Qualités et défauts Aygo
redondants issus des 21 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Aygo
Le format est vraiment idéal en ville, elle se gare partout
Nombreux rangements
Cette Aygo est économique à l'achat et à l'entretien
Se revend bien
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus Aygo signalés par les internautes :
Toyota Aygo Confort 1 - 4 Hdi 54ch : Consommation assez correcte pour la version dont je dispose (diesel) mais pas ridicule non plus (environ 5l/100 km) - elle a une bonne bouille selon moi c'est la plus jolie des 3 (107 - Aygo - C1). Places avant spacieuses - planche de bord assez dépouillée mais agréable.
1.0l essence sport 68ch 2005 : Joue très bien son rôle de smart moins chère!!Rappel des critique cité plus haut Choix de motorisation limitée--> vous désirez quoi d'autres un 2l turbo 200ch pour la ville?le coffre est vraiment petit-->Pas plus que la smart l'habitacle n'est pas très bien insonorisé, la voiture est bruyante sur autoroute (ne parlons pas de la version diesel)--->Il font des autoroute en ville? très calme en ville avec son petit ronronnement de harley!!la banquette arrière est fixe ---> je suis d'accord !!Les reprises sont moyennes--> toujours pareille on double pas en ville ^^
1.0l 68 ch essence 5 portes confort : pratique - économique - esthétique. A mon avis - tenue de route tout à fait correcte sur autoroutes (Paris Montpellier via Millau - et Paris Barcelone aller retour à trois personnes avec bagages...)
Toyota Aygo UP 1.0l 68 ch essence 3 portes 2006 : Vraiment parfaite pour la ville et plus de temps en temps. Vivacité très agréable. Coût des révisions sans surprise.
Aygo - 1.1l MMT - 2005 : fiabilité, économique
1.4D 55 ch CONFORT 01/2007 152000km : Conso basse - design - parking ( taille) souplesse du pare choc ..lol
1.0 vvti 68 ch 58600km 2006 sport : Voiture sympa elle ne consomme pas trop et passe partout
1.0 vvti 68 ch 120000 kms - 2005 - UP audio 3 portes : Se faufile partout dans la circulation urbaine - se gare facilement - idéale pour la ville et les trajets mixtes. Bon équipement de base. Banquette AR rabattable permettant de charger des volumes plus importants si nécessaire.
1.0 vvti 68 ch 40 000 km - 2005 - