Qualités et défauts Agila
redondants issus des 8 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Agila
Format idéal pour les citadins (rapport encombrement / habitabilité très bon)
Style plaisant comparé à la concurrence
Comportement routier plutôt sain (même si ce n'est pas une bête de course)
Finition et présentation intérieure assez bonne pour la catégorie
Plus Agila signalés par les internautes :
1.0 Enjoy GPL : Volume intérieur agréable (bonne hauteur) - ambiance intérieure bonne (enjoy - couleur bleue) - bonne reprise entre 40 et 80 km (très agréable pour un moteur 1.0 3 cylindre). Niveau sonore bon à vitesse stabilisé, moteur davantage sonore en accélération franche.
Agila Enjoy 1.0 65ch Essence + GPL : Volume intérieur très agréable (bonne hauteur sous plafond - position de conduite surélevé) - moteur très dynamique entre 40 et 90 km/h autorisant de franches accélérations - surprenantes pour un moteur 1l. Planche de bord plaisante - banquette arrière rabattable d'une seule main - sans ouvrir les portes arrières - largeur et hauteur d'accès aux places arrières très confortable (siège bébé sans problème) - consommation moyenne ridicule en GPL entre 6.4l et 6.8l / 100km en conduite normale. La voiture est très stable - relativement silencieuse et dynamique - le confort est ferme mais agréable.
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : J'adore sa conduite
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : Bonne position de conduite surélevé .look sympa
Meilleurs modèles :
1.2 16v
1.3 CDTI
Défauts Agila
Le choix de motorisation est faible
Le confort est moyen
Mauvaise insonorisation
Moins Agila signalés par les internautes :
1.0 Enjoy GPL : Prise au vent importante (hauteur de la voiture)
opel agila bva 82ch essence : Coffre un peu petit dommage que la banquette arrière ne coulisse pas il va falloir y penser.
Agila Enjoy 1.0 65ch Essence + GPL : Prise au vent importante conduite par fort vent latéral désagréable. Bruit aérodynamique important sur autoroute (130km/h) - plastique des portières avant de mauvaise qualité, ils flottent et n'inspire pas confiance - reprise en 5ème assez molle. Autonomie en GPL de seulement 450 km (petit réservoir de GPL) - mais plus de 1300 km en bi carburation.
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : Les plastiques
1.3 CDTI 75 ch : Vieillit mal
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : Plastique intérieur mauvaise qualité .moteur moue au démarrage .peinture moyenne.
Modèles douteux :
1.0 12v
Budget entretien
Budget Assurance Opel Agila
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 625 à 818 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, trop peu puissant malgré le poids limité de l'Agila.
Agila Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Si vous voulez prendre un moteur essence, celui-ci est à privilégier. L'autre est bien trop faible.
Agila Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Bon petit moteur diesel, il est à la fois sobre et agréable.
Ces moteurs sont à éviter Opel Agila
Essence
Moteur 1.0 12v
Ce moteur s'essouffle trop rapidement et les dépassements devient impossibles.
Les moteurs conseillés Opel Agila
Essence
Moteur 1.2 16v
des deux choix disponibles, c'est celui à privilégier car les 85 chevaux sont un minimum pour rendre cet Opel polyvalente.
Diesel
Moteur 1.3 CDTI
Seul diesel disponible, il peut suffire à l'Opel Agila en milieu urbain. Les départs en vacances seront à proscrire.
Citroën DS3 (2009)
Fiabilité DS3 :
8
Comp. routier DS3 :
8
Finition DS3 :
6.7
Confort DS3 :
7.2
Habitabilité DS3 :
5.3
Style DS3 :
8.4
3.95 m
1.47 m
2.46 m
310 L
48 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts DS3
redondants issus des 126 avis.
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Qualités DS3
Style branché et novateur. Citroën a désormais pris confiance en terme de style et se permet enfin d'oser pour de bon
Comportement routier exceptionnel (à Loeb de prouver ses capacités en rallye) en raison d'un amortissement "sport" et d'un châssis affuté
Pour autant qu'elle soit efficace le confort reste plutôt bien préservé.
Présentation intérieure originale et moderne. Encore ici la marque n'a pas eu froid aux yeux et se permet de défier les marques premium
Finition globalement satisfaisante
Format idéal pour la ville
Enfin une petite française qui concurrence les stars étrangères
Voiture personnalisable par le biais de stickers et un grand choix de coloris
Meilleure habitabilité à l'arrière que ses concurrentes directes qui la rend à la fois tendance mais aussi pratique
Parfumeur d'ambiance intégré
Direction très précise
Pas vraiment plus chère qu'une C3
Plus DS3 signalés par les internautes :
HDI 92 mars 2010 : compromis confort-tenue de route exceptionnel - qualité globale - design et personnalisation
1.6 hdi 92ch : design - confort très bon - tenue de route - bonne performance d'ensemble - reprise.
ds3 hdi 92 ch : tenue de route - confort - suspension - style - qualité de finition...
