Qualités et défauts Almera
redondants issus des 22 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Almera
Comportement routier sécurisant
Très bon rapport qualité prix
Fiabilité
Voiture polyvalente, elle ne craint pas les départs en vacances et peut en même temps se garer facilement
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Fiabilité, solidité mécanique et de l'intérieur
2.2 VDI 110 : sur le 2.2 vdi (époque Nissan 100% _ le 2.2 dci date lui de Nissan renault) aucune panne !!!
1.8 ess 114 CV : Une voiture qui m a relativement surpris tant par sa douceur de fonctionnement que par sa qualité.Il est vrai qu' au niveau plastique quelques progrès auraient pu être réalisés.Le couple moteur pour un 1.8 L est relativement suffisant pour nos route (reprise en 5 ème à 50 Km/h)Polyvalence des sièges et coffre d'un volume se trouvant dans la moyenne de ce segmentC'est une voiture que l on ne rencontre pas à tout les virages comme les 307 ou golf et cela est vraiment appréciableC'est une voiture absolument sans problème avec une chaine de distribution avec des superbes affaires en occasions FONCEZ!!
1.8 ess 114ch : Moteur impeccable sans soucis - distribution à chaine increvable. Esthétique intérieur austère - profil du véhicule comparable à une audi à bien la regardé de devant - l'arrière étant un peu plus brutal à la vue mais dans l'ensemble çà vas.
1.8L essence 114cv 2000 : Bonne tenue de route - puissance à bas régime
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Très bonne tenue de route - comfortable - fiabilité quasi irreprochable (pour l'instant) - équipement radio/chargeur CD sur finition luxe donne un son nickel - chaine de distribution...
1.8 115 ch automatique 105000km décembre 2000 : Très bonnes à part les
2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : TRES BONNE VOITURE - PUISSANTE ET ASSEZ CONFORTABLE - ECONOMIQUE 6L AUX 100 DE MOYENNE - N'USE PAS LES PNEUS - MES PNEUS ARR ONT 65.000 KM ET ILS SONT ENCORE TRES BONS - LE SEUL BEMOL UN BRUIT A FROID TERRIBLE
1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Simple d utilisation pas de superflus - bonne tenue de route -
Préciser le moteur ici 64000 : Esthetiques
2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Citadine agreable
2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Tres bonne voiture
Meilleurs modèles :
1.8 115 ch
1.5 dCi 80 ch
Défauts Almera
Confort moyen
Nombre de motorisations disponibles limité
insonorisation perfectible
Style moyen
Finition juste
Moins Almera signalés par les internautes :
essence 1.8l luxe : Pièces mécaniques impossibles à trouver
1800 - 115 ch - 02/2001 : Plastiques intérieurs durs qui se rayent facilement + dossier du siège passager 'se balance' d'avant en arrière sur route légèrement dégradée - en faisant un bruit agaçant - surtout que la voiture est très bien insonorisée. Ce problème a été résolu par mon petit garagiste en plaçant un colson autour du système permettant d'abaisser le dossier.
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Carrosserie fragile aux rayures et aux coups
2.2 VDI 110 : Moteur 'rustique'
1.8 ess 114 CV : Plastique intérieur facilement rayable/ interface auto radio
1.8 ess 114ch : Le gros écran au milieu du tableau de bord ! Usage mixte plus tiré vers les petites routes avec en prime quelque ralentissement s'en sort très bien en consommation vue le poids de la voiture 8/100kms - sur l'autoroute c'est un plaisir car on travaille sur le couple de la voiture au plaisir de la mécanique et de la consommation
1.8L essence 114cv 2000 : Un peu bruyante
nissan almera 2003 1 - 5dci : Passage dans les trous - amortisseurs pas très confortable
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Freinage ABS moyen - Accélération molle (il faut savoir la lancer quoi...) - rayon de braquage - intérieur en plastique dur (attention aux rayures)...
2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Injection - vanne egr - joint de culasse - moteur mou sous les 2000trs/min. peu de place a l'arriere - finition du tableau de bord
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien moins plaisant que la version de 115 chevaux
Almera Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs essence à privilégier même si la consommation peut paraître un peu élevée.
Almera Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit diesel issu du groupe Renault est bien plus agréable que la version de 110 chevaux.
Almera Dies. 2.2 VDI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré les 110 chevaux développés, ce moteur est moyen
Ces moteurs sont à éviter Nissan Almera
Diesel
Moteur 2.2 VDI 110 ch
Ce moteur diesel est d'une autre notre époque. Même si la 30 chevaux supplémentaires que le 1.5 dCi, l'agrément est bien inférieur.
Les moteurs conseillés Nissan Almera
Essence
Moteur 1.8 115 ch
Son agrément est bien supérieur à la version de 90 chevaux. Mais certains chevaux suffisent largement à animer cette Nissan Almera
Diesel
Moteur 1.5 dCi 80 ch
Les 80 chevaux de ce moteur suffisent à cette Nissan Almera. Mais c'est surtout du côté de l'agrément que ce moteur se distingue.
Citroën C4 (2010)
Fiabilité C4 :
8.8
Comp. routier C4 :
7.5
Finition C4 :
7.4
Confort C4 :
7.7
Habitabilité C4 :
6.7
Style C4 :
7.8
4.33 m
1.5 m
2.61 m
410 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4
redondants issus des 45 avis.
