Qualités et défauts C1
redondants issus des 47 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C1
Parfaite petite citadine, son format est vraiment idéal pour la ville
Son prix est accessible
Entretien économique
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus C1 signalés par les internautes :
attraction 5p : très pratique pour se garer et pour la ville comparé aux gros veaux de 4X4 qui n'ont rien a faire en ville (juste de la frime)
C1 essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : agréable en ville - faible consommation - quoique les gens disent coffre spacieux pour les courses (6 packs d'eau en travers) - par contre pour partir en vacances - c'est autre chose si l'on est 4....
citroen C1 pack année 2005 : bonne citadine
c1 diesel 1 - 4l hdi 2008 : assez économique
2010 : correct pour le prix durant la prime à la casseNerveuse en ville - ne pas hésiter à pousser le vitesse pour accélérer.Chaine de distribution et moteur Toyota
attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : 5 portes - nerveuse - pas vilaine - pas de gros pneus hors de prix
1.0 68 confort : moteur vaillant - taillée pour la ville - bouille sympa - prix
1.0 68 ch essence : pratique en ville - idéal seconde voiture - peu onéreux.
1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Fiable et très économique
1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Faible encombrement
1.4 HDI 55 ch : Fiabilité moteur
1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 C1 5P pack GPL : Trés économique en tout point
1.0 i 68 ch 25000 : Rayon de braquage - maniabilité, faible entretien - couts assurance - faible conso
1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Le look - petite et facile en ville - moteur agréable par sa souplesse et son brio quand on monte en régime - peut même prendre l'autoroute ) - économique a l'achat (primes ...) et à l'entretien
1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Bluffante energique (puissance moteur) super bruits moteur
1.0 i 68 ch 76000kms année 2006 : Faible consommation - passe partout - pratique avec 4 ptes
1.0 i 68 ch 40000 : Aspect sympatique - 5 portes - beaucoup de places dedans - économique
1.0 i 68 ch : Facile a garer - faible consommation - tres mignone (look)
1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Petit gabarit prix correct
1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Nerveuse - look - 5portes
1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Faible consommation - assez confortable - se gare facilement
1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Pratique - sobre - pas chère à l'entretien
1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Excellente citadine - faible consommation - moteut nerveux
1.4 HDI 55 ch 75000 : Pratique pour la ville
1.0 i 68 ch 62000 / 2006c1 pack 1.0l 3ptes : Au debut super
1.0 i 68 ch : Bruit amusant du 3 cylindres essence! pratique pour se garer en ville
Meilleurs modèles :
1.0 i 70 ch
Défauts C1
Comportement routier peu sécurisant à partir de 90km/h en raison de ses pneumatiques de petite taille
Son coffre est vraiment petit
insonorisation est limitée, bruyant sur autoroute
Confort moyen
Les reprises sont laborieuses
Présentation trop simpliste et qualité des plastiques très sommaire
Polyvalence limitée
La C1 n'a pas comme première qualité de bien vieillir ...
Pas de direction assistée sur la première finition contrairement aux 107 et Aygo
Moins C1 signalés par les internautes :
attraction 5p : Le coffre un peu juste et la plastique intérieur moyenne
C1 essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : Manque de reprise avec plus d'une personne à bord + la boite de vitesse semble fragile (être à l'arrêt total pour passer la 1ère)
2010 : Pas d'attelage
attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : Modèle de base sans direction assistée dur dur malgré son poids plume - consommation élevée pour mon gout + que l'on ma assuré, taches marrons au plafond ? - suspensions ar dures - pas possible de mettre un attelage - un seul contacteur plafonnier (coté conducteur).
1.0 68 confort : Insonorisation - coffre - confort général et insonorisation sont en dessous de la moyenne.
1.0 68 ch essence : Mauvaise insonorisation - peu sécurisante sur autoroute - moteur bruyant.Problèmes rencontrés problème au niveau du pot déchappement( changé sous garantie à 2000km) - taches marrons apparaissent sur le plafond?? bizarre? - difficulté lors du passage de vitesse(marche arrière=normal sur ces voitures d'après mon garagiste???) - changement des essuies glaces avant - chaine de distribution a changer à 44000 km...???Défaut???
