Qualités et défauts Panda
redondants issus des 36 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Panda
Rapport prix / prestation
Voiture économique
Bonne habitabilité pour un encombrement limité
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Bonne fiabilité dans l'ensemble
Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...)
panda 1200 60 cv essence : robustesse - confort - tenue de route - habilité, freinage - économie
FIAT 1.4 100 HP 2007 : SPORTIVE EXCLUSIVE EXCELLENTE PETITE AUTO MON JOUET
Panda 1.3 multijet 4x4 : bonne tenue de route par tous les temps et tout revêtements
1.2 60cv année 2009 : silencieuse - maniable - agréable en ville et même sur route - confortable - moteur volontaire et parfois même surprenant pour 60cv. consommation raisonnable.
Panda 1 - 2L 69cv 2010 Emotion : Moteur agréable - très silencieux - confortable - bonne tenue route - 5 portes de série - coffre suffisant et accessible ... J'adore cette petite voiture.
1.3 MJT 2008 70 ch : consommation - aspect pratique malgré la taille du véhicule
Fiat Panda 1.3 d Multijet 70ch 2008 : tenue de route très sure - rapport encombrement/habitabilité, confort - pratiques - économie à l'usage - fiabilité, agrément de conduite.
1.3 jtd 70 multijet 2004 115 000 Km : petite mais très logeable en rabattant les sièges arrière(on rentre une palette )économique(carburant et pièces) - bonne tenue de route - position de conduite haute. Bref très agréable dans l'ensemble.
1.1 55ch 2006 : Prix pièces (Oscaro.com) deviennent
1.3 MJT (d) 70 ch : Très pratique en ville avec mode CITY + radar de recul et faible encombrement.
1.3 MJT (d) 70 ch Panda 4x4 Climbing année 2007- 45 000 km : Tenue de route - motricité en tout terrain - très maniable
1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km : Voiture passe partout
1.2 16v 69 ch 10000 kms - 2011 - my life : Pratique - spacieuse - équipement correct - prix imbattable - fiabilité, silencieuse jusqu'à 100 km/h - coût d'entretien
1.2 60 ch 86000 km 2006 emotion : J'ai ete pocesseur d'une panda emotion de 12 60cv cette voiture ma apportée de tres grande satisfactions 86000km sans le moindre ennuie en dehors d'un entretien meticuleux chez le meme concessionnaire ( depuis 20 ans)les robustesse economie confort habilité tenue de route freinage equipement (climatisation)
1.2 16v 69 ch 15000 km - 2010 - team : Véhicule pratique - pièces bon marché, faible consommation sur route - silencieuse - direction agréable - impréssionnante tenue de route sur la neige (avec pneus hiver).
1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 : Tres bien pour la ville
1.2 60 ch 85000 km : Maniable - agréable à conduire - silencieuse - spacieuse
1.3 MJT (d) 70 ch 103000kms 2005 emotion : Très pratique en ville (se garer est une partie de plaisir)- les sièges rabattables 2/3 - 1/3 permettent de gagner de la place vu la taille du coffre. Consommation très raisonnable.
1.2 16v 69 ch 14000 km - 2011 standart gpl : Bonne pour le prix
1.2 16v 69 ch 17000 km année 2009 option tout électrique : Très agréable - pratique - maniable.
1.3 MJT (d) 70 ch 100.000 km 2007 émotion : Consommation - position de conduite
1.2 16v 69 ch 11000 km année 2011 panda dynamic : Petite taille - visibilité totale - pas de vibrations - silence moteur étonnant - consommation - direction - prix - fiabilité, esthétique unique.
1.3 MJT (d) 75 ch 8000km - 2010 - Dynamic : Prix très attractif (acheté neuve 8500) - petite à lextérieur mais plutôt spacieuse à l'intérieur - très facile à conduire ainsi que pour effectuer des manuvres - position de conduite haute - très bonne visibilité général - clim efficace - peu de bruits dû au vent - entretien économique et facile à faire soi-même - présence du FAP.
