Essai routier Agila - Essai Citroën XM 2L0i - Essai Note -

Comparatif
Ford Fiesta / Toyota Yaris 3

Comparer cette Ford Fiesta avec

 

Ford Fiesta (1995 - 2002)


Fiabilité Fiesta :
8.3
Comp. routier Fiesta :
5
Finition Fiesta :
4.5
Confort Fiesta :
6.7
Habitabilité Fiesta :
5.9
Style Fiesta :
4

  
 
3.83 m
1.33 m
2.45 m
250 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Fiesta redondants issus des 44 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Fiesta

  • PrĂ©sentation intĂ©rieure originale
  • Equipement relativement complet 
  • Très bon comportement routier
  • Cotes peu Ă©levĂ©es
  • Bonne fiabilitĂ©
  • Voiture Ă©conomique

Plus Fiesta signalés par les internautes :

  • 5cv 1998 : bonne tenu de route voiture agrĂ©able a conduire et très costaud pour une petite voiture
  • Ford Fiesta 1.2 16v (Essence - 1995) studio : faible consommation - passe partout en ville
  • Ford fiesta moteur zetec 1.25 75ch 16v annĂ©e 97 : passe partout et elle est Ă©conomique Ă  l'achat et Ă  l'entretient.
  • 1.8D 60cv 1995 : très bonne voiture - comportement agrĂ©able sur autoroute - vĂ©hicule qui consomme peu et très Ă©conomique au niveau de l'entretien. très bonne tenue de route
  • 1.8D 60CV 2000 : Bonne voiture de ville - pratique Ă  garer et passe partout.Moteur ultra costaud sans aucun soucis !
  • tddi 2001 : consommation faible - moteur de tank
  • Ford Fiesta studio 1 - 8D 1999-2000 : voiture polyvalente et ses bonnes prestations routière pour cette gamme.
  • Ford Fiesta 1 - 8D ( 1999-2000 ) : Voiture polyvalente - robuste.
  • ford fiesta 1.3 60cv 1999 : agrĂ©able Ă  conduire
  • fiesta ghia 1.25 zetec-s de 1999 : IntĂ©rieur très soignĂ© et luxe (plastique dur mais c'est d'Ă©poque) - faible coup d'entretien - très robuste - une tenue de route a toute Ă©preuve avec les pneu en 185/55/14.
  • 1.3l essence 60cv de 1997 : confort - silence (en dessous de 100km/h) - fiabilitĂ©, je regrette encore de me l'ĂŞtre faite voler voilĂ  1 mois... -(
  • 1.8 d 60ch 95 : moteur très costaud
  • 1.8D 1999 : petite voiture
  • ford fiesta studio diesel 1996 : increvable
  • STUDIO (1998) 1.25i 16V 75CH : Ă©conomique - agrĂ©able Ă  conduire - habitabilitĂ©
  • 1.25 zethec 16 v 75 ch : très bonne petite voiture
  • Ford fiesta 1995 1.8D 60ch de serie NAVY. : Moteur fiable robuste - bonne tenue de route
  • 1.25 16v 75 cv : Très bon moteur
  • 1.25 75 ch zetec - 16v - 1996 : Petite citadine passe partout - conduite très agrĂ©able - moteur pas trop bruyant(si on la pousse pas dans les hauts rĂ©gimes Ă©videment) - jamais eu de problème moteur - pare choc costauds (lors des petits accrochages en ville) - intĂ©rieur stylĂ© avec lÂ’imitation bois sur la version Ghia. Le look de la fiesta est originale comparĂ© Ă  ses concurrentes pour une voiture de mĂŞme annĂ©e.Si l'on ne fait que de la ville c'est parfait - très bon rapport qualitĂ©/prix.Je l'ai achetĂ©e en 2004 avec 119 000km pour 3000€ et je l'ai toujours!!!
