Qualités et défauts Prius
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Prius
Consommation très réduite grâce au système hybride
Confort très appréciable
Performances correctes
Voiture verte
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Image écolo donc tendance
Plus Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique - sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne - (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours - par autoroute - forte montée... ) retour par basse corniche toute montée étant très défavorable.... - sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière - on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)la fiabilité ...
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Très souple a conduire et très nerveuse quand il le faut (mode power) - d'un silence presque surnaturel surtout en ville avec les feux rougetrès confortable à l'intérieur - malgré les 3.9 litres/100km de Toyota je suis quand même impressionné par ma consommation qui est de 4.4/100km Le passage d'une voiture non hybride a une hybride force quand même a avoir une autre conduite (précédente voiture Opel corsa 1996) une fois l'habitude de conduire la Prius - c'est du pure bonheur
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.Conduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile - la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux
1.5 sol pack 2005 : Très agréable à conduire - notamment dans les manoeuvres.Je n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye - donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!
Prius II modifiée plug in : Sobre - silencieuse
prius 110ch année 2007 : faible consommation
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : confort - silencieuse - équipements - sobre - espace intérieur - coffre grand pour moi - confort - agrément de conduite
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Agrément de conduite - Fiabilité, Coût d'utilisation - Equipement plus que complet - GPS tactile très clair et pratique à utiliser - Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises. Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes - et les places arrières sont très spacieuses - ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière. Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait - il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn - soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime - alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre - le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn - alors qu'en général on ne l'entend pas - surprend. Le silence est rompu - mais cela rappelle que le moteur existe toujours !
1.5 110 ch : Voiture parfaite pour conducteur équilibré.
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Conduite très agréable - espace intérieur - pas de pannes
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Fiabilité, consommation - silence en ville - bonne sono -
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Consommation (4 - 9 L en moyenne en conduite adaptée au véhicule - donc souple - mais sans pour autant se traîner sur la route - équipement abondant (mais pas exhaustif les rétros ne se rabattent pas électriquement - les portes ne se ferment pas seules - pas d'allumage auto des phares et des essuie-glaces) - espace intérieur - fonction "brake" qui permet d'user et abuser du frein moteur (les chauffeurs de taxi font des concours à celui qui use le moins ces plaquettes grâce à ce système)
Défauts Prius
Volume du coffre réduit à cause de la forme de la poupe
Un seul choix de motorisation
Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout)
Habitabilité perfectible
Moins Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : On peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????son poids..... qui handicape la consommation - et la tenue de route - (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Plastique intérieur très moyen et visibilité arrière un peu juste
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h
1.5 sol pack 2005 : Le principal - pour moi - est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.La montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante - mais pas trop gênante malgré tout - c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long - obligeant à des changements incessants de rapports.
Prius II modifiée plug in : Siège conducteur un peu dur
prius 110ch année 2007 : Coffre peu contenant - moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : Qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures - pas de protection latérale - peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route - même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Pas d'attelage possible
1.5 110 ch : Ceux qui se prennent pour des conducteurs de rally et peu soigneux s'abstenir
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Suspension fermes - direction un peu flou sur autoroute
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Trop lourde - ce qui la rend pataude
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Esthétique (d'accord - c'est arbitraire - mais tout de même assez partagé comme avis) - espacement des révisions (15000 Km/1 an) - qualité des plastiques intérieurs (finition)
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Prius
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km
Tiers/vol/incendie
50%
230 euros/an
1.5 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol
Tout risque
65%
450 euros/an
1.5 110 ch 148000 km, Année 2005
Tout Risque
50%
600 euros/an
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006
Tous risques
50%
280 euros/an
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009
Consommation : 4.3 (Route) -
4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 804 à 1047 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Couplé aux moteur électrique, la puissance de ce moteur est suffisante. Nous ne parlerons pas bien sûr de sa sobriété qui est exceptionnelle grâce au système hybride.
