Qualités et défauts Bravo
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Bravo
Bon comportement routier
Habitabilité correcte
Freinage mordant
Côtes peu élevées
Large choix de motorisation
Niveau d'équipements appréciable
Fiabilité très correcte
Plus Bravo signalés par les internautes :
Marea 1.9 JTD 105 : CONFORTABLE - BON MOTEUR
Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 : Design des années 90. Bonne motorisation très robuste (en essence). consommation faible pour motorisation essence 100cv (7.0l/100km en cycle urbain) avec une conduite éco. jusqu'à 6.0l/100km en cycle routier.
Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT : Moteur rageur quand il est sollicité au-delà de 3000T/min - conso pas excessive pour un moteur de 113CV - voiture maniable et agréable à conduire - coffre logeable pour une citadine - finition correcte pour un véhicule de 1999 (clim - vitres électriques - double airbag - rétros électrique - ABS - jantes alu) et performances très correctes sur les accélérations et reprises. Moteurs essence très robuste (+de 200 000km sans souci)
fiat bravo jtd 105 : confortable bon moteur
1.9 jtd 105 cv année 1999 : très bonne voiture dans sa catégorie - aucune panne moteur
1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Direction souple - bonne accélération - très appréciable en conduite sportive en montagne - tenue de route assée bonne.
1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Excellente voiture achetée avec 67000 km et jamais tombée en panne (fiabilité) - utilisée pour tracter - pour charger - pour trajets persos et professionnels. Elle en a aujourd'hui 334000 km et roule toujours - elle démarre par tous les temps et dort dehors toute l'année. Une voiture qui demande de l'entretient mais tres robuste je trouve. Niveau habitacle ça reste simple - mais bon depuis fiat à fait d'énormes efforts sur les matériaux utilisés pour le tableau de bord et les finitions - tenue de route excellente et freinage de sportive. Sur les petites routes c'est un karting une fois rabaissée!
1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Voiture fiable et agréable sur route comme en ville. Ne consomme pas beaucoup (900 km en moyenne par plein)Moteur souple et nerveux avec de la reprise - excellente tenue de route. Un vrai bonheur à la conduite - confort excellent. En 13 ans - je n'ai eu que des travaux d'entretien à faire (embrayage à 120 000 km - plaquette et disque à 100 000 km - soufflet de direction à 135 000 km) sinon tout est d'origine bougies de préchauffage - alternateur - pot d'échappement catalytique - en sachant qu'elle dort dehors depuis le début. Très bon véhicule !!!
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 100 ch
Après 1998
Défauts Bravo
Les suspensions sont certes efficaces pour la tenue de route, mais le confort est altéré
Insonorisation moyenne
Qualité des plastiques médiocre et finitions à revoir
Style dépassé (la Brava est encore pire)
Moins Bravo signalés par les internautes :
Marea 1.9 JTD 105 : FINITIONProblèmes rencontrés Débitmètre - Pièce D'USURE kit d'embrayage( 175000KM) disques - plaquettes - cardan avant gauche( entre 200 000-220 000KM)Note 15/20
Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT : N'existe qu'en version 3 portes - pas pratique avec des enfants. Moteur assez bruyant s'il est sollicité. Suspensions un peu trop souples et tenue de route moyenne. Cote moyenne à la revente.
fiat bravo jtd 105 : Usure des pièce précoce
1.9 jtd 105 cv année 1999 : Chargement arrière peu aisé, rétrécissement au niveau des clignoteurs trop important
fiat bravo 1.4L 90CV modèle 2009 : Consommation d'essence excessive en ville - consommation d'huile affolante
brava JTD 100 steel : Puissance un peu faible
1.8 16v version 9cv 1997 : Plastiques - freinage
1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Voyant injection - coussinets de bielle et vilo - embrayage fragile - glisse de l'avant dans les ronds point - frein pas top sur gros freinages consécutifs
1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Confort - électrovanne de pompe à injection - moteur d'essuie glace arriere - poignées de portes
1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Poignées de porte fragile - moteur essuie glace arrière - tableau de bord en panne
Modèles douteux :
1.4 80 ch
1.9 D 65 ch
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Bravo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 595 à 781 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur insuffisant pour rendre la Fiat bravo polyvalente. Cependant pour une utilisation exclusivement urbaine, il pourrait être envisageable surtout que sa consommation est raisonnable.
Bravo Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 581 à 758 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à éviter : consommation trop élevée en rapport avec les prestations.
Bravo Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 735 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Il peut s'avérer être un bon choix.
Bravo Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Assez ressemblant à son petit frère de 105 chevaux, il s'avère être aussi un bon choix.
Bravo Ess. 2.0 20v
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 495 à 649 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur à caractère sportif mais pas forcément nécessaire dans cette Fiat.
Bravo Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 65 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 735 à 943 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Diesel archaïque, il consomme et n'avance pas ...
Bravo Dies. 1.9 TD
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 714 à 943 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Face au diesel JTD de 100 chevaux, ce moteur n'a que peu d'arguments.
Bravo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est à la fois très sobre et son agrément est correct
Bravo Dies. 2.4 TD
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 641 à 833 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes prestations pour se diesel. Dommage que la consommation soit trop élevée.