1.2 16v 69 ch 2011 / 12000 km : Moteur volontaire sur les premiers rapports - conduite confortable - économique et fiable
Meilleurs modèles :
1.2 16v 69ch
1.3 d multijet 70 et 75 ch
Défauts Panda
Coffre moyen
Choix de motorisations limité
Finitions un peu décevantes
Style trop cubique, sans charme
Moins Panda signalés par les internautes :
1.1 54CV 2003 : Coffre limité
panda 1200 60 cv essence : Banquette arrière non rabattable 100/100
1.1 ie 1995 : Consommation excessive
FIAT 1.4 100 HP 2007 : MANQUE UN PEU DE PUISSANCE ( 110 )serrait parfait
Panda 1.3 multijet 4x4 : Claquement inquiétant à laccélération - B/V fragile - bruits sous caisses importants sur chaussée dégradée
1.2 60cv année 2009 : Balancement de la caisse en virage - cognement des amortisseurs (arrière) - ouverture du coffre énervante(ouverture avec la clé) - essuie glace conducteur bruyant (après 1 an d'utilisation changement 3 fois sans succès et en changeant de marque. Finition simpliste - modularité limitée (assise banquette arrière fixe)
4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : Autonomie - pas de température extérieur - rétros non dégivrant - autoradio de mauvaise qualité
Panda 1 - 2L 69cv 2010 Emotion : Prix révision très excessif - c'est du vol (mini 350)
1.3 MJT 2008 70 ch : 'bruit' amortisseur ou direction - tenue de route très mauvaise..
Fiat Panda 1.3 d Multijet 70ch 2008 : Pas de défaut marquant
1.3 jtd 70 multijet 2004 115 000 Km : Comodo de clignotant qui s'enclenche mal ou ne revient pas.
1.4 100 hp sport : Fiabilité moteur
1.1 55ch 2006 : Pas d'éclairage coffre - une seule serrure malgré option prise fermeture centralisée - boite a gants sans porte mais ouverte (!) - pas de prise allume-cigares (!) - tenue de route en freinage appuyé, freins chauffent vite (disques pleins!!) - Très bruyante après 80km/h (bruits de toute sorte - y compris vent ! Plastoque intérieur - que de plastoque ! Appuis tête durs et inconfortables (dangereux?). Pas d'airbags latéraux ni rideaux. Pas d'appuis tête arrières - banquette rabattable un seul bloc. Pare-choc avant a des stupides éléments fragiles et exposés qui cassent très vite (partie ouverte au centre - ouverture d'aération avec petites "dents" qui cèdent tout de suite - très mal conçu ! Tissus sièges salissent vite - toucher peu agréable. Peinture de la tole au recto seulement (à l'économie) cf capot moteur... Moteur bruyant - consommant trop - et trop bruyant. Tôles portières fragiles aux tout petits coups comme toutes fiat et alfa romeo par ailleurs. Forte décôte - raison pour laquelle je vais la garder longtemps.
1.4 100 ch 70000km - 2006 - 100HP 2006 : Rebond sur route dégradée - niveau sonore sur autoroute - suspension très raide
1.3 MJT (d) 70 ch : Tenue de route(roulis important même avec amortisseurs neufs) autoradio d'un autre âge - fiabilité aléatoire.
1.3 MJT (d) 70 ch Panda 4x4 Climbing année 2007- 45 000 km : Un peu raide - bruyante - commandes radio volant peu pratiques
1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km : Confort moyen
1.2 16v 69 ch 10000 kms - 2011 - my life : Un peu flottante - manque de punch
1.2 60 ch 86000 km 2006 emotion : Seul le reservoir sur les longs trajets autoroutiers avait une capacité trop petite (35 litres) j'envisage de faire l'acquisition de la nouvelle penda twin air de 85 cv
1.3 MJT (d) 75 ch 90.000 : Pas assez puissante - faiblesses redondantes (embrayage sous dimensionné, direction assistée) - SAV (facturé 1500 euros pour une pièce à 500 euros)
1.2 16v 69 ch 15000 km - 2010 - team : Mauvaises qualitées des essuis glaces - ouverture coffre pas pratique - suspension un peu dur - mauvaise qualitées des platiques intérieur
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Ouverture du coffre avec la clé, autoradio reste allumé après retrait de la clé du contact.
