Essai des Renault Wind 1.6 16v 133 2010 - BMW Serie 7 735i 272 - Serie 5 520d 163 2005 - L'essai de la 307 CC - Essai Citroën Saxo -

Comparatif
Toyota Prius / Peugeot 5008

Comparer cette Toyota Prius avec

 

Toyota Prius (2004 - 2009)


Fiabilité Prius :
8.5
Comp. routier Prius :
6.5
Finition Prius :
6
Confort Prius :
6.8
Habitabilité Prius :
7
Style Prius :
7.2

  
 
4.45 m
1.5 m
2.7 m
410 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Prius redondants issus des 13 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Prius

  • Consommation très réduite grâce au système hybride
  • Confort très appréciable
  • Performances correctes
  • Voiture verte
  • Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
  • Image écolo donc tendance

Plus Prius signalés par les internautes :

  • Prius 2 110 cv année 2007 : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique - sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne - (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours - par autoroute - forte montée... ) retour par basse corniche toute montée étant très défavorable.... - sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière - on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)la fiabilité ...
  • TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Très souple a conduire et très nerveuse quand il le faut (mode power) - d'un silence presque surnaturel surtout en ville avec les feux rougetrès confortable à l'intérieur - malgré les 3.9 litres/100km de Toyota je suis quand même impressionné par ma consommation qui est de 4.4/100km Le passage d'une voiture non hybride a une hybride force quand même a avoir une autre conduite (précédente voiture Opel corsa 1996) une fois l'habitude de conduire la Prius - c'est du pure bonheur
  • sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.Conduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile - la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux
  • 1.5 sol pack 2005 : Très agréable à conduire - notamment dans les manoeuvres.Je n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye - donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!
  • Prius II modifiée plug in : Sobre - silencieuse
  • prius 110ch année 2007 : faible consommation
  • Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : confort - silencieuse - équipements - sobre - espace intérieur - coffre grand pour moi - confort - agrément de conduite
  • Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Agrément de conduite - Fiabilité, Coût d'utilisation - Equipement plus que complet - GPS tactile très clair et pratique à utiliser - Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises. Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes - et les places arrières sont très spacieuses - ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière. Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait - il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn - soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime - alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre - le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn - alors qu'en général on ne l'entend pas - surprend. Le silence est rompu - mais cela rappelle que le moteur existe toujours !
  • 1.5 110 ch : Voiture parfaite pour conducteur équilibré.
  • 1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Conduite très agréable - espace intérieur - pas de pannes
  • 1.5 110 ch 31500 KMS-ANNEE 2008-METALLISEE : NON BRUYANTE - ÉCONOMIQUE - ÉCOLOGIQUE
  • 1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Fiabilité, consommation - silence en ville - bonne sono -
  • 1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Consommation (4 - 9 L en moyenne en conduite adaptée au véhicule - donc souple - mais sans pour autant se traîner sur la route - équipement abondant (mais pas exhaustif les rétros ne se rabattent pas électriquement - les portes ne se ferment pas seules - pas d'allumage auto des phares et des essuie-glaces) - espace intérieur - fonction "brake" qui permet d'user et abuser du frein moteur (les chauffeurs de taxi font des concours à celui qui use le moins ces plaquettes grâce à ce système)

Défauts Prius

  • Volume du coffre réduit à cause de la forme de la poupe
  • Un seul choix de motorisation
  • Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout)
  • Habitabilité perfectible

Moins Prius signalés par les internautes :

  • Prius 2 110 cv année 2007 : On peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????son poids..... qui handicape la consommation - et la tenue de route - (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)
  • TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Plastique intérieur très moyen et visibilité arrière un peu juste
  • sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h
  • 1.5 sol pack 2005 : Le principal - pour moi - est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.La montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante - mais pas trop gênante malgré tout - c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long - obligeant à des changements incessants de rapports.
  • Prius II modifiée plug in : Siège conducteur un peu dur
  • prius 110ch année 2007 : Coffre peu contenant - moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes
  • Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : Qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures - pas de protection latérale - peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route - même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture
  • Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Pas d'attelage possible
  • 1.5 110 ch : Ceux qui se prennent pour des conducteurs de rally et peu soigneux s'abstenir
  • 1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Suspension fermes - direction un peu flou sur autoroute
  • 1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Trop lourde - ce qui la rend pataude
  • 1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Esthétique (d'accord - c'est arbitraire - mais tout de même assez partagé comme avis) - espacement des révisions (15000 Km/1 an) - qualité des plastiques intérieurs (finition)

