Qualités et défauts Sandero
redondants issus des 85 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Sandero
Voiture à petit prix
Une des meilleures habitabilité des citadines du marché !
Comportement routier très satisfaisant
Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault
Confort appréciable
Allure correcte pour un véhicule Low cost
Plus Sandero signalés par les internautes :
sandero 1.5 dci 70 laureate : habitabilité
1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Voiture qui répond parfaitement à la définition d'un moyen de transport sobre - fiable - très agréable à conduire - belle ligne - pas de chichi ni de bling bling superflu - exactement ce que j'attends d'une voiture.
Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : robustesse
1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : habitabilité, prix.
1.5 DCI AMBIANTE : HABITABILITE - POSITION DE CONDUITE - PRIX
1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : belle gueule; confortable; bonne visibilité (sauf rétro intérieur); grand coffre; assise haute; voiture surélevée pratique pour se garer sans taper l'avant ou l'arrière dans les plots béton(!!!)
1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : ABS - direction assistée - répartiteur de freinage - airbags frontaux et latéraux - grand coffre
ambiance 12 16v gpl borel : excellente suspension - pas d'odeur de gaz dans l'habitacle
1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Confortable - agréable à conduire en ville - capacité réservoir 56L utile - autonomie de 600 km au GPL et autant en essence
GPL Lauréate 75 ch : Pas cher - spacieuse - haute - prix du km bas.
stepway dci 70 2010 : Look - habitacle très spacieux - grand coffre de 400l - équipement super (clim - jantes - retro électriques - vitres électriques - direction assistée etc...)prix moins de 13000 euros
sandero 1.5 dci 85cv gris basalte : spacieuse confortable sobre sans fioriture puissante
sandero laureate 1.2 16v : le rapport qualité/prix évidemment! avec une excellente habitabilité a l'arrière et un coffre de berline familiale pour 4m de long. les suspensions sont confortables et permettent de rouler sur des routes cabossés. la direction est douce et meilleure que celle de la Mégane 2. le moteur prend vite les tours c génial un bon moteur essence! mon AX consommait 5.6l au 100 - ma sandero après 10000km fait du 6.1l au 100 plutôt pas mal qd on compare l'aéro et le poids des deux autos!
1 - 5 dci 70 : voiture confortable
dacia sandero diesel 85cv 2009 : voiture qui a de très bonnes reprises en accélération - une consommation très faible même sur autoroute - spacieuse a l arrière avec trois adulte - un grand coffre et une voiture très économique a l'entretien.
Sandero Stepway DCI 70 Février 2010 : Prix? Quoique le pas cher reste du pas cher - voir même de la m....!
blackline 1.4 mpi gpl : finition très correcte / qualité de tenue de route / véhicule agréable à vivre et à conduire / espace intérieur / sièges confortables (point fort des renault)/ look amélioré par rapport aux deux petites soeurs(logan's) / prime écologique / livraison avec 1 mois d'avance / garde au sol élevée pour les chemins hasardeux.
Sandero 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Deuxième voiture pas chère. Etait en stock délais de livraison 3 semaines. Silence du moteur à bas régime. Spacieuse. Pas de chichi...
Sandero Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Look étonnant pour le prix - vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels - voiture chargée - dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.15.000 km en 3 mois et aucun soucis.Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)
dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : correspond à son prix (8000euros) correcte - sans superflu
1 - 2 16s borel : freinage - comportement routier
1.4 mpi gpl Aout 2009 : jolie voiture - peu chère
Dacia Sandero Blackline 4 cv Novembre 2010 : Voiture idéale pour une femme - élégante - maniable - grande banquette à l'arrière - et surtout un très grand coffre . très sympa les attaches poignées de sacs dans le coffre
Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : pas cher - look sympa
sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : confortable
sandero gpl : confortable - tenue de route impeccable sur neige Michelin 185 65 15
DACIA Sandero Dci 70 Lauréate : spacieuse - 4 vitres et rétro dégivrant électrique - 70 cv bien assez pour 2 pers en vacances en montagne(il y a en qui rigole déjà) - confort - la conso 3.6l/100 l'été dernier c'est pas mal et 5.7l/100 sur autoroute.
