Kangoo 1.9 DTi 80 1999 à 2002 - Essai et avis Peugeot 307 2L 16v 180 - Essai des Citroën C5 2.0 HDi -

Comparatif
Suzuki Wagon R / Volkswagen Polo V

Comparer cette Suzuki Wagon R avec

 

Suzuki Wagon R (1998 à 2008)


Fiabilité Wagon R :
8.5
Comp. routier Wagon R :
5
Finition Wagon R :
4.5
Confort Wagon R :
6.3
Habitabilité Wagon R :
5.3
Style Wagon R :
2

Pas de données
 
3.54 m
1.64 m
2.36 m
250 L
39 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Wagon R redondants issus des 5 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Wagon R

  • Son rapport entre habitabilité et gabarit
  • son rapport prix prestation
  • position haute du conducteur
  • bonne modularité

Plus Wagon R signalés par les internautes :

  • 1.2 16 V GL+ AIRCO (11/2006) : Véhicule très fiable acheté neuf en 11/2006;aucune panne en 3 ans 1/2 - modularité, très pratique la banque arrière avec sol plat une fois rabattue - coffre spacieux. Assez économique en entretien assurance et carburant. Équipement complet (vitres électriques fermeture centralisée ABS antidémarrage barre de toit climatisation - radio cd...)
  • 1.3 l essence 5CV annee 2001 : très agréable a conduire
  • 1.2 16V : Fiabilité exemplaire - budget carburant et assurance réduit - spacieux.
  • 1.3 75 ch Bv automatique : Habitabilité modularité
  • 1.3 DDIS 70 ch : Sobre - 3m50 passe partout! - TURBO - coffre utilitaire -


Meilleurs modèles :
  • 1.3 75 ch
  • 1.3 VVT 95 ch
  • 1.3 DDIS 70 ch

Défauts Wagon R

  • Comportement routier spécial, tendance à survirer. Rien d'alarmant cependant
  • mauvaise insonorisation
  • polyvalence limitée, évitez les départs en vacances avec ce type de véhicule

Moins Wagon R signalés par les internautes :

  • 1.2 16 V GL+ AIRCO (11/2006) : Pneus chers - car taille peu rependue (120 euros le train avant en Uniroyal). Le design ça plait ou ça plait pas - moi j'aime bien son aspect 'manga'.
  • 1.3 l essence 5CV annee 2001 : A éviter sur autoroute
  • 1.2 16V : Plastiques habitacle peu flatteurs mais solides.
  • 1.3 75 ch Bv automatique : Bruit - consommation
  • 1.3 DDIS 70 ch : Bruit et vibration de tracteur trés inconfortable - habitacle étroit et bas de gamme polyvalent - esthétique utilitaire


Modèles douteux :
  • 1.0 65 ch

Budget entretien

Budget Assurance Suzuki Wagon R

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.3 DDIS 70 ch Tous riques 50 % 380 euros/an
1.2 16V Tous risques 50 % 280 euros/an
1.2 16 V GL+ AIRCO (11/2006) Tous risques 50% 220 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Suzuki Wagon R

Budget Pneus Suzuki Wagon R

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R13 42 € 33 € 7 3.3
155/65 R14 45 € 35 € 9 3.2
165/60 R14 52 € 37 € 8 3.8

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Suzuki Wagon R

Wagon R Ess. 1.0

  • Puissance : 4 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 557 à 736 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est à la fois désagréable est trop plus puissant, passez votre chemin.

Wagon R Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 542 à 709 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Privilégie le moteur de 75 chevaux qui est à la fois moins cher et meilleur.

Wagon R Ess. 1.3

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 696 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon petit moteur essence, il se révèle être un bon choix.

Wagon R Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 520 à 672 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur moyen, privilégiez son petit frère de 75 chevaux

Wagon R Ess. 1.3 VVT

  • Puissance : 5 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 481 à 629 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur essence avec de bonnes reprises et une consommation raisonnable.