Budget entretien

Budget Assurance Toyota Prius

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km Tiers/vol/incendie 50% 230 euros/an
1.5 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol Tout risque 65% 450 euros/an
1.5 110 ch 148000 km, Année 2005 Tout Risque 50% 600 euros/an
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 Tous risques 50% 280 euros/an
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 Tr 50% 409 euros/an
Prius II modifiée plug in TR 55% 340 euros/an
1.5 sol pack 2005 Tous risques NC 305 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Toyota Prius

Budget Pneus Toyota Prius

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Toyota Prius

Prius Ess. 1.5

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.3 (Route) - 4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 804 à 1047 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Couplé aux moteur électrique, la puissance de ce moteur est suffisante. Nous ne parlerons pas bien sûr de sa sobriété qui est exceptionnelle grâce au système hybride.

Comparer cette Peugeot 5008 avec

 

Peugeot 5008 (2009)


Fiabilité 5008 :
8.5
Comp. routier 5008 :
7.5
Finition 5008 :
7.7
Confort 5008 :
7.5
Habitabilité 5008 :
7.6
Style 5008 :
7

  
 
4.53 m
1.65 m
2.72 m
580 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 5008 redondants issus des 86 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 5008

  • Qualité perçue dans l'habitacle
  • Présentation originale assez proche du 3008 avec une ambiance typée aviation. L'ensemble est orienté plutôt vers le masculin
  • Très bonne habitabilité
  • Grand coffre
  • Nombreux rangements
  • Comportement routier très sécurisant
  • Bonne insonorisation
  • Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !

Plus 5008 signalés par les internautes :

