Essai et avis CitroŽn C8 2L0 HDI 163 - Les essais Chevrolet Orlando - Essai Skoda Superb -

Comparatif
Dacia Sandero / Hyundai i20

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Dacia Sandero (2008-2012)


Fiabilité Sandero :
7.9
Comp. routier Sandero :
7.2
Finition Sandero :
5.8
Confort Sandero :
7.3
Habitabilité Sandero :
6.4
Style Sandero :
6.4

 
4.02 m
1.53 m
2.59 m
320 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualit√©s et d√©fauts Sandero redondants issus des 151 avis. Ces statistiques ont pu √™tre r√©alis√©es par la d√©tection de mots cl√©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les d√©fauts, il sera compt√© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Sandero

  • Pour ce prix là, on reste admiratif par les prestations offertes ... Franchement, chapeau Renault !
  • Habitabilité et coffre qui se placent directement dans le haut du tableau. De quoi humilier beaucoup de ses concurrentes bien plus chères
  • Fiabilité très bonne grâce à l'utilisation de bonnes vieilles pièces éprouvées (et donc perfectionnées par les ingénieurs dans le temps) dans les Renault des années 90 et début 2000
  • Comportement très sain même si on trouve vite ses limites
  • Confort de suspension très honnête
  • Economique en tout point ! Assurance, entretien, consommation, achat ...
  • Version Stepway sexy et pas chère, on comprend pourquoi c'est celle qui s'est le plus vendu (devant les modèles normaux pourtant moins chers)


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
  • 1.4 MPI 75 ch
  • 1.6 MPI 90 ch


Défauts Sandero

  • L'intérieur est très dépouillé, la qualité des plastiques n'est tout bonnement pas à la hauteur de ses concurrentes (même les moins chères). On peut le dire c'est rustique !
  • Insonorisation pas vraiment digne d'une voiture moderne. Bruits d'air et moteur se font nettement entendre à bonne allure
  • L'image de marque lowcost n'est pas valorisante àça c'est sur ...
  • Elle tire un peu le segment des citadines vers le bas ... Comme elle se vend bien, les autres cherchent à faire aussi du lowcost (et d'ailleurs la Clio 4 fait presque penser à du lowcost vu de l'intérieur)
  • Nombre de moteurs limité mais

Moins Sandero signalés par les internautes :

