Les essais 106 - Citroën C4 2,0 HDI 2008 - Essai des Serie 3 Compact - Les essais Mazda 2 1,6 MZ-CD 90 -

Comparatif
Renault Espace 2 / Peugeot 3008

Comparer cette Renault Espace 2 avec

 

Renault Espace 2 (1991 - 1996)


Fiabilité Espace 2 :
8.3
Comp. routier Espace 2 :
6.4
Finition Espace 2 :
4.8
Confort Espace 2 :
7.2
Habitabilité Espace 2 :
8
Style Espace 2 :
4

Pas de données
 
4.43 m
1.69 m
2.6 m
600 L
75 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Espace 2 redondants issus des 24 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Espace 2

  • Très bonne habitabilité
  • bon rapport qualité prix
  • très bonne visibilité
  • très bonne modularité
  • généreuse en équipements
  • comportement routier rassurant

Plus Espace 2 signalés par les internautes :

  • ESPACE 2 RN 2 - 1 TD : SPACIEUX - FIABLE - COMPORTEMENT ROUTIER RASSURANT
  • espace 2 2.2 i rn 1992 : confort - places - super fiabilité (445 000 km)
  • espace 2 2.2i rxe 1991 : spacieux - agréable a la conduite - toujours fiable malgré ses 320 000km
  • renault espace alizée 2.2 i de 1996 : bonne taille - comportement sain - agréable assez fiable malgré tout - 245000 kms
  • grand ecran 2 - 2i 108cv 1995 : habitabilité
  • renault espace v6 1992 : habitable - silencieux - coupleux - idéal pour tracter
  • 2 - 1 td 1994 88ch : Habitabilité, fiabilité, confortperformances
  • espace 2.1 dt cyclade 1994 : moteur solide 7 sièges - Rapport encombrement volume - habitable
  • 2.1l - 90 cv - 1997 : bon véhicule - agréable a conduire
  • 2.2 i 110 ch 1992 : HABITABILITE - confort - fiabilité, trajet longue distance -
  • Espace 2.1 TD Cyclade 1994 : fiabilité, entretien facile et réduit - confort - espace - modularité.
  • alizé 2.2 de 1994 (essence) : bonne routière
  • 2 - 2 RXE quadra 1992 : spacieux - bonne tenue de route - moteur solide
  • espace 2 ; V6 de 1996 : TRES BONNE TENUE DE ROUTE . SILENCIEUX ET TRES SPACIEUX
  • 2.2i 110ch 1993 : tourne a 100% éthanol sans soucis petite conso comparé a une berline de puissance équivalente d'âge identique
  • 2.1dt anné1990 85 ch : très fiable solide spacieux et consommation raisonnable.
  • 2.2 i 110 ch 293000Km - 1992 - quadra RXE : Motricité en 4X4 - spacieux - pratique - facile à rouler
  • 2.1 TD 95 ch rt de 1996 : Utile - pratique - confortable - agreable a conduire - bonne mécanique
  • 2.1 TD 90 ch 598000 klm cyclade 1995 : Super moteur sobre fiable confortable conduite agréable indestructible niveau mécanique boite souple bonne tracteuse tres bonne visibilité
  • 2.1 TD 95 ch 430 000 km /1994 : Spacieux et pratique - carrosserie (ne rouille pas)
  • 2.2 i 110 ch 198500 kms 1993 finition rt : Nerveuse espace confort
  • 2.1 TD 95 ch 250000km - 1996 : Diesel très robuste - entretient et réparations faciles a faire sois même - profusion de pièces d'occasion a des prix très faibles; traitement anticorrosion au top pour l'époque - consommation basse pour un véhicule de ce poids/époque


Meilleurs modèles :
  • 2.2 i 110 ch
  • 2.1 TD 90 après 1995

Défauts Espace 2

  • Habitacle et qualité des plastiques d'une autre époque
  • faible choix de motorisation, surtout en diesel où l'offre ne dépasse pas les 100 chevaux
  • position de conduite moyenne
  • insonorisation perfectible

Moins Espace 2 signalés par les internautes :