Bravo Dies. 2.4 JTD
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur à la fois sobre et très performant. Une valeur sûre
Ces moteurs sont à éviter Fiat Bravo
Essence
Moteur 1.4 80 ch
Ce moteur essence consomme bien trop pour la puissance qu'il délivre. Plus de 8 litres pour 80 chevaux, c'est un peu trop. On signalera que ce moteur a eu quelques soucis de fiabilité avec la pompe à huile.
Diesel
Moteur 1.9 D 65 ch
Ce diesel de conception archaïque n'a que peu d'intérêts, son agrément est très moyen, sa puissance très limitée et sa consommation bien trop haute. Ce moteur n'a vraiment pas beaucoup de qualités.
Les moteurs conseillés Fiat Bravo
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur rapport consommation puissance. Les 105 chevaux sont largement suffisants pour animer cette Fiat Bravo.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 100 ch
De conception moderne, ce diesel de 100 chevaux animera sans difficulté cet Fiat Bravo. Il est certes un peu bruyant mais son agrément et de haut niveau. On notera que ce diesel est celui qui consomme le moins.
Après 1998
Privilégiez les versions sorties après novembre 1998 qui sont à la fois mieux équipées et restylées.
Mazda 3 (2009)
Fiabilité 3 :
8
Comp. routier 3 :
8.2
Finition 3 :
6.8
Confort 3 :
6.7
Habitabilité 3 :
6.5
Style 3 :
7.8
4.46 m
1.47 m
2.64 m
370 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 3
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 3
Originalité des compteurs de vitesse et compte tours
Style dynamique et moderne (une belle réussite)
Plus originale qu'une 308, Golf, Mégane etc ...)
Equipement généreux
Confort appréciable
Bonne insonorisation
Moteur diesel de 190 chevaux (Mieux que chez Audi
VW et leur 2.0 TDI 170 ch)
Très bon comportement routier amélioré grace à un poids raisonnable
Plus 3 signalés par les internautes :
2.0 L DISI 151 ch 2010 : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère (trop ?).Freinage puissant. L'équipement est très complet dés le premier niveau de finition pour un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2 litres essence.
185 CV SPORT : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère. Freinage puissant. L'équipement est très complet pour la version sport - un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2.2 litres diesel
2.2 MZ-CD 190 ch : Excellente tenue de route - moteur souple et silencieux - auto bien equipée
2.2 MZ-CD 190 ch 15000 - 2010 - sport : Bonne tenue de route - nerveuse - un régal sur autoroute avec des relances incroyables en 6e - consommation super basse.Filtre à particules qui se régénère trés vite.Je fais 4 fois par jour 5km pour aller travailler - le filtre ne m'a jamais réclamer une régération sur autoroute!
2.2 MZ-CD 190 ch 16000 2011 sport : Bonne tenue de route .reprise tres bonne .qualite prix equipement imbatable.finition correct
1.6 MZ-CD 109 ch 30000 : Esthétique extérieur et intérieur (poste de conduite) - Equipement - Vivacité
2.2 MZ-CD 190 ch 16000km - 2011 - MZR CD 185CV SPORT : Rapport qualité/prix - performances - équipements - habitacle
1.6 MZ-CD 109 ch SPORT FIN 2009 : Bonne Tenue de route - rapport qualité prix surtout pour les équipement pour la finition transport -
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grâce au poids raisonnable de la Mazda 3 ce moteur s'avère être suffisant pour animer correctement cette compacte. Cependant si vous souhaitez de plus grandes sensations c'est vers le 2.0 de 150 ch qu'il faudra vous tourner.
3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Au delà d'être suffisant pour la Mazda ce moteur apporte un plaisir supplémentaire que les amateurs ne renieront pas ...
3 Ess. 2.3
Puissance : 17 CV - 260 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 417 à 545 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version radicale de la Mazda 3 elle n'est pas très courante. Pas besoin de préciser que les performances sont dignes des compactes les plus musclées toutes marques confondues.
3 Dies. 1.6 MZ-CD
Puissance : 6 CV - 109 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit moteur de 110 chevaux s'aligne sur les nouveaux standards de la concurrence à savoir les blocs diesel de 1.6 litre de cylindrée. Performances honorables pour un appétit très mesuré. Un bon choix, c'est d'ailleurs la version qui se vend le plus dans notre pays.
3 Dies. 2.2 MZ-CD
Puissance : 10 CV - 190 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version diesel très musclée destinée à supplanter la concurrence allemande (on pense principalement au 2.0 TDI 170). Pas besoin de préciser que peu d'autres compactes pourront se mesurer à elle ...
Les moteurs conseillés Mazda 3
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Avec ce bloc de 105 chevaux la Mazda 3 s'en sort plutôt bien. En effet grâce à son poids mesuré ce moteur essence permet de belles relances. Un bon choix.
Diesel
Moteur 1.6 MZ-CD 110 ch
Moteur parfaitement adapté à la Mazda 3. Il dispose du meilleur compromis puissance / consommation tous moteurs confondus.
Fiabilité Bravo :