1.2 16 : Prix - Look - Espace
Meilleurs modèles :
1.5 dCi 85 ch et 90 ch
1.4 MPI 75 ch
1.6 MPI 90 ch
Défauts Sandero
Présentation intérieure dépouillée
Plastiques d'une autre époque
Mauvaise insonorisation
Boucliers exposés aux rayures
Freinage moyen
Choix de motorisation limité
Pas très valorisante
Moins Sandero signalés par les internautes :
dacia sandero BSOE : CHANGEMENT DES PNEUS ARRIERES A 20000KMS
sandero 1.5 dci 70 laureate : Un peu bruyante
1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Version GPL - il faut faire le plein tous les 350km - mais c'est tellement moins cher (9?/100km mode essence et 4.5?/100km mode GPL) Autre défaut pénible de la version GPL interdiction d'installer un attelage pour remorque
Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : Très mauvaise insonorisation
1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Manivelle de lève vitre mal conçue
1.5 DCI AMBIANTE : MANIVELLE AR VITRE MAL Conçue
sandero 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : D'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop - flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... - qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .
1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; rétro intérieur même vue que les extérieurs d'où distance déformée quand on se gare en marche arrière (dangereux!!!) - claquement à l'arrière et sous le véhicule lors des 1000 premiers mètres de route à chaque trajet après un long arrêt du véhicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti - en marche arrière et en manoeuvre; accessoires trop chers housses sièges - tapis de sol....
1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : Pas de roue de secours - plastiques bas de gamme - les plastiques neufs sentent forts pendant quelques semaines
.4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit réservoir il faut habiter prêt d'une station service GPL toujours à la pompeje ne comprends pas que l'état donne une prime pour surconsommer même du GPL difficile de se servir à la pompe étanchéité??voiture molle plus-que limite en accélération pour les viragespas de reprisesur route a grande vitesse on se demande pédale au planché si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenantventilation médiocre à l'arrière buée persistante même avec la ventilation à fondpassage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'accélération avant le passage au GPL vibrationhauteur pour les personnes âgées difficile d'accèslors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sanderovoiture pas chère!!!limite tout en option même les rétroviseurs ne se rabattent pas - difficile dans les parkings prime de l'État en + - bonne affaire pour le constructeurodeur de poisson qui persiste
1.4 MPI + GPL version Laureate : Consommation un peu élevée - reprises moteur molles - odeur de gaz a très faible vitesse lors de l'injection - volant trop lisse
1.4 MPI GPL Laureate : Pas de pare prise athermique donc grosse chaleur en été.Vitre électrique demande la clef de contact.Réservoir GPL réduit 34L
laureate dci 70 CV : Insonorisation - essuie-glace de mauvaises qualité, pas de température extérieur affichée
ambiance 12 16v gpl borel : Un peu bruyante a 120 130
Stepway DCI 70 Février 2010 : Indisponibilité totale pièces carrosserie - moteur dci 70 mou et vorace - freinage très léger - qualité générale médiocre - bruyante - etc...
1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Moteur poussif surtout sur autoroute et en côte obligeant à de fréquentes rétrogrations (les dépassements demandent beaucoup d'anticipation) - petits essuie-glace bruyants
1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul : Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède - insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail - impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.
GPL Lauréate 75 ch : Manque de puissance - pas d'ordinateur de bord
Dacia Sandero Dci 85 ch année 2008 : Manque d'insonorisation - mauvaise tenue de route à l'arrière de la voiture dans les virages.
stepway dci 70 2010 : Moteur un poil juste sur autoroute mais c est une citadine à la base donc bon...
sandero laureate 1.2 16v : L'essuie glace trop petit n'est pas vraiment gênant - le plus pour moi c la sortie d'échappement hideuse!! avec une belle canule d'échappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement! les passages de roues très grand - c pas vraiment aérodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).le bruit moteur devient présent après 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualité!) - et le couple est trop haut perché (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
1 - 5 dci 70 : Moteur pas assez puissant qui peut aussi être très très dangereux attention au turbo qui peut s emballer et provoquer des accident mortel a par sa c est un véhicule pourris
dacia sandero diesel 85cv 2009 : La peinture fragile
Sandero Stepway DCI 70 Février 2010 : Conso élevée - perfs ridicules - FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS à 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de délai de livraison!
blackline 1.4 mpi gpl : Des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accidentées (des éléments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de câbles ou autre!) mais rien de gênant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remontée d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un véhicule neuf équipé GPL en usine et avec des options sympas.!
Sandero 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Odeur huile de boite (comme du gaz) si ventilo mis à l'arrêt. Difficulté pour avoir des pièces lors de la pose auto radio.
Sandero Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison - un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ
dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : Mauvaise tenue de route - parfois très dangereuse sans prévenir. 6 semaines pour un rendez-vous première révision aux 15000 KM 225 euros!!! Radiateur percé par un caillou (dixit Renault) à 19000 KM= 500 euros de réparation! Ce que l'on gagne à l'achat et en roulant en GPL on le perd très très vite!!!