1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : Bruyante seulement à haut régime. Le regard des gens; ils croient que c'est moins bien qu'une saxo - avec laquelle j'ai roulé pendant 5ans (1.1l sans direction assistée - sans clim - vieillissante - pas plus puissante au contraire..)
C1 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Coffre ridicule et pas pratique - pas de gouttière de coffre - dont il flotte dans le coffre si vous charger en cas de pluie. Sièges velours de qualité déplorable (changement au bout de 20000 kms). custodes arrière. moteur bruyant.
citroen 1.0 68 ch pack essence : Mauvaise tenue de route cause petits pneus en campagne et surtout neige mais sur route mouillée aussi
C1 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Bruyante - boîte pilotée un peu lente et MANQUE L'HORLOGE AU TABLEAU DE BORD !
c1 essence 2006 : Volant interieur qui grince depuis son achat et apres plusieurs reparations encore sous garantit dommage
1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Quelques bruits parasites
1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Fiabilité, SAV
1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 C1 5P pack GPL : Bruyante à haut régime. 1 seul contacteur de plafonnier. Capot moteur trés sensible au gravillonnage.
1.0 i 68 ch 25000 : Un peu juste pour doubler (puissance moteur)
1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Suspension trop ferme et pas de solution d'amélioration - boite lenteeee et qui accroche en MA et 1ère - pas de commande du plafonnier sur la porte de droite grrrrr - pourrait être plus économique en carburant - poignées de manuvre des vitres trop courte - bcp de bruit a 130km/h
1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Un peu raide (confort) et manque une montre - revetement des sieges un peu juste
1.0 i 68 ch 40000 : Nous y voila... beaucoup de bruits - peu de place dans le coffre - pas de commande vitre à coté ( doit toujours se pencher du coté de passager )
1.0 i 68 ch : Petit coffre mais selon le besoin
1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Pas possible de mettre un attelage - SAV moyen
1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Prend l'eau dans le coffre - usure rapide des pneus (17000kms) presqu'au témoin - direction trés dure (pas de direction assistée) - consommation élevée - klaxon sensible - porte dure à l'AR - assise fixeà l'AR - pas possible de mettre un attelage - difficile de changer l'essuie glace avant.
1.0 i 68 ch 74000 : Fiabilité moyenne et SAV perfectible
1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Tenue de cap lamentable passé 80 km/h ou en cas de fort vent - obligation de rétrograder à la moindre côte (puissance moteur) - les sièges se dérèglent en permanence - accès peu pratique à l'arrière en 3 portes - coffre symbolique - la boîte de vitesse accroche à froid
1.0 i 68 ch 60000 : QUALITES DES MATERIAUX 1 ER PRIX - INSONORISATION.
1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Entrée d'eau dans le coffre par les joints de soudure de la caisse
1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Tape cul - un peu quincaille
1.4 HDI 55 ch 75000 : Trop petite - trop de bruit.
1.0 i 68 ch 42000 /2005 : Véhicule bruyant - coffre insignifiant - manque de puissance - voyant airbag qui reste allumé malgré plusieurs réparations. présence d'humidité dans le coffre
1.0 i 68 ch : Autoradio - fermeture centralisée - direction assistée et compte tour en option - finition et plastiques médiocres. sortie de la ville - la c1 n'est plus a sa place
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 714 kilomètres pour un plein de 35 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : C'est le moteur qu'il faudra choisir. Il est suffisamment alerte pour la ville et il est plus judicieux d'opter pour une essence, vous y gagnerez en agrément sans que vous soyez réellement pénalisés par la consommation.
C1 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 795 kilomètres pour un plein de 35 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Un diesel pour ce type d'auto n'est pas utile, il n'est pas mauvais mais devient bruyant dans cette petite Citroën C1.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C1
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Ce moteur n'est pas à déconseiller mais un diesel n'est vraiment pas indispensable dans ce type de voiture.