Citroën DS3 Sport Chic HDI 110CV juin 2010 : design - confort - tenue de route - espace a l'avant - assistance Citroën - Auto radio
Citroen ds3 so chic 92 hdi : design intérieur et extérieur - personnalisation - comportement routier - confort - performance satisfaisante notamment les reprises
so chic 90cv HDI : personnalisation intérieure/extérieure - tenue de route...
DS3 92cv HDI : globalement c'est une bonne voiture
DS3 Sport Chic THP 150 : Moteur qui ne rechigne pas a monté dans les tours - bruit du moteur - comportement routier - style générale - qualité de finition - confort
citroen ds3 vti 120cv : reprise tenue route très bonne
DS3 VTi 120 Août 2010 : Châssis - Moteur - confort (cuir) - valorisante - que du bonheur
DS3 120CV VTI so chic de juin 2010 5600 km : agréable à conduire - confortable (même pour les grands gabarits) - design - bruit du moteur -
DS3 vti 120 so chic : confort - présentation - silence - ligne
DS SPORT CHIC 150 CH : belle voiture - tenue de route impec
Sport chic 156ch essence avril 2010 : esthétiquement parfaite et moteur des plus agréables. Une consommation très raisonnable par rapport à un puissance très appréciable
ds 3 hdi 90cv so chic 2010 : très agréable et amusante a conduire
DS : Confort - Bon son - Design sympas
CITROEN DS3 1.6 THP 150 année 2010 : Une réussite !- Tenue de route impeccable - moteur enchanteur - reprises franches - freinage efficace - suspension saine - - Design novateur tant extérieur qu'intérieur - - Excellente habitabilité places avant - équipements de qualité, - Finition propre - insonorisation correcte - - Excellent rapport qualité / prix
ds3 1.6l thp 156 juillet 2010 4100 kms : tenue de route. consommation raisonnable. moteur puissant. Confort .hi fi
so chic hdi 90 : design et tenue de route
ds3 so chic 1600hdi 92 cv : très belle finition
HDI 110 / 2010 : Look / confort / couple / équipements / Radio / Cuirs chauffants / Tenue de route / Retour de force du volant / .....
DS3 chic Vti 95 toutes options - octobre 2010 : Confort - bien pour la ville - silencieuse.
DS3 120CH ESSENCE SOCHIC : moteur linéaire 120ch essence DE LA GUEULE
HDI 112/07/2010 /12000KM : TENUE DE ROUTES EXCELLENTE - SIEGES CUIRS TRES CONFORTABLES - ESPACE AVANT CORRECT - CONSO TRES FAIBLE - MOTEUR COUPLEUX ET NERVEUX ET SILENCIEUX - GPS RAPIDE - LOOK EXTRA SUPER SYMPA
DS3 SO CHIC HDI 92 FAP : Look Intérieur et Extérieur avec un Plaisir de conduite même avec 92CV
ds3 sochic 92 hdi aout 2010 : look - tenue de route - sono - bonne performance conso - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 VTi 120 ch
1.6 HDI 92 ch
Défauts DS3
Elle n'a pas la notoriété d'une Mini ou d'une Fiat 500 qui ont un passé très riche. La Citroën a beau s'appeler DS on arrive pas vraiment à faire le lien avec la légendaire DS (la vraie)
Certains plastiques sont moyens et viennent ternir l'ensemble
Habitacle similaire à une C3 ce qui pénalise le côté exclusif
Citroën propose une version qui dépasse les 200 chevaux ! Rare chez les Françaises
Quelques lacunes d'équipement
Moins DS3 signalés par les internautes :
HDI 92 mars 2010 : GPS pas très intuitif
1.6 hdi 92ch : Suspension sautillante - freinage - pas de star & stop dommage.
ds3 hdi 92 ch : Espace limité a l arrière
90 HDI DS3 SO CHIC 26/03/2010 - 3663km au compteur : TRINGLERIE DE BOITE DE VITESSE SE DEBOITE (une partie fait en plastique) - VIBRATION ENCEINTE ARRIERE et PORTE AVANT GAUCHE MAL REGLEE
Citroën DS3 Sport Chic HDI 110CV juin 2010 : Pas de start and stop - vitre avant non panoramique.
