Qualités et défauts Sandero
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Sandero
Voiture à petit prix
Une des meilleures habitabilité des citadines du marché !
Comportement routier très satisfaisant
Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault
Confort appréciable
Allure correcte pour un véhicule Low cost
Plus Sandero signalés par les internautes :
sandero 1.5 dci 70 laureate : habitabilité
1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Voiture qui répond parfaitement à la définition d'un moyen de transport sobre - fiable - très agréable à conduire - belle ligne - pas de chichi ni de bling bling superflu - exactement ce que j'attends d'une voiture.
Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : robustesse
1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : habitabilité, prix.
1.5 DCI AMBIANTE : HABITABILITE - POSITION DE CONDUITE - PRIX
1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : belle gueule; confortable; bonne visibilité (sauf rétro intérieur); grand coffre; assise haute; voiture surélevée pratique pour se garer sans taper l'avant ou l'arrière dans les plots béton(!!!)
1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : ABS - direction assistée - répartiteur de freinage - airbags frontaux et latéraux - grand coffre
ambiance 12 16v gpl borel : excellente suspension - pas d'odeur de gaz dans l'habitacle
1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Confortable - agréable à conduire en ville - capacité réservoir 56L utile - autonomie de 600 km au GPL et autant en essence
GPL Lauréate 75 ch : Pas cher - spacieuse - haute - prix du km bas.
stepway dci 70 2010 : Look - habitacle très spacieux - grand coffre de 400l - équipement super (clim - jantes - retro électriques - vitres électriques - direction assistée etc...)prix moins de 13000 euros
sandero 1.5 dci 85cv gris basalte : spacieuse confortable sobre sans fioriture puissante
sandero laureate 1.2 16v : le rapport qualité/prix évidemment! avec une excellente habitabilité a l'arrière et un coffre de berline familiale pour 4m de long. les suspensions sont confortables et permettent de rouler sur des routes cabossés. la direction est douce et meilleure que celle de la Mégane 2. le moteur prend vite les tours c génial un bon moteur essence! mon AX consommait 5.6l au 100 - ma sandero après 10000km fait du 6.1l au 100 plutôt pas mal qd on compare l'aéro et le poids des deux autos!
1 - 5 dci 70 : voiture confortable
dacia sandero diesel 85cv 2009 : voiture qui a de très bonnes reprises en accélération - une consommation très faible même sur autoroute - spacieuse a l arrière avec trois adulte - un grand coffre et une voiture très économique a l'entretien.
Sandero Stepway DCI 70 Février 2010 : Prix? Quoique le pas cher reste du pas cher - voir même de la m....!
blackline 1.4 mpi gpl : finition très correcte / qualité de tenue de route / véhicule agréable à vivre et à conduire / espace intérieur / sièges confortables (point fort des renault)/ look amélioré par rapport aux deux petites soeurs(logan's) / prime écologique / livraison avec 1 mois d'avance / garde au sol élevée pour les chemins hasardeux.
Sandero 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Deuxième voiture pas chère. Etait en stock délais de livraison 3 semaines. Silence du moteur à bas régime. Spacieuse. Pas de chichi...
Sandero Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Look étonnant pour le prix - vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels - voiture chargée - dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.15.000 km en 3 mois et aucun soucis.Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)
dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : correspond à son prix (8000euros) correcte - sans superflu
1 - 2 16s borel : freinage - comportement routier
1.4 mpi gpl Aout 2009 : jolie voiture - peu chère
Dacia Sandero Blackline 4 cv Novembre 2010 : Voiture idéale pour une femme - élégante - maniable - grande banquette à l'arrière - et surtout un très grand coffre . très sympa les attaches poignées de sacs dans le coffre
Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : pas cher - look sympa
sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : confortable
sandero gpl : confortable - tenue de route impeccable sur neige Michelin 185 65 15
DACIA Sandero Dci 70 Lauréate : spacieuse - 4 vitres et rétro dégivrant électrique - 70 cv bien assez pour 2 pers en vacances en montagne(il y a en qui rigole déjà) - confort - la conso 3.6l/100 l'été dernier c'est pas mal et 5.7l/100 sur autoroute.