Wagon R Dies. 1.3 DDIS

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 39 litres de gazole, l'autonomie ira de 609 à 796 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Seul diesel disponible, son agrément est plutôt bon et sa consommation très raisonnable.

Ces moteurs sont à éviter Suzuki Wagon R

Essence

Moteur 1.0 65 ch

Ce moteur est à la fois mou et désagréable. Vous devez éviter absolument. Cependant, ses prix accessibles doivent rendre tantants.

Les moteurs conseillés Suzuki Wagon R

Essence

Moteur 1.3 75 ch

Si vous optez pour l'essence, c'est celui-là au minimum que vous devrez choisir. Les 75 chevaux sont un minimum.

Moteur 1.3 VVT 95 ch

Pas si cher que ça, ce moteur représente une bonne alternative. Son agrément est bon et ses consommations raisonnables.

Diesel

Moteur 1.3 DDIS 70 ch

Seul diesel disponible, il représente un bon choix pour cette Suzuki.

Comparer cette Volkswagen Polo V avec

 

Volkswagen Polo V (2009)


Fiabilité Polo V :
7
Comp. routier Polo V :
7.9
Finition Polo V :
7.6
Confort Polo V :
7.4
Habitabilité Polo V :
5.5
Style Polo V :
8.2

  
 
3.97 m
1.49 m
2.47 m
310 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Polo V redondants issus des 174 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Polo V

  • Voiture de l'année 2009
  • TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
  • Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
  • Comportement routier exemplaire
  • Qualité de ses motorisations
  • Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
  • La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Volkswagen prend de l'avance sur le terrain des citadines avec cette Polo 5
  • Bien plus confortable que les Polo précédentes
  • Motorisations agréables et sobres
  • Habitabilité très correcte pour le gabarit

Plus Polo V signalés par les internautes :

  • Polo Gamme 2010 : - Ligne - Moteurs TDI 'Common rail' et TSI - DSG 7 sur 3 motorisations
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Esthétique
  • polo V TDI 90 cv confortline 2009 : très bonne finition. excellente tenue de route. bonnes performances.
  • 1.6 TDI 105CH : CONFORT TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Sobre - ferme - classe - agréable à conduire - bonnes reprises - silencieuse.
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Excellent équipement - puissance convenable pour la ville - comportement routier
  • tdi 90 dsg confortline : finition - consommation - boite DSG
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Qualité de fabrication - robustesse - matériaux utilisés - image VW
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : finition germanique au Top
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : finition - équipement - reprises très nerveuse - confortable - rapide
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : construction - finition - équipements - souplesse - silencieuse/ - consommation. Pour désactiver les feux de jour - il faut retirer le 5ème fusible en partant de la droite (couleur bleu) qui se trouve dans le boîtier situé sous le volant.
  • 1.6 l 75 ch 2010 : esthétique - qualité et confort de conduite - bons matériaux utilisés - options
  • polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : tenue de route et confort finition
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Qualité de fabrication - style
  • POLO V 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : très belle forme
  • 1.6 tdi 75ch confortline : bonne voiture dans l'ensemble
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : silence - finition - look
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : bonne tenue de route.
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : EXCELLENTE voiture; très agréable à conduire ; finition exemplaire ;
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : esthétique
  • Trendline 1.2l 70ch : Très bonne qualité de la planche de bord et de l'intérieur de la voiture en général - même en finition Trendline. Très bien insonorisée et bruit du moteur très agréable.
  • 1.6 TDI 75cv : Belle auto
  • ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : bonne conduite - confortable - vif -
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : très agréable à conduire - très bonne finition - sobriété et qualité
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Esthétique - confort - précision
  • polo v 1.2 60 cv 2010 : consommation - tenue de route - équipement pour le prix -
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : sobriété intérieur - qualité de finition
  • polo conforline 90cv tdi : finition / consommation / tenue de route
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : finition - confort .
  • tdi 75cv comfortline : finition et confort
  • 1.2 60 cv trendline : finition - look - cache pour les papier dans la boite a gant - double bac de coffre


