Qualités et défauts Accord
redondants issus des 37 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Accord
Confort appréciable
Comportement routier sécurisant
Bonne habitabilité
Un look qui plait même encore aujourd'hui
Fiabilité très correcte dans l'ensemble (merci les Japonnais)
Moteur CTDI à chaine et non à courroie qui procure de belles économies d'entretien
Bonne insonorisation appuyée par des moteurs plutôt discrets
Plus Accord signalés par les internautes :
année 2007 : équipement - confort tenue de route - commande au volant - consommation - volume coffre - prix
2.2 i-CDTI - 140ch-350Nm - 2005 : Insonorisation - confort - très bon moteur (couple) pour tracter - véhicule pas trop lourd pour une berline comparée aux allemandes (1475kg) - très bon comportement routier. Souplesse de conduite - excellent contrôle de stabilité (VSA) - aisance d'assise à l'avant comme à l'arrière.
HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : Bon confort - équipement correct ( le nécessaire) - robuste - increvable - Belle présentation intérieure par rapport à l'âge...
Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : équipement très complet en Executive (allez trouver ça chez les allemandes...) consommation - tenue de route - habitabilité, très silencieuse
honda accord i-ctdi 2003 : rien à dire
HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Faible consommation - finition correcte par rapport aux françaises.équipements de série très complet sur ma version
Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Belle qualité de fabrication et de conception. Moteur velouté et vigoureux. Conduite dynamique et confortable. Capacité du coffre record.
ctdi 140cv sport 2004 : fiable - très bon moteur diesel - ligne agréable et pas de courroie de distribution a changer ou de filtre a particule sur ctdi 140 cv
2.2 ICTDI SPORT 140 : Très silencieuse et très confortable pour les longs trajet
2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : Que du bonheur - un moteur fabuleux à ts les régimes et envoutant de 5000 à 7000 tr/mn (vtec !). Boite auto fantastique dont le passage des rapports ne se sent pas - insonorisation parfaite - le monde du silence dans un confort très bien dosé entre sport/cocoon (siège cuir moelleux). Finition intérieur de qualité. Une fiabilité à toute épreuve (comme d'habitude chez Honda). C'est ma 2eme accord - la 1ere datant de 1994 et m'apportait déjà une grande satisfaction (plaisir/fiabilité/tenue dans le temps) - mon attachement s'en trouve encore grandi avec cette dernière. De nombreuses marques devraient s'inspirer du sérieux de Honda (1er motoriste au monde tout de même) - on parlerait moins de soucis de fiabilité sur le parc français ! Je conseillerai les yeux fermé...
Accord Tourer 2.2 cdti 140 2007 : moteur plaisant - silence - toucher des commandes - qualité de son - tenue de route
i ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : fiabilité, confort - puissance
honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : très jolie voiture qui vieillit bien - très classe - bien finie - très bon moteur turbo diesel - très sobre - largement assez puissante pour les dépassements.
Honda accord tourer 2.4l executive boite auto : Moteur fantastique en haut - très silencieux. Douceur de conduite. Confort (cuir). Tenue de route. Qualité de fabrication. Finition. Fiabilité. Consommation raisonnable. Boîte auto réussie
2.2 CTDI 140 ch 132000 - 09/2007 - 2 - 2 i-ctdi 140 30th anniversaire sport : Bonne tenue de route - confort habitacle - toucher des commandes - qualité de son audio et moteur en accélération - finitions - consommation (même conduite sportive) - courroie de distribution à chaine - possibilité de travailler au moteur...
2.0 i 155 ch 43000km - 2007 - Sport : Design - comportement routier - confort - moteur plutôt vigoureux a la sonorité envoûtante quand le vtec s'active (~4400 tr/min)
2.4 i 190 ch 170 000kms - année 2003 TOURER : Souplesse - puissance et disponibilité moteur - très silencieuse - confortable - excellente tenue de route - volume énorme du coffre en break.