  • espace 2 2.2 i rn 1992 : Peinture (le vernis ne tient pas)
  • espace 2 2.2i rxe 1991 : Peinture extérieure
  • renault espace alizée 2.2 i de 1996 : Consomme un peu trop
  • grand ecran 2 - 2i 108cv 1995 : Consommation élevée
  • renault espace v6 1992 : Fermeture centralisé en panne - gourmand en essence -
  • 2 - 1 td 1994 88ch : Bruyant - lourd
  • 2.1l - 90 cv - 1997 : Nombreux problèmes de connectique et plastique fragile
  • 2.2 i 110 ch 1992 : Vernis peinture - position conduite pour les grands - freinage
  • Espace 2.1 TD Cyclade 1994 : Puissance faible (6cv fiscaux/88cv din) roulis - suspensions pompeuses.
  • alizé 2.2 de 1994 (essence) : Problèmes électriques - pas graves mais fréquents.
  • 2.2i essence 1995 247000 comme une horloge : Frein - conso
  • 2 - 2 RXE quadra 1992 : Consommation - fragile - finition légère
  • espace 2 ; V6 de 1996 : Impossible de trouver une revue technique pour l'entretient !
  • 2.2i 110ch 1993 : Freinage moyen - suspension très pompeuse même avec amortisseur neuf de grande marque.
  • 2.1dt anné1990 85 ch : Bruit du moteur
  • 2.2 i 110 ch 293000Km - 1992 - quadra RXE : Fiabilité, plastoc fragile - consommation - position de conduite - finition toc
  • 2.1 TD 90 ch 598000 klm cyclade 1995 : Plastique fragile ++ vernis peinture inadmissibleéclairage code médiocre piètre qualité d’équipements surtout électrique gaine electr parte en morceaux vitres electr moteur bouffé par la rouille voiture aquarium avec toit ouvrant
  • 2.1 TD 95 ch 430 000 km /1994 : Verrouillage électrique - sécurité enfant porte arrière ne fonctionnent pas
  • 2.2 i 110 ch 198500 kms 1993 finition rt : Consommation essence - fermeture centrale des portes - ventilation habitacle( résistance moteur) - amortisseur arrières usure.
  • 2.1 TD 95 ch 250000km - 1996 : Insonorisation moyenne - boite un peu courte en 5eme sur les 2.1dtv - vernis peinture tres sensible au soleil et au temps - moteur sous dimensionné, problèmes électriques récurrentes (ventilation - voyants - oxydation cosses...); usure train avant précoce ( tirants de chasse) - freinage moyen


Budget entretien

Budget Assurance Renault Espace 2

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.1 TD 95 ch 430 000 km /1994 Formule EcO 45 % 218 euros/an
2.1 TD 90 ch 598000 klm cyclade 1995 Tiers 40% bonus 310 euros/an
2.1dt anné1990 85 ch Tiers payant 10 % 400 euros/an
2.2i 110ch 1993 Tiers + 0.85 % 450 euros/an
espace 2 ; V6 de 1996 Tiers NC 450 euros/an
2.2i essence 1995 247000 comme une horloge NC 50% 200 euros/an
Espace 2.1 TD Cyclade 1994 Tous risques 55% 400 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Renault Espace 2

Budget Pneus Renault Espace 2

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R14 63 € 45 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Espace 2

Espace 2 Ess. 2.2 i

  • Puissance : 11 CV - 110 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 75 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 610 à 798 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est plein de qualités, il est à la fois souple et coupleux.

Espace 2 Ess. V6 2.8 i

  • Puissance : 16 CV - 150 CH
  • Consommation :
    10.2 (Route) - 11.5 (Mixte) - 13.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 75 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 564 à 735 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur exceptionnel mais gourmand

Espace 2 Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 75 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 781 à 1014 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur, cependant privilégier la version de 95 chevaux sortis en 1995.

Espace 2 Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 7 CV - 95 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 75 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 798 à 1042 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le bon choix à faire du côté des diesels

Les moteurs conseillés Renault Espace 2

Moteur Essence

Moteur 2.2 i 110 ch

L'agrément de ce moteur est de haut niveau grâce à sa souplesse très appréciable. Les 110 chevaux suffisent à animer cette Renault espace plus légère que les nouveaux modèles.

