Qualités et défauts ZX
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Qualités ZX
Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
Bonne fiabilité
Confort très appréciable
Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
Turbo D 1.9 litre AURA type N2F5 berline : toutes les requises comparables au voiture récentes malgré son âge.Avantages peu ou pas d'électroniques - réparation à la porté de tout bricoleur (avec un peu d'expérience - sécurité oblige).
1.6i Aura (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - sièges et garnitures intérieures robustes (210 000km pour ma part) ; Super tenue de route - freinage correct (mais peut bloquer très vite). Habitabilité intéressante - équipement correct. Peu chère en assurance. Eclairage valable (double optique).
1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - garnitures intérieures robustes (185 000 km avant mise à la casse) ; Consommation modérée (entre 7 et 8.5L selon conduite et saison) et moteur vif. Super tenue de route. Habitabilité intéressante. Peu chère en assurance.
1.1L 1996 : place dans l'habitacle - grand coffre - confortable - facilité de maintenance
14 I TENTATION 1997 : Bonne qualité des plastiques. Bonne finition(modèle tentation 1997) Moteur très fiable. Entretient peu couteux.
ZX 1.9 D 1992 : Confortable - consommation basse - beaucoup de place dans le coffre surtout banquette rabattue
1.4i 75ch 1995 flash : voiture extrêmement confortable pour la ville - gomme les déformations des routes
Break 1.9d Image 71ch 1995 : Ligne du break - capacité de chargement - confort - tient bien la route - freine - très sobre - assez nerveuse - vieillit bien - cout entretien faible - amusante à conduire
1.9 turbo d de 1996 : reprise éclaire - confort - tenue de route
zx 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : fiabilité au top - tenue de route - conso - confort - reprise - économique a l'usage - pièce pas cher et partout en casse
1 - 9 TD aura de 1993 : tenue de route - confort - fiabilité (à 335 000km - j'ai changé un radiateur !!) - performance - consommation - facilité d'entretien et coût réduit - pièces faciles à trouver en casses - prix en occasion faible. spacieuse avec la banquette arrière coulissante.
citroen zx année 1995 moteur 6cv : c'est une voiture fiable et confortable elle est peu gourmande au niveau du carburant car je fais avec un plein entre 952 et 987 km - et je ne peut pas remplir au delà de 42 a 45 litre - sachant que mon réservoir fait 54 litres si non ca déborde - pour un moteur 1.9d c'est une affaire
1.9d avantage 70cv 1992 : confortable - sûr - 259 000 km - embrayage alternateur et échappement d'origine - économique et entretien facile par bricoleur vidanges filtres car il y à de la place sous le capot le moteur n'est pas encapsuler dans le plastoc comme les dernières voitures sorties et surtout pas d'électronique un vrai bonheur
1.4i flash 7ch 94 : Conso bas - boite courte pour s'amuser sur les petites routes
zx 19 d avantage 1993 : économique (meilleure consommation 4litres01 sur 1200 km de routes nationales)
1.9l D 71ch Avantage 1992 : Tenue de route et confort des suspensions - Habitabilité, Fiabilité, Couple - consommation - boite de vitesse courte agréable avec le moteur 1.9L...
1 - 9 d 1996 71ch miami 268 000 km : fiable - nerveuse - entretien simple
ZX image break 1.9D 1996 : Voiture increvable (250000KM - embrayage - amortisseurs sont encore d' origine) - usures pneumatique très faible (entre 800000 et 120000km par train - matériaux de l' habitacle de très bonne facture ( rien ne lâche - plastique moussé un peu partout - globalement de bien meilleure facture que beaucoup de productions actuelles ).Confort très appréciable - bonne tenue de route ... Traitement anticorrosion de la caisse très bon comparé à d' autres voitures de l' époque.
zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : confortable et agréable a conduire .banquette arrière coulissante comme sur la Twingo .consommation raisonnable .puissance suffisante même pour autoroute .pas d électronique donc pas de panne a la co..voiture pas chère a l achat et en entretien.
Zx 1.4i 75ch Tonic 1996 : Confort - fiabilité (195000km sans aucun problème ni signe de faiblesse) - tenue de route - cout entretien (les pièces abondent dans les casses) - cotes faibles. Idéal pour qui veut rouler tranquillement sans investir.
citroen zx 1.4i reflex 75 cv : bonne tenue de route puissance du moteur correct bonne reprise
Harmonie 1.4i 75ch : économique & fiable .303000 catalyseur origine .pièces neuves pas chères. suspension confortable
2.0 l 16v 167 ch 1997 : tenue de route - accélérations - plaisir de conduire
1.9L D 70 ch Avantage 1992 : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme - elle a 220000KM - roule très bien - aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).Intérieur bien conçu - spacieux - agréable a vivre - très confortable - matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou - ainsi que les différents tissus - moquette épaisse)(avec un minimum d'entretien lavage+ rénovateur plastique - les plastique ne bougent pas ca reste comme neuf !)A l'avant Le pare-brise et assez grand - les montants latéraux sont fins ce qui ne crée pas de problèmes de vision - la position de conduite et bonne(quoiqu'un peux base) - pour le passager l'espace au jambe est excellent(je mesure 1m82!) - les sièges offre un bon maintien latéral et l'espace aux épaules et satisfaisant ! A l'arrière l'ambiance et celle du confort ! on se sent a l'aise - la banquette coulisse longitudinalement - les dossiers des sièges s'inclinent - les sièges offre un bon maintien et la banquette dispose de 2 repose tête(ce qui pour l'époque n'est pas le cas de toutes) - la position d'assise est bonne dans l'ensemble et la vision vers l'avant très bonne ! A l'extérieur les éléments de carrosserie sont bien agencés - la ligne est très aérodynamique(Cx de 0 - 32) - les plastiques de qualité correct dans le temps(certains sont de qualité moyenne) - très correct dans l'ensemble !Au niveau du comportement - la tenue de route est excellente(ce qui est essentiellement du au chassie arrière auto-directionnelle qui supprime l'inertie de l'essieu arrière) - le confort remarquable pour une suspension mécanique(elle n'échappe pas a la tradition Citroen) - l'auto est très neutre en virage(surtout a gauche) cependant attention quelquefois a la roue avant qui ce trouve a l'intérieur du virage car en sortie elle peut perdre de l'adhérence) - la direction et bien démultipliée - et précise - la boite bien étagé(5eme un petit peu courte sur voie rapide par exemple) on atteint sans problème le 140km/h - le moteur coupleux - vaillant malgré ses 71ch - très fiable - ne consomme pas énormément (6L de moyenne). Le prix des pièces et très correcte et l'assurance aussi !
zx td aura : bon moteur - marche super bien
ZX break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur très souple - pas désagréable sur route - sobre - bon frein moteur (idéal en descente de col).- Châssis impressionnant - très rigoureux - tenue de route excellente- Conduite direction non assistée très bien sur route - encore une fois très bon châssis - pardonne beaucoup d'erreurs de conduite et en même temps sait se montrer très joueur.- Confort très bon aux places avant (beaucoup de place pour les grands gabarits) - moyen à l'arrière. Coffre plutôt grand vu la taille du véhicule.
tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : voiture agréable et confortable je viens de faire 978 KM avec mon plein - je vais a la pompe j'ai fais le plein au maximum possible vu que 54 litres qui peuvent aller dans le réservoir - résultat j'ai mis 45 - 17 l - il me restait 8 - 83 L - elle consomme pas et pourtant je la pousse pas mal
turbo diesel 1L9 - 90 cv - 1994 : increvable (fiabilité) avec 427 000km au compteur - sièges confortables extra - coffre grand - pas encombrante à garer
Citroen 1.4 l Flash Break 1996 : Break très spacieux intérieurement et au volume bien agencé. Tenue de route excellente agilité, précision - vire sur un rail. Moteur essence de 75 cv souple et bien suffisant. Consommation raisonnable pour la catégorie. Confort très bon avec des sièges de qualité et un amortissement effaçant les
Meilleurs modèles :
1.9 TD 90 ch
1.6 90 ch
Défauts ZX
Style dépassé (il l'était déjà même à son époque...)
Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
Consommation des moteurs essence
Freinage moyen mais pas catastrophique
Insonorisation pas géniale
Equipement pauvre (la direction assistée n'est pas de série par exemple)
Moins ZX signalés par les internautes :
ZX aura break 1.9 TD : Style 'pépé' que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur. Sinon c'est une voiture très homogène qui n'a pas de gros défaut
1.6i Aura (5 portes - 1991) : Bruit (7cv - boîte courte donc). Consommation abusive (8.5L en été, 9L en hiver) - performances moyennes avec un moteur assez orienté couple en bas (paraisse au décollage). Peut-être le plus mauvais moteur de la gamme en terme de rapport perf/agrément/conso. Train arrière efficace mais fragile... la maladie des ZX/306/Xsara. Electricité habitacle moyenne.
1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Bruit (pas qu'insonorisant sous capot); Electricité habitacle moyenne (éclairage tableau de bord mourant - montre digitale HS...). Moteur fiable mais joints de culasse et de cache culbuteurs assez fragiles (gros suintements quand je l'ai mise à la casse - 185 000 km). Freinage faiblard en conduite dynamique (disques pleins à l'avant + petites roues en 165/70/13). Tissus des sièges assez fragiles.
1.1L 1996 : La CONSOMMATION très élevée - bruyante car boite courte ...
14 I TENTATION 1997 : FICELLES DE COFFRE
ZX 1.9 D 1992 : Quelques problème mécanique par ci par la mais bon les pièces sont tellement courante que l'on peut les avoir pour pas cher pis tout est facile d'accès donc les réparations coute pas cher pour les bricoleurs. Surtout ne pas allez chez citroen (120 euros une électrovanne de stop - 70 euros une durite minuscule sans le main d'oeuvre...)
1.4i 75ch 1995 flash : Très bruyante vers 110 km/h
zx 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : Moteur lève vitre elec fragile (35 euro d'occasion )
1 - 9 TD aura de 1993 : Style (laide) - coffre petit
citroen zx année 1995 moteur 6cv : Ficelle du coffre réparée souvent et ressort quand on referme le coffre -
1.9d avantage 70cv 1992 : Frein arrière fragile surtout si l'on abuse du frein de stationnement - la 3ème croche un peu depuis ses 230 000km (ville) - attention en ville au liquide de refroidissement (liquide citroën obligé sinon risque de cavitation si liquide bout a 120°) vidange régulière avec goulotte surélever sur radiateur et pas de bulle a la sortie du bouchon de durite sis au dessus de la batterie votre joint de culasse et celle-ci tiendrons
CITROEN ZX 2.0 i 16v 155 cv : Consommation
ZX TD aura : Le freinage
1.4i flash 7ch 94 : Puissance moteur
zx 19 d avantage 1993 : Problèmes rencontrés train arrière 'fatigué à 395000 km ! mais moteur tournant à merveilleNote 19 - 999/20Prix assurance 250 euros/an (Assureur maaf ) (type de contrat ) tiers + vol-incendie et bris de glaces (Bonus/Malus 50 %)
ZX image break 1.9D 1996 : Mollesse du moteur - manque d'option tel que quel la DA - l' abs - la clim .... Fragilité de la carrosserie au chocs (épaisseur de tôle)
zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : Peu d équipement de série .starter manuel .pas de direction assistée mais la voiture est assez légère alors cela ne pose pas de gros problème pour les bras.
ZX Tonic 1995 1 - 9 Diesel : Bruyante à partir de 120 km/h
Zx 1.4i 75ch Tonic 1996 : Niveau sonore - bruits parasites - performances un peu justes en charge.
citroen zx 1.4i reflex 75 cv : Bruyante vers 110 km
Harmonie 1.4i 75ch : Pour ceux qui n aime pas le look - ajustement finitions
1.9L D 70 ch Avantage 1992 : à la ZX et son moteur 1.9L D ! On peu lui reprocher de ne pas avoir de direction assistée de série ce qui est vraiment dommage en ville par exemple - a vitesse réduite ou a l'arrêt vaut mieux avoir des bras ! - le moteur ne fait 'que' 71 ch ce qui fait quelle pourra souffrir de relances difficiles a pleine charge - le style général pousse a contradiction (certains aime - d'autres pas du tout !)et vieillit ! - a l'arrière l'espace aux jambes et juste en général et au niveau de la hauteur sous plafond il vaut mieux éviter de mesurer plus d'1m80 sinon gare aux boss !!! ceci dit a l'avant aucuns problème pour les grand gabarits !