2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2005 - Executive : Habitabilité énorme - silence - reprise - direction précise - très accessible à l'occasion. options nombreuses.Plaisir de conduite indéniable. Qualité sonore du système radio
2.2 CTDI 140 ch 30th anniversaire 60 000 km 2008 : Le comportement routier exellent et securisant - carractère du moteur - insonorisation ... etc
Quelques bruits d'air et de roulements malgré une insonorisation globale correcte
Vieillissement de certains plastiques dans l'habitacle (certains finissent même par se déformer selon un internaute)
Moins Accord signalés par les internautes :
année 2007 : Bruit de roulement des pneus d'origine
2.2 i-CDTI - 140ch-350Nm - 2005 : Pas d'ordinateur de bord - dimensions des pneus d'origine non adéquat pour pareille puissance (16x205x55).
HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : Pas grand chose - mis à par que le moteur est parfois à la traîne quand elle monte une côte et qu'elle n'est pas élancé .Problèmes rencontrés rien de particulier - mis à part un petit souci électrique sur la glace avant gauche récemment ( bref - pas grand chose)Note 19/20
2.2 DIESEL 2007 (50 MK ) acheté neuf : Bruits de pneu d'origine (pas encore changé)
Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : Malle arrière du coffre peu pratique
honda accord i-ctdi 2003 : Rayon de braquage trop grand bruit aérodynamique(essuie glace)
HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Prix des révisions exorbitants
Accord Tourer 2005 2.2 CTDI Exclusive 140CV : Plastiques à certains endroits qui se déforment. 102 000 Kms
honda accord 2007 i-cdti : Radio réception médiocre - pas de MP3 d'origine
Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Consommation. Mais véhicule lourd et moteur relativement puissant. Et le bug de hayon électrique.
ctdi 140cv sport 2004 : Pas très rependue en occasion et absence de radar de recul sur version sport
2.2 ICTDI SPORT 140 : Les rétroviseurs ne se referment pas électriquement! la qualité de la peinture des jantes n'est pas très solide
CTDI 140 2006 : Prix des Révisions
Honda Accord Tourer icdti 2003 : Bruits divers
2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : éclairage commandes au volant (dispo en 2005 je crois)
Accord Tourer 2.2 cdti 140 2007 : Suspension un peu ferme - confort places arrière pour 3p un peu juste
2007 2.0 i-cdti-140 cv : BRUITS DE PNEUS - réception radio médiocre - coffre mal conçu.
i ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : Trépidation suspensions
honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : Pas confortable sur mauvais revêtements (suspension trop ferme) - pas assez de protection carrosserie - coffre étriqué en 4 portes - réseau Honda trop faible - pièces détachées et entretien chez Honda trop chère - usure pneu en facette (bruit) - SAV Honda sourd aux attentes du client une fois la garantie passée....
ACCORD - diesel - 2.2l - 140cv - 2004 - exécutive/2004 - 169000KM : Trou à l'accélération au démarrage depuis le début. Peur garantie au démarrage à un stop!!!!Motricité du train avant pas en adéquation avec les performances du moteur.Confort des sièges en cuir proche de celui d'une moto type Africa twin(fesses douloureuses au bout de 2 heures de route) Qualité médiocre des moquettes - de la finition du volant - de l'alignement du vide poche.Plastique sensible aux rayures.Système des sangles pour rabattre les sièges arrières peu pratique.Fiabilité des accessoires.Conso d'huile 1 litre tous les 10000KM depuis le KM100000
Honda accord tourer 2.4l executive boite auto : Poids grévant les accélérations - moteur un poil creux en bas
2.2 CTDI 140 ch 132000 - 09/2007 - 2 - 2 i-ctdi 140 30th anniversaire sport : Coffre - peinture non résistante au niveau du pare choc avant - prix des révisions chez Honda - radio réception médiocre - pas de MP3 d'origine
2.0 i 155 ch 43000km - 2007 - Sport : Usure des pneus arrière en facettes = bruit de roulement.