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Ouverture du coffre avec la clé, autoradio reste allumé après retrait de la clé du contact.
1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 : Consommation exessive en roulant tres cool
1.2 60 ch 85000 km : Manque de punch - le système de clés
1.3 MJT (d) 70 ch 103000kms 2005 emotion : Véhicule trop peu fiable - Les pièces ne sont pas de bonnes qualité. Quand aux plastiques et joints c'est pas mieux.
1.2 16v 69 ch 14000 km - 2011 standart gpl : Direction assistée qui se durcit quelquefois
1.2 16v 69 ch 17000 km année 2009 option tout électrique : 1 seule clé porte - serrure coffre - pas de verrouillage intérieur.
1.2 16v 69 ch 11000 km année 2011 panda dynamic : Suspension parfois ne suit plus - sièges arrières ne s'escamotent pas totalement - freinage pas trop mordant
1.3 MJT (d) 75 ch 8000km - 2010 - Dynamic : Finition très moyenne - pneu continental-eco de piètre qualité générant un fort bruit de roulement - bruit moteur trop présent.
1.3 MJT (d) 70 ch 58000 kms - année 2008 - version dynamic : Bruit direction (dos d'ânes - virage) - claquement de l'injection - mauvaise tenue de route - ne démarre plus très bien lorsqu'il pleut..
1.2 16v 69 ch 2011 / 12000 km : Boite de vitesse trop longue (jusqu'a 150 kmh en 3eme...)
Modèles douteux :
1.1 55 ch
1.2 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Panda
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 486 à 636 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant, son agrément est lui aussi médiocre. Même dans une petite auto 55 chevaux cela reste très limité. Dans le cas de son acquisition il sera conseillé de rester dans l'hypercentre.
Panda Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à peine suffisant pour rendre la Panda suffisamment polyvalente. Le couple est quasiment inexistant et les relances sont très difficiles ...
Panda Ess. 1.2 16v
Puissance : 4 CV - 69 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 467 à 603 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est par élimination le moteur essence à choisir pour la Fiat Panda. On aurait préféré 10 chevaux supplémentaires mais Fiat ne semble que proposer des moteurs minuscules ...
Panda Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 427 à 556 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur essence, cependant, les 100 chevaux ne sont pas forcément indispensables pour une si petite voiture. Néanmoins il n'est pas à déconseiller car il rend la Panda apte à effectuer de longs trajets sans trop souffrir.
Panda Dies. 1.3 MJT (d)
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 583 à 761 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur va comme un gant à la Fiat Panda même si on note une certaine faiblesse sur autoroute en rasion justement de la puissance limitée mais aussi d'une prise au vent non négligeable.
Panda Dies. 1.3 MJT (d)
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 574 à 745 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version modernisée et optimisée du 1.3 MJT 70 ch, son agrément est légèrement meilleur mais les performances restent sensiblement identiques.
Ces moteurs sont à éviter Fiat Panda
Essence
Moteur 1.1 55 ch
Moteur désagréable et trop insuffisant pour animer correctement cette Fiat Panda.
Moteur 1.2 60 ch
Ce n'est pas les 5 chevaux supplémentaires qui vont suffir. Visez au moins la version 69 cheveux.
Les moteurs conseillés Fiat Panda
Essence
Moteur 1.2 16v 69ch
C'est par élimination que ce moteur essence doit être choisi. En effet, en dessous de 70 chevaux la Panda est un vrai molusque. De plus les 100 chevaux du moteur au dessus sont loin d'être indispensables. On aurait préféré un moteur de 80 chevaux mais Fiat semble rater le coche ...