  • ford fiesta finition FUN (endura 1.3 + 60 ch + 1999) : conduite Ă  ras du sol - bonne reprise
  • Ford Fiesta 1.8 D annĂ©e 2000 : maniable - confortable - facile d'utilisation en ville. Je l'ai eu Ă  170000. Elle a 207 000klm
  • 1.25 zetec 75cv 1996 : Pour une voiture de 96 - elle surclasse les citadines françaises de cette Ă©poque au niveau Ă©quipement avec airbag et DA de sĂ©rie. Avec une ligne extĂ©rieur et intĂ©rieur encore d'actualitĂ©, une tenue de route - un confort et une fiabilitĂ© exemplaire - elle reste encore dans le coup. De plus - les gros kilomĂ©trages ne lui font pas peur (la mienne Ă  230 000km).
  • 1.8 TDdi 90 OdyssĂ© 2001 : Excellentes accĂ©lĂ©rations - consommation correct - très bonne tenue de route - boite agrĂ©able. Que du bonheur
  • 1.8 TDdi 75 ch 2001 : Petite citadine - passe partout - moteur sobre et agrĂ©able 4.8l/100 km sur route - 6l/100 en ville - voiture parfaite pour des dĂ©placements courts. Places suffisantes Ă  l'arriere. Autonomie de 750 km pour 38 litres
  • Ford fiesta OdyssĂ© 1.3l (moteur ENDURA 60)cv de 2002) : Tenue de route - jantes alu - airbag - climatisation - prix d'occasion et transmission par chaine
  • ford fiesta tdci 06cv 2001 : Bonne reprise
  • 1.4 90 ch 2007 - 31.000 km - 1.4 tdci ghia : QualitĂ© du son Belle carosserieDirection assistĂ©e fiableFacile Ă  conduire et Ă  garer (quel plaisir!)Les sièges sont confortables - c'est important pour les gens qui font beaucoup de routeLes options (radar de recul - clim auto - allumage des feux automatique - essuie glace automatique - retro automatique - dĂ©givrage avant automatique ...)
  • 1.8 D 60 ch 257000km : Moteur increvable (257 000km) - entre chaque vidange pratiquement aucun appoint d'huile!
  • 1.2 16v 75 ch 200000 : Bonne performance
  • 1.2 16v 75 ch 150 000 // 2000 // GHIA : Robustesse ; agilitĂ© - agrĂ©ment de conduite - le moteur 16V est très reactif Ă  bas rĂ©gime.
  • 1.3 60 ch 180 000 km : Economique a l'entretien - voiture très robuste moteur fiable - transmission par chaine.
  • 1.8 TDdi 75 ch ttdi 75cv 2001 : Depuis 2001 parfaite (juste courroie de distibution changĂ©e a 130.000 kilos)
  • 1.3 60 ch 110000 km - 1997 - declic : FiabilitĂ©e du moteur (distribution Ă  chaine) - un ensemble robuste. Un interieur correcte pour son epoque. Bon comportement routier
  • 1.8 D 60 ch 1999 : Moteur solide
  • 1.8 D 60 ch 229000km 1996 : * habillage intĂ©rieur* dĂ©givrage pare brise* climatisation
  • 1.2 16v 75 ch 110000 : Robuste - bonne tenue de route - bon design - lĂ©gère - plaisante - vivede bonne reprises en bas rĂ©gime et haut rĂ©gime pour 75ch
  • 1.8 D 60 ch : Moteur en bĂ©ton
  • 1.2 16v 75 ch 120 000 - 1998 - Ghia : Bon agrĂ©ment moteur - bon châssis - fiabilitĂ©, confort en ville - voiture plaisante Ă  conduire - supporte très bien le passage Ă  l'Ă©thanol (25Mkm sans histoire - pas trop de surconsommation)


