Qualités et défauts Ibiza
redondants issus des 23 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ibiza
Qualité des moteurs TDI qui deviennent accessibles pour un prix très modeste
habitabilité correcte malgré les dimensions de l'auto
comportement routier correct
grand choix de motorisation
Plus Ibiza signalés par les internautes :
seat ibiza EVO 2 TDI 110 : tenue de route - reprise - performance - pèche du moteur en 1ere et 2eme rapport
Seat Ibiza Kenwood 1.9D 65cv 1996 : Très robuste - très bon rapport qualité prix.
Ibiza EVO1 TDI 110 : La ligne reste quand même plutôt agréable pour une voiture de 1999. Le moteur est aussi génial - performant et à la fois économique.
1.9 SDi de 1999 : Excellente voiture sur de nombreux points (fiabilité, comportement - cout)
ibiza evo 1 gt tdi 110 : bonne perf - ne coute pas cher en assurance
1.9 sdi 68 ch2002 : très économique
1.4 60ch 5 cv 2000 : bonne tenue de route - facile a rouler et économique
1.9 TDI 110ch sport (2000) : Ses performances et tenue de route - je vous rappelle que sur certain model d'Ibiza on trouve de SERIE? 'ESP' et l'anti-patinage - même la polo (2000) sa cousine germaine qui appartient au même groupe ne le possède pas - moi j'apprécie beaucoup je suis dans une Seat ibiza TDI 110 sport qui a 300mille Km(acheté 2000euro en 2010) j'ai le TCS - 4 airbags - ABS - clim auto - retro & vitre électrique .....QUOI DE MIEUX POUR UNE VOITURE DE CETTE GAMME ? j'ai roulé 3ans dans une motorisation SDI a faire plus de 1000km par semaine pour le boulot - ZERO PROBLEME RENCONTRé, j'ai attendu 6ans a pouvoir m'offrir ma TDI sport - je suis le plus heureux des conducteurs fier de ma tyte bombe - manque plus qu'a s'offrir la 20VT pour les plaisir du week end!Prenez soin de votre SEAT elle prendra soin de vous ;-)
1 - 4 mpi 60ch de 2001 : très bonne voiture - intérieur de qualité et jolie - bonne tenue de route et moteur très nerveux malgré les 60ch !Par contre le sites c'est trompé sur le restylage - il y en a eu 2
ibiza 1 - 9 SDI année 1999 : Niveau gazoil ne consomme pas - pas chere en assurance
Ibiza 1.9D SE de 1998 : Conception - Fiabilité
1.9 TDI 90 ch 349000KM / 1999/ FRESH : Moteur souple et très fiable
1.9 TDI 110 ch 235000 km - année 2000 - 1.9 TDI 110 Top Sport : Voiture très fiable - frugale en diesel - aucune consommation d'huile - très plaisante à conduire - excellente pour la montagne.
1.9 TDI 90 ch 204000 vario tdi 90 de 2000 : Simple fiable bonnes reprises
1.9 sdi 68 ch2002 : Pas de puissance pour dépasser
1.4 60ch 5 cv 2000 : Moyenne au niveau esthétique
SEAT CORDOBA VARIO (IBIZA break) 1.9 TDI 90ch : Centralisation des portes - peinture - mauvaise longévité du plastique intérieur (poignées de portes)
1.9 TDI 110ch sport (2000) : La console centrale - obligé de subir le fait de pas pouvoir mettre son propre poste radio (sur certains modèles)
1 - 4 mpi 60ch de 2001 : Suspension trop ferme
ibiza 1 - 9 SDI année 1999 : Bruyante intérieur comme extérieur - diretion pas si assisté que ça - suspension beaucoup trop ferme dans le temps - sellerie et plastique de mauvaise qualité
Ibiza 1.9D SE de 1998 : Prix des pièces (VW)
1.9 TDI 90 ch 349000KM / 1999/ FRESH : Moteur bruyant au ralenti-l'habitacle est d'époque
1.9 TDI 110 ch 235000 km - année 2000 - 1.9 TDI 110 Top Sport : Vitres électriques - pédale d'embrayage - sonde débitmètre.
1.9 TDI 90 ch 204000 vario tdi 90 de 2000 : Confort limité, places arrières ok pour les enfants mais pas les adultes (habitabilité)
1.9 D 65 ch 1998 : Carrosserie
1.9 SDI 68 ch 224000 kms - 1998 - plein sud : Embrayage - boite de vitesse
1.9 SDI 68 ch 218000 année 2000 stella : Probleme de rouille
1.4i 60 ch 210458 km - octobre 1999 - finition fresh - acheté en juin 2001 : Seuil de chargement trop haut - bruit parasite (vu l'age!) - moteur trop juste lorsqu'elle est chargée
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 904 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Bon agrément, ce moteur peut être envisagé.
Ibiza Dies. 1.9 TD
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 671 à 887 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Privilégiez les moteurs plus récents.
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 712 à 922 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur, les 90 chevaux vont comme un gant à cette Ibiza.
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 904 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 110 chevaux de ce TDI rendent la Seat sportive. Cependant, ils sont loin d'être indispensables, la version de 90 chevaux lui va très bien
Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.0 50 ch
Les 50 chevaux sont en nombre insuffisant pour permettre à la Seat Ibiza d'être suffisamment polyvalente. Évitez le.
Moteur 1.3 i 55 ch
idem ici, 55 chevaux ne suffisent pas.
Diesel
Moteur 1.9 D
Moteur diesel trop peu puissant, agrément médiocre
Moteur 1.9 SDI
Agrément à performances décevantes.
Les moteurs conseillés Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.6 i 75 ch
très bon agrément pour ce moteur, il a de plus un bon rapport puissance consommation. Les 75 chevaux suffisent pour animer correctement cette petite Seat Ibiza.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 90 ch
Les 90 chevaux de ce TDI permettent à la Seat Ibiza avoir de très bonnes performances. La version de 110 chevaux n'est pas indispensable.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Ibiza :