Essai Santa Fe - Essai Citroën Xsara Picasso 1L6 95 - Essai des Renault Twingo 2 1.2 16V -

Comparatif
Fiat Bravo / Citroën C4

Comparer cette Fiat Bravo avec

 

Fiat Bravo (1995 - 2002)


Fiabilité Bravo :
6.8
Comp. routier Bravo :
6
Finition Bravo :
5.1
Confort Bravo :
6.9
Habitabilité Bravo :
6.7
Style Bravo :
5.5

  
 
4.18 m
1.42 m
2.54 m
280 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Bravo redondants issus des 13 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Bravo

  • Bon comportement routier
  • Habitabilité correcte 
  • Freinage mordant
  • Côtes peu élevées
  • Large choix de motorisation
  • Niveau d'équipements appréciable
  • Fiabilité très correcte

Plus Bravo signalés par les internautes :

  • Marea 1.9 JTD 105 : CONFORTABLE - BON MOTEUR
  • Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 : Design des années 90. Bonne motorisation très robuste (en essence). consommation faible pour motorisation essence 100cv (7.0l/100km en cycle urbain) avec une conduite éco. jusqu'à 6.0l/100km en cycle routier.
  • Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT : Moteur rageur quand il est sollicité au-delà de 3000T/min - conso pas excessive pour un moteur de 113CV - voiture maniable et agréable à conduire - coffre logeable pour une citadine - finition correcte pour un véhicule de 1999 (clim - vitres électriques - double airbag - rétros électrique - ABS - jantes alu) et performances très correctes sur les accélérations et reprises. Moteurs essence très robuste (+de 200 000km sans souci)
  • fiat bravo jtd 105 : confortable bon moteur
  • 1.9 jtd 105 cv année 1999 : très bonne voiture dans sa catégorie - aucune panne moteur
  • fiat bravo 1.4L 90CV modèle 2009 : bonne suspension - finition correcte
  • brava JTD 100 steel : Confort - ligne - faible consommation
  • 1.8 16v version 9cv 1997 : Moteur - fiabilité, comportement routier
  • 1.9 JTD 100 ch 200 000 : Puissance - consommation - confort
  • 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Direction souple - bonne accélération - très appréciable en conduite sportive en montagne - tenue de route assée bonne.
  • 1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Excellente voiture achetée avec 67000 km et jamais tombée en panne (fiabilité) - utilisée pour tracter - pour charger - pour trajets persos et professionnels. Elle en a aujourd'hui 334000 km et roule toujours - elle démarre par tous les temps et dort dehors toute l'année. Une voiture qui demande de l'entretient mais tres robuste je trouve. Niveau habitacle ça reste simple - mais bon depuis fiat à fait d'énormes efforts sur les matériaux utilisés pour le tableau de bord et les finitions - tenue de route excellente et freinage de sportive. Sur les petites routes c'est un karting une fois rabaissée!
  • 1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Voiture fiable et agréable sur route comme en ville. Ne consomme pas beaucoup (900 km en moyenne par plein)Moteur souple et nerveux avec de la reprise - excellente tenue de route. Un vrai bonheur à la conduite - confort excellent. En 13 ans - je n'ai eu que des travaux d'entretien à faire (embrayage à 120 000 km - plaquette et disque à 100 000 km - soufflet de direction à 135 000 km) sinon tout est d'origine bougies de préchauffage - alternateur - pot d'échappement catalytique - en sachant qu'elle dort dehors depuis le début. Très bon véhicule !!!


