Qualités et défauts Splash
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Splash
Bonne allure
Son rapport habitabilité / empattement
comportement sécurisant
Hauteur de toit
Modularité (plancher plat)
Présentation intérieure originale
insonorisation assez correcte pour la catégorie
Position de conduite haute
Moins chère que ses concurrentes directes (Modus etc ...)
Boîte de vitesses bien étagée
Finition appréciable
Plus Splash signalés par les internautes :
1.0 12V 65CV 2009 : Moteur silencieux (sauf si l'on monte en régime) très agréable - boite bien étagée en ville.Moteur moins agréable sur autoroute mais acceptable. Excellente tenue de route. Voiture spacieuse. Grand rétroviseurs très agréables.
1.0 +65cv+2008 : compact - son du moteur 3 cyl agréable - espace intérieur généreux pour une petite famille (4pers) - assise haute - conso raisonnable - coffre suffisant sans le bac en second véhicule(pas pour les départs en vacances) - puissance suffisante pour les trajets quotidiens (domicile - travail) et pour conserver son argent et ses points du permis de conduire (une 2cv avait peine à atteindre les 100kms/h)
1.3 DDIS 75 ch 29000km mod.02/2010. : Tient bien la route - sauf si vent lateral.
1.3 DDIS 75 ch 2008 80000km : Petite - mais fonctionnelle (modularité)
1.0 12v 65 ch 29 000km 02/2010 pack clim : Moteur silencieux (sauf si l'on monte en régime) très agréable - boite bien étagée en ville.Moteur moins agréable sur autoroute mais acceptable. Excellente tenue de route. Voiture spacieuse. Grand rétroviseurs très agréables.
1.3 DDIS 75 ch 71000 km - 2010 : Economique - bien équipée - bon service garage
1.3 DDIS 75 ch 29000km mod.02/2010. : Peinture tres fragile - consommation élevée avec fap (5.5l/100) - embrayage broute - freins inefficaces - pas confortable - bruits parasites dans l habitacle - phares "legers" - Clim legere - coffre inexistant - tissus des sieges et moquette trop fragile
1.3 DDIS 75 ch 2008 80000km : Petit coffre - habitabilité, fiabilité (Terriblement déçue - je prends une voiture neuve pour avoir moins de problèmes et je me retrouve avec des réparations énormes.)
1.0 12v 65 ch 29 000km 02/2010 pack clim : Personnelle entretien suzuki (atelier SAV) - tres peu fiable (lors de entretien et revision du vehicule ne detecte aucun defaut pour une facturation au prix forte)
1.3 DDIS 75 ch 71000 km - 2010 : Fiabilité, insonorisation (vent) - SAV (attente longue de certaines pièces pour réparation ce qui immobilise le véhicule trop longtemps)
1.3 DDIS 75 ch 50000km /01/2010/1.3ddis gls fap : Aucune protection carrosserie - comportement routier (autoroute - vent latéral - puissance )freins insuffisants - consommation - budget entretien (tous les 15000km!!!)dans le reseau - reseau incompétent et négligent (SAV) - usure trop rapide des consommables (freins - pneus - essuies glaces - )embrayage sous dimensionné,impossiblité de tracter! - vibrations parasites -
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop peu puissant, ces reprises sont trop limitées et son agrément est très moyen.
Splash Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 634 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence, bien équilibré avec une consommation raisonnable.
Splash Dies. 1.3 DDIS
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur parfaitement adapté à cette voiture. L'agrément est bon et la consommation raisonnable.
Ces moteurs sont à éviter Suzuki Splash
Essence
Moteur 1.0 12v
Moteur décevant, tant par son agrément que par ses reprises très limitées. Il est à éviter.
Les moteurs conseillés Suzuki Splash
Essence
Moteur 1.2 16v 85 ch
Ce moteur est à privilégier à son petit frère de 1.0 litre. Il se révèle beaucoup plus agréable et sécurisant pour une consommation moyennement ou supérieure.
Diesel
Moteur 1.3 DDIS 75 ch
Seul moteur diesel disponible, il se révèle (heureusement) être bon. Il est à la fois sobre et disponible.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Splash :