Meilleurs modèles :
  • 1.6 TDI 90 ch
  • 1.6 TDI 105 ch
  • 1.4 16 v 85 ch
  • 1.2 TSI 105 ch

Défauts Polo V

  • Dommage que le TDI 105 chevaux ne se disponible que sur la finition Sportline qui est la plus chère
  • Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués urbain
  • La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en milieu urbain
  • Qualité des plastiques différente selon niveau de finition
  • Arrière moins réussi que l'avant

Moins Polo V signalés par les internautes :

  • Polo Gamme 2010 : - Garde au toit à l'arrière - Certaines motorisations (105 ch) non disponibles sur finition intermédiaire 'Confortline' - La Finition 'Sportline' impose des pneus de 215 de large !- Boîtes longues (BV5... La Dsg7 règle ce problème) Neutre - Les prix- Le TDI 3 cylindres (BlueMotion)Un plus appréciable Le titre de voiture de l'année 2010 (Europe) ; En plus - ça doit permettre une cote soutenue pour cette citadine du premier importateur (et premier groupe automobile européen).
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Moteur extrêmement bruyant - poussive - gourmande - pas de banquette fractionnée ni de double plancher - comme prévu dans les équipements de série scandaleux !!!
  • polo V TDI 90 cv confortline 2009 : Impossible de désactiver les feux diurnes (allumés en permanence).
  • 1.6 TDI 105CH : PRIX DES OPTIONS
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Un peu cher avec options (Pack City et Pack Design) - Délai d'obtention très long
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Consommation un peu élevée pour une voiture de cette catégorie
  • tdi 90 dsg confortline : Freinage - confort ferme
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Moteur juste - agrément de boite BM5
  • tdi 90cv 2009 : Défaillance turbo (fiabilité)
  • polo 2010 : Moteur bruyant - consommation excessive
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : Un peu bruyante avec les jantes boavista 17 po.215-40-17
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : Un peu bruyante - bruits de roulements avec les pneus dunlop sport de 215-40-17
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : 5ème vitesse trop longue - reflets du tableau de bord et du comodo d'éclairage dans le pare brise et le rétro extérieur gauche - pas de mano de température d'eau au tableau de bord - régulateur limiteur de vitesse peu pratique
  • 1.6 l 75 ch 2010 : ??? j en trouve pas encore
  • polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : Problème sur vitre + marche arrière dure + voyant reste allumé sur tableau de bord
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Moteur rugueux - freins tambours bruyants
  • POLO V 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : Désembuage des vitres laisse à désirer
  • 1.6 tdi 75ch confortline : Au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralentiNote 16/20
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : Prix - tire a droite pas de capteur luminosité
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : Batterie se décharge si reste au garage un dizaine de jours!
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : Les feux diurnes allumés (gaspillage) et le manque d'un mano de température du moteur
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : Moteur excessivement bruyant - assourdissant à l'accélération - emplacement extincteur gênant par rapport au passager
  • Trendline 1.2l 70ch : Consommation un peu élevée mais dans les normes pour un tel moteur. Impossible de désactiver les feux de jour (impossible de trouver le bon fusible et la séquence expliquée dans le manuel ne fonctionne pas). Pour remplacer les ampoules arrière il faut démonter tout le bloc optique et l'accès à la vis qui le retient n'est pas très facile (assez petit).
  • 1.6 TDI 75cv : Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas...
  • ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : Problème avant un voyant qui s'affiche tout le temps.
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : Feux diurnes impossible à neutraliser - manque un 2°feux de recul et l'éclairage de la boite à gants
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Pas de protection sur la carrosserie
  • 1.4 85 ch : Espace limité à l'arrière
  • polo comfortline 75 cv tdi : Désembuage arrière - freins qui couinent a froid - cale facilement.
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : Manque de puissance du 1.2 60cv
  • polo conforline 90cv tdi : Manque voyant température eau
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : Géométrie (vire a droite) - désembuage arrière - pas indication huile et température moteur. modèle
  • tdi 75cv comfortline : Pas de manomètre température huile
  • 1.2 60 cv trendline : Motorisation 60 cv poussive la consommation est plus élever que d autre 3 cylindres Nissan micra 3cyl 68 cv 5l en mixte)