  • THP 1.6 L BVA 6 (juillet 2010) : confort - agrément de conduite - souplesse moteur - insonorisation - ergonomie et intuitivité du WIP-NAV - modularité de l'espace - aisance dans les manoeuvres (rétroviseurs - radars AV et AR).
  • 1 - 6 hdi 110 ch : Insonorisation - conduite - consommation
  • 2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Bonne routière - surtout en montagne
  • 5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : confort - tenue de route - silence - habitabilité, hyper pratique - affichage tête haute très pratique - GPS lisible - tableau de bord - finition générale - éclairage seuils de portes(4) - démarrage en côte - etc...etc...110cv suffisants sur autoroute à 130kmh
  • 1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Tenue route - habitabilité, Pratique - Moteur très efficace - Consommation.
  • Prémium 1 - 6 hdi 112ch BMP6 : Présentation intérieure flatteuse (ça se gatte à l'usage) - modularité et confort
  • 2l HDI 150 premium pack oct 2010 : Tenue de route; conduite agréable
  • 2l hdi 150 2010 : confort agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places - boite manuelle 6 : Dynamique sur les premiers rapports - agréable à conduire en ville - moteur suffisant sur autoroute et consommation raisonnable avec une finition correcte ; c'est un bon modèle. Comportement routier ultra sain - le train avant est particulièrement précis et le roulis maitrisé en courbe. Qualité de fabrication aux standards peugeot - très correcte pour le prix ;les sièges sont enveloppants et confortables. Les plastiques sont de bonne facture et les assemblages ne montrent pas de défaut.Excellente insonorisation - aucun bruit de mobilier - rangements suffisants et modularité exemplaire avec les sièges qui rentrent dans le plancher.
  • 5008 hdi 112 7 places boite manuelle : tenue de route - consommation - habitabilité, Pratique Moteur très efficace - confort de conduite
  • Premium HDI 110 : moteur amplement suffisant - équipement complet - confort bon
  • Platinium 2L 150 cv 2009 : Comportement routier
  • 5008 premium 16hdi 112cv 7 places 6 vitesses bm : tenue de route. Consommation (4 - 9l atteint sur route). moteur 112 cv bien suffisant(même en charge). douceur de conduite. Confort general.modularité.look réussi. Finition en hausse.
  • 1.6 THP 156 CV (Février 2010) : Confort - volume
  • PEUGEOT 5008 1.6 HDI 110 PREMIUM 2010 : silence à bord - moteur très agréable - espace - coffre - modularité - équipement .
  • Premium 1.6 HDI 110 BMP6 + des options : Confort - grande facilité de prise en main (frein à main électrique automatique change la vie) - silence - tenue de route superbe (même avec pneus hiver) - agrément moteur et BMP6 - ligne
  • Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch 2010 : excellente tenue de route - châssis très sain
  • 1.6 thp 156cv (septembre 2010) : modularité, confort conduite - bonne insonorisation
  • Peugeot 5008 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 pl - BM 6 - 09/ 2010 : Bonne routière - douce à conduire - interfaces homme / machine au top - GPS très ergonomique - affichage tête haute on ne peut plus sans passer - insonorisation correcte - toit panoramique agréable et très apprécié par la famille - etc ... bref bon modèle
  • 2.0 150ch 2010 : confort - tenue de route
  • 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010 : Confort sur grand trajet avant et arrière - grand coffre.
  • 2.0 HDI 150cv 2010 : pratique - fiable - facile à conduire
  • PEUGEOT 5008 HDI 2.0 150 CV prémium pack : conduite très agréable
  • 5008 1.6 HDI 110 2010 : véhicule confort - pratique - esthétique ...
  • 2.0 HDI 150 PREMIUM PACK : Très modulable - pratique - très bonne tenue de route - moteur performant - agréable
  • 1.6 HDI 110CV ANNEE 2010 : CONFORT OK
  • 1.6 110cv 2009 véhicule de démonstration : avec pneu neige et système anti patinage ESP désactivé la voiture passe bien sans chaînes - conduite agréable - les 7 sièges très utiles car intégré dans le plancher - mais devraient être d'office comme le ZAFIRA car option très coûteuse (peugeot pourrait utiliser ainsi le slogan 'nous sommes écologique - utilisez une voiture au lieu de deux')
  • 5008 2.0HDI bva 163 ch premium pack : Silence moteur
  • 5008 PREMIUM 1.6 hdi 110 - PACK URBAIN : modularité - espace - silence à bord (insonorisation) - moteur suffisant - consommation - équipement .
  • premium pack : Spacieux. Le kit main libre marche bien (ce qui n'est pas le cas des scénic)
  • 5008 1.6 Hdi 112cv année 2011 : Silencieuse - Moteur 112 cv volontaire.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 THP 156 ch
  • 2.0 HDI 150 ch

Défauts 5008

  • Confort un peu raide mais très acceptable malgré tout (Le C4 Picasso fait mieux)
  • Protection des pare chocs et portières moyenne
  • Choix de motorisation encore limité
  • Style un peu fade face à un 3008 bien plus inspiré et original

Moins 5008 signalés par les internautes :