1.2 16 : Prix - Look - Espace
Meilleurs modèles :
1.5 dCi 85 ch et 90 ch
1.4 MPI 75 ch
1.6 MPI 90 ch
Défauts Sandero
Présentation intérieure dépouillée
Plastiques d'une autre époque
Mauvaise insonorisation
Boucliers exposés aux rayures
Freinage moyen
Choix de motorisation limité
Pas très valorisante
Moins Sandero signalés par les internautes :
dacia sandero BSOE : CHANGEMENT DES PNEUS ARRIERES A 20000KMS
sandero 1.5 dci 70 laureate : Un peu bruyante
1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Version GPL - il faut faire le plein tous les 350km - mais c'est tellement moins cher (9?/100km mode essence et 4.5?/100km mode GPL) Autre défaut pénible de la version GPL interdiction d'installer un attelage pour remorque
Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : Très mauvaise insonorisation
1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Manivelle de lève vitre mal conçue
1.5 DCI AMBIANTE : MANIVELLE AR VITRE MAL Conçue
sandero 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : D'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop - flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... - qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .
1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; rétro intérieur même vue que les extérieurs d'où distance déformée quand on se gare en marche arrière (dangereux!!!) - claquement à l'arrière et sous le véhicule lors des 1000 premiers mètres de route à chaque trajet après un long arrêt du véhicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti - en marche arrière et en manoeuvre; accessoires trop chers housses sièges - tapis de sol....
1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : Pas de roue de secours - plastiques bas de gamme - les plastiques neufs sentent forts pendant quelques semaines
.4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit réservoir il faut habiter prêt d'une station service GPL toujours à la pompeje ne comprends pas que l'état donne une prime pour surconsommer même du GPL difficile de se servir à la pompe étanchéité??voiture molle plus-que limite en accélération pour les viragespas de reprisesur route a grande vitesse on se demande pédale au planché si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenantventilation médiocre à l'arrière buée persistante même avec la ventilation à fondpassage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'accélération avant le passage au GPL vibrationhauteur pour les personnes âgées difficile d'accèslors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sanderovoiture pas chère!!!limite tout en option même les rétroviseurs ne se rabattent pas - difficile dans les parkings prime de l'État en + - bonne affaire pour le constructeurodeur de poisson qui persiste
1.4 MPI + GPL version Laureate : Consommation un peu élevée - reprises moteur molles - odeur de gaz a très faible vitesse lors de l'injection - volant trop lisse
1.4 MPI GPL Laureate : Pas de pare prise athermique donc grosse chaleur en été.Vitre électrique demande la clef de contact.Réservoir GPL réduit 34L
laureate dci 70 CV : Insonorisation - essuie-glace de mauvaises qualité, pas de température extérieur affichée
ambiance 12 16v gpl borel : Un peu bruyante a 120 130
Stepway DCI 70 Février 2010 : Indisponibilité totale pièces carrosserie - moteur dci 70 mou et vorace - freinage très léger - qualité générale médiocre - bruyante - etc...
1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Moteur poussif surtout sur autoroute et en côte obligeant à de fréquentes rétrogrations (les dépassements demandent beaucoup d'anticipation) - petits essuie-glace bruyants
1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul : Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède - insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail - impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.
GPL Lauréate 75 ch : Manque de puissance - pas d'ordinateur de bord
Dacia Sandero Dci 85 ch année 2008 : Manque d'insonorisation - mauvaise tenue de route à l'arrière de la voiture dans les virages.
stepway dci 70 2010 : Moteur un poil juste sur autoroute mais c est une citadine à la base donc bon...
sandero laureate 1.2 16v : L'essuie glace trop petit n'est pas vraiment gênant - le plus pour moi c la sortie d'échappement hideuse!! avec une belle canule d'échappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement! les passages de roues très grand - c pas vraiment aérodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).le bruit moteur devient présent après 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualité!) - et le couple est trop haut perché (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
1 - 5 dci 70 : Moteur pas assez puissant qui peut aussi être très très dangereux attention au turbo qui peut s emballer et provoquer des accident mortel a par sa c est un véhicule pourris
dacia sandero diesel 85cv 2009 : La peinture fragile
Sandero Stepway DCI 70 Février 2010 : Conso élevée - perfs ridicules - FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS à 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de délai de livraison!
blackline 1.4 mpi gpl : Des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accidentées (des éléments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de câbles ou autre!) mais rien de gênant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remontée d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un véhicule neuf équipé GPL en usine et avec des options sympas.!
Sandero 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Odeur huile de boite (comme du gaz) si ventilo mis à l'arrêt. Difficulté pour avoir des pièces lors de la pose auto radio.
Sandero Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison - un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ
dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : Mauvaise tenue de route - parfois très dangereuse sans prévenir. 6 semaines pour un rendez-vous première révision aux 15000 KM 225 euros!!! Radiateur percé par un caillou (dixit Renault) à 19000 KM= 500 euros de réparation! Ce que l'on gagne à l'achat et en roulant en GPL on le perd très très vite!!!