Volkswagen Touran (2010)
Fiabilité Touran :
9
Comp. routier Touran :
7.2
Finition Touran :
8
Confort Touran :
6.9
Habitabilité Touran :
7.4
Style Touran :
7.5
Pas de données
4.4 m
1.68 m
2.68 m
600 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Touran
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Touran
Bonne habitabilité ave 3 sièges indépendants aux places arrières
Comportement routier satisfaisant mais un petit peu moins efficace que son ainée (le confort a été un peu plus privilégié)
Bonne ergonomie
Bonne position de conduite
Finition qui fait référence dans le segment des monospaces compacts
Nombreux rangements
Coffre gigantesque quand les sièges arrières sont retirés (2000 litres)
Nouveaux TDI moins bruyants
Option "parkassist" qui gare automatiquement le Touran
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Confort en hausse grâce à des suspensions moins raides
Plus Touran signalés par les internautes :
Nouveau Touran Trendline 105 CV TSI 2010 : Trendline 105 TSI - très agréable à conduire - bon équipement de série - look amélioré, grand habitacle - grand coffre - nombreux rangements - silencieux dans sa version essence - le diesel est plus bruyant et les réparations plus chères . Prendre une boite manuelle d'après mon garagiste - la boite automatique est plus fragile.
2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : moteur tdi 140 cv sobre et silencieux
1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BONNES REPRISES PAR RAPPORT A UN SCENIC RENAULT DE MEME PUISSANCE. BON ETAGEMENT DE LA BOITE MAIS BOITE RECALCITRANTE.
Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Look - consommation très réduite - puissance à bas régime - indicateur de changement de vitesse - vitres surteintés - silence de fonctionnement - ouverture et fermeture des vitres télécommandées par la clé.
1.2 TSI 105 ch 9880 : Direction - comportement routier - confort - équipements
1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Sobrieté du moteur
2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Habitabilité, encombrement réduit - consommation - insonorisation - finition - fiabilité, bon rapport poids/puissance en 140Cv - équipements dans cette finition - confort global amélioré par rapport aux versions antérieures
2.0 TDI 140 ch Touran 2006 - TDI 140 DSG 7 : Moteur délivrant une bonne puissance - un peu de retard au décollage à cause du poids
2.0 TDI 140 ch 41000 km année 2011 : Confort et puissant
1.4 TSI 140 ch 63000 kms - 2007 - finition Confort. : Machine à voyager avec enfants...
1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Silence - confort (option suspension pilotée DCC) - agrément de conduite - bonne position de conduite - véhicule très spacieux - grand coffre même en 7 places - gabarit extérieur limité (4 - 40 M) permettant un stationnement facile en ville - excellent moteur essence je ne regrette pas mes deux diesels précédents. Excellente boite DSG 7 vitesses.
1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Rien a dire une tres belle voiture. a ne pas comparer avec une similaire.
1.4 TSI 140 ch modele 2007 60 000 km : Bonne tenue de route - conso mesuré avec conduite souple.
TDI 2.0 140 CV Boite DSG 2011 : Un peu lourd - consommation supérieure à la version précédente du Touran (que j'ai possédé)
2.0 TDI 140 DSG Confortline 2011 : Consommation ville non conforme au catalogue VW
Touran confortline 1.6 tdi 105 dsg7 : Prix élevé
2.0 TDI 140ch Bluemotion Design Edition 2011 : Perte de points garantie si pas attentif - pas de fond plat
2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : Sièges avant inconfortable au possible - barre longitudinale située a la fin de l'assise - au bout de quelques kms se fait ressentir - défaut de conception du siège d après un scellier - seul solution proposée par VW
1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BOITES QUI CRAQUE - PLASTIQUES INTERIEURES EXTREMEMENT FRAGILES C'EST LAMENTABLE DE VOIR CE QUE VW EST DEVENU J AI POSSEDE 2 VW ET 1 AUDI INITIALEMENT .LORSQUE JE RELACHE LA CEINTURE DE SECURITE ELLE VIENT TERMINER SA COURSE SUR LA GARNITURE INTERIEURE AVEC UN IMPACT SYSTEMATIQUE VISIBLE UBUESQUE !!! NON?. UN PEU BRUYANT ET VIBRATION DE L'ACCOUDOIR CENTRAL A 120 KM/H EN PHASE D'ACCELERATION .
Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Reprises un peu justes - la boite est courte et il faut souvent changer de rapport - délai de livraison - tarif des options.
1.2 TSI 105 ch 9880 : Consommation en ville - plastiques bas de gamme - usure des pneus avants - boîte de vitesse (un peu dure la première)
1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Qualité des plastiques - boite de vitesse capricieuse - finition noire...noire! - aspect camionette - modularité. J'ai roulé 5 ans en C4 grand picasso...0 probléme - finition trés superieure - et capacités routiéres trés au dessus.
2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Confort à l'arrière surtout sur route sinueuse - freinage peut être moins mordant que dans les versions antérieures
1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Aucun (c'est mon 3ème Touran - les 2 précédents étant un 105 CV TDI-DSG Carat - et un 170 CV TDI-DSG Carat)
1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Parsite Moteur cote passager . en point mort.
2.0 TDI 140 ch confortline bt méca 140 ch année 2010 : Rapports de boite trop longs 6e uniquement sur voie rapide ou+120 de pneus montés en 16 conduite très inconfortable même dangereuse tous les virages sortie de courbes systématique pas de tenue de route
1.2 TSI 105 ch 15000 - avril 2011 : Boîte de vitesse (1ère qui raccroche) - plastiques bas de gamme - reprise moteur - freinage (un peu léger)
1.6 TDI 105 ch 50000 : Style "camion". Peut déplaire à certains. C'est la rançon de la praticité.
Modèles douteux :
1.2 TSI 105 ch
1.6 TDI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Touran
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu juste à bord du Touran. Pour une version essence ayant moins de couple visez au moins le 140 chevaux.
Touran Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est peut-être le meilleur moteur proposé du côté des motorisations essences avec un bon compromis puissance consommation.
Touran Ess. 1.4 TSI
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si ce moteur est un vrai régal les coûts d'utilisation commencent à devenir pénalisants. Il n'est pas indispensable d'opter pour ce 1.4 TSI de 170 chevaux.
Touran Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limité à bord de ce lourd Touran. Les reprises sont difficiles surtout lorsque le véhicule accueille des passagers. Passez votre chemin et visez au minimum le 1.6 TDI 105 chevaux.
Touran Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste suffisant, ce TDI de 105 chevaux conviendra si vous ne roulez pas régulièrement chargé. On apprécie sa sobriété et sa discrétion.
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur choix à faire pour le Volkswagen Touran, ce moteur est suffisamment performant pour animer correctement le Touran et il se révèle en plus silencieux et sobre.
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas indispensable, il faut cependant avouer que les 170 chevaux procurent un réel plaisir. Cependant beaucoup seront freinés par le prix d'achat élevé.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Touran
ESSENCE
Moteur 1.2 TSI 105 ch
Ce moteur se révèle un peu trop léger pour tracter le lourd Touran. Les relances sont difficiles et même laborieuses lorsque ce dernier est chargé. Les départs en vacances vous laisseront un goût amer.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Ce moteur convient mieux à une Golf qu'au Touran qui a besoin de plus pour pouvoir gagner en polyvalence. Visez au moins la version de 105 chevaux qui ne se révèle déjà pas comme une référence.
Les moteurs conseillés Volkswagen Touran
ESSENCE
Moteur 1.4 TSI 140 ch
Il faut au moins 140 chevaux en essence pour rendre le Touran suffisamment polyvalent. Situé entre le 1.2 TSI 105 ch et le 1.4 TSI 170 ch ce sera le meilleur choix à faire.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 105 ch
Si ce TDI ne transforme pas le Touran en bête de course on appréciera son silence mais surtout sa sobriété. A privilégier en milieu urbain car les 105 chevaux limitent sa polyvalence.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
C'est le moteur qui va le mieux au Volkswagen Touran. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux permet au Touran d'être plus polyvalent et de garder la tête haute sur autoroute.Vous n'aurez pas peur d'emmener du monde à bord.
Fiabilité Prius :