  • THP 1.6 L BVA 6 (juillet 2010) : Baguette protection de porte inefficace (le point de contact est plus haut) - pares chocs AV sans protection.
  • HDI 110 2009 : Vibrations du volant sur routes déformées
  • 2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Mécanique moteur
  • 5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : Moquette légère - Rétrovision - détails d'habillage extérieur(joints) - pas de rétros avec vision angle mort.
  • 1.6 hdi 110ch septembre 2010 : Manque de rangement contrairement au scenic
  • premuin 2l 150ch 2009 : Enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac rétroviseur cuir bruit moteur déformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre arrière défaut de direction détecteur de recule montage attache remorque
  • 1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Taille de pneu en 16' non standard donc couteux (et dont l'efficacité est très moyenne sur neige).
  • Prémium 1 - 6 hdi 112ch BMP6 : Les bruits de mobilier (portes - tableau de bord) - l'excès de directivité du train avant et son manque de motricité (avec jantes 16 pouces)
  • 2l 160 bva diesel 2010 : Pare brise éblouissant en conduite de nuit danger
  • 2l HDI 150 premium pack oct 2010 : Un peu trop large sur petites routes; rayon de braquage trop important; sièges arrières peu confortables; pas assez de rangement à l'avant - mauvais service après vente à XXX (concessionnaire).
  • 2l hdi 150 2010 : Vibrations volant lors du freinage vitesse sup à 100km
  • 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places - boite manuelle 6 : Boite de vitesse un peu raide à froid les premiers milliers de kilomètres - bruit du moteur un peu rauque. Aucune protection du seuil de coffre qui est exposé aux coups et rayures. Si cette dernière existait en métal ce serait un avantage certain tant sur le plan pratique qu'esthétique.
  • 5008 hdi 112 7 places boite manuelle : Manque de rangements - éclairage limite - rayon de braquage important
  • Platinium 2L 150 cv 2009 : Un peu raide tout de même en suspension
  • premium pack 1.6 l 110 hdi : Corrigés par SAV.Note 16/20
  • 5008 premium 16hdi 112cv 7 places 6 vitesses bm : Boite a froid. Manque quelques rangements. Eclairage un peu juste. Antibrouillards inefficaces. Rangement/console non éclairé. Double éclairage tableau de bord(blanc) et console(ambré). boite a gant trop petite. Nettoyage intérieur pare brise pas très aisé. Visibilité du compteur volant position basse.pas de double feux de recul(visibilité arrière).pas de prise usb.seuil du coffre sensible au rayures. Tenue de route sur la neige(pneus d'origine)
  • PEUGEOT 5008 1.6 HDI 110 PREMIUM 2010 : Boite de vitesse un peu dure.
  • Premium 1.6 HDI 110 BMP6 + des options : Reflets pare brise (il faut des lunettes / appliques polarisantes) - pneus origine Michelin ES inacceptables avec certaines neiges (impossible arrêter auto dans une descente alors que la veille toujours sur la neige la voiture était OK - on se cogne la tête en montant.
  • Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch 2010 : Rangements trop peu nombreux - montants de pare-brise et rétro gênent la visibilité, feu de recule éclaire mal - rayon de braquage insuffisant
  • Peugeot 5008 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 pl - BM 6 - 09/ 2010 : Manque rétros avec vision angle mort - Manque protections efficaces sur pare-chocs AV et AR
  • 2.0 150ch 2010 : Premier vl de la marque déçu - avant avec Opel et Ford beaucoup moins de pb. Pense à changer pour une autre marque.
  • 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010 : Fiabilité mécanique boite - frein et trains roulants - jamais vu après 5 peugeot - rangements mal étudiés - inexistants ou inexploitables à l'avant - puissance des phares au rabais.
  • 2.0 HDI 150cv 2010 : Bruits dans tableau de bord
  • PEUGEOT 5008 HDI 2.0 150 CV prémium pack : Suspension un peu raide sur mauvaises routes
  • 5008 1.6 HDI 110 2010 : MOTEUR HDI 110 CV faible et bruyant
  • 2.0 HDI 150 PREMIUM PACK : Bruits parasites dans tableau de bord.
  • 1.6 HDI 110CV ANNEE 2010 : USURE PREMATURE DES PNEUS (20 000 km)
  • 1.6 110cv 2009 véhicule de démonstration : Reflets sur le pare brise avec le soleil besoin de lunettes polarisée - bruits d'air avec le toit vitrée peugeot a changé le toit mais un peu mieux - boîte à gant insignifiante et non réfrigérée - espace de rangement au milieu des sièges avant mal réfrigéré et petite - vibration au volant et disque changé à 10000km et ça recommence à 20000km - climatisation de l'habitacle pas très efficace - anti brouillard 0/10 - radar de recul ont été mis en rajout après achat car peu de visibilité derrière et donc une option à mettre en série
  • 5008 2.0HDI bva 163 ch premium pack : Consommation excessive 10l de moyenne. Vibration volant non résolu a120 km
  • 5008 PREMIUM 1.6 hdi 110 - PACK URBAIN : Aucun pour le moment - hormis ma femme qui me le prend tous les jours.
  • 5008 1.6 112 ch prenium avril 2011 : Tableau de bord réfléchissant dans le pare brise pas beaucoup de rangement
  • 5008 1.6 112 ch prenium avril 2011 boite manuelle 6 rapports : Tableau de bord réfléchissant dans le pare brise pas beaucoup de rangement
  • premium pack : Beaucoup consommation excessive 6.50l/km alors qu'avec un scénic 5.60l/km en faisant les mêmes trajets. Capteur d'embrayage cassé au bout de 1 mois (6 000kms). Peugeot assistance en dessous de tout et je ne parle pas du garage Peugeot dans lequel mon véhicule a été remorqué. Pas de véhicule de prêt à disposition donc j'ai dû déboursé de ma pôche pour louer un véhicule (c'est le comble quand on a une voiture neuve!!)
  • 5008 1.6 Hdi 112cv année 2011 : Tremblements direction au freinage (Direction filtrant peu les imperfections de la route) - bruits parasite tableau de bord