1.4 mpi gpl Aout 2009 : Vibrations importantes ressenties au volant/a la boite a vitesse/a l accélérateur...quelques a coups en GPL(ainsi que quelques calages - dont un en sortie d autoroute a 100km/h!!!)tremblements au point mort(moteur allumé, la aussi a coups...elle 'tremble") et consommation élevée...
Dacia Sandero Blackline 4 cv Novembre 2010 : La jauge GPL est très mal placée - (par terre à coté du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours très claire et logique.
Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Insonorisation légère - pneus origine avant usés en 25000 KM
SANDERO Black Line : Un peu bruyante - mais rien de gênant.
DACIA Sandero Dci 70 Lauréate : La conduite sous la neige (j'ai connu beaucoup mieux) ; la conduite rapide sur route sinueuse (faut pas être pressé). Pas de voiture de prêt en cas de retour atelier en garantie(on est pas chez renault!!!!!!)
Modèles douteux :
1.2 16v 75 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Dacia Sandero
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 MPI GPL 75 ch 55000
Tous
500 euros/an (Assureur : axa
500 euros/an
1.5 dCi 85 ch 35600 km, 2011, lauréate
Tous risques
50 %
291 euros/an
1 an, 36000 kms, Dci 75CV 1.5L Lauréate
Tous-risques
68 %
520 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.
Sandero Ess. 1.4 MPI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 617 à 806 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.
Sandero Ess. 1.4 MPI GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 532 à 694 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,
Sandero Ess. 1.6 MPI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.
Sandero Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Sandero
ESSENCE
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...
Les moteurs conseillés Dacia Sandero
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
ESSENCE
Moteur 1.4 MPI 75 ch
Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
Moteur 1.6 MPI 90 ch
Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.
Alfa Romeo 147 (2005)
Fiabilité 147 :
6.8
Comp. routier 147 :
7.9
Finition 147 :
6.8
Confort 147 :
7
Habitabilité 147 :
5.8
Style 147 :
7.5
4.17 m
1.44 m
2.55 m
280 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 147
redondants issus des 28 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 147
Très bon comportement routier
Equipement généreux
Originalité et esprit Alfa Romeo
Empattement modéré qui la rend pratique en ville
Motorisations JTD de grande qualité
Qualité des plastiques très appréciable
Style affirmé
Plus 147 signalés par les internautes :
1.9 jtd 150cv distinctive 12/2007 : Tenue de route et puissance moteur
1.9 jtdm 120ch 2007 : intérieur - extérieur - confort look - très bonne tenue de route - reprise appréciable
1.9 jtd 115 ch 2005 : bonne tenue de route et bon moteur. Très beau design.
alfa 147 jtdm 120 ch : comportement - tenue de route - plaisir de conduite - très bonne reprise - design - on ne la voit pas partout ;)
2.0l ts 155cv 2001 : sensations et moteur efficace et vaillant
TS 1.6 120cv 2007 : Look agressif et soigné Une voiture qui a de la classe - indéniablement. On a beau en croiser 150 dans la même journée - on a toujours l'impression d'avoir une voiture différente - qui a du caractère.Comportement routier Un moteur 'sportif' - pour peu qu'on ne soit pas trop regardant sur la consommation de carburant - il y a de quoi vraiment apprécier ce moteur - les dépassements se font sans soucis - les reprises sont bonnes - il en est de même pour la tenue de route.
1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : tenue route - confort - agrément conduite - look - consommation faible - boite super 6v - bon équipement sur 150 cv sélective - jante 17' - bien insonorisé pour un jtd - entretien raisonnable - encore pleins de bon trucs....
147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : c'est une alfa - agréable à conduire - direction précise
1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Moteur souple et agréable en ville - puissant lorsqu'il le faut - largement suffisant pour les dépassements - très bonne tenue de route même en conduite sportive (Pneus BRIDGESTONE Potenza en 215/45/17 87W).
1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : Tenue de route - esthétique - accélérations (sonorité à l'échappement) - fiabilité
1.9 JTD 150 ch 95000 kilometre année 2007 : Performance moteur - tenu de route et qualité finition.
1.9 JTD 120 ch 70000 : Ligne - plaisir de conduite - tres bonne reprise - confortable
1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : Conduite très agréable et 0 panne (fiabilité)
1.9 JTD 150 ch 2006 - 100 000 km distinctive : Direction - performances - esprit sportif - style
Préciser le moteur ici 1.9 JTDM 126 CV DE 2005 - BOITE 6 - 155000 KM finition distinctive : Précision de la direction - confort conducteur - moteur très plaisant - tenue de route - finition distinctive (milieu de gamme) très correcte.
1.9 JTD 120 ch 72000 km - 01/08/2006 - finition TI : Style - fiabilité moteur - excellente tenue de route (chassis sport et JA 17). consommation raisonnable sur route/autoroute(un plein pour Paris-Perpignan par ex) et 6 litres à 90 km/h sur nationale sur du plat. Perfs surprenantes pour un 120cv. Agréable à conduire.
