Qualités et défauts Prius
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Prius
Consommation très réduite grâce au système hybride
Confort très appréciable
Performances correctes
Voiture verte
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Image écolo donc tendance
Plus Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique - sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne - (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours - par autoroute - forte montée... ) retour par basse corniche toute montée étant très défavorable.... - sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière - on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)la fiabilité ...
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Très souple a conduire et très nerveuse quand il le faut (mode power) - d'un silence presque surnaturel surtout en ville avec les feux rougetrès confortable à l'intérieur - malgré les 3.9 litres/100km de Toyota je suis quand même impressionné par ma consommation qui est de 4.4/100km Le passage d'une voiture non hybride a une hybride force quand même a avoir une autre conduite (précédente voiture Opel corsa 1996) une fois l'habitude de conduire la Prius - c'est du pure bonheur
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.Conduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile - la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux
1.5 sol pack 2005 : Très agréable à conduire - notamment dans les manoeuvres.Je n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye - donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!
Prius II modifiée plug in : Sobre - silencieuse
prius 110ch année 2007 : faible consommation
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : confort - silencieuse - équipements - sobre - espace intérieur - coffre grand pour moi - confort - agrément de conduite
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Agrément de conduite - Fiabilité, Coût d'utilisation - Equipement plus que complet - GPS tactile très clair et pratique à utiliser - Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises. Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes - et les places arrières sont très spacieuses - ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière. Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait - il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn - soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime - alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre - le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn - alors qu'en général on ne l'entend pas - surprend. Le silence est rompu - mais cela rappelle que le moteur existe toujours !
1.5 110 ch : Voiture parfaite pour conducteur équilibré.
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Conduite très agréable - espace intérieur - pas de pannes
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Fiabilité, consommation - silence en ville - bonne sono -
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Consommation (4 - 9 L en moyenne en conduite adaptée au véhicule - donc souple - mais sans pour autant se traîner sur la route - équipement abondant (mais pas exhaustif les rétros ne se rabattent pas électriquement - les portes ne se ferment pas seules - pas d'allumage auto des phares et des essuie-glaces) - espace intérieur - fonction "brake" qui permet d'user et abuser du frein moteur (les chauffeurs de taxi font des concours à celui qui use le moins ces plaquettes grâce à ce système)
Défauts Prius
Volume du coffre réduit à cause de la forme de la poupe
Un seul choix de motorisation
Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout)
Habitabilité perfectible
Moins Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : On peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????son poids..... qui handicape la consommation - et la tenue de route - (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Plastique intérieur très moyen et visibilité arrière un peu juste
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h
1.5 sol pack 2005 : Le principal - pour moi - est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.La montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante - mais pas trop gênante malgré tout - c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long - obligeant à des changements incessants de rapports.
Prius II modifiée plug in : Siège conducteur un peu dur
prius 110ch année 2007 : Coffre peu contenant - moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : Qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures - pas de protection latérale - peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route - même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Pas d'attelage possible
1.5 110 ch : Ceux qui se prennent pour des conducteurs de rally et peu soigneux s'abstenir
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Suspension fermes - direction un peu flou sur autoroute
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Trop lourde - ce qui la rend pataude
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Esthétique (d'accord - c'est arbitraire - mais tout de même assez partagé comme avis) - espacement des révisions (15000 Km/1 an) - qualité des plastiques intérieurs (finition)
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Prius
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km
Tiers/vol/incendie
50%
230 euros/an
1.5 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol
Tout risque
65%
450 euros/an
1.5 110 ch 148000 km, Année 2005
Tout Risque
50%
600 euros/an
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006
Tous risques
50%
280 euros/an
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009
Consommation : 4.3 (Route) -
4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 804 à 1047 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Couplé aux moteur électrique, la puissance de ce moteur est suffisante. Nous ne parlerons pas bien sûr de sa sobriété qui est exceptionnelle grâce au système hybride.