Modèles douteux :
  • 1.6 VTI 120 ch
  • 1.6 HDI 110 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 5008

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 150 ch Premium Pack 2.0HDi150 bvm6 04/2010 - 63'000 kms Tous déplacements professionnels 38% 1000 euros/an
1.6 HDI 110 ch 1000 kms, année 2012, finition style Tous risques NC 505 euros/an
2.0 HDI 150 ch 1500 Ttout risques 50% 450 euros/an
1.6 HDI 110 ch 47000 Tous riques, sans franchise 50% 572.89 euros/an
1.6 HDI 110 ch 40000 km, 2009, Premium boîte auto Tout risques NC 800 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 5008

Budget Pneus Peugeot 5008

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 5008

5008 Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien trop insuffisant pour ce lourd Peugeot 5008. Le couple se révèle en plus être minime et il faut monter dans les tours pour pouvoir bouger correctement ce monospace provocant une consommation accrue. Passez votre chemin et visez au moins (vous n'aurez pas d'autre choix) le 1.6 THP si vous voulez absolument une version essence.

5008 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 156 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences c'est le moteur à privilégier (par élimination) car son rapport puissanceconsommation est plus avantageux que le 1.6 VTI. Les 156 chevaux suffisent au Peugeot 5008.

5008 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur ne suffisent pas sous le capot de ce 3008 malgré un couple généreux. A la limite du passable à vide il est très vite dépassé lorsque d'autres personnes (ou bagages) s'invitent à bord. Eviitez le.

5008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur HDI de 150 chevaux vous convaincra par ses reprises honorables mais aussi par son appétit mesuré.

5008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 10 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable mais plus couteux ...

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 5008

ESSENCE

Moteur 1.6 VTI 120 ch

Ce moteur n'est pas réellement catastrophique mais il n'est pas adapté au 5008. Son couple est trop insuffisant et face au 1.6 THP il n'a que très peu d'intérêt. Il va bien mieux à une 207 ou une 308 à la rigueur.

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Comme le 1.6 VTI ce moteur n'est pas adapté au 5008 voué à transporter du monde. Si ce dernier peut presque être suffisant à vide il n'en sera pas de même avec bagages et enfants. Le 2.0 HDI sera vraiment mieux et permettra au 5008 d'être bien plus polyvalent !

Les moteurs conseillés Peugeot 5008

ESSENCE

Moteur 1.6 THP 156 ch

Parmi les motorisations essences proposées c'est vers ce moteur THP de 156 chevaux qu'il faudra vous tourner. En effet, son rapport entre puissance et consommation va à son avantage et surtout, le 1.6 VTI 120 est trop juste pour animer correctement ce lourd Peugeot 5008.

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 150 ch

Ce moteur va comme un gant au Peugeot 5008. Il est à la foix très volontaire avec un couple très généreux de 360 Nm mais aussi très économe en carburant. C'est simplement le meilleur choix proposé par Peugeot car le 1.6 HDI n'est semble-t-il ici que pour réduire le prix.


Assurland.com




Mentions légales CONTACT