  • dacia sandero BSOE : CHANGEMENT DES PNEUS ARRIERES A 20000KMS
  • sandero 1.5 dci 70 laureate : Un peu bruyante
  • 1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Version GPL - il faut faire le plein tous les 350km - mais c'est tellement moins cher (9?/100km mode essence et 4.5?/100km mode GPL) Autre d√©faut p√©nible de la version GPL interdiction d'installer un attelage pour remorque
  • Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : Tr√®s mauvaise insonorisation
  • 1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Manivelle de l√®ve vitre mal con√ßue
  • 1.5 DCI AMBIANTE : MANIVELLE AR VITRE MAL Con√ßue
  • sandero 1.5 dci 85 Laur√©ate ann√©e 12/2008 : D'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et m√™me le carburants faire flop - flop dans le r√©servoir plut√īt rassurant si la jauge tombe en panne... - qualit√© m√©diocre des tapis de sol 'effet velcro' les salet√©s sont prisonni√®re des fibres .
  • 1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; r√©tro int√©rieur m√™me vue que les ext√©rieurs d'o√Ļ distance d√©form√©e quand on se gare en marche arri√®re (dangereux!!!) - claquement √† l'arri√®re et sous le v√©hicule lors des 1000 premiers m√®tres de route √† chaque trajet apr√®s un long arr√™t du v√©hicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti - en marche arri√®re et en manoeuvre; accessoires trop chers housses si√®ges - tapis de sol....
  • 1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : Pas de roue de secours - plastiques bas de gamme - les plastiques neufs sentent forts pendant quelques semaines
  • .4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit r√©servoir il faut habiter pr√™t d'une station service GPL toujours √† la pompeje ne comprends pas que l'√©tat donne une prime pour surconsommer m√™me du GPL difficile de se servir √† la pompe √©tanch√©it√©??voiture molle plus-que limite en acc√©l√©ration pour les viragespas de reprisesur route a grande vitesse on se demande p√©dale au planch√© si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenantventilation m√©diocre √† l'arri√®re bu√©e persistante m√™me avec la ventilation √† fondpassage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'acc√©l√©ration avant le passage au GPL vibrationhauteur pour les personnes √Ęg√©es difficile d'acc√®s lors de l'achat le kit r√©paration se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors propos√©e a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre mod√®le sanderovoiture pas ch√®re!!!limite tout en option m√™me les r√©troviseurs ne se rabattent pas - difficile dans les parkings prime de l'√Čtat en + - bonne affaire pour le constructeurodeur de poisson qui persiste
  • 1.4 MPI + GPL version Laureate : Consommation un peu √©lev√©e, reprises moteur molles - odeur de gaz a tr√®s faible vitesse lors de l'injection - volant trop lisse
  • 1.4 MPI GPL Laureate : Pas de pare prise athermique donc grosse chaleur en √©t√©.Vitre √©lectrique demande la clef de contact.R√©servoir GPL r√©duit 34L
  • laureate dci 70 CV : Insonorisation - essuie-glace de mauvaises qualit√©, pas de temp√©rature ext√©rieur affich√©e
  • ambiance 12 16v gpl borel : Un peu bruyante a 120 130
  • Stepway DCI 70 F√©vrier 2010 : Indisponibilit√© totale pi√®ces carrosserie - moteur dci 70 mou et vorace - freinage tr√®s l√©ger - qualit√© g√©n√©rale m√©diocre - bruyante - etc...
  • 1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Moteur poussif surtout sur autoroute et en c√īte obligeant √† de fr√©quentes r√©trogrations (les d√©passements demandent beaucoup d'anticipation) - petits essuie-glace bruyants
  • 1.4 MPI 2009 + GPL Laur√©ate +clim +4vitres √©lectriques +radar recul : Bruit (vibration √† 100-110 km/h). Rem√®de - insonorisation personnelle (r√©compense √† la hauteur du travail - impossible de reconna√ģtre la voiture!). La fiche compl√©mentaire demande un r√©glage des soupapes tous les 15000 km. A d√©faut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). T√īle non galvanis√©e (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement √† la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit r√©servoir GPL environ 400km max (je songe √† remplacer le r√©servoir!)! Tapecul sur les dos d'√Ęne qui prolif√®rent en ville (cause probable la suspension arri√®re). Tr√®s petit d√©faut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches √† l'arri√®re.
  • GPL Laur√©ate 75 ch : Manque de puissance - pas d'ordinateur de bord
  • Dacia Sandero Dci 85 ch ann√©e 2008 : Manque d'insonorisation - mauvaise tenue de route √† l'arri√®re de la voiture dans les virages.
  • stepway dci 70 2010 : Moteur un poil juste sur autoroute mais c est une citadine √† la base donc bon...
  • sandero 1.5 dci 85cv gris basalte : Vitre √©lectrique avec contact obligatoire
  • sandero laureate 1.2 16v : L'essuie glace trop petit n'est pas vraiment g√™nant - le plus pour moi c la sortie d'√©chappement hideuse!! avec une belle canule d'√©chappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement! les passages de roues tr√®s grand - c pas vraiment a√©rodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).le bruit moteur devient pr√©sent apr√®s 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualit√©!) - et le couple est trop haut perch√© (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
  • 1 - 5 dci 70 : Moteur pas assez puissant qui peut aussi √™tre tr√®s tr√®s dangereux attention au turbo qui peut s emballer et provoquer des accident mortel a par sa c est un v√©hicule pourris
  • dacia sandero diesel 85cv 2009 : La peinture fragile
  • Sandero Stepway DCI 70 F√©vrier 2010 : Conso √©lev√©e, perfs ridicules - FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS √† 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de d√©lai de livraison!
  • blackline 1.4 mpi gpl : Des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accident√©es (des √©l√©ments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de c√Ębles ou autre!) mais rien de g√™nant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remont√©e d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un v√©hicule neuf √©quip√© GPL en usine et avec des options sympas.!
  • Sandero 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Odeur huile de boite (comme du gaz) si ventilo mis √† l'arr√™t. Difficult√© pour avoir des pi√®ces lors de la pose auto radio.
  • Sandero Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Appuie-t√™tes avants non r√©glables en inclinaison - un peu bruyante mais on peut y rem√©dier en changeant l'isolation du capot avant.essuie-glaces tr√®s peu performants mais on y rem√©die aussi en pla√ßant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.Finitions un peu cheap mais √ßa on le sait au d√©part
  • dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : Mauvaise tenue de route - parfois tr√®s dangereuse sans pr√©venir. 6 semaines pour un rendez-vous premi√®re r√©vision aux 15000 KM 225 euros!!! Radiateur perc√© par un caillou (dixit Renault) √† 19000 KM= 500 euros de r√©paration! Ce que l'on gagne √† l'achat et en roulant en GPL on le perd tr√®s tr√®s vite!!!
  • dacia dci 1.5 l .2009 : Bruit diesel
  • 1 - 2 16s borel : Bruyante - poussive sur autoroute
  • 1.4 mpi gpl Aout 2009 : Vibrations importantes ressenties au volant/a la boite a vitesse/a l acc√©l√©rateur...quelques a coups en GPL(ainsi que quelques calages - dont un en sortie d autoroute a 100km/h!!!)tremblements au point mort(moteur allum√©, la aussi a coups...elle 'tremble") et consommation √©lev√©e...
  • Dacia Sandero Blackline 4 cv Novembre 2010 : La jauge GPL est tr√®s mal plac√©e, (par terre √† cot√© du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours tr√®s claire et logique.
  • Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Insonorisation l√©g√®re - pneus origine avant us√©s en 25000 KM
  • sand√©ro laur√©ate 1.4mpi 75 gpl : Consommation excessive
  • sandero gpl : Bruyante sur autoroute
  • SANDERO Black Line : Un peu bruyante - mais rien de g√™nant.
  • DACIA Sandero Dci 70 Laur√©ate : La conduite sous la neige (j'ai connu beaucoup mieux) ; la conduite rapide sur route sinueuse (faut pas √™tre press√©). Pas de voiture de pr√™t en cas de retour atelier en garantie(on est pas chez renault!!!!!!)
  • 1.2 16 : Fiabilit√©