Les moteurs conseillés Citroën C1
Essence
Moteur 1.0 i 70 ch
Privilégiez ce petit moteur essence. Un diesel n'est vraiment pas utile sur une automobile de cette taille. Les 70 chevaux sont bien suffisants à cette petite Peugeot 107 pour se sentir à l'aise en ville.
Ford Fiesta (2008)
Fiabilité Fiesta :
8.3
Comp. routier Fiesta :
7.3
Finition Fiesta :
6.6
Confort Fiesta :
7
Habitabilité Fiesta :
5.8
Style Fiesta :
7.9
3.95 m
1.48 m
2.5 m
320 L
43 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Fiesta
redondants issus des 82 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fiesta
Style branché
Comportement routier sécurisant (sans être exceptionnel malgré tout)
Rapport qualité/prix intéressant
Présentation intérieure originale et moderne
Qualité de finition correcte
ESP de série
Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
Bon freinage
Plus Fiesta signalés par les internautes :
1.6 ti-vct 2009 120 ch : bonne voiture pour jeune conducteur avec un bon châssis - un très jolie bruit moteur etc
1.6 Ti VCT 120 : Voiture aux deux visages - très agréable et facile en conduite normale - franchement pêchue au dessus des 4000tr/min. Très précise à tous niveaux - bien équipée - et simplement belle !
1.4 TDCI 68CH 2010 : Excellent freinage - conduite agréable en ville et sur autoroute. Bonnes capacités d'accélération (2 personnes max.)
1400 tdci 68ch 2010 : force de vente des commerciaux aguerris
Ford fiest 2008 1.4 essence 96ch 2009 : fonctionnalités (MP3 - Jack audio) - conduite confortable - ligne belle de base
Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Bonne tenue de route (contrairement aux Allemandes) - confort des sièges - design intérieur et extérieur
FORD Fiesta Ambiente 1 - 4L 68cv 2010 : magnifique voiture - confortable et économique
2010 1.4 TDCI : bonne tenue du route
1.6 Duratorq TDCI + 5 cv + 2009 : Joli look - nerveuse - conduite agréable quelque soit le type de route. Direction légère plutôt féminine. Equipement correcte pour le modèle de base.
Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Ligne très mode - bonne tenue de route - freinage correct
ford fiesta 82 ch trend essence : belle voiture - confortable - bonne tenue de route - rangements à l'intérieur utiles.
Titanium 1.25 16v 82cv : Design moderne - nombreuses options.
1600 cdti 95 ch fin 2010 : très bonne voiture et très belle
1.6 TI VCT SPORT 120 CV 2009 : Très belle - bonne tenue de route - moteur puissant - intérieur bien fait
1.4 tdci trend 2009 : légère - fun - assez performante en solo - économique
1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : Bonne et belle petite voiture
1.4 TDCI 68 ch 2011 : Très bon comportement routier avec beaucoup d'équipements de série pour un prix correct...les marques françaises devraient en prendre de la graine!!!!
ford fiesta titanium 1.6 90cv : belle tenue de route dynamique
ford fiesta ghia 1.4 tdci 68 ch 03/2007 : bonne voiture pour la ville - maniable - nervosité juste ce qu'il faut - bonne routière occasionnellement sans trop forcer (120 km/h)- rapport qualité/prix
fiesta 2011 95 cv 5 portes titanium pack full : tenue de route consommation route normal
1.4 tdci 68cv 2010 : Très bonne qualité reprise accélération excellente bonne petite routiere meilleur qualité que la 207 équipée du même bloc moteur
1.4 TDCI 68 ch année 2010 - 30000 km - ambiente+ clim - : Agréable et facile à conduire - look - bon rapport prix équipement(esp abs) - espace intérieur - faible consommation - direction précise et agréable
Mauvaises protections des portières et pare chocs (une nouvelle habitude chez les constructeurs qui privilégient désormais le design à l'utile)
Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta même si l'ensemble reste très positif
Confort perfectible
Moins Fiesta signalés par les internautes :
1.6 ti-vct 2009 120 ch : Pas de défaut au niveau conduite pour moi.