Meilleurs modèles :
  • 1.2 16v 75 ch
  • 1.4 100 ch
  • 1.8 TDdi 75 ch

Défauts Fiesta

  • Le choix des motorisations diesel limité
  • Consommation un peu trop élevée pour une petite citadine
  •  Habitabilité insuffisante
  • Style d'une autre époque
  • Qualité des plastiques vraiment moyenne

Moins Fiesta signalés par les internautes :

  • 5cv 1998 : IntĂ©rieur panneau de porte fragile est se dĂ©tĂ©riore vite rĂ©tro non rabattable c est un inconvĂ©nient
  • Ford Fiesta 1.2 16v (Essence - 1995) studio : Finition des plastiques très lĂ©gère - moteur pour personnes âgĂ©es - dĂ©solĂ© mais cette voiture n'a aucune reprise - il faut qu'elle soit bien lancĂ©e pour pouvoir doubler - et grimper une cĂ´te après avoir passĂ© un virage ou un rond-point est un exercice qu'on Ă©vite.
  • Ford fiesta moteur zetec 1.25 75ch 16v annĂ©e 97 : Confort sur long trajets et peut ĂŞtre la taille des pneus d'origine.
  • 16s ghia : Starter automatique
  • 1.8D 60cv 1995 : Courroie de distribution fragile tous les 60 000km - vĂ©hicule que tremble tout les temps a l'arrĂŞt et en roulant - le moteur n'est pas assez puissant mais en revanche il est très costaud.
  • 1.8D 60CV 2000 : Manque de puissance sur autoroute - coffre pas très grand. Reprise assez dur
  • Ford Fiesta studio 1 - 8D 1999-2000 : HabitabilitĂ©, siège un peu trop ferme - moteur diesel qui claque Ă  froid.
  • Ford Fiesta 1 - 8D ( 1999-2000 ) : HabitabilitĂ© arrière juste et banquette arrière trop dur.
  • ford fiesta 1.3 60cv 1999 : HabitabilitĂ©
  • fiesta ghia 1.25 zetec-s de 1999 : Consommation Ă©levĂ©e mais raisonnable
  • 1.3l essence 60cv de 1997 : Je vois pas - alors que pourtant tous les magasines et sites en disent le plus grand mal...
  • 1.8 d 60ch 95 : Courroie de distribution tout les 60 000
  • STUDIO (1998) 1.25i 16V 75CH : De moins en moins de modèles avec peu de kilomètres sur le marchĂ©...
  • 1.25 zethec 16 v 75 ch : Pas de 'patate' très long a s'Ă©lancer
  • Ford fiesta 1995 1.8D 60ch de serie NAVY. : Performance du moteur quasi nulle aucune reprise amortisseur très raide confort mĂ©diocre
  • 1.25 75 ch zetec - 16v - 1996 : Tenue de route - confort sur de longues distances (+ d'1h de route) - qualitĂ© du cuir du volant (se dĂ©tĂ©riore et colle lorsqu'il fait chaud) - pas de clim.
  • ford fiesta finition FUN (endura 1.3 + 60 ch + 1999) : Il faut rĂ©gler les culbu tous les 20.000km - conso un peu Ă©levĂ©e - pas de clim
  • Ford Fiesta 1.8 D annĂ©e 2000 : Problème mĂ©canique
  • 1.25 zetec 75cv 1996 : Consomme plus qu'une française Ă  puissance Ă©quivalente. Amortisseurs qui pompent un peu (d'origine aussi).
  • 1.8 TDdi 90 OdyssĂ© 2001 : Tendance Ă  consommer un petit peu beaucoup si on appuye pas mal sur le champignon.
  • 1.8 TDdi 75 ch 2001 : Style un peu vieillissant - insonorisation faible ( le bruit du moteur devenant dĂ©sagrĂ©able au dessus de 110 Km/h ) - Direction assistĂ©e et embrayage fragiles - Marche arrière Capricieuse.
  • Ford fiesta OdyssĂ© 1.3l (moteur ENDURA 60)cv de 2002) : Consommation essence pour un moteur si peu puissant (60cv)
  • ford fiesta tdci 06cv 2001 : Vibrations et acoups pendant la conduite.
  • 1.4 90 ch 2007 - 31.000 km - 1.4 tdci ghia : Moteur assez bruyantNe peut pas rĂ©gler la hauteur des ceintures qui me blessent le cou. La qualitĂ© des plastiques laisse Ă  dĂ©sirerLes poignĂ©es pour rabattre les sièges (modèle 3p) sont vraiment fragiles - remplacĂ©es deux fois en moins de 6 mois. Le chauffage un peu long Ă  se mettre en routeLa clim est bruyante (typique ford) et claque au point mortL'autoradio ne lit pas beaucoup de CDsLa qualitĂ© des pneus dÂ’origine laisse aussi Ă  dĂ©sirer - Ă  changer très rapidement au risque de faire de l'aquaplanning dès qu'il y a de l'eau
  • 1.8 D 60 ch 257000km : Courroie tout les 60 000 - manque un peu de pĂŞche...
  • 1.2 16v 75 ch 200000 : Le bruit dans les hauts rĂ©gimes
  • 1.3 60 ch 180 000 km : Consommation Ă©levĂ©e pour la catĂ©gorie
  • 1.8 TDdi 75 ch ttdi 75cv 2001 : Bruyante et pas tres confortable
  • 1.3 60 ch 110000 km - 1997 - declic : Une oxidation dans le temps relativement importante - des defaux de central clignotant (defaut qui revient souvant sur internet) - petit reservoir - movaises finitions. Euro NCAP movais en choque lateral
  • 1.8 D 60 ch 1999 : Pieces de rechange trĂ©s chĂ©re.
  • 1.8 D 60 ch 229000km 1996 : * qualitĂ© carosserie (rouille excessive) - mĂŞmes pannes que le modèle prĂ©cĂ©dent
  • 1.2 16v 75 ch 110000 : Plastique intĂ©rieur - consomme un peu trop pour une citadine
  • 1.8 D 60 ch : Courroie de distribution a changer tous les 60000km
  • 1.2 16v 75 ch 120 000 - 1998 - Ghia : HabitabilitĂ©, habitacle Ă©troit - consommation un peu Ă©levĂ©e - pas de clim


Modèles douteux :
  • 1.3 60 ch
  • 1.8 D 60 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford Fiesta