1.4 mpi gpl Aout 2009 : Vibrations importantes ressenties au volant/a la boite a vitesse/a l accélérateur...quelques a coups en GPL(ainsi que quelques calages - dont un en sortie d autoroute a 100km/h!!!)tremblements au point mort(moteur allumé, la aussi a coups...elle 'tremble") et consommation élevée...
Dacia Sandero Blackline 4 cv Novembre 2010 : La jauge GPL est très mal placée - (par terre à coté du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours très claire et logique.
Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Insonorisation légère - pneus origine avant usés en 25000 KM
SANDERO Black Line : Un peu bruyante - mais rien de gênant.
DACIA Sandero Dci 70 Lauréate : La conduite sous la neige (j'ai connu beaucoup mieux) ; la conduite rapide sur route sinueuse (faut pas être pressé). Pas de voiture de prêt en cas de retour atelier en garantie(on est pas chez renault!!!!!!)
Modèles douteux :
1.2 16v 75 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Dacia Sandero
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 MPI GPL 75 ch 55000
Tous
500 euros/an (Assureur : axa
500 euros/an
1.5 dCi 85 ch 35600 km, 2011, lauréate
Tous risques
50 %
291 euros/an
1 an, 36000 kms, Dci 75CV 1.5L Lauréate
Tous-risques
68 %
520 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.
Sandero Ess. 1.4 MPI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 617 à 806 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.
Sandero Ess. 1.4 MPI GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 532 à 694 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,
Sandero Ess. 1.6 MPI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Sandero
ESSENCE
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...
Les moteurs conseillés Dacia Sandero
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
ESSENCE
Moteur 1.4 MPI 75 ch
Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
Moteur 1.6 MPI 90 ch
Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.
Opel Corsa (1993 - 2000)
Fiabilité Corsa :
6.8
Comp. routier Corsa :
5
Finition Corsa :
5
Confort Corsa :
6.2
Habitabilité Corsa :
5.9
Style Corsa :
4
3.74 m
1.42 m
2.44 m
260 L
46 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Corsa
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Corsa
Finition intérieure très correcte pour un véhicule de cet âge
Equipement correct
Format idéal pour la ville, c'est une très bonne citadine
Grand choix de motorisation
Plus Corsa signalés par les internautes :
Opel corsa B 1.5D : Belle voiture très sympa à conduire - achetée à 150000 KM
OPEL Corsa 1.25/ 160 000 km / 1987 : bon confort - suspension molle et souple
Corsa B 1.7D(60 ch) 1999 : Capacité de chargement (coffre) impressionnant pour une citadine (5 portes) - surtout avec les dossiers blocables sur différents angles. Ne va jamais voir un garagiste (200000kms). Tissus et plastiques intérieurs presque comme neufs (je mets un pare-soleil et des housses de siège - moi!!). Aucun équipement en panne.
1.2i 16v année 99 : très bonne en version 100
opel corsa 1.7 D 1997 : Bonne citadine
Corsa B 1 - 7 D city 60 Ch 1997 : Moteur endurant (382800 km et tourne comme une horloge) - consommation raisonnable - allure toujours pas démodée - finition correcte (pas de bruits parasites) Rapport qualité/prix assez bon - coût d'entretien modeste (1 vidange par an) - pièces de mécanique en grand nombre sur le marché de l'occasion (Voir spécialistes de l'occase).
Opel corsa 1.2 16V 1999 : Bonne petite voiture - mais qui doit être contrôlée au moindre doute.
1.2 essence 1994 : indestructible - tenue de route sur la neige
1.5 TD 89 5 porte : -moteur vif - efficace - fiable et économique (perso entre 3.5 seul sans sollicitation de turbo et 5.5l/100l a 5 toujours à donf)-le moteur est vraiment l'atout de cette voiture ... on en fait plus des comme ça ... même après 300000kms le mien démarre au quart de tour - ne pollue et fume pas et est aussi dynamique.-place intérieur pour la taille de voiture (même a 5 on bouge dedans ^^)-contrairement aux idées reçues bien entretenue ça tient bien la route (largement mieux que les B...)-passe partout (haut - et léger)
Opel Corsa 1.4 essence 60 chevaux 1997 : Bonne voiture - qualité allemande - mieux que les Renault Clio - Peugeot 206 et Citroën Saxo.