zx td aura : Tenue route
ZX break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur bruyant - trop juste en montagne - complètement à la ramasse en montée de col. Tendance à chauffer en conduite soutenue. Boîte accrocheuse au rétrogradage et sur certains rapports- Châssis moteur trop lourd sur le train avant - rendant la voiture légèrement sous vireuse en virage serré pris un peu vite.- Confort Sièges en tweed (d'origine sur la version Flash) déplorables - trop mous et vraiment pas confortables. Préférer une sellerie velours ou velours/tissu...
tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : La ficelle - qui dépasse au niveau du coffre - le joint de ma portière qui est HS on dirait quelle est ouverte quand je roule
1l9d 1994 avantage 295000km : Peinture qui s écaille
ZX reflex 1991 375000 km : Moteur un peu bruyant
1 - 9 TD SX 1997 - 375 000 kms : Bruit du moteur - usure des freins arrières trop rapide (remplacement couteux)- pièces détachées devenant difficile à obtenir
Citroen 1.4 l Flash Break 1996 : Freinage un peu juste. Sensibilité au vent latéral. Mais il est vrai que venant d'une GSA imperturbable au vent et dotée de 4 disques puissamment assistés par la suspension hydraulique...
Modèles douteux :
1.9 D 70 ch
1.4 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën ZX
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 D 70 ch 300 000 km annee 1992 1.9d aura.
Jeune conducteur
0: 0%
1300 euros/an
1.9 D 70 ch 1996 - 270000km - Direction assitée + clim
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 659 à 857 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente.
ZX Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 635 à 831 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix à faire du côté des essences. Cependant il consomme un peu trop en rapport avec les performances.
ZX Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 155 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 545 à 711 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très péchu mais gourmand
ZX Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 167 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 535 à 701 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du moteur de 155 chevaux.
ZX Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 740 à 964 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo.
ZX Dies. 1.9 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 982 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct.
Ces moteurs sont à éviter Citroën ZX
ESSENCE
Moteur 1.9 D 70 ch
Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
DIESEL
Moteur 1.4 75 ch
Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement.
Les moteurs conseillés Citroën ZX
Diesel
Moteur 1.9 TD 90 ch
Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
ESSENCE
Moteur 1.6 90 ch
Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences.
Opel Astra (2009)
Fiabilité Astra :
8.4
Comp. routier Astra :
7.4
Finition Astra :
7
Confort Astra :
7.1
Habitabilité Astra :
6.1
Style Astra :
7.5
4.42 m
1.51 m
2.68 m
360 L
56 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Astra
redondants issus des 41 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Astra
Style plaisant dans la lignée de l'Insignia
Bon amortissement (confort)
Qualité des plastiques dans l'habitacle
Originalité de la présentation dans l'habitacle
Position de conduite
Bon comportement routier
Bonne insonorisation
Plus Astra signalés par les internautes :
17 dti 75ch 2002 : petite compact tranquille sobre fiable
1.4 turbo sport 140ch essence : design confortable souple et agréable a conduire
OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : bonnes finitions - design plaisant - insonorisation intérieur impressionnant - qualité de la console centrale.
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : super voiture esthétique et motorisation
Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : confort - insonorité, l'ASTRA en jette vraiment.
1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : très jolie (surtout avec jantes 19) - insonorisation - confort (pack cuir) - agrément moteur - comportement - souplesse - châssis (flex-ride) - ambiance intérieure - ergonomie - rapport qualité/prix
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : très belle voiture - intérieur largement au dessus de la moyenne - bonne tenue de route - assez bien insonorisé - agréable à conduire - convient autant aux conduites pépères qu'aux conduites un peu plus vive et sportive (mais il ne faudra pas être radin a la pompe)
asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Bonne tenue de route et belle coupe
1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Ligne classique - fonctionnelle - stable - fiable et discrète.
1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Ligne - moteur - silence - confort - stabilité (vire bien à plat) - coffre - qualité sellerie - douceur boite auto - discrétion.
Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Ligne superbe - moteur très souple et performant - tenue de route incroyable - option flexride donne un châssis vraiment au top qui s'adapte incroyablement.