Diesel
Moteur 1.3 d multijet 70 et 75 ch
Seul diesel disponible, il se révèle sobre et agréable. Un bon choix pour cette Fiat Panda même si une version de 80 chevaux aurait été la bienvenue ...
Citroën C3 (2009)
Fiabilité C3 :
8.5
Comp. routier C3 :
7.2
Finition C3 :
6.7
Confort C3 :
7.8
Habitabilité C3 :
5.4
Style C3 :
7.9
3.95 m
1.53 m
2.47 m
330 L
48 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C3
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3
Toit panoramique Zenith agréable (option)
Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt bien réussie. Une vrai réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
Qualité des plastiques en net hausse par rapport à l'ancienne C3 (attention toutefois elle ne fait toujours pas référence)
Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
La C3 est correctement amortie (confort) et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle bien plus ferme
Capacités du coffre très correcte pour la catégorie, elle se situe dans le haut du classement
Boîte de vitesses manuelle agréable
Stop and start agréable (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Sobriété - confort excellent - design général et surtout celui du tableau de bord - toit panoramique - idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Moteur dynamique - bon niveau de finition
C3 confort 1.6 hdi 90 : bonne tenue de route - bonne reprise - confortable et faible consommation
1.6 Vti 120 ch : Design superbe en finition exclusive - Sonorité moteur à haut régime
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -design extérieur de la voiture -toit panoramique (meilleure visibilité, sensation de liberté et d'espace je me sens enfermée quand je suis dans une voiture sans toit panoramique maintenant je ne peux plus m'en passer!!)-espace à l'avant coté passager excellente pour une personne très grande sans que le siège soit reculé a fond - ce qui permet a la personne assise derrière d'avoir de la place.-design planche de tableau de bord -comportement routier-confort excellent-boite a gant réfrigérée
1.6 HDI 110 ch : Gabarit très bien adapté pour la ville
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - design sympa- finitions très correctes- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Fun - original - agréable à conduire - coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Confortable . bonne tenue de route
1.6 HDI 110 ch 45000 - 2010 - exclusive : Bon dynamisme - accueillant à l'avant avec le pare brise zénith - son hifi pas au top -
1.4 HDI 70 ch 10000 : Sympas - Agreable a conduire - pare brise zenith sympas - moteur sympas peut mieux faire mes pour paris et l'ile de france c'est parfait - suspension agreable ! 1.4 hdi 70 suffit largement de nos jour il y a tellement de radar et le pris du gazoil est tellement chere que cet voiture devien ideal pour des conducteurs qui font 60 a 100 km par jour
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Confort de conduite - siège haut
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Position de conduite - direction assistée (demande un peu d'habitude...) - volume intérieur - volume du coffre - aspect général de la voiture
1.4 HDI 70 ch 30.000km année 2010 : Confort - consommation - style - finition intérieure / extérieure - rayon de braquage très agréable - volant très souple qui au 1er abord déroute mais qui au final est appréciable surtout pour les femmes. Difficile de citer toutes les .
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Sobriété, Volume de coffre - Confort - Finition correcte - Maniabilité en ville - Pare-brise panoramique - Design (extérieur et intérieur)
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Confortable jusqu'à 90 km/h.- Consomation à 90 km/h.- Moteur très satisfaisant pour un 70ch.- Disign très réussi.