1.6 Ti VCT 120 : Certaines finitions seraient à revoir...
1.4 TDCI 68CH 2010 : Carrosserie facilement exposée aux chocs et rayures. Forte exposition à la chaleur nécessitant une climatisation ou un toit ouvrant.
2009 1400 tdci 68 ch TREND : Des modèles 2004 et ajouter lourdeur du train avant - Stabilité en virage déconcertantecouple inexistant (presque cirer l'embrayage en démarrage en cote) - confort - tenue de route médiocre et qualité des plastiques équivalent à ceux d'un Logan (en pire).Pompage au niveau des amortisseurs important ( une vrai T-bird des 60's )Qualité des services commerciaux médiocre (on vend et on s'en fout )Stéréo médiocre malgré les 6 HP - vibrations importantes au niveau des haut parleurs pour vous tenir compagnie Bruyante même a régime modéré
Tenue de route déconcertante sur routes bosseléesBluetooth et climatisation catastrophiques
1400 tdci 68ch 2010 : Trop nombreux pour être énumérés
Ford fiest 2008 1.4 essence 96ch 2009 : Tenue de route - consommation - autonomie(+/-500km)
FORD Fiesta Ambiente 1 - 4L 68cv 2010 : Boite de vitesse moyenne surtout au passage de la 4ème Problèmes rencontrés problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence
2010 1.4 TDCI : Manque de puissance
1.6 Duratorq TDCI + 5 cv + 2009 : Freinage manquant de progressivité mais efficace - boite de vitesse qui accroche (2e à 3e et 3e à 4e)
82cv titanium : Rien pour le moment
Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Inconfortable sur longs trajets - bruyante
ford fiesta ambiente 1 - 4 essence : Petits problèmes énervants (durite - portière prend l'eau - démarrage ...)
ford fiesta 82 ch trend essence : Manque un peu de puissance - boite de vitesse un peu courte - consommation un peu élevée.
Titanium 1.25 16v 82cv : Motorisation non adaptée au poids de la voiture (manque de peps)
1600 cdti 95 ch fin 2010 : Bruit de gravier sous la voiture (très chiant )
1600 TDCI 95 ch DPF 2011 : Consommation un rien au dessus de la moyenne actuelle dans cette gamme
1.6 TI VCT SPORT 120 CV 2009 : Suspension beaucoup trop raide - réservoir trop petit - manque un peu de place à l'arrière.
1.4 tdci trend 2009 : Pas de protections carrosserie - assez raide en suspension - un peu bruyante entretien assez cher (chez Ford)
1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : Attention au plastique rayure et protection peinture
1.4 TDCI 68 ch 2011 : Pour l'instant aucun sauf peut-être l'alarme ceintures de sécurité qui moi perso m'énerve!!!
ford fiesta titanium 1.6 90cv : Protection de carrosserie insuffisante
1600 tdci 95 cv trend : Pas de protection carrosserie extérieur
ford fiesta ghia 1.4 tdci 68 ch 03/2007 : Suspension assez dure - perte de puissance avec clim
ford fiesta 1.6 TDCI 90 CV TREND : Qualité plastique intérieur - consommation - service après vente - Trop basse - bruyante et mal insonorisée
Fiesta sport TDCI 1.6 90 CH : Finition - efficacité des réparateurs - pas de protection carrosserie.
1.4 TDCI 68 chevaux 2010 : Bruit moteur élevé, consomme trop!! 560 borne avec un plein mis en station
fiesta 2010 1.4 TDCI 68 ch : Je trouve que pour une voiture qui a l'ABS les roues se bloquent au moindre blocage violent. Déjà un rappel pour défaut de durit essence et quasi impossible d'avoir un RDV. Moteur de plus en plus bruyant (pourtant elle n'a que 10 000 km) - je trouve que l'embrayage patine beaucoup - reprise en montée pitoyable.
fiesta titanium 1.4 tdci 68 07/2009 3 portes : Ceinture de sécurité trop loin pour attraper je pense que c'est dû au fait que c'est une trois portes.