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 105 ch
  • 1.9 JTD 100 ch
  • Après 1998

Défauts Bravo

  • Les suspensions sont certes efficaces pour la tenue de route, mais le confort est altéré
  • Insonorisation moyenne
  • Qualité des plastiques médiocre et finitions à revoir
  • Style dépassé (la Brava est encore pire)

Moins Bravo signalés par les internautes :

  • Marea 1.9 JTD 105 : FINITIONProblèmes rencontrés Débitmètre - Pièce D'USURE kit d'embrayage( 175000KM) disques - plaquettes - cardan avant gauche( entre 200 000-220 000KM)Note 15/20
  • Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 : Insonorisation insuffisant - suspension de qualité moyenne.
  • Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT : N'existe qu'en version 3 portes - pas pratique avec des enfants. Moteur assez bruyant s'il est sollicité. Suspensions un peu trop souples et tenue de route moyenne. Cote moyenne à la revente.
  • fiat bravo jtd 105 : Usure des pièce précoce
  • 1.9 jtd 105 cv année 1999 : Chargement arrière peu aisé, rétrécissement au niveau des clignoteurs trop important
  • fiat bravo 1.4L 90CV modèle 2009 : Consommation d'essence excessive en ville - consommation d'huile affolante
  • brava JTD 100 steel : Puissance un peu faible
  • 1.8 16v version 9cv 1997 : Plastiques - freinage
  • 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Voyant injection - coussinets de bielle et vilo - embrayage fragile - glisse de l'avant dans les ronds point - frein pas top sur gros freinages consécutifs
  • 1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Confort - électrovanne de pompe à injection - moteur d'essuie glace arriere - poignées de portes
  • 1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Poignées de porte fragile - moteur essuie glace arrière - tableau de bord en panne


Modèles douteux :
  • 1.4 80 ch
  • 1.9 D 65 ch

Budget entretien

Budget Assurance Fiat Bravo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km Vol incendi bris de glace 43 % 260 euros/an
1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT Médian plus 10% 410 euros/an
1.8 16v version 9cv 1997 Tiers 50% 180 euros/an
fiat bravo jtd 105 NC -3% 280 euros/an
Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT Tiers 40% 252 euros/an
Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 1/3 0.70% 360 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Fiat Bravo

Budget Pneus Fiat Bravo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/50 R15 75 € 45 € 6 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Fiat Bravo

Bravo Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 595 à 781 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur insuffisant pour rendre la Fiat bravo polyvalente. Cependant pour une utilisation exclusivement urbaine, il pourrait être envisageable surtout que sa consommation est raisonnable.

Bravo Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 581 à 758 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à éviter : consommation trop élevée en rapport avec les prestations.

Bravo Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 568 à 735 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Il peut s'avérer être un bon choix.

Bravo Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Assez ressemblant à son petit frère de 105 chevaux, il s'avère être aussi un bon choix.

Bravo Ess. 2.0 20v

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 495 à 649 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur à caractère sportif mais pas forcément nécessaire dans cette Fiat.

Bravo Dies. 1.9 D

  • Puissance : 5 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 735 à 943 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Diesel archaïque, il consomme et n'avance pas ...

Bravo Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 714 à 943 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Face au diesel JTD de 100 chevaux, ce moteur n'a que peu d'arguments.

Bravo Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est à la fois très sobre et son agrément est correct

Bravo Dies. 2.4 TD

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 641 à 833 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonnes prestations pour se diesel. Dommage que la consommation soit trop élevée.

Bravo Dies. 2.4 JTD

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur à la fois sobre et très performant. Une valeur sûre

Ces moteurs sont à éviter Fiat Bravo

Essence

Moteur 1.4 80 ch

Ce moteur essence consomme bien trop pour la puissance qu'il délivre. Plus de 8 litres pour 80 chevaux, c'est un peu trop. On signalera que ce moteur a eu quelques soucis de fiabilité avec la pompe à huile.

Diesel

Moteur 1.9 D 65 ch

Ce diesel de conception archaïque n'a que peu d'intérêts, son agrément est très moyen, sa puissance très limitée et sa consommation bien trop haute. Ce moteur n'a vraiment pas beaucoup de qualités.

Les moteurs conseillés Fiat Bravo

Essence

Moteur 1.6 16v 105 ch

C'est le moteur essence qui dispose du meilleur rapport consommation puissance. Les 105 chevaux sont largement suffisants pour animer cette Fiat Bravo.