Modèles douteux :
  • 1.2 16v 75 ch
  • 1.5 dCi 70 ch


Budget entretien

Budget Assurance Dacia Sandero

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 90 ch 11000kms an 2015 sandero sl 1.5dci fap Tout risques 50+15% 300 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009 Tous risque peu différence avec contrat au tiers 50 % 280 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 97000, 05/2010, Laureate Tout risque 50% 500 euros/an
1.5 dCi 70 ch 61000 km Tous risques 50% 400 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 40000 Tout risque 290 euros/an (Assureur : matmut 290 euros/an
1.2 16V 75cv Ess/GPL 12332 km octobre 2012 Tous risques 50% 1200 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 55000 kms, 2009, lauréate Tous risques toutes options 50% 230 euros/an

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Modèles Dacia Sandero

Sandero Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait.

Derniers avis

Sandero Ess. 1.4 MPI

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 617 à 806 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés.

Derniers avis

Sandero Ess. 1.4 MPI GPL

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 532 à 694 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée.

Derniers avis

Sandero Ess. 1.6 MPI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.

Sandero Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero.

Derniers avis

Sandero Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat.

Derniers avis

Sandero Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Dacia Sandero

ESSENCE

Moteur 1.2 16v 75 ch

Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 70 ch

Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...

Les moteurs conseillés Dacia Sandero

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 85 ch et 90 ch

C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.

ESSENCE

Moteur 1.4 MPI 75 ch

Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.

Moteur 1.6 MPI 90 ch

Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.

