur - grand ordinateur de bord mais qui est franchement inutile a moins d'avoir le gps - systeme sonore vraiment bas de gamme (a un point honteux sur un véhicule récent).
  • 1.6 HDI 92 ch 5000km - 2013 Intuitive : The touch screen is distracting - but that's my own fault. I love gadgets - and I play with that screen a little too much - even when I drive. The paint scratches easily - but again - maybe my own fault.
  • 1.2 VTI 82 ch 8000 km - 2013 - 1 2 VTI 82 ch : De praticité (position ceinture sécurité) - difficulté pour acces aux commandes ouvre glace coté gauche - acces places arriere difficile
  • 1.6 e-HDI 115 ch 12.000 km 2012 Allure : L'écran est assez mal pensé. Pas assez réactif. On sent que le matériel derrière tout ça a été revu à la baisse - et que l'interface est à repenser. Le GPS fait bien son boulot. Fragile? Pas de pare chocs latéraux - c'est joli - mais la moindre "touchette" est fatale pour la peinture.
  • 1.6 HDI 92 ch 54000 : Confort --- et bruyante (insonorisation)
  • 1.6 HDI 92 ch 14300 2012 féline : Bruit moteur et ventilation


Modèles douteux :
  • 1.0 VTI 68 ch
  • 1.4 HDI 68 ch


Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 208

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 68 ch 7000 km, 2013, urban soul Tout risque 50 % 350 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 208

Budget Pneus Peugeot 208

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 54 € 34 € 9 5.4
195/55 R16 75 € 38 € 7 6.4
205/45 R17 91 € 45 € 5 7.5

Modèles Peugeot 208

208 Ess. 1.0 VTI

  • Puissance : 4 CV - 68 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce n'est pas vraiment l'idéal pour faire plus de 15 km .

208 Ess. 1.2 VTI

  • Puissance : 4 CV - 82 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Performances suffisantes même si il lui manque un peu pour être pleinement satisfaisant.

208 Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 6 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 595 à 781 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Voilà enfin un moteur qui est digne de cohabiter avec la 208.

208 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 7 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 725 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Il était logique que ce moteur finisse sous la capot de la 208.

208 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 200 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 521 à 676 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version GTI de la 208 est tout simplement jouissive ! On peut remercier Peugeot d'avoir accordé ce THP 200 à sa citadine car la marque aurait largement pu se limiter au 155 chevaux.

208 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 68 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 847 à 1111 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est un paradoxe, sa puissance ne lui permet pas vraiment de s'aventurer hors de la ville mais pourtant il bénéficie d'un FAP (qui aura tendance à s'encrasser en cas d'utilisation exclusivement urbaine) et tout un chacun sait que pour une petite citadine qui doit rester en ville il faut un moteur essence, bien moins bruyant et vibrant.

Derniers avis

208 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 92 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1087 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est à partir ce ce 1.6 HDI que les motorisations diesels deviennent intéressantes.

Derniers avis

208 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 115 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce 1.6 HDI en 115 ch n'existe qu'en e-HDI (le e- signifiant qu'il y a un stop and start).

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 208

Essence

Moteur 1.0 VTI 68 ch

Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément. Pour info, il est bien moins convaincant que le 0.9 TCE de Renault (inauguré sous la capot de la Clio 4)

Diesel

Moteur 1.4 HDI 68 ch

Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.

Les moteurs conseillés Peugeot 208

Essence

Moteur 1.6 VTI 120 ch

C'est évidemment le moteur essence qui convainc le plus sous le capot de la petite sochalienne (les choses ont changé depuis l'apparition du 1.6 THP 155 ch qui n'était pas disponible lors de la sortie). Les performances sont à peu près équivalentes au 1.6 e-HDI 115 ch même si il faut reconnaître que la sonorité de l'accélération d'une essence est plus agréable, surtout avec 4 cylindres seulement.

Moteur 1.6 THP 155 ch et 200 ch

Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !

Diesel

Moteur 1.6 HDI 92 ch

Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 115 ch fait quand même un peu plus plaisir ...



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