fiesta titanium 1.4 tdci 68cv janv 2009 : Puissance (moteur bruit qui peine dans les tours)
diesel 1600 90 cv 2010 : Peinture part dès qu'il y a un impact avec de petits Cailloux
fiesta 2011 95 cv 5 portes titanium pack full : GPS avec un téléphone compatible et cuir individuel de 3 portes pour une 5 portes avec option pack sport pas de bas de caisse pas de jante en 17 au catalogue et dispo sur les 90 cv 2010
1.4 tdci 68cv 2010 : Protection carrosserie
1.4 TDCI 68 ch année 2010 - 30000 km - ambiente+ clim - : Confort un peu ferme - clim pas assez puissante - moteur un peu juste sur autoroute - carrosserie vulnérable (pas de protections latérales) - un peu trop basse à l'avant
1.6 VTI 120 ch 20000 : CONSOMMATION - MANQUE DE REPRISE SI PAS DANS LES TOURS
1.4 TDCI 68 ch : BRUITS PARASITES
1.4 16v 96 ch 6000KM.2011.TITANIUM.BVA. : CONSOMATION - AUCUNE PROTECTION CARROSSERIE - BOITE AUTO A 4 RAPPORTS.
Modèles douteux :
1.2 60 ch
1.4 TDCI 68 ch et 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Fiesta
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 TDCI 95 ch 53000 km, septembre 2010, titanium
Tous risques
.052 %
510 euros/an
1.6 VTI 120 ch 17000 km 2010 titanium
Tout risque
50% bonus
510 euros/an
1.6 TDCI 95 ch 82000 km 2010 econetic (FAP)
Omnium sans franchise
00 %
1300 euros/an
1.6 TDCI 95 ch Econetic, 14000kms, 12/2012, rouge Mars
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 589 à 768 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très décevant ! Les 60 chevaux (surtout en essence donc moins de couple) sont vraiment en nombre insuffisant pour animer correctement cette Fiesta.
Fiesta Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 82 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 524 à 683 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur acceptable mais qui a des difficultés lorsqu'il doit emmener la Fiesta sur autoroute. Il est envisageable pour des trajets se limitant au milieu urbain.
Fiesta Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 96 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien adapté à la Fiesta. En effet, les 96 chevaux de ce moteur permettent à la Ford d'être suffisamment polyvalente et surtout d'affronter l'autoroute de façon digne. Ce moteur ira parfaitement à ceux qui font moins de 10 000 kilomètres par an.
Fiesta Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 478 à 623 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur bénéficie d'un petit caractère sportif qui n'est pas désagréable surtout qu'en conduite calme il sait limiter son appétit. Un bon choix pour les amateurs de sensations qui ne souhaitent pas se ruiner à la pompe.
Fiesta Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 5 CV - 68 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 652 à 843 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu.
Fiesta Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 642 à 827 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin.
Fiesta Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur)
Ces moteurs sont à éviter Ford Fiesta
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch
Bien trop limite pour une voiture moderne qui pèse plus à cause des équipements de confort et de sécurité. Ce moteur se traine (0 à 100 en 17 secondes et un couple mini de 109 NM). Ce genre de motorisation n'est faite que pour baisser le prix de la Fiesta en prix d'appel. Evitez le !
DIESEL
Moteur 1.4 TDCI 68 ch et 70 ch
Malgré un couple honorable ce moteur s'essoufle trop vite pour que l'on se sente réellement en sécurité sur les longs trajets. Si votre budget est serré allez voir du côté des essences ou contentez-vous de rester en ville.
Les moteurs conseillés Ford Fiesta
DIESEL
Moteur 1.6 TDCI 95 ch
Moteur vraiment bien adapté à la corpulence de cette Fiesta. Il est à la fois très disponible et raisonnable en terme de consommation. Un très bon choix malgré un prix au dessous des autres moteurs proposés.
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 96 ch
Consommant à peine plus que le 1.2 de 82 chevaux, ce moteur se révèle être lui aussi bien adapté à la Fiesta. Les 96 chevaux lui suffisent tout en restant envisageable en terme de consommation. De plus ce moteur se révèle être silencieux (important sachant que l'insonorisation de la Fiesta n'est pas exemplaire)
Fiabilité C1 :