Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 52 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
Confort appréciable
Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
Généreuse en équipements
Volume du coffre important
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.
Meilleurs modèles :
1.8 i 115
1.8 TD 90 ch
Après 1996
Après 1998
Défauts Mondeo
Tenue de route décevante
Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
Insonorisation moyenne
Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)
Moins Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.
Mondeo Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.
Mondeo Ess. 2.0 i
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.
Mondeo Ess. 2.5 V6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.
Mondeo Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.6 i
Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 i 115
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.
Diesel
Moteur 1.8 TD 90 ch
C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.
Moteur Après 1996
Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.
Après 1998
Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.
BMW Serie 7 (2001-2008)
Fiabilité Serie 7 :
8.8
Comp. routier Serie 7 :
7.5
Finition Serie 7 :
9.1
Confort Serie 7 :
8
Habitabilité Serie 7 :
8.8
Style Serie 7 :
7
Pas de données
5 m
1.49 m
2.99 m
500 L
88 L
Qualités Serie 7
Comportement routier qui fait penser à une voiture plus légère
Motorisations exceptionnelles
Ambiance grand luxe à l'intérieur malgré qu'elle ait 10 ans
Options très nombreuses qui n'ont rien à envier aux dernières générations
Style réussi sur les versions restylées et qui restent moderne
Très bonne habitabilité
Routière d'exception
Confort à toute épreuve
Coffre généreux
Plus Serie 7 signalés par les internautes :
735i 272 ch : Souple silence
730d 231 ch ANNEE 2008 EXCLUSIVE 85000 KM : CONFORT - habitabilité, consommation tres raisonnable ( 6 litres sur route - 7 - 5 mixte) entretien peu couteux ( deux révisions de 310 ? - freins avant à changer dans 20 000km - arriere dans 40 000 km)
Style de la version avant restylage (très critiqué à l'époque), elle n'a pas la prestance d'une Classe S
Entretien onéreux (conso, assurance, pneus ...)
Ergonomie moyenne du système iDrive (contrôle de l'ordinateur de bord avec la molette) avant le restylage
Faible protection des portière (design oblige ...)
Moins Serie 7 signalés par les internautes :
730d 231 ch ANNEE 2008 EXCLUSIVE 85000 KM : Elle est laide. pneus assez chers . revente impossible. les garages ne la reprennent pas pour une neuve ( y compris BMW pour une 730 à 110 000 euros !!!!!). Manque un peu de puissance. Coffre pas assez volumineux.
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 727 à 946 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur d'entré de gamme permet déjà d'atteindre 240 Kmh et un zéro à cent en à peinde plus de 8 secondes. Si vous voulez une essence et que la conso est une de vos préoccupations c'est vers ce moteur de 231 chevaux qu'il faudra vous tourner.
Serie 7 Ess. 730i
Puissance : CV - 258 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 704 à 917 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du bcloc 3 litre injection qui passe donc de 231 à 258 chevaux. Il n'est pas la peine de préciser qu'il est suffisant à la série 7 E65 malgré son poids élevé.
Serie 7 Ess. 735i
Puissance : CV - 272 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 677 à 880 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Que dire si ce n'est le plaisir qu'on a à exploiter un tel moteur. Les accélérations sont franches et la sonorité très envoutante. Il s'agit ici d'un V8.
Serie 7 Ess. 740i
Puissance : CV - 306 CH
Consommation : 10.4 (Route) -
11.7 (Mixte) - 13.6 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V8 porté à 4 litres de cylindré vous coutera cher en carburant et en assurance. A privilégier pour le week end si vous ne voulez pas passer tout votre argent dedans.
Serie 7 Ess. 745i
Puissance : CV - 333 CH
Consommation : 10.9 (Route) -
12.2 (Mixte) - 14.2 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 620 à 807 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Doté d'un couple de moteur diesel (450 Nm, impressionnant) ce moteur est bridé electroniquement à 250 kmh. A peine plus de 6 secondes pour le 0 à 100 ...
Serie 7 Ess. 750i
Puissance : CV - 367 CH
Consommation : 11.4 (Route) -
12.8 (Mixte) - 14.8 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 595 à 772 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le V8 est porté ici à une cylindrée de 4.8 litres pour pouvoir atteindre une puissance colossale de 367 chevaux ...
Serie 7 Ess. 760i
Puissance : CV - 445 CH
Consommation : 12.8 (Route) -
14.4 (Mixte) - 16.7 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 527 à 688 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce monstre de 445 chevaux permet à cette grosse berline de passer en dessous des 6 secondes pour atteindre 100 kmh. Budget carburant démentiel si vous avez le pieds lourd ...
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : CV - 218 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 946 à 1239 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le 3 litres diesel permet d'obtenir des performances honorables qui suffiront pour la majorité des besoins. Son couple très généreux de 500 Nm permet d'atteindre 235 kmh et de se lancer jusqu'à 100 en moins de 9 secondes.
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : CV - 231 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 936 à 1222 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du bloc 3 litres de 218 chevaux. Les différences ne sont pas perceptibles.
Serie 7 Dies. 740d
Puissance : CV - 258 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 863 à 1128 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V8 de 4 litres promet d'être performant mais aussi plus gourmand. En terme de performances on pourrait la comparer à une 330d.
Serie 7 Dies. 745d
Puissance : CV - 300 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 830 à 1086 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Par rapport à la 740d le V8 passe ici à 4.5 litres de cylindrée et une puissance de 300 chevaux. Mieux vaut avoir un bonus de 50% chez son assureur ...
Serie 7 Dies. 745d
Puissance : CV - 330 CH
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 765 à 1000 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version diesel ultime poussée à 330 chevaux. Suffisant pour emmener votre famille en vacances sans trop se trainer sur l'autoroute ...
Les moteurs conseillés BMW Serie 7
Essence
Moteur 730i 258 ch
Ce moteur de 258 chevaux s'avère déjà bien suffisant à la Série 7 E65 malgré un poids titanesque.
Diesel
Moteur 730d 231 ch
Ce 3 litres diesel s'avère être un bon compromis entre performances et consommation. En effet, si vous savez rester raisonnable cette dernière se situe en dessous des 9 litres.
Fiabilité Mondeo :