2.4 i 190 ch 170 000kms - année 2003 TOURER : Gabarit important en break - concessionnaires peu nombreux
2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2005 - Executive : Pas de boite 6 vitesses sur un modèle 2005 - pas d'ordinateur de bord. L'entretien chez Honda trop onéreux. Rayon de braquage un poil trop important.
2.0 i 155 ch 62000km boite auto : Usure pneus à facettes (vehicule devient bruyant)
70000 2008 2.4 201cv Boite auto : Consommation (normal)
2.2 CTDI 140 ch 30th anniversaire 60 000 km 2008 : Longueur - coffre et non pas hayon.
2.2 CTDI 140 ch SPORT - 2007 : Pas de usb - rajout d'un boitier pour brancher clé usb
2.2 CTDI 140 ch 2.2CTDI Executive 2004 78000Km : Couture volant cuir qui lâchent (non garanti) toit ouvrant plus aligné(jamais résolu par concession) tenue de route perfectible - SAV (Je n'ai jamais été traité avec autant de mépris et d'incompetance!)
2.2 CTDI 140 ch Tourer Executive 09/2006 - 125.000kms : Fiabilité décevante - prix des pièces
Budget entretien
Budget Assurance Honda Accord
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 644 à 844 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien suffisant pour cette Honda Accord mais il pèche par sa consommation élevée.
Accord Ess. 2.4 i
Puissance : 12 CV - 190 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 570 à 747 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur plein de ressources mais qui n'est pas forcément indispensable dans cette Honda. Très peu diffusé en raison d'une consommation pas très adaptée au marché français.
Accord Dies. 2.2 CTDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 833 à 1083 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix disponible. Il est sobre et très performant. Seul diesel disponible
Les moteurs conseillés Honda Accord
Diesel
Moteur 2.2 CTDI 140 ch
Seul diesel disponible, il est à la fois agréable, plein de ressources est plutôt sobre. Il est à recommander.
Audi A8 (1994-2002)
Fiabilité A8 :
9
Comp. routier A8 :
7.4
Finition A8 :
7.7
Confort A8 :
7.6
Habitabilité A8 :
7.6
Style A8 :
7.5
Pas de données
5.03 m
1.44 m
2.88 m
525 L
80 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts A8
redondants issus des 9 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A8
Qualité des matériaux employés
Coffre volumineux
Routière d'exception
Prix devenu ridicule par rapport aux prestations de l'auto
Fiabilité exceptionnelle
Qualité des motorisations
Confort
Insonorisation
Habitabilité gigantesque
Très bon vieillissement
Poids modéré grâce à l'utilisation d'alluminium
Plus A8 signalés par les internautes :
V8 300 chevaux 1994 : confort - accélération - tenue de route - espace a bord - coffre énorme...
A8 V8 3.3 TDI 225CH 2002 : Routière d'exception
Audi A8 V8 quattro 4.2 ess 310 ch 1995 : excellente routière - confort - tenue de route - freinage - puissance - etc...!!