Diesel

Moteur 2.1 TD 90 après 1995

Privilégiez ce moteur après 1995, ses performances sont un peu supérieures à l'ancienne version.

Comparer cette Peugeot 3008 avec

 

Peugeot 3008 (2009)


Fiabilité 3008 :
8.5
Comp. routier 3008 :
7.9
Finition 3008 :
7.7
Confort 3008 :
7.5
Habitabilité 3008 :
6.9
Style 3008 :
7.8

  
 
4.37 m
1.64 m
2.61 m
500 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 3008 redondants issus des 129 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 3008

  • Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que ses concurrentes
  • Compteur de vitesse tête haute
  • Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons inspirés des Lamborghini)
  • Qualité des plastiques et de l'assemblage incroyables pour une Peugeot. Le Scenic 3 fait moins bien...
  • Confort soigné
  • Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308)
  • Nombreux rangements disponibles
  • Coffre généreux
  • Bonne luminosité dans l'habitacle

Plus 3008 signalés par les internautes :

  • 1.6 THP 156 : confort - luminosité, tenue de route - modularité, agrément moteur
  • hdi 150 cv : moteur très agréable et performant - qualité de fabrication - aide conduite - luminosité (toit vitré) - très bien équipée - tenue de route incroyable - sécurité absolue - espace - modularité, grand coffre - technologie maîtrisée - consommation minimale.
  • 1.6 hdi 110 cv : tenue de route - habitabilité, technologique - confortable - luminosité, espace - sécurité
  • Peugeot 3008 1.6 hdi 110 cv boite auto : confort - luminosité, tenue de route - modularité, agrément moteur
  • 2.0 BVA 163 CV 2010 : Tenue de route - confort - puissance
  • 110HDI PREMIUM PACK 06.09 11000KMS : TENUE DE ROUTE SECURITE
  • hdi 150cv : tenue route-confort-qualité matériaux-puissance moteur-silence-espace-toit vitré-tête haute-A.C. efficace (malgré ce que j'ai lu)-phare xénon direct.-grip sur neige (impeccable)-
  • 3008 1.6 THP 156 ch 2010 : couple - reprise - puissance - insonorisation - qualité habitacle
  • hdi 110 cv 6cv 2010 : tenue de route bon moteur souple
  • 3008hdi 110cv : confort - très bonne routière
  • 3008 2009 8cv : très bonne routière peu de consommation sur route très agréable a conduire . l'avant est un peu agressif
  • 1600 cc 110 ch 2010 : belle voiture confortable - beaux rangements
  • 3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : Maniable souple - grands rétroviseurs pratique pour se garer - belles lignes - très spacieuse - grand coffre modulable - confortable - ergonomique - sono correct - magnifique en blanc nacré !
  • peugeot 3008 110 cv hdi 2009 6cv : bon moteur silencieux - tient bien la route.
  • 3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : poste de conduite agréable - confort
  • 2 HDI 150 cv Premium Pack : Moteur onctueux - boîte agréable à manier - équipement complet (GPS performant - Bluetooth ...) luminosité(toit vitré) - affichage tête haute (finalement) très appréciableTenue de route royale - consommation modérée
  • 1 - 6 BMP6 : intérieur - excellent confort à comparer avec d'autres véhicules de sa catégorie (Nissan Qashqai par exemple) - BMP6 souple et sans à-coup
  • HDI BVA 163 CV premium pack : très bon véhicule dans l'ensemble il aurait fallu juste le mi cuir pour qu'il soit parfait
  • 2.0 hdi 150cv 2009 prenium pack : routière - consommation - confort
  • PREMIUM PACK 110CV HDI FAP (juin 2010) : très silencieuse - très confortable - sécurisante - très bonne qualité des matériaux intérieurs - modularité du coffre bien pensée - moteur souple
  • HDI 1 - 6 110CV : tenue de route - freinage - confort -
  • 3008 110ch 6 ch 2010 juillet : confortable
  • HDI 150cv prémium pack 2009 cuir : très bonne voiture - très bonne tenue de route - très agréable à conduire et puissante
  • Peugeot 3008 - Premium Pack - BVMP - diesel 110cv : Bonne routière - ensemble bien conçu - quelques touches originales - accès facile et position haute en circulation appréciable
  • 110 cv fap 2010 : confort - conduite et habitacle
  • Prémium Pack - HDI 110cv - 09/2009 : Grandes routières - Sobriété, très bonne finition d'ensemble (le meilleur de la production Française).
  • premium pack hdi 1.6l 110 cv : confort de conduite - souplesse moteur - style général et qualité à bord - bonne dotation accessoires
  • hdi 1.6 110ch mars 2010 : agréable en voyage sur route
  • confort pack 110 cv fap : spacieuse
  • 1.6l thp 150 ch 2009 : silence - confort - tenue de route - performance - finition ligne
  • MOTEUR DIESEL 1.6 HDI 110 CHV décembre 2010 : Agréable à conduire - Volume du coffre - sièges arrières rabattables par le coffre - planche de bord - style agressif - glacière à portée de main du conducteur.
  • 2l hdi 150 cv feline 2009 : siège en cuir - tableau de bord - modularité, le véhicule lui même
  • 3008 2l.hdi - 150cv - 2010 : très agréable à conduire - faible consommation en respectant les vitesses.( 5 - 2 /100km) bonne puissance.
  • 1.6 HDI 110cv 2009 : Excellente à tous niveau


Meilleurs modèles :
  • 1.6 THP 156 ch
  • 2.0 HDI 150 ch

Défauts 3008

  • Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
  • Visibilité arrière perfectible
  • Cette 3008 est assez chère (on a rien sans rien)
  • Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)

Moins 3008 signalés par les internautes :

  • 1.6 THP 156 : Visibilité de côté à cause du montant central trop large - réglage de l'inclinaison du dossier avant mal placé, arrêt de l'alimentation électrique après 5 min. si moteur coupé
  • 2.0 hdi 150 cv : Réservoir trop petit - pas d angle mort au rétroviseur
  • hdi 150 cv : Peu - visibilité sur le côté, effet de couple (mais jante 16' avec grip contrôle) - intérieur clair salissant (cuir) - équilibrage pneu délicat - aide parking un peu capricieux.
  • 1.6 hdi 110 cv : Puissance moteur - visibilité sur le coté
  • Peugeot 3008 1.6 hdi 110 cv boite auto : Boite mal étagé
  • 2.0 BVA 163 CV 2010 : Impossible de rouler fenêtres ouvertes - consommation
  • 110HDI PREMIUM PACK 06.09 11000KMS : VISIBILITE GENE PAR MONTANT COTE DROIT
  • hdi 150cv : Effet couple (mais jante 16')-signaux sonores parcages (mais résolu car réinitialisé)- équilibrage pneu délicat(3-4 essais avant le bon) - cuir clair assez salissant- changement courroie transmission à 20000km - par précaution usine)-mauvaise lisibilité radio lorsque soleil direct (pas de GPS sur le tableau de bord)
  • 3008 2010 : Tableau de bord qui fond a la chaleur du soleil
  • hdi 110 cv 6cv 2010 : Bruits tableau de bord confort - suspensions moyen
  • 3008hdi 110cv : Visibilité réduite sur le coté on doit se pencher à un stop par ex - biellette de barre de tortion avant qui se dévissent régulièrement = retour au garage - visibilité limité vers le bas en avant droite
  • 3008 2009 8cv : Consommation importante en ville
  • 3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : Consommation - il faut rouler très très très délicatement pour ne pas consommer - manque de reprise (1.6 hdi) - 1er rapport très long en automatique
  • peugeot 3008 110 cv hdi 2009 6cv : Le siège du conducteur fait du bruit dans les virages (jeux dans l'armature) très désagréable.
  • 3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : Pas de vision avant
  • 2 HDI 150 cv Premium Pack : Confort un peu raide - visibilité arrière
  • 1 - 6 BMP6 : Manque de visibilité sur la droite à cause d'un montant de porte trop large - véhicule pour personne de moins de 1 - 85m (porte conducteur trop basse)
  • 3008 110 cv fap : Visibilité arrière - manque de couple bas régime 110 cv FAP
  • HDI BVA 163 CV premium pack : Impossible de dépasser en vitesse maxi 194 Km/h compteur; on pourrait croire que le véhicule est bridé car moins de 4000T/MM
  • 2.0 hdi 150cv 2009 prenium pack : Bruits parasites - sellerie fragile
  • PREMIUM PACK 110CV HDI FAP (juin 2010) : Les vitesses accroches un peu (1ième à 2ième)
  • HDI 1 - 6 110CV : Réglage inclinaison dossiers AV par crans au lieu de continu (PB commun aux Peugeot) - écran radio/GPS trop en avant (reflets/soleil) et partie basse cachée par le tableau de bord - Taille du coffre un peu juste
  • 3008 110ch 6 ch 2010 juillet : Bruit du diesel ? A CE PRIX LA. LA PROCHAINE FOIS J'ACHETE UNE ALLEMANDE
  • HDI 150cv prémium pack 2009 cuir : Suspension arrière un peu ferme avec intérieur cuir
  • Peugeot 3008 - Premium Pack - BVMP - diesel 110cv : Suspension - peu mieux faire - Reflets pare-brise extrêmement gênants voire dangereux par grand soleil à l'abord d'une zone ombragée (forêt par exemple)
  • 110 cv fap 2010 : M anque de couple a bas régimes
  • Prémium Pack - HDI 110cv - 09/2009 : Quelques détails à corriger pour être au top Accoudoir central trop bas (possibilité de réglage) - Look calandre à revoir (géométrie et chromes).
  • premium pack hdi 1.6l 110 cv : Bruits cadrans tableau de bord
  • confort pack 110 cv fap : Manque de couple a bas régime
  • 1.6l thp 150 ch 2009 : Consommation élevée
  • MOTEUR DIESEL 1.6 HDI 110 CHV décembre 2010 : Consommation importante si on ne fait pas attention - style pouvant déplaire à certains - compteurs un peu basique pour l'option de base - petit manque de place dans la boîte à gants.
  • 2l hdi 150 cv feline 2009 : Consommation - boite a gant - montant de porte avant (attention a la tête)
  • 3008 2l.hdi - 150cv - 2010 : Sonorité importante détecteurs avants visibilité réduite coté droit quand il y a un passager.Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur NC) (type de contrat tous risques) (Bonus/. 50 %)
  • 1.6 HDI 110cv 2009 : Quelques détails d'ergonomie à améliorer (accoudoir; attaches ceintures avant)