Ford C-Max (2003-2010)
Fiabilité C-Max :
6.7
Comp. routier C-Max :
7.3
Finition C-Max :
7
Confort C-Max :
6.9
Habitabilité C-Max :
7.2
Style C-Max :
6.5
4.36 m
1.6 m
2.64 m
470 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C-Max
redondants issus des 109 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C-Max
Présentation intérieure plutôt sérieuse appuyée par une qualité qui l'est tout autant (cependant vous êtes quelques un à penser le contraire d'après vos avis). Ambiance germanique à bord de ce C Max qui privilégie la sobriété
Comportement routier très satisfaisant pour ce type de véhicule
Bonne modularité
Le Ford C Max est plutôt confortable
Choix de motorisation bien pensé
Plus C-Max signalés par les internautes :
c-max 1.6 90cv diesel : vif - maniable - très agréable dans le maintien des personnes - sécurisant par son freinage - poste de conduite parfait - tenue de route parfaite.
cmax 1.6 90cv : confortable - surpris de la vivacité du moteur 1.6 90cv sur un trajet Nantes - Monaco 3 adultes + bagages. Aucun d'entre nous na ressenti de fatigue. très bonne assise. Régulateur de vitesse a la hauteur. très content de ce véhicule à tous les points de vu..
c-max 1.6 tdi trend : Super moteur souple et vif à la fois
C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : prix valable - espace intérieur - tenue de route.
1.6 tdci 90 trend : tenue de route - agrément de conduite
2.0 tdci 136 an 2006 : EXCELLENTE REPRISE - TENUE DE ROUTE - consommation
Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Puissance moteur + confort conduite + le son de l'autoradio + jantes 17 pouces
1.8 tdci 115cv 2006 : confort conducteur
1.6 tdci 90 trend 04/2008 : réactif à bas régimes pousse bien pour un 90 cv jusqu'à 3500 tours/mn conso entre 4 - 8L et 5 - 5L réel accroche le 130 en quatrième sur les rampes d'autoroutes à 5 dans le vl et coffre blindé sans ralentir en haut de la cote. Agréable en montagne tenue de route étonnante même à 5 - jamais piégeuse.
ford c-max 1.8l tdci 2007 : très bonne tenue de route moteur vif
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Tenue de route - agrément de conduite - excellent moteur très économe en carburant (5.5 en moyenne) et bien insonorisé, excellent freinage. La meilleur système de chauffage/clim que j'ai eu jusqu'à maintenant.
1.8 Tdci 115 année 2010 : confortable
FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : Bonne tenue de route - habitabilité correcte
c max 1.6ti vct : confortable - assez spacieux - look sympa - équipement en version ghia
FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Bonne tenue de route - conduite agréable.
TDCI 115CV TREND 2008 : REGULATEUR - DIRECTION ASSISTEE - CONSOMMATION - PRIX
1.6 90ch trend : tenue de route
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Bonne tenue de route - agréable à conduire - même en ville - coffre généreux - suspensions agréables - consommation sur route.
Habitabilité arrière décevante pour cette familiale
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Insonorisation qui déçoit un peu
Moins C-Max signalés par les internautes :
cmax 1.6 90cv : Aucun à ce jour
c-max 1.6 tdi trend : Suspensions trop raides
ford c-max 1.6tdci 90cv 2006 : Moteur BRUYANT a froid - usure des pneus avant trop rapide (20000 kms)- plastiques trop fragiles - odeurs d'échappement à l'extérieur si le moteur tourne trop longtemps au ralenti.
c-max 1.6 tdci titanium 2009 : à ce jour aucun à signaler
Ford c-max 1.6 td TDCI 90 ch ghia 2009 : Feux de routes faibles - plastiques du tableau de bord de mauvaise qualités - assez bruyant à partir de 110km/h - allume cigare très mal placé, vendu sans roue de secours emplacement pour en mettre une pas assez profond(sauf galette)
2.0 tdci ghia : Niveau sonore à 130km/h - bruyant à froid - mais chauffe vite - manque radar de recul - amortisseur cher - autoradio d'origine capricieux (perte des stations mémorisées - changement de la station au démarrage moteur) - modularité complexe
c max 18 tdci 2006 : Usure prématurée des pneus
C-max 2.0 Tdci ghia : Usure des pneus avant en 25000 km et arrières par facettes au bout de 20000 km ce qui engendre un bruit de roulement important - autoradio qui perd les fréquences à chaque démarrage - usure des plaquettes arrière rapide sur les modèles équipés de frein à main électrique (tous les 35000 Km)
ford c-max 1.6l tdci 110ch 2003 : Mauvaise insonorisation
c max gya 115 cv tdtci 2007 : Trou a l'accélération si vous voulez démarrer rapidement (risque de caler)
1.8 TDCI GHIA 2007 : Claquements moteur a froid - trou à l'accélération(exemple sortie de virage - reprise lente)
2.0T dci 2004 : Trous a l'accélération et usure prématuré des pneumatiques avant.
TDCI 110CV : TROU A L ACCELERATION
C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : Plastique de mauvaise qualité, mécanique peu fiable.