2.0 150 ch 22000km année 2007 finition TI : Style général - souplesse moteur - qualitée finition
Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
Taille du coffre limitée
Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
Habitabilité moyenne
Moins 147 signalés par les internautes :
1.9 jtd 150cv distinctive 12/2007 : Fiabilité et finition moyenne
1.9 jtdm 150CV 2005 : Prix entretien - usure pneus
1.6 Twin spark 2009 : Rayon de braquage - Courroie de distribution .
147 1.9 jtdm 150cv : Triangles et rotules un peu léger
1.9 jtdm 120ch 2007 : Usures des pneus avant (avec du pas cher 6000km) - suspension trop ferme.
1.9 jtd 115 ch 2005 : Consommation - usure rapide des pneus - problème sur l'essieu avant et ouverture du coffre mal pensée!.
alfa 147 jtdm 120 ch : Bruit plastique sur mauvaise route - espace arrière et coffre
TS 1.6 120cv 2007 : Courroie trop fragile(Alfa annonce un changement fortement conseillé à 60000kms) qui plus est les tarifs exercés par les garages Alfa sont quand même assez élevés dans leur majorité. Cela dit - le prix à l'achat d'un véhicule de la marque étant plus qu'abordable face à la concurrence.Carrosserie peut être plus facilement sujette aux chocs et rayures ?
1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : Petit coffre - bouclier non protéger - pneu vite usés (tout dépend conduite bien sur) visibilité moyenne -
147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : Rayon de braquage - parallélisme - bruits parasites habitacle
1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Insonorisation - prix de l'entretien.
1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : Fragilité des plastiques - bruit parasites intérieur - boite de vitesse accrocheuse
1.9 JTD 120 ch 70000 : Détail de finition - seul reproche a faire pour ce style de voiture ; jtdm fortement déconseillé en ville elle s'encrasse très rapidement
1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : Préventif obligatoire sur courroie de distribution. Prestations entretiens trop couteuses
1.9 JTD 150 ch 2006 - 100 000 km distinctive : Suspension - pare choc avant trop sensible au rayures - couleur plastique intérieur gris - insonorisation
Préciser le moteur ici 1.9 JTDM 126 CV DE 2005 - BOITE 6 - 155000 KM finition distinctive : Confort passager moyen.
1.9 JTD 120 ch 72000 km - 01/08/2006 - finition TI : Suspension très ferme - secoué sur route accidentée et impression de tout casser lorsque l'on passe dans un trou - régulateur de vitesse qui ne fonctionne qu'en 4ème ou 5ème
2.0 150 ch 22000km année 2007 finition TI : Pare chocs trop exposés - rayon de braquage - consommation.
1.9 JTD 120 ch : Rayon de braquage
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 147
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 690 à 896 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Vu que le poids de la 147 n'est pas si élevé que ça on peut se contenter de ce moteur de 105 chevaux. Cependant, il est indéniable que le 1.6 120 est plus avantageux (consommation à peine supérieure pour des prestations plus convaincantes.
147 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 667 à 870 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences c'est le moteur qu'il faut privilégier. Les 120 chevaux rendent cette Alfa 147 très volontaire voire même presque sportive. Un bon choix.
147 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de 150 chevaux permet à la 147 d'obtenir des accélérations qui vous colleront dans votre siège tout en restant plutôt raisonnable en ce qui concerne la consommation en carburant. Un bon choix si vous aimez les sensations fortes.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le diesel d'entrée de gamme et il faut bien avouer qu'il suffit amplement à la 147.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 822 à 1071 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce JTD de 120 chevaux s'avère être le meilleur choix pour l'Alfa Romeo 147. En effet, il dispose d'un supplément de puissance par rapport à la version de 100 chevaux qui lui donne un caractère plus sportif.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 759 à 984 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur est un vrai plaisir à bord de cette petite Alfa, il faut reconnaître que les 150 chevaux sont loin d'être indispensables. Cependant, les amateurs de mécaniques puissantes seront servis.
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147
ESSENCE
Moteur 1.6 120 ch
Consommant à peine plus que le 1.6 105 chevaux, il se révèle être le meilleur choix essence sous le capôt de l'Alfa Romeo 147. La version 150 chevaux ne se révèle pas être réellement utile.
DIESEL
Moteur 1.9 JTD 120 ch
Si le 1.9 JTD 100 chevaux est déjà suffisant, on préfère malgré tout la version 120 chevaux qui rend la 147 presque sportive pour une consommation quasi équivalente.
Fiabilité Sandero :