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Qualités C4
Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent
Confort appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortable, si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
Style sobre mais efficace
Motorisations diesel de qualité
Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
Sièges massant disponibles en option
Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
95 cv essence annee 2011 : voiture sure - suffisamment nerveuse quand on est a 2 malgré critiques concernant la faiblesse du moteur - j ai fait des essais sur route - autoroute - c est suffisant - freins très puissants
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Silence - confort - maniable - finition et grand coffre
C4 VTI 120 CV confort : très agréable à conduire - confortable - régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser - volume du coffre et intérieur.
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Silence de cathédrale (insonorisation) - confort princier - performances - finition (bon dieu que la Série 1 que j'ai conduite - 38000 km - grésillait de partout à l'intérieur - première génération je précise)
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Confortable - moteur souple - finition et qualité apparente des matériaux (pas au niveau des allemandes quand même ) consommation raisonnable pour un 150 ch
1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Très bonne finition - bonne tenue de route - faible consommation - grand coffre.
2.0 HDI 150 ch 12/2009 - 195000 kms : Véhicule bien fini
Meilleurs modèles :
1.6 VTI 120 ch
1.6 THP 156 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4
Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode
Certains ajustements dans l'habitacle douteux
Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas exceptionnelle non plus
Quelques un lui reproche un style trop banal et copié sur l'A3, nous on aime !
Mauvaise protection des portières et pare chocs
Bmp6 (boîte robotisée) assez moyenne, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen
Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute où nous aurions aimé plus de silence ...)
Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu d'efficacité à la C4 en conduite sportive (balancement de caisse prononcé)
A l'arrière on est mieux à deux qu'à trois (habitabilité)
Moins C4 signalés par les internautes :
c4 exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Visibilité arrière boite en auto effet de salut trop de boutons au volant direction précise mais souple essuie-glace arrière pour une miniature
C4 VTI 120 CV confort : Visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces
C4 Confort 1 - 6l HDI : Détails de finition - protections de la carrosserie inexistantes
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : Fiabilité climatisation - SAV (4 déplacements pour un problème de climatisation)
CONFORT 1 - 6 HDI 90 de 2011 : Bien claquer le coffre pour une bonne fermeture
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Réaction boîte à vitesse parfois lente - problème de reprise - consommation supérieur aux normes éditées
Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Visibilité arrière - fermeture coffre - Citroen ne sais pas encore faire la boite DSG...Dommage.. ce serait parfait! - Manque leur très bon stop and start sur le HDI 150 CV.
1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Consommation - boite en position automatique.
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Garde au toit arrière limitée (avec toit panoramique)
c4 7 cv vti 120 2011 exclusive 2011 7500km : Voiture manque un 6 ème rapport pour réduire un peu la consommation et le bruit au delà de 120kmH voir aussi la carte du gps emyway pas du tout a jour
C4 exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Visibilité arrière - avec du poids à l'arrière on ressent très facilement les limites des amortisseurs - consommation
1.6 HDI 90 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Bruits au train avant sur dos d'ane et ou au demarrage
1.4 VTI 95 ch : Pour l'instant je n'en vois pas.
1.6 HDI 110 ch 5000 : Passage des vitesses difficiles (boîte accrocheuse seconde et troisième) + très mauvaise insonorisation + la voiture pompe sur les amortisseurs par moment
1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Amortisseurs - un peu faible - consomme un peu
1.6 HDI 90 ch business 92ch 07/2011 20000km : Assise des sieges ar fixes - pas de coffre plat en cas de basculement de la banquette arrière
2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 : Amortisseur bruyants - radio peu faire mieux
1.6 HDI 110 ch 60000 : Bruit de vibration dans le compartiment moteur!
1 - 6 16s 110cv 47800 - 2006 - "Collection" : Visibilité arrière et 3/4 AV - suspension raide sur les raccords - finition perfectible - SAV (Compte-tenu du refus par Citroên de prise en charge du remplacement de l'embrayage - j'envisage sérieusement de changer de constructeur lorsqu'il s'agira de remplacer mon véhicule.)
1.6 HDI 110 ch 7000 : Nombreux boite de vitesses - insonorisation mediocre - vibration tableau de bord - etc
1.6 HDI 110 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Boîte de vitesses robotisée bmp6 en utilisation sportive - visibilité arrière si pas de radar de recul
1.6 VTI 120 ch : Moteur creux en dessous de 4000 tr - consommation excessive à 130 km/h
1.6 HDI 90 ch 13000km-2011-C4 attraction+pack alu 1070e : Qualité peinture médiocre - moindre projection la peinture senlève - bruit de roulage important et déport vers la droite - affichage des informations erroné de l'ordinateur - accès trés difficile au filtre a pollen - concessionnaire très désagréable au niveau accueil clientèle
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Pas eu (je croise les doigts) le bruit de suspensions arrières - mais par expérience - c'est un souci récurrent chez les modèles PSA - sans incidence (me concernant) sur la durée de vie de la voiture.
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Fiabilité à revoir - habitabilité arrière un peu juste - vision arrière et 3/4 arrière limitée
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée.
C4 Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur.
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 156 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1200 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est le meilleur choix à faire du côté des motorisations diesels. Sa consommation reste raisonnable.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4
Essence
Moteur 1.4 VTI 95 ch
Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
Diesel
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez en polyvalence avec le 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Citroën C4
Essence
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4.
Moteur 1.6 THP 156 ch
De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en 11.3 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix.*
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.
Fiabilité Almera :