Diesel

Moteur 1.9 JTD 100 ch

De conception moderne, ce diesel de 100 chevaux animera sans difficulté cet Fiat Bravo. Il est certes un peu bruyant mais son agrément et de haut niveau. On notera que ce diesel est celui qui consomme le moins.

Après 1998

Privilégiez les versions sorties après novembre 1998 qui sont à la fois mieux équipées et restylées.

Comparer cette Citroën C4 avec

 

Citroën C4 (2010)


Fiabilité C4 :
8.8
Comp. routier C4 :
7.5
Finition C4 :
7.4
Confort C4 :
7.7
Habitabilité C4 :
6.7
Style C4 :
7.8

  
 
4.33 m
1.5 m
2.61 m
410 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C4 redondants issus des 45 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C4

  • Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
  • Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent
  • Confort appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortable, si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
  • Style sobre mais efficace
  • Motorisations diesel de qualité
  • Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
  • Sièges massant disponibles en option
  • Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
  • Toit panoramique toujours agréable

Plus C4 signalés par les internautes :

  • c4 exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : confort - tenue de route - silencieuse - freinage - finitions - toit panoramique - sièges - coffre
  • 95 cv essence annee 2011 : voiture sure - suffisamment nerveuse quand on est a 2 malgré critiques concernant la faiblesse du moteur - j ai fait des essais sur route - autoroute - c est suffisant - freins très puissants
  • 1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Silence - confort - maniable - finition et grand coffre
  • C4 VTI 120 CV confort : très agréable à conduire - confortable - régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser - volume du coffre et intérieur.
  • C4 Confort 1 - 6l HDI : Présentation - coffre - ergonomie
  • CONFORT 1 - 6 HDI 90 de 2011 : excellente finition - très belle ligne - très grand confort de conduite
  • C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : confort - silencieuse - bonne tenue de route
  • Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Silence remarquable - souplesse moteur - reprises et accélération - confort 'Citroen' - coffre digne de ce nom - bonne tenue de route - rapport performances/consommation très favorable - finition proche des allemandes.. (Possesseur de 2 VW auparavant)
  • 1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Tenue de route - freinage - isolation phonique - rayon de braquage.
  • C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : design - confort - insonorisation - finition - souplesse moteur - grand coffre
  • c4 1.6 thp 155 15.03.2011 bmp blanc banquise 6000kms : Thp 155 bmp 15.03.2011 moteur souple confort freinage 6000 kms attention a la distrbution dans l'avenir tendeur chaine pourquoi bmw nutilise le thp sur leurs modeles
  • C4 exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Confort - silencieuse - coffre généreux - toit panoramique - finition - freinage souple et sûr - bonne tenue de route - le volant et ses boutons - sièges avant...
  • 1.6 HDI 90 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Confort - finition et style
  • 1.4 VTI 95 ch : Confort excellent
  • 1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Moderne - belle
  • 1.6 HDI 90 ch business 92ch 07/2011 20000km : Tres grand confort - belle voiture - bonne finition - grand coffre
  • 2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 : Siege confortable
  • 1.6 HDI 110 ch 60000 : Souplesse de conduite
  • 1.6 THP 156 ch C4 Exclusive - 1 - 6L THP155 - 14500km : Insonorisation excellente - équipement complet - moteur très agréable - confort - finition - equipement généreux
  • 1.6 HDI 90 ch 10000 km Sept 2011 Exlusive : Finition - insonorisation - equipement
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 3000km bmp6 : Siege confortable
  • 1 - 6 16s 110cv 47800 - 2006 - "Collection" : Esthétique - vie à bord - confort
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 modèle confort bmp6 : Belle espace intérieur. agréable a conduire.
  • 1.6 HDI 90 ch 5800km - aout 2010 - exclusive+ : Style - confort - tenue de route
  • 1.6 HDI 110 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Confort - silence - finition - agrément stop and start - consommation - souplesse
  • 1.6 VTI 120 ch : Bonne tenue de route - finitions excellente
  • 2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Silence de cathédrale (insonorisation) - confort princier - performances - finition (bon dieu que la Série 1 que j'ai conduite - 38000 km - grésillait de partout à l'intérieur - première génération je précise)
  • 2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Confortable - moteur souple - finition et qualité apparente des matériaux (pas au niveau des allemandes quand même ) consommation raisonnable pour un 150 ch
  • 1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Très bonne finition - bonne tenue de route - faible consommation - grand coffre.
  • 2.0 HDI 150 ch 12/2009 - 195000 kms : Véhicule bien fini