A8 4.2 V8 Tiptronic Quattro : Performances + tenue de route en quattro inégalée
2.5 TDI 150 ch : Sportivité, poussée malgré ces 150 cvx - Confort - Qualité de finition - Fiabilité du moteur (410 000 km)
4.2 300 ch 160.000km année 1998 : Confort execeptionnel - puissance et reprise impressionnante - tenue de route - système quattro - sonorité du v8 - facilité d'utilisation de la boite tiptronic
Meilleurs modèles :
2.8 193 ch
2.5 TDI 180 ch
Défauts A8
Style vieillissant que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
Encombrement non négligeable
Consommation importante sur la majorité des motorisations
Pas de radar de recul
Modèle pas forcément facile à revendre
Moins A8 signalés par les internautes :
V8 300 chevaux 1994 : ... mais pas de siège rabattable - voiture pataude - châssis confort pas sport pour un sou -
A8 V8 3.3 TDI 225CH 2002 : Siège non rabattable et pas de version break
Audi A8 V8 quattro 4.2 ess 310 ch 1995 : Absence de siège rabattable - contenance du réservoir (90 litres c'est pas assez pour ce type de moteur)
v6 tdi 150 cv annee 1997 : Banquette arrière fixe
A8 4.2 V8 Tiptronic Quattro : Consommation (mais on s'en fout là on parle de plaisir)
2.5 TDI 150 ch : Banquette non rabattable - coffre un peu juste pour 5 personnes lors des vacances
4.2 300 ch 160.000km année 1998 : On ne se rend pas compte de sa vitesse... 12 points ça part vite!!$$
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 920 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur d'entrée de gamme a été remplacé par une version optimisée de 193 chevaux. Privilégiez donc ce moteur après 1996. 254 nm
A8 Ess. 2.8
Puissance : 13 CV - 193 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 661 à 860 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version améliorée du 2.8 174 chevaux le couple passe de 254 à 280 Nm. La pointe est de 236 kmh et le 0 à 100 en 8.4 secondes. Des chiffres qui confirment que ce moteur s'avère être suffisant.
A8 Ess. 3.7
Puissance : CV - 230 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 615 à 800 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les performances augmentent, l'accroissement de la cylindrée cause une consommation non négligeable. Du plaisir certes mais à un prix qui devient pénalisant.
A8 Ess. 3.7
Puissance : CV - 260 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 606 à 792 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du 3.7. Il gagne ici 30 chevaux par rapport à l'ancien.
A8 Ess. 4.2
Puissance : 24 CV - 300 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 544 à 708 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Cet énorme moteur de 4.2 litres de cylindrée permet d'obtenir des performances très élevées avec 7s le 0 à 100 et 250 kmh en pointe (bridé électroniquement).
A8 Ess. S8 4.2
Puissance : CV - 360 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 516 à 672 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport, elle ne développait à l'époque "seulement" 360 chevaux.
A8 Ess. W12
Puissance : 34 CV - 420 CH
Consommation : 14.4 (Route) -
16.2 (Mixte) - 18.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 426 à 556 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec 550 nm de couple et 5.8 seconde le 0 à 100 l'A8 devient une bête de course que peu d'autres voitures pourront égaler. Pour les connaisseurs il s'agit en fait de l'association entre 2 moteur VR6. Il faut savoir que le VR6 est le moteur le plus puissant monté sur la Golf 3 ...
A8 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 899 à 1159 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grâce à ce "modeste" TDI de 150 chevaux l'A8 peut désormais faire 1000 km d'une seule traite. Les performances ne sont pas du premier ordre mais l'agrément est au rendez-vous.
A8 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 860 à 1127 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour l'A8. Disposant de performances suffisantes (370nm, 9.3 s le 0 à 100 et 225 kmh en pointe) il permet de ne pas trop se ruiner à la pompe, un bon choix.
A8 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 16 CV - 225 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 748 à 976 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec 8.2 secondes le 0 à 100 et 242 kmh, ce V8 TDI annonçait déjà l'avenir glorieux des gros diesels. Un très bon choix mais une consommation qui devient malgré tout pénalisante.
Ces moteurs sont à éviter Audi A8
Essence
Moteur 2.8 174 ch
Ce moteur n'est pas mauvais mais face à la version optimisée (de même cylindrée) de 193 chevaux il n'a que peu d'intérêts.
Les moteurs conseillés Audi A8
Essence
Moteur 2.8 193 ch
Surement le meilleur compromis des moteurs essences, ce 2.8 affiche des performances correctes. Il n'est pas indispensable d'opter pour une version plus grosse qui sera vraiment plus onéreuse en ce qui concernent les coûts d'utilisation.
Diesel
Moteur 2.5 TDI 180 ch
Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation de la gamme. Offrant des performances suffisantes il s'avère être un choix judicieux.
Fiabilité Accord :