Modèles douteux :
  • 1.6 VTI 120 ch
  • 1.6 HDI 112 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 3008

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 112 ch 32000 klm 08/2010 Tout risque 50 % 600 euros/an
31000km,féline,2010 TR NC 700 euros/an
1.6 HDI 112 ch Fév 2011 - 50 000 km - Premium pack Ts risques professionnel 50% 460 euros/an
1.6 HDI 112 ch 6500 - 2011 allure 2011 TOUT RISQUE 50 % 350 euros/an
1.6 HDI 112 ch 10 000km, 2011, allure eHdi grip control Ts risques 50 % 430 euros/an

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pour votre Peugeot 3008

Budget Pneus Peugeot 3008

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R18 187 € 96 € 5 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 3008

3008 Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 822 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Il serait bien plus adapté à une 308 voire même une 207.

3008 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 156 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 811 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !

3008 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 112 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1091 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré un couple honorable de 260 Nm, ce moteur se révèle malgré tout sous taillé pour la lourde 3008. Il n'est là que pour faire baisser son prix car les reprises sont trop laborieuses pour pouvoir profiter pleinement des possibilités routières qu'offre ce Peugeot 3008.

3008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 769 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, ce moteur diesel est celui qui correspond le plus au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm.

3008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 10 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique d'où une consommation accrue et des performances en retrait par rapport à une Peugeot 3008 2.0 HDI 150 en manuelle.

3008 Dies. 2.0 HDI Hybrid4

  • Puissance : 10 CV - 200 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 882 à 1132 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 3008

ESSENCE

Moteur 1.6 VTI 120 ch

Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente.

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 112 ch

Très bien dans une 207, ce moteur est moins à l'aise sous le capot de la 3008 qui reste destinée à une vocation familiale. Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde.

Les moteurs conseillés Peugeot 3008

ESSENCE

Moteur 1.6 THP 156 ch

C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 150 ch

C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.


Assurland.com




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