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : agréable - silencieuse - confortable et très belle
cdti 160ch : très bonne.peu bruyante et très bonne reprise. Très belle ligne.bon confort. véhicule très rapide et très bonne tenue de route
Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : tenue de route - insonorisation - confort - consommation - ligne - qualité générale - reprise - sportive - autonomie
astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : voiture agréable et sure à conduire très bon rapport qualité/prix par rapport à la concurrence et pourtant jamais citée dans la presse auto.
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Le confort - la tenue route impeccable - tres faible consomation 1052km pour 56 litres conduite normale - entretien peu coute
opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Tres bonne tenue de route - voiture agreable
1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Jolie voiture - intérieur très plaisant
2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Moteur performant avec dexcellentes reprises - insonorisation - qualité finitions - comportement routier et stabilité. USB et Bluetooth appréciable (100% compatible iPhone). Start&Stop vraiment réactif. Intérieur confortable même à plusieurs.
1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Ligne - confort - Moteur - Boite auto - tenue de route -
1.7 CDTI 110 ch 58000Km - 2011 - cosmo jante 18 sport : Confort - insonorisation - sentiment de sécurité
1.7 CDTI 125 ch 30000 - 2010 - cosmo jantes 18P : Tenue de route - silence à bord - qualité audio excellente (cd500) tracte super bien une caravane de 1000 kilos et trés stable sur route pendant le tractage
Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces)
L'Astra a grandit par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)
Moins Astra signalés par les internautes :
1.4 Twinport 100ch 2010 : Performances décevantes - Dès la moindre cote sur autoroute - obligation de tomber les rapports 5...puis 4...puis 3 !!! et de faire crier le moteur pour rattraper péniblement un 110 kms/h
1.4 turbo sport 140ch essence : Boite de vitesse mal étagée - consommation énorme à peine 550kms avec un plein en roulant tranquille
OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : Consommation essence trop importante !
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : Conso données constructeur fausses + GROSSE FUMEE BLANCHE TOUS LES 200KMS !!!
Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : Souffre sur la moindre pente. l'ASTRA est trop lourde pour cette motorisation. motorisation à éviter sauf pour ceux qui roulent vraiment très cool ou jeune conducteur ne pouvant pas assurer une 1.7 ou un 2.0. consommation excessive.
1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : DVD 800 mémoire ne permettant que d'entrer France + 1 seul petit pays
1.7 cdti 125cv diesel fap : Surconsommation en ville
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : Consommations constructeur annoncées complètement fausses - un peu creuse en bas régime - tenue de route très limitée sur la neige (avec des pneus été)
asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Moteur bruyant - et beaucoup de pannes avec un faible kilométrage
1.4 turbo 140 ch 2011 : Consommation
1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Voiture très homogène - sans réel défaut. Prix révisions annuelles Opel élevé (500).
1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Poids - consommation - détails de finition - visibilité AR moyenne - accès places AR pas facile - épaisseur contre-portes - nécessité de surveiller de TRES prêt sa vitesse.
Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Un petit peu bruyant ( mais bien mieux que sur les anciens modèle) - plastique un peu dur - mais bonne qualité général tout de même
opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : D'OpelNote 14/20Prix assurance 654 euros/an (Assureur GROUPAMA ) (type de contrat TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus 20 %)
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : Consommation énorme pour un diesel
cdti 160ch : Pneu sont en 18 seraient mieux en 17
Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : Un peu lourde
astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : Consommation
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Visibilite arriere - pas de protection portes
opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Consomation plus elevee que le constructeur
1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Insonorisation imparfaite - bruit métallique à l'accélération
2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Auto radio (CD400) mauvais en "radio" - accroche des stations désastreuse.
1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Freinage un peu juste - Visibilité AR.