1.4 i 82ch 1995 : Moteur souple assez dynamique - parfait en ville - suffisant sur route ou autoroute. Design craquant. Entretien bon marché. Tenue de route satisfaisante.
OPEL CORSA CITY 1.2 45 CH 1997 : PAS DE BRUIT A L INTÉRIEUR DE L'HABITACLE (insonorisation) - CONFORT
Corsa 1.0 12V coupe du monde 1998 : Rapport qualité/prix intéressant - design qui vieillit plutôt bien - économique à l'entretien
1.4 i 65 ch 170000km - année 1996 - version city - 7CV : Petite - peu rustique par rapport à son année - tres bon moteur - bonne visibilité
1.2 i 45 ch 1994 - 260000 : Gabarit en ville - legereté
1.4 SI 80 ch city - 125000 : Le moteur est vraiment souple - pour l'autoroute c'est vraiment nickel
160 000 km : Silencieuse confortable
1.4 i 65 ch 160 000 km : Nerveuse agréable a conduire
1.7 D 60 ch 198000 kms 1998 viva : Economique a la pompe et entretien
Meilleurs modèles :
1.4 SI 80 ch
1.6 16v 105 ch
1.5 TD 65 ch
Défauts Corsa
Plastiques extérieurs qui ont tendance à ternir avec le temps
Confort moyen
Insonorisation à revoir
Moins Corsa signalés par les internautes :
OPEL Corsa 1.25/ 160 000 km / 1987 : Bruyante - quelque équipement de bord ne fonctionnant plus(20 ans)Problèmes rencontrés avec l'âge - quelque truc échappement - un des deux roulements avant et un défaut qui persiste depuis longtemps et qui n'a jamais été résolu; défaut de carburation moteur qui provient sans doute du carburateur+étanchéité du compartiment moteurNote 13 - 5/20
1.2i 16v année 99 : Suspensions molles
opel corsa 1.7 D 1997 : Moteur peu performant! manque de reprise - d'accélération... Peu de pièces d'occasions sont disponible pour ce modèle d'Opel corsa
Corsa B 1 - 7 D city 60 Ch 1997 : Sellerie peu confortable et endurance moyenne - insonorisation > 110 km/h mal contenue - équipements peu nombreux (autoradio/cassette sur série city de qualité très moyenne) - peu de reprise et moteur poussif - modularité réduite.
Opel corsa 1.2 16V 1999 : Porte qui grince avant gauche - vitre avant gauche qui bloque pour descendre à certains moment. Humidité et buée sur les vitres intérieurs en hiver.
1.2 essence 1994 : Tenue de route sur chaussée déformée
opel corsa 1.7d de 1996 : Bruit - portes qui grincent - freins du frein du frein a main qui restent collés elle a 296000kms
1.5 TD 89 5 porte : -l'électro vieillit mal - très mal-support moteur aussi (voiture vibre plus un poil quand c'est neuf)-suspension raide sa amortie pas terrible (bon y a des voiture récentes pire ... comme la 207)
Opel Corsa 1.4 essence 60 chevaux 1997 : Souvent le témoin lumineux orange - défaillance électronique moteur s'allume quand la voiture reste longtemps au soleil en été.
1.4 i 82ch 1995 : Confort médiocre (sièges) - équipement électrique-électronique en option peu fiable. Freinage un peu juste - voire faiblard à pleine charge. Compteur de vitesse faux!!!!! (donne vitesses trop élevées)
OPEL CORSA CITY 1.2 45 CH 1997 : MANQUE DE PUISSANCE
Corsa 1.0 12V coupe du monde 1998 : Mauvaise insonorisation - manque de reprise - porte avant gauche qui grince (problème récurrent) - mauvais désembuage l'hiver - frein moyen
1.4 i 65 ch 170000km - année 1996 - version city - 7CV : Bruyante - consomme énormément (7CV) - manque de puissance
1.2 i 45 ch 1994 - 260000 : Manque cruel de puissance
1.5 D 50 ch 397989 - 1995 - B - Viva : Alternateur non protéger des flaques d'eaux sur certaines routes
1.4 SI 80 ch city - 125000 : Les suspension trop dures (confort) - conso élevé pour le gabarit et le poid - tenue de route
1.4 i 65 ch 160 000 km : Attention par temps de pluie
1.7 D 60 ch 198000 kms 1998 viva : Faible puissance en reprise et accélération
Modèles douteux :
1.2 16v avant 1999
1.2 i 45 ch
1.5 D 50 ch
1.7 D 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Corsa
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Fiabilité Sandero :