Qualités et défauts Megane 3
redondants issus des 155 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Megane 3
Très bon comportement routier
Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là)
Ergonomie du poste de conduite bien pensée,et il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
Généreuse en équipements
Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
Bon volume de coffre, les 420 l en font l'une des meilleures de sa catégorie
Compteur de vitesse original et agréable à l'oeil
Bonne position de conduite
Bon maintien latéral des sièges
Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien
Plus Megane 3 signalés par les internautes :
1.5 85cv 2009 : super agréable a conduire nerveuse et oui
megane 3 dc i105 : tenue de route - qualité de fabrication - moteur volontaire
coupé 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation équipements sur finition de base
Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous régimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous égards par rapport a Mégane 2 en qualité des matériaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour dépassement sans difficulté, sans rétrograder même en charge.
megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport à l'ancienne version
RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - équipements
Renault Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progrès - ligne
megane 3 gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
RENAULT Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobriété, confort - finition
tce 130 mai 2010 mégane coupé : Jolie - agréable à conduire (souplesse du diesel) - vivacité de l'essence - silencieuse.
mégane coupé tce 130 : Jolie - agréable à conduire
mégane 3 coupé tce 130 : jolie - ligne réussie - agréable à conduire. Intérieur séduisant.
Megane 3 estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place à bord pour une compacte - équipements / prix - performance (même si avare en sensations - les chiffres défilent vite) - design extérieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien étagé.
estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
Renault Megane 3 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
Megane 3 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
GT DCI 160cv-2010 : voiture rivée au sol - très bonnes reprises
Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne réussie - sièges qui maintiennent très bien - grand coffre
renault megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
1.5 dci 85 Scté - 2009 : Tenue de route saine - sécurisante. Moteur souple - agréable - silencieux. Finition honorable - design innovant - siège confortable. Modularité (modèle société super coffre)
mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
renault megane estate 1.9 130cv 2010 : esthétique agréable. confort.
Meilleurs modèles :
1.9 dCi 110 ch
1.9 dCi 130 ch
1.4 TCE 130 ch
Défauts Megane 3
Style moyen (Arrière de la version cinq portes peu inspiré). On apprécie beaucoup plus la version coupée. Le restylage n'amène pas grand chose vu la légèreté de ce dernier
Boucliers trop exposés aux rayures
Faible choix de motorisation en version essence
Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide (typé germanique), bien sûr cela reste mieux qu'une Golf VI, A3 ou encore une 308
Rétrovision moyenne
Insonorisation moyenne même si cela est loin d'être vraiment mauvais
Motorisations DCI légèrement creuses en dessous de 2000 tours, même sur les plus puissantes d'entre elles. De plus ils sont plutôt bruyants à froid (sans atteindre le niveau sonore d'un TDI bien évidemment)
Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues
L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés
Moins Megane 3 signalés par les internautes :
1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
megane 3 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la Mégane 2 avec la même motorisation
megane 3 dc i105 : Moteur bruyant
coupé 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur équivalent sur Mégane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile à 'gérer' dans un souci combiné d'efficacité et de consommation. Les rapports intermédiaires sont trop courts et génèrent de trop fortes montées en régime quand ils sont sollicités.Suspensions un peu sèches à faible vitesse.
megane 3 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
megane 3 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r à la Mégane 2 même moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
MEGANE 3 COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intérieur sobre en couleur
luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linéaire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
megane 3 1.5 85ch 2009 : Visibilité arrière
1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intégration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux à bas régime et bruyant à froid
RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualité des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation élevée - moteur creux à bas régime
Megane 3 estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularité à l'anciennequalité des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillés - ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et léger bruit ds porte av gauche
renault megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilité AR désastreuse. Boîte peu agréable. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le déconnecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilité à la 3ème ceinture arrière problématique (voiture pas faite avec trois enfants!)
Modèles douteux :
1.5 dCi 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Megane 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)
Megane 3 Ess. 1.2 TCE
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série.
Megane 3 Ess. 1.4 TCE
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel.
Megane 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes performances mais face au 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.
Megane 3 Ess. 2.0 TCE
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.
Megane 3 Ess. 2.0 16s
Puissance : 16 CV - 250 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)
Megane 3 Ess. 2.0 16s
Puissance : 16 CV - 265 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS et bénéficie donc d'une vocation sportive. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant !
Megane 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 984 à 1277 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.