2.0 CDTI 160 ch 6000Km - 2011 - jantes 19' et kit OPC : Consommation - siège passager non reglable en hauteur - fiabilité (trop de problèmes en 4 mois seulement)
1.7 CDTI 125 ch 10000 KM : Consomation un peu forte
1.9 cdti 120 105 200km - AM 2007 - COSMO : Siège passager non réglable en hauteur - réservoir "petit" pour la catégorie (52L) - conso en ville (env. 7L)
1.7 CDTI 110 ch 10/2011 - ENJOY - 7000 kms : Vibrations au tableau de bord - LE 6 ème rapport ne sert que sur autoroute - absence d'ordinateur de bord - piètre qualité de la radio - budget pneumatiques (225 55 R 17)
1.4 100 ch 10500 : PROPRIETAIRE DUNE ASTRA 1.4 ENJOY 100CH JE SUIS EN MESURE DE POUVOIR VOUS CONSEILLER DE PARTIR EN COURANT SI VOUS AVIEZ DANS L IDEE D EN ACHETER UNE. 430 KMS AVEC UN PLEIN DE 56 LITRES DEUX PASSAGES AU GARAGE MAIS RIEN N Y FAIT. PAR PITIE SAUVEZ VOUS
1.7 CDTI 110 ch 58000Km - 2011 - cosmo jante 18 sport : Consommation haute pour performance quelconque.
1.7 CDTI 125 ch 30000 - 2010 - cosmo jantes 18P : Bruits parasites dans le plafonnier - coupure aléatoire du gps - ralentit instable - met un léger temps pour répondre à laccélération.
1.7 CDTI 110 ch 28000kms - 2011 - enjoy : Un peu lourde
1.7 CDTI 110 ch cosmo . 19000 km . 2011 . : Poids au démarrage et en reprise - bruit à l'accélération
Modèles douteux :
1.4 100 ch
1.3 CDTI 95 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Astra
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 691 à 903 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste pour animer cette lourde Opel Astra sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain.
Astra Ess. 1.4 Turbo
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 622 à 812 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier car disposant du meilleurs rapport puissance consommation. Il faut bien 140 chevaux pour rendre cette Astra plus polyvalente.
Astra Ess. 1.6 Turbo
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 560 à 727 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur pour se faire plaisir, il n'est pas indispensable mais sait être joueur pour votre plus grand plaisir.
Astra Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1143 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu juste, ce CDTI de 95 chevaux irait mieux à une Corsa. Les relancent sont difficiles à bord de cette compacte qui fait partie des plus grandes de sa catégorie.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1057 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 110 chevaux représente le minimum vital pour cette Opel qui s'est alourdie (par rapport à la version précédente) et dont les rapports de boîte ont été allongés pour réduire la consommation. Si vous le pouvez dirigez-vous vers le 130 chevaux, bien plus convaincant que le 110 un peu creux.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1037 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur diesel à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1057 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout dernière évolution du 1.7 CDTI qui est désormais poussé à 130 ch. Peu de différence avec le 125 ch voire même aucune puisque les 5 ch supplémentaires ne se ressentent pas.Cependant, avec un stop and start de série vous pourrez prétendre à quelques économies de carburant en milieu urbain.
Astra Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 718 à 933 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous pouvez vous l'offrir c'est le moteur qui vous satisfera le plus. Les 160 chevaux lui vont comme un gant surtout lorsqu'il s'agit de dépasser.
Ces moteurs sont à éviter Opel Astra
ESSENCE
Moteur 1.4 100 ch
Bien trop juste pour cette Opel Astra qui a pris du poids par rapport à l'ancienne version (on parle de 150 kilos). Privilégiez la version turbo à 140 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.3 CDTI 95 ch
On pourrait croire que les 95 chevaux de ce moteur suffiraient à cette compacte mais il faut reconnaître qu'avec le poids élevé de l'auto ainsi que ses rapports allongés, il lui faut au minimum la version de 125 chevaux.
Les moteurs conseillés Opel Astra
ESSENCE
Moteur 1.4 turbo 140 ch
Du côté des motorisations essences c'est vers ce moteur de 140 chevaux qu'il faudra se tourner car les 95 chevaux du 1.4 ne suffisent pas vraiment. L'idéal aurait été une version intermédiaire entre le 95 et le 140 mais rien n'est encore disponible.
DIESEL
Moteur 1.7 CDTI 130 ch
Visez au moins cette version de 130 chevaux pour que l'Astra soit prête à affronter dignement routes et autoroutes pour partir en vacances. Le 110 se révèle un peu juste.
Fiabilité ZX :