Meilleurs modèles :
  • 1.6 VTI 120 ch
  • 1.6 THP 156 ch
  • 1.6 HDI 110 ch
  • 2.0 HDI 150 ch

Défauts C4

  • Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode
  • Certains ajustements dans l'habitacle douteux
  • Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
  • Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas exceptionnelle non plus
  • Quelques un lui reproche un style trop banal et copié sur l'A3, nous on aime !
  • Mauvaise protection des portières et pare chocs
  • Bmp6 (boîte robotisée) assez moyenne, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen
  • Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute où nous aurions aimé plus de silence ...)
  • Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu d'efficacité à la C4 en conduite sportive (balancement de caisse prononcé)
  • A l'arrière on est mieux à deux qu'à trois (habitabilité)

Moins C4 signalés par les internautes :

  • c4 exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Visibilité arrière boite en auto effet de salut trop de boutons au volant direction précise mais souple essuie-glace arrière pour une miniature
  • 95 cv essence annee 2011 : Note 17/20Prix assurance 378 euros MAIF; tous risques 50 % bonus
  • 1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Trop d'avertisseurs sonore .
  • C4 VTI 120 CV confort : Visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces
  • C4 Confort 1 - 6l HDI : Détails de finition - protections de la carrosserie inexistantes
  • C4 120 1.6 VTI ESSENCE : Fiabilité climatisation - SAV (4 déplacements pour un problème de climatisation)
  • CONFORT 1 - 6 HDI 90 de 2011 : Bien claquer le coffre pour une bonne fermeture
  • C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Réaction boîte à vitesse parfois lente - problème de reprise - consommation supérieur aux normes éditées
  • Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Visibilité arrière - fermeture coffre - Citroen ne sais pas encore faire la boite DSG...Dommage.. ce serait parfait! - Manque leur très bon stop and start sur le HDI 150 CV.
  • 1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Consommation - boite en position automatique.
  • C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Garde au toit arrière limitée (avec toit panoramique)
  • c4 7 cv vti 120 2011 exclusive 2011 7500km : Voiture manque un 6 ème rapport pour réduire un peu la consommation et le bruit au delà de 120kmH voir aussi la carte du gps emyway pas du tout a jour
  • c4 1.6 thp 155 15.03.2011 bmp blanc banquise 6000kms : Fiabilité BMP6
  • C4 exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Visibilité arrière - avec du poids à l'arrière on ressent très facilement les limites des amortisseurs - consommation
  • 1.6 HDI 110 ch 2500 : Moteur (à coups à l'accélération + cliquetis)
  • 1.6 HDI 110 ch 10000km- 2010 - exclusive : Visibilité arrière
  • 1.6 HDI 110 ch 10000km- 2010 - exclusive : Visibilité arrière
  • 1.6 HDI 90 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Bruits au train avant sur dos d'ane et ou au demarrage
  • 1.4 VTI 95 ch : Pour l'instant je n'en vois pas.
  • 1.6 HDI 110 ch 5000 : Passage des vitesses difficiles (boîte accrocheuse seconde et troisième) + très mauvaise insonorisation + la voiture pompe sur les amortisseurs par moment
  • 1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Amortisseurs - un peu faible - consomme un peu
  • 1.6 HDI 90 ch business 92ch 07/2011 20000km : Assise des sieges ar fixes - pas de coffre plat en cas de basculement de la banquette arrière
  • 2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 : Amortisseur bruyants - radio peu faire mieux
  • 1.6 HDI 110 ch 60000 : Bruit de vibration dans le compartiment moteur!
  • 1.6 THP 156 ch C4 Exclusive - 1 - 6L THP155 - 14500km : Fiabilité, la BMP6 (boîte robotisée) pourrait être meilleure
  • 1.6 HDI 90 ch 10000 km Sept 2011 Exlusive : Suspension trop souple . la caisse se balance.
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 3000km bmp6 : Amortisseurs
  • 1 - 6 16s 110cv 47800 - 2006 - "Collection" : Visibilité arrière et 3/4 AV - suspension raide sur les raccords - finition perfectible - SAV (Compte-tenu du refus par Citroên de prise en charge du remplacement de l'embrayage - j'envisage sérieusement de changer de constructeur lorsqu'il s'agira de remplacer mon véhicule.)
  • 1.6 HDI 110 ch 7000 : Nombreux boite de vitesses - insonorisation mediocre - vibration tableau de bord - etc
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 modèle confort bmp6 : Amortisseur.
  • 1.6 HDI 110 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Boîte de vitesses robotisée bmp6 en utilisation sportive - visibilité arrière si pas de radar de recul
  • 1.6 VTI 120 ch : Moteur creux en dessous de 4000 tr - consommation excessive à 130 km/h
  • 1.6 HDI 90 ch 13000km-2011-C4 attraction+pack alu 1070e : Qualité peinture médiocre - moindre projection la peinture sÂ’enlève - bruit de roulage important et déport vers la droite - affichage des informations erroné de l'ordinateur - accès trés difficile au filtre a pollen - concessionnaire très désagréable au niveau accueil clientèle
  • 2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Pas eu (je croise les doigts) le bruit de suspensions arrières - mais par expérience - c'est un souci récurrent chez les modèles PSA - sans incidence (me concernant) sur la durée de vie de la voiture.
  • 2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Fiabilité à revoir - habitabilité arrière un peu juste - vision arrière et 3/4 arrière limitée
  • 1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Visibilité arrière - suspension arrière trop ferme sur route cabossée.