1.6 HDI 90 ch 2010 -21000KMS : SOUPLE (agrément)
Meilleurs modèles :
1.4 VTi 95 ch
1.6 HDI 90 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts C3
Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
Certains (rares) plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité
Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son grand coffre)
Quelques lacunes d'équipement
Elle manque de rangements pratiques
GPS intégré qui peut décevoir
Boîte automatique 4 vitesses (Proactive) inadaptée à l'autoroute en raison d'un étagement trop court
Roulis perceptible
Direction un peu trop assistée
Moteurs HDI assez bruyants
Moins C3 signalés par les internautes :
1.6 HDI 92cv : Pare-choc avant trop fragile
1.6 hdi 92 2010 : Baguette chromes qui se décolle
C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Protections de carrosserie inexistante
1.6 HDI 92 Cv 2010 : Bruits (moteur +turbo)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Moteur poussif et limite pour l'autoroute - conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) - plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Suspension un peu trop souple
1 - 4 HDI 2010 : Suspension molle
C3 confort 1.6 hdi 90 : Pas de poignées au dessus des portes passagers
1.6 Vti 120 ch : Consommation excessive - BVA seulement 4 rapports - Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui - malgré un mode sport - n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet - en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux - voir mou. En revanche - une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ).
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -qualité de certains plastiques intérieur -tissus au niveau des portières et des sièges qui nécessitent d'être nettoyés ils deviennent sales - ont tendance a blanchir- qualité de la partie rétractable en plastique vraiment pas terrible lorsqu'on la déplie - cela fait vraiment bas de gamme- luminosité intérieure à l'avant vraiment TRES faible la nuit lorsqu'on veut lire quelque chose- autoradio de série moche et "vieillot" puisqu'il équipe des citroen depuis presque10ans(j'avais le même dans ma première c3 qui était de 2002....-consommation si la vitesse est supérieure a 110-taille du coffre qui reste encore petit- manque de rangements
1.6 HDI 110 ch : Habitacle très étroit - tenue de route lamentable - consommation anormalement élevée - fiabilité exécrable.
1.4 73 ch 4800KM : Prise de roulis virage serré
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur". - sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith : Consommation - Moteur un peu juste en charge - Finition perfectible - indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Conso (particulièrement à partir de 110km/h) - pas de protection carroserie - mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Suspensions un peu trop souples . jauge essence non linéaire .
1.4 HDI 70 ch 10000 : Qualité des plastique (finition)
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Diamètre de braquage très insuffisant - pas de reprise - les cotés arrières fragiles - radar de recul pas fiable à 100% - visibilité des cotés du pare-brise avant insuffisante
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Moteur trop mou - aucun couple au démarrage ce qui oblige à monter dans les tours
1.6 HDI 90 ch 26000 km - 2010 - exclusive : Tenue de route - comportement routier sur route de montagne - siège qui n'offre pas assez de maintient - toit panoramique (pare soleil de très mauvaise qualité, pas de poignets - pas de miroirs aux pares soleil...) - places arrière - direction floue - suspensions trop molles
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Suspensions un peu trop molles - Le système de pare-soleil coulissant est de qualité médiocre
1.6 HDI 90 ch 62000 exclusive 2009 : Pas de roue de secours et pas de bandes latérales protection portieres.
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Insonorité habitacle horrible à 110 km/h. Mon camion fait moins de bruit.- Les plastiques sont très fragile aux rayures. - Boite à gans bizarre...- Suspensions très molles - difficile de rouler à 130 avec du vent.- Impossible d'utiliser le régulateur de vitesse en 1 - 2 - 3.- Démarrage en 1ère laborieuse il faut monter dans les tours.- Protection carrosserie nul.- Rangement intérieur nul.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.4 HDI 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 615 à 800 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3.
C3 Ess. 1.4
Puissance : CV - 73 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 593 à 774 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation)
C3 Ess. 1.4 Vti
Puissance : CV - 95 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 558 à 727 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences.
C3 Ess. 1.6 Vti
Puissance : CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant.
C3 Dies. 1.4 HDI
Puissance : CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 800 à 1043 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 750 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 90 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3
Essence
Moteur 1.1 60 ch
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain.
Les moteurs conseillés Citroën C3
ESSENCE
Moteur 1.4 VTi 95 ch
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Ce moteur HDI de 90 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété.
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute.
Fiabilité Panda :