Megane 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane
Megane 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente. On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.
Megane 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version de 105 chevaux. Moteur suffisamment performant.
Megane 3 Dies. 1.6 dCi
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série.
Megane 3 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens.
Megane 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discrêt. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.
Megane 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.
Ces moteurs sont à éviter Renault Megane 3
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.
Les moteurs conseillés Renault Megane 3
Diesel
Moteur 1.9 dCi 110 ch
Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
Moteur 1.9 dCi 130 ch
Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner
ESSENCE
Moteur 1.4 TCE 130 ch
Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation)
Mazda 3 (2009)
Fiabilité 3 :
8
Comp. routier 3 :
8.2
Finition 3 :
6.8
Confort 3 :
6.7
Habitabilité 3 :
6.5
Style 3 :
7.8
4.46 m
1.47 m
2.64 m
370 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 3
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 3
Originalité des compteurs de vitesse et compte tours
Style dynamique et moderne (une belle réussite)
Plus originale qu'une 308, Golf, Mégane etc ...)
Equipement généreux
Confort appréciable
Bonne insonorisation
Moteur diesel de 190 chevaux (Mieux que chez Audi
VW et leur 2.0 TDI 170 ch)
Très bon comportement routier amélioré grace à un poids raisonnable
Plus 3 signalés par les internautes :
2.0 L DISI 151 ch 2010 : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère (trop ?).Freinage puissant. L'équipement est très complet dés le premier niveau de finition pour un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2 litres essence.
185 CV SPORT : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère. Freinage puissant. L'équipement est très complet pour la version sport - un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2.2 litres diesel
2.2 MZ-CD 190 ch : Excellente tenue de route - moteur souple et silencieux - auto bien equipée
2.2 MZ-CD 190 ch 15000 - 2010 - sport : Bonne tenue de route - nerveuse - un régal sur autoroute avec des relances incroyables en 6e - consommation super basse.Filtre à particules qui se régénère trés vite.Je fais 4 fois par jour 5km pour aller travailler - le filtre ne m'a jamais réclamer une régération sur autoroute!
2.2 MZ-CD 190 ch 16000 2011 sport : Bonne tenue de route .reprise tres bonne .qualite prix equipement imbatable.finition correct
1.6 MZ-CD 109 ch 30000 : Esthétique extérieur et intérieur (poste de conduite) - Equipement - Vivacité
2.2 MZ-CD 190 ch 16000km - 2011 - MZR CD 185CV SPORT : Rapport qualité/prix - performances - équipements - habitacle
1.6 MZ-CD 109 ch SPORT FIN 2009 : Bonne Tenue de route - rapport qualité prix surtout pour les équipement pour la finition transport -
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grâce au poids raisonnable de la Mazda 3 ce moteur s'avère être suffisant pour animer correctement cette compacte. Cependant si vous souhaitez de plus grandes sensations c'est vers le 2.0 de 150 ch qu'il faudra vous tourner.
3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Au delà d'être suffisant pour la Mazda ce moteur apporte un plaisir supplémentaire que les amateurs ne renieront pas ...
3 Ess. 2.3
Puissance : 17 CV - 260 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 417 à 545 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version radicale de la Mazda 3 elle n'est pas très courante. Pas besoin de préciser que les performances sont dignes des compactes les plus musclées toutes marques confondues.
3 Dies. 1.6 MZ-CD
Puissance : 6 CV - 109 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit moteur de 110 chevaux s'aligne sur les nouveaux standards de la concurrence à savoir les blocs diesel de 1.6 litre de cylindrée. Performances honorables pour un appétit très mesuré. Un bon choix, c'est d'ailleurs la version qui se vend le plus dans notre pays.
3 Dies. 2.2 MZ-CD
Puissance : 10 CV - 190 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version diesel très musclée destinée à supplanter la concurrence allemande (on pense principalement au 2.0 TDI 170). Pas besoin de préciser que peu d'autres compactes pourront se mesurer à elle ...
Les moteurs conseillés Mazda 3
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Avec ce bloc de 105 chevaux la Mazda 3 s'en sort plutôt bien. En effet grâce à son poids mesuré ce moteur essence permet de belles relances. Un bon choix.
Diesel
Moteur 1.6 MZ-CD 110 ch
Moteur parfaitement adapté à la Mazda 3. Il dispose du meilleur compromis puissance / consommation tous moteurs confondus.
Fiabilité Megane 3 :