Citroen ds3 so chic 92 hdi : Vibration tableau de bord coté passager
DS3 Sport Chic THP 150 : .Note 19/20 (sous réserve de solution - sinon 16/20Prix assurance 1008 euros/an (Assureur Matmut ) (type de contrat Tout risque ) (Bonus/Malus Bonus de 15% - 4 ans de permis)
citroen ds3 vti 120cv : Qualités de fabrication
DS3 120CV VTI so chic de juin 2010 5600 km : Finitions - vibration côté passager
1.6 hdi 2010 : Consommation élevée - tenue de route
120ch essence : Option chère pour avoir du beau
hdi110 fap sport chic : Bruit tableau de bord coté droit a basse vitesse.
1.6 THP 150 depuis 05/10 : Les gens la regardent trop sur la route et font n'importe quoi
ds3 sportchic hdi110 : Pare-chocs avant qui ressort par rapport a l aile cote droit - bruit dans le tableau de bord - GPS cher et peu agréable
DS3 vti 120 so chic : Tremblements TB - rivets plastiques fragiles aile avant/spoiler
DS SPORT CHIC 150 CH : Peinture du toit
Sport chic 156ch essence avril 2010 : Aucun sauf si on veut être discret car elle est encore rare et très belle donc beaucoup de regards
ds 3 hdi 90cv so chic 2010 : Options chères - plage arrière en carton- pate - freins arrières a tambours
DS : Cliquètement !
CITROEN DS3 1.6 THP 150 année 2010 : De jeunesse.- Usure à 7000 km de la monte d'origine des pneumatiques qui laisse présager son remplacement prématuré, - Qualité des matériaux intérieurs perfectible en partie basse - - Régulateur de vitesse inefficace en pente forte et risques de dépassement de la vitesse autorisée.
ds3 1.6l thp 156 juillet 2010 4100 kms : Confort sur route dégradée
so chic hdi 90 : Qualité des plastiques - Service après vente.
HDI 110 / 2010 : Pas de 'pare soleil' sur le pare-brise (ça manque)/ pas de rangements sous sièges / pas de 'cendrier ou porte monnaie' / Vibration du canon des 'graves' dans le coffre / Prix des pneus / ...
DS3 chic Vti 95 toutes options - octobre 2010 : Sur chic presque tout est en option et surtout les feux LED. Voiture sur-assistée. Un seul feu de recul.
HDI 112/07/2010 /12000KM : PARTIE BASSE DU TABLEAU DE BORD PAS TRES VALORISANTE / PAS DE VITRE ELECTRIQUE AUTO COTE PASSAGER
DS3 VTI 120 so-chic 05/2010 : Plastiques intérieurs trop salissant - mais à part ce détail mineur je ne trouve pas de défaut sur cette voiture
DS3 SO CHIC HDI 92 FAP : Petit bruit parasite console centrale à froid
ds3 sochic 92 hdi aout 2010 : Finitions int - qualité de montage - bruit d'air aux portes - bruit du tableau de bord à froid
Budget entretien
Budget Assurance Citroën DS3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 608 à 787 km)
Entretien : Economique
Remarque : Les 95 chevaux suffisent à cette petite DS3. Sa consommation reste raisonnable et son prix est peu élevé. Un bon choix.
DS3 Ess. 1.6 VTi
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 552 à 716 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des moteurs essences proposés. Les 120 chevaux rendent la petite Citroën très vive.
DS3 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 516 à 676 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un vrai caractère sportif pour une consommation qui reste encore dans l'acceptable. Si vous voulez jouer avec cette DS3 c'est le moteur qu'il faudra privilégier.
DS3 Ess. 1.6 THP
Puissance : 12 CV - 203 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 449 à 585 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La DS3 Racing de 203 chevaux fut à sa sortie la Citroën la plus performante de tous les temps. C'est là qu'on voit la différence avec les marques allemandes qui proposent de manière courante des motorisations de plus de 200 voir même de 300 chevaux. Pour revenir à cette DS3 de 200 chevaux vous vous doutez bien du plaisir qu'elle peut vous procurer à son volant. Moins de 7 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 275 Nm ce qui est beaucoup pour un moteur essence. Attention à la consommation en conduite soutenue.
DS3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 92 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 762 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 90 chevaux suffisent à cette citadine. Il n'est pas indispensable d'opter pour le HDI 110 même si ce dernier est remarquable.
DS3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel qui ne se révèle malgré tout pas indispensable dans dans ce type d'auto.
Les moteurs conseillés Citroën DS3
ESSENCE
Moteur 1.6 VTi 120 ch
Ce moteur est peut-être l'un des meilleurs choix car il se révèle à la fois disponible et discret sans que la consommation ne vous ruine à la pompe.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 92 ch
Ce petit HDI 90 va comme un gant à cette Citroën DS3. Ne vous bornez pas à la version 110 chevaux qui vous coutera plus cher pour pas tellement plus d'avantages.
Fiabilité Agila :