Modèles douteux :
  • 1.2 60 ch et 70 ch
  • TrendLine

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo V

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 60 ch 100000 NC 65% 300 euros/an
1.2 TDI 75 ch Tout risque 30 % 720 euros/an
1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012 Tous risques 0,62% 350 euros/an
1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite TOUS RISQUES 35% 370 euros/an
1.2 TSI 105 ch Tous risques 50 % 380 euros/an
1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km Tt risque NC 650 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Polo V

Budget Pneus Volkswagen Polo V

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
215/40 R17 93 € 47 € 4 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Polo V

Polo V Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est trop insuffisant pour animer correctement cette Volkswagen Polo. Seul son prix va à son avantage.

Polo V Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Presque similaires la version de 60 chevaux, ce moteur est donc lui aussi trop limité pour la Polo V.

Polo V Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui suffit à la Polo. Certes les 85 chevaux n'en font pas une bête de course mais son rapport puissance consommation est supérieur aux deux autres moteurs essences proposés. Un bon choix.

Polo V Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence ayant le meilleur rendement grâce à la technologie TSI qui permet de garder une belle puissance pour une petite cylindrée 1200 cc. La consommation s'en trouve donc réduite. Le couple se révèle en plus très correcte pour un moteur essence (surtout pour un 1200 cm3 !)à savoir 180 nm.

Polo V Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 10 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec environ 7 secondes pour atteindre les 100 km/h cette Polo vous garantie un plaisir optimal. Ce moteur illustre parfaitement le downsizing avec 180 chevaux pour seulement 1.4 litres de cylindrée ! Cependant il ne faut pas rêver, le couple n'est pas celui d'un tracteur ... Normal c'est une essence

Polo V Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur conçu pour consommer le minimum. Cependant il ne faut pas oublier l'agrément qui est ici décevant. Trop peu de couple en bas régime et des rapports trop longs en fait une voiture très molle ... On préfère le 1.6 TDI 75 un peu plus coupleux même si il n'est pas non plus à privilégier.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit TDI peut être envisagé, il est à la fois suffisamment performant et sobre. On le conseillera pour le milieu urbain où les 75 chevaux suffisent. Cependant si vous êtes amené à faire de plus longs trajets visez le 1.6 TDI 90 chevaux bien plus convaincant. On préfère ce 1.6 TDI 75 au 1.2 TDI de même puissance en raison d'un couple à la fois plus important et obtenu plus tôt dans les tours.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur TDI va bien à la Polo mais son écart de prix est assez important par rapport au 1.6 TDI 75 ch. En résumé, ce moteur va comme un gant à la Polo en lui faisant gagner beaucoup en polyvalence mais son prix reste encore un peu élevé.

Polo V Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur moteur proposé pour cette petit Polo 5. Seul inconvénient, il n'est disponible que sur la finition la plus haute et donc la plus chère ... Il reste donc assez rare sur le marché de l'occasion.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo V

Essence

Moteur 1.2 60 ch et 70 ch

Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire.

TrendLine

Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)

Les moteurs conseillés Volkswagen Polo V

Diesel

Moteur 1.6 TDI 90 ch

Ce petit TDI de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois volontaire tout en restant discret et sobre, sa polyvalence vous permettra d'effectuer de longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, dommage.

Moteur 1.6 TDI 105 ch

C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo. Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ...

Essence

Moteur 1.4 16 v 85 ch

Il faut au moins 85 chevaux pour animer correctement la Polo 5. Ainsi motorisée la petite Volkswagen gagne beaucoup en polyvalence.

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus.
Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.


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