Comparer cette Hyundai i20 avec

 

Hyundai i20 (2014)


Fiabilité i20 :
8
Comp. routier i20 :
7.8
Finition i20 :
7.4
Confort i20 :
7.2
Habitabilité i20 :
6.3
Style i20 :
7

 
4.03 m
1.47 m
2.57 m
325 L
50 L

Qualités i20

  • Style
  • Finition
  • Praticité (espace à bord)
  • Rapport qualité prix
  • Garantie


Meilleurs modèles :
  • 1.0 T-GDI 120 ch
  • Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.1.4 CRDI 90 ch


Défauts i20

  • Confort perfectible
  • Pas de BVA
  • Moteurs sans grande fougue
  • Comportement (surtout la direction) qui manque de saveur

Moins i20 signalés par les internautes :

  • 1.4 100 ch 8000km 2014 tri color : L√©g√®rement bruyante sur voirie pav√©e, consommation
  • 1.1 CRDI 75 ch 35 000 km en 2 ans : Panne moteur sur autoroute
  • 1.1 CRDI 75 ch : Bruyante sur route mal isol√©e
  • 1.4 CRDI 90 ch Intro Edition Plus pack - 2015 - 32000 km : Suspension pas assez filtrante √† mon go√Ľt, Moteur bruyant √† froid (claquement - et sifflement du turbo. La peinture m√©tallis√©e a tendance √† sauter au moindre coup de caillou.
  • 1.2 84 ch 2012 75000 km : Fragilit√© poignee porte - regulateur imparfait - pas fiable - mais on s en passe - suspension trop ferme
  • 1.0 100 ch 2000 km 2016 : Aucun pour le moment.
  • 1.2 84 ch BVM 5 - 2015 - 13500 km - intuitive : Bo√ģte de vitesse mal √©tag√©e, vitesse accrocheuses
  • 1.0 100 ch / 3 portes / BVM / 6000 km : Manque vraiment de couple √† bas r√©gime et consommation loin des chiffres annonc√©s!
  • 1.2 75 ch #Edition clim 1.2 75cv Octobre 2016 - 3587 kms : Suspensions pas assez rigoureuses - Direction trop assist√©e
  • 1.2 84 ch 02/2017 - 5500km - Finition Intuitive : D√©marrage lent - A√©rateur - Lunette arri√®re - Angle mort


Modèles douteux :
  • 1.2 75 ch
  • 1.1 CRDI 75 ch


Budget entretien

Budget Assurance Hyundai i20

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

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pour votre Hyundai I20

Modèles Hyundai i20

i20 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur pourrait encore aller dans une mini-citadine qui n'est pas destinée à bouger son popotin en dehors de la ville.

i20 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 84 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 877 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Malgré près de 10 chevaux supplémentaires par rapport au 75 ch, ce moteur reste désespérément anémique .

i20 Ess. 1.0

  • Puissance : CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres)
  • Entretien :
  • Remarque : Ce moteur 1.0 T-GDI qui remplace le 1.4 de même puissance s'avère plus performant mais subit une boîte à seulement 5 rapports.

i20 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est le plus puissant des moteurs proposé au début de sa commercialisation, et c'est donc aussi celui qui propose les meilleures performances.

i20 Ess. 1.0

  • Puissance : CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 877 kilomètres)
  • Entretien :
  • Remarque : A peine meilleur que le 1.0 T-GDI de 100 ch en terme de performances pures, il a toutefois droit à une boîte à 6 rapports, nettement mieux pour optimiser la consommation sur les grands axes.

i20 Dies. 1.1 CRDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 847 à 1111 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Même si il propose un couple supérieur au 1.2 essence de 75 ch, ses performances sont bien en retrait.

i20 Dies. 1.4 CRDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 781 à 1020 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Vu que l'autre diesel est "infréquentable", le 90 ch semble donc être le seul diesel envisageable.

Ces moteurs sont à éviter Hyundai i20

Essence

Moteur 1.2 75 ch

Avec ce bloc, on est vraiment très limité à partir de 80 km/h .. A ne réserver que pour la ville, mais dans ce cas mieux vaut une i10, bien plus adaptée !

Diesel

Moteur 1.1 CRDI 75 ch

Avec ce 3 cylindres on atteint des sommets dans la médiocrité. Avec un 0 à 100 km/h digne d'une voiture sans permis, il y a de quoi rager à son volant !

Les moteurs conseillés Hyundai i20

Essence

Moteur 1.0 T-GDI 120 ch

Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.

Diesel

Moteur 1.4 CRDI 90 ch

Sans être ultra nerveux pour sa puissance, c'est le seul des deux diesels qui reste envisageable. L'autre est tout simplement le plus mauvais moteur proposé sur l'i20.



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