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TDdi 75 ch 180000, 2000, ambiente Tiers 20 % 400 euros/an
1.2 16v 75 ch 170000, 1996, Ghia Tiers+bris glace 48 % 250 euros/an
1.2 16v 75 ch 120 000, 1998, Ghia Tiers 25% 400 euros/an
1.3 60 ch 110000 km, 1997, declic Tière/Jeune conducteur 0.90% 420 euros/an
1.8 TDdi 75 ch ttdi 75cv 2001 Tous risques NC 340 euros/an
1.3 60 ch 180 000 km Tout risque 50 % 55 euros/an
1.2 16v 75 ch 150 000 // 2000 // GHIA TIERS + vol / incendie 0% JEUNE PERMIS 600 euros/an

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pour votre Ford Fiesta

Budget Pneus Ford Fiesta

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/70 R13 47 € 32 € 8 3.3
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/55 R14 58 € 40 € 7 4.9
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/45 R16 71 € 48 € 5 6.4
205/40 R17 79 € 46 € 4 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Fiesta

Fiesta Ess. 1.3

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 460 à 597 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Manque de puissance et consommation trop élevée

Fiesta Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 465 à 606 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur envisageable pour des déplacements urbains

Fiesta Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 444 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Face à la version de 105 chevaux, ce moteur n'a que peu d'intérêt.

Fiesta Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si le moteur essence à privilégier, il a le meilleur rapport puissance consommation.

Fiesta Dies. 1.8 D

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 597 à 769 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, vous devez absolument l'éviter.

Fiesta Dies. 1.8 TDdi

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 606 à 784 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur moteur disponible. Son agrément et sa consommation ne pourront que vous satisfaire.

Ces moteurs sont à éviter Ford Fiesta

Essence

Moteur 1.3 60 ch

Ce moteur à tous les défauts, il est trop peu puissant et il consomme trop. A éviter.

Diesel

Moteur 1.8 D 60 ch

Les prestations de ce moteur sont médiocres, son agrément est mauvais pour une consommation trop élevée. Passez votre chemin

Les moteurs conseillés Ford Fiesta

Essence

Moteur 1.2 16v 75 ch

L'agrément de ce moteur est bon et les 75 chevaux suffisent à animer cette Ford Fiesta en milieu urbain.

Moteur 1.4 100 ch

Si vous souhaitez offrir plus de polyvalence à votre FIesta vous pouvez envisager ce moteur. La consommation reste modérée grâce au faible poids de l'auto.

Diesel

Moteur 1.8 TDdi 75 ch

Mteur diesel le plus puissant disponible. Il est aussi le plus sobre et le plus agréable. C'est le moteur à choisir en priorité.

Comparer cette Toyota Yaris 3 avec

 

Toyota Yaris 3 (2011)


Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7

  
 
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L

Qualités Yaris 3

  • Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
  • Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
  • Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
  • Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
  • Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
  • Toit panoramique disponible
  • Sobriété des moteurs diesel impressionnante
  • Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
  • Version hybride prévue dans l'avenir
  • Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)

Plus Yaris 3 signalés par les internautes :

  • 5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
  • 1.4 D-4D 90 ch annĂ©e 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agrĂ©able Ă  conduire. système touch and go super.
  • 1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agrĂ©able - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilitĂ©, niveau d'Ă©quipement
  • 1.4 D-4D 90 ch 1000 : Bonne tenue de route - confortable - systeme audio excellent
  • 1.3 VVTI 99 ch : Super voiture


Meilleurs modèles :
  • 1.0 VVTI 99 ch
  • 1.4 d-4D

Défauts Yaris 3

  • Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
  • Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
  • Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
  • La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
  • Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
  • Peu de moteurs proposés ...
  • Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure

Moins Yaris 3 signalés par les internautes :

  • 5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supĂ©rieure Ă  celle donnĂ©e
  • 1.4 D-4D 90 ch annĂ©e 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
  • 1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS prĂ©cis mais qualitĂ© de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance Ă  bas rĂ©gime.
  • 1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revĂŞtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
  • 1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!


Modèles douteux :
  • 1.0 VVTI 69 ch

Budget entretien

Budget Assurance Toyota Yaris 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000 Tous risques 50 % 456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement 49% 513 euros/an
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes Tout risque NC 260 euros/an

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pour votre Toyota Yaris 3

Budget Pneus Toyota Yaris 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
175/65 R15 56 € 38 € 9 4.8
195/50 R16 87 € 48 € 6 6.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Toyota Yaris 3

Yaris 3 Ess. 1.0 VVTI

  • Puissance : 5 CV - 69 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.

Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI

  • Puissance : 5 CV - 99 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.

Yaris 3 Dies. 1.4 D4D

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...

Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3

Diesel

Moteur 1.0 VVTI 69 ch

Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.

Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3

Essence

Moteur 1.0 VVTI 99 ch

Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.

Diesel

Moteur 1.4 d-4D

Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.


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