Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 52 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
Confort appréciable
Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
Généreuse en équipements
Volume du coffre important
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.
Meilleurs modèles :
1.8 i 115
1.8 TD 90 ch
Après 1996
Après 1998
Défauts Mondeo
Tenue de route décevante
Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
Insonorisation moyenne
Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)
Moins Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.
Mondeo Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.
Mondeo Ess. 2.0 i
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.
Mondeo Ess. 2.5 V6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.
Mondeo Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.6 i
Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 i 115
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.
Diesel
Moteur 1.8 TD 90 ch
C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.
Moteur Après 1996
Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.
Après 1998
Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.
Volkswagen Golf Plus (2005)
Fiabilité Golf Plus :
7.8
Comp. routier Golf Plus :
6.9
Finition Golf Plus :
7
Confort Golf Plus :
7
Habitabilité Golf Plus :
7
Style Golf Plus :
6
4.21 m
1.6 m
2.58 m
420 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Golf Plus
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf Plus
Bonne habitabilité
Bonne modularité intérieure (système de coffre pratique)
Nombreux rangements disponibles
Assise en hauteur (on voit loin dans cette Golf Plus)
Bon comportement routier (presque équivalent à la Golf 5 qui avait fait d'énormes progrès par rapport à la Golf 4)
Finition intérieure flatteuse
Qualité des plastiques employés de bonne facture
Pas plus chère qu'une Golf classique
Bon coffre
Bonne alternative entre une compacte et un monospace
Plus Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Excellent confort - (tenue au sol bien à plat - sièges - silence)
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Sobriété et couple du moteur
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Pièces d'usure très résitantes - superbe finition - confort; boite DSG formidable
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bonne tenue de route
1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : TOUTES OPTIONS
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Rien à dire - la qualité est là
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Spacieuse et bien conçue - confort particulier ... on aime ou pas - design intérieur
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Moteur agréable car très vif et plein de ressources ; modularité ; qualité générale ;
Meilleurs modèles :
1.4 TSI 120 ch
2.0 TDI 135 ch
Défauts Golf Plus
Style moins plaisant qu'une Golf Classique
Confort perfectible
La version restylée est plus jolie mais protège moins ses pare chocs et portières (suppression des bandes noires de protection)
Moins Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Pas de réel défaut détails mineurs(appuis jambes pour le conducteur perfectible car les appuis se font sur des pièces rigides - il faudrait que les revêtements soient souples à ces endroits là..; à croire que les ingénieurs/designers allemands gardent vraiment leurs guiboles traitreux tans leurs botteux...) - les accoudoirs avant et arrière pourraient aussi être améliorées - (l'avant est trop encombrant - l'arrière devrait avoir un cache pour rendre la malle arrière occultée).
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Prix élevé
Golf Plus 1 - 9 TDI 105 confort : Malgré une bonne insonorisation - le TDI reste un moteur rugueux et bruyant... mais très efficace !
1.9 TDI 2006 : Bruyante et très lourde
2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Insonorisation (bourdonnement moteur)
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Coffre juste (contrairement à l'avis d'autres personnes) - confort de la place arrière - prix élévé si on prend les options (la facture peut dépasser allègrement les 30 K) - GPS non réactif et peu précis - design planche de bord quelconque - sous virage prononcé.
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bruit moteur - stabilité ralenti avec airco en marche - suspension place arriere
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Consommation. L'ordinateur de bord est faux ! faite votre calcul consommation à la pompe vous allez voir.
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Mauvais filtrage des bruits extérieurs - consommation presque 2 litres de plus que documents publicitaire pour conduite douce et familiale - confort particulier ... on aime ou pas - manque de couple à bas régime.
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Parfois à-coup moteur à l'accélération vers 2500 t/min ; suspension sèche (moi j'aime - mon épouse est gênée !) ; moteur un peu bruyant
Modèles douteux :
1.4 80 ch et 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf Plus
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop mou pour cette lourde Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien trop insuffisant sous le capot de cette Golf Plus qui pèse un poids non négligeable.
Golf Plus Ess. 1.4 FSI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le minimum vital pour que cette VW puisse être propulsée correctement. Sa consommation reste raisonnable à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur.
Golf Plus Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand par rapport aux dernières motorisations essences proposées (qui bénéficient du downsizing).
Golf Plus Ess. 1.6 FSI
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur se révèle être un bon choix de part son compromis puissance consommation proposé.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances honorables mais il ne sera pas évident de dépasser lorsque le véhicule sera chargé ... Il manque une motorisation essence plus performante pour compléter la gamme de la Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence idéal à cette Golf Plus qui n'aura alors pas peur d'être chargée.
Golf Plus Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur qui est pénalisé par une consommation un peu trop élevée.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La Golf Plus devient très tonique équipée de ce moteur de 160 chevaux. Cependant il ne sera pas indispensable d'avoir tant de puissance. Le 1.4 TSI 120 se révèle déjà suffisant.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur illustre très bien le procédé du downsizing qui tend à réduire la cylindrée d'un moteur tout en optimisant ses performances par le biais d'injection très haute pression et un turbocompresseur. Le but étant de réduire la consommation. Les 170 chevaux de ce moteur sont bien présents mais se révèlent pas indispensables à la Golf Plus à vocation familiale.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Seule sa consommation est avantageuse. Pour le reste on estime que 20 chevaux supplémentaires seraient les bienvenue. Ne vous précipitez pas sur ce petit TDI.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop insuffisant pour rendre la Golf plus suffisamment polyvalente.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur sont un minimum pour pouvoir rendre cette Golf Plus à l'aise sur autoroute.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour le 1.6 TDI 105, il n'en faut pas moins pour que la Golf Plus ne soit pas trop à la traine.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier parmi les diesels. Ses performances sont suffisantes et son agrément correct.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur couplé à une boîte auto et séquentielle DSG à 6 rapports. Ce moteur est rugueux et manque de fiabilité (culasse poreuse ...)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 80 ch et 75 ch
Ce moteur (en version 80 ou 75 chevaux) ne va pas à la Golf Plus. En effet sa place se situerait plus dans une polo ... Même si son prix est plus accessible il vaut mieux passer son chemin car les virées sur autoroute risque de devenir désagréable surtout si l'auto est chargée. Une familiale mérite plus qu'un petit moteur de 80 chevaux.
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 TSI 120 ch
C'est par élimination le moteur à privilégier car la version de 80 chevaux est trop limite. Ce bloc de 120 chevaux permet à la Golf Plus d'obtenir des performances honorables mais pas exceptionnelles non plus sachant que la consommation peu vite grimper si vous avez le pieds un peu trop lourd.
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 135 ch
Ce moteur diesel va très bien à la Golf Plus et lui permet d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. De plus il se révèle être plus fiable que le 2.0 TDI 140 chevaux qui a connu quelques soucis au niveau du joint de culasse et qui ne fait pas mieux en terme de performances.
Fiabilité Mondeo :