Modèles douteux :
  • 1.4 VTI 95 ch
  • 1.6 HDI 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C4

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 90 ch 15000, 2011, Confort Tout risque 65% 530 euros/an
1.6 VTI 120 ch Tous risques 50 % 370 euros/an
2.0 HDI 150 ch Exclusive, novembre 2011, 7000 km Tout risque 47 % 880 euros/an
1.6 HDI 90 ch 13000km-2011-C4 attraction+pack alu 1070e Tout risque + panne mécanique 50 % 437 euros/an
1.6 HDI 110 ch e-hdi, bmp6, dec 2010, exclusive+ Tout risque avec valeur à neuf 24 mois 50% bonus 540 euros/an
2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 Tout risque 50% 398 euros/an

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pour votre Citroën C4

Budget Pneus Citroën C4

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
215/45 R18 163 € 88 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Citroën C4

C4 Ess. 1.4 VTI

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée.

C4 Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur.

C4 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 156 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés.

C4 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1200 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites.

C4 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est le meilleur choix à faire du côté des motorisations diesels. Sa consommation reste raisonnable.

C4 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence.

Ces moteurs sont à éviter Citroën C4

Essence

Moteur 1.4 VTI 95 ch

Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..

Diesel

Moteur 1.6 HDI 90 ch

Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez en polyvalence avec le 110 chevaux.

Les moteurs conseillés Citroën C4

Essence

Moteur 1.6 VTI 120 ch

Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4.

Moteur 1.6 THP 156 ch

De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !

Diesel

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en 11.3 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix.*

Moteur 2.0 HDI 150 ch

Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.


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