1.6 tdci 90 trend : Petits bruits train avant - usure pneus 30 a 35000kms
2.0 tdci 136 an 2006 : Usure prématuré des plaquettes ar
Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Trou à bas régime + consommation un peu élevée
1.8 tdci 115cv 2006 : Aucune visibilité du au montants av droit et gauche
1.6 tdci 90 trend 04/2008 : 5ème un peu longue une boite 6 aurait été parfaite pour la bonne exploitation de ce moteur au demeurant relativement souple. Cannelure de cardans bruyante - graissées en garantie - chuintement courroie accessoires malgré 2 changement sous garantie tenue de route sur la neige désastreuse sans pneu hiver la ou mon espace 2 passe sans problème - infiltration d'eau dans le coffre par les barres accroche galerie petits bruits train avant - peut être tête d'amortisseurs.
ford c max 90 ch tdci : Quelques soucis de fiabilité
TREND 1.6 TDCI FAP 110 : Suspension ferme - bruits divers - radio peu sensible - insonorisation perfectible
Ford Focus C-max trend 1.8 TDCI : C'est un vrai veau - ils sont où les 115 bourrins ?ordinateur de bord donne une conso moyenne fantaisiste 9 - 5 en ville.les raclettes de vitres ne permettent pas d'essuyer les gouttes d'eau à la descente/montée.Démarrage rapides impossibles - aucun couple à très bas régime
ford c-max 1.8l tdci 2007 : Trou aux alentours de 100kms/h
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Bruit de trains roulants surtout à l'arrière. Auto radio Ford de série de piètre qualité et indigne d'être monté sur un modèle haut de gamme même en 2005.poignée intérieure du coffre inaccessible
1.8 Tdci 115 année 2010 : Consomme trop
FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : électronique fragile - frein à main électrique
c max 1.6ti vct : Plastique de portes fragiles - bruit d air
FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Ordinateur de bord. Horloge se règle et dérègle toute seule - jauge d'essence qui s'allume après avoir fait le plein. Essuie glace chers et pas très efficaces.
TDCI 115CV TREND 2008 : TROU A L ACCELERATION - FREINAGE FAIBLE - INSONORISATION - TAPE CUL - PAS DE REPRISE - A FROID C EST UN VRAI TRACTEUR
1.6 90ch trend : Suspension peu agréable
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Surconsommation en ville sur boite auto - lèches-vitres avant inopérants - l'hiver avec le gel impossible d'ouvrir le coffre qui est muni d'un bouton électrique et qui reste gelée (il en va presque de même avec les poignées de portes).
c-max 2.0L TDCI 136cv 2009 : Usure prématurée des pneus avant 23450km
2004 2.0 TDCI 133 ch ghia : Usure des pneus arrière habitacle arrière un peu petit
Modèles douteux :
1.6 100 ch
1.6 TDCI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford C-Max
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa puissance est insuffisante et son agrément plus que décevant
C-Max Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agrément très moyen. Il se révèle être encore trop peu puissant pour animer correctement cette Ford C-Max
C-Max Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur ni à conseiller ni à déconseiller, il est neutre.
C-Max Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 545 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez opter pour un moteur essence, c'est vers celui-ci qu'il faudra vous diriger. Les 145 chevaux sont nécessaires surtout en essence. Heureusement la consommation ne s'envole pas trop
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux sont plus adaptés à une Ford FOCUS qu'à un C-Max.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Son agrément est bon
C-Max Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est plutôt bon, il est équivalent à la version de 110 chevaux.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 133 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Au même niveau que le TDCI 136 ch, ce dernier dispose d'un couple très important de 320 NM. Les performances sont plus qu'honnorables avec près de 200 km/h et un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur idéal pour cette Ford C-Max. les 136 chevaux la rendent très polyvalente et sécurisante sans que la consommation soit trop pénalisée. C'est un très bon choix pour rendre le C-max polyvalent et volontaire pour les dépassements.
Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente.
Les moteurs conseillés Ford C-Max
Essence
Moteur 2.0 16v 145 ch
Si vous pouvez, c'est la motorisation essence à privilégier. En effet, ce moteur consomme à peine plus que la version de 120 et 125 chevaux et son agrément est nettement supérieur (principalement au niveau des reprises)
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 110 ch
Ce moteur diesel est un très bon compromis pour cette Ford C-max avec 5.3 litres de consommation seulement. Les 110 chevaux sont suffisants mais pas de trop ...
Moteur 2.0 TDCI 133 et 136 ch
Ce moteur diesel s'avère être une très bonne alternative. Les 135 chevaux vont parfaitement à ce type d'auto vouée être chargée régulièrement.
Restylage
Privilégiez les versions sorties après 2007 qui ont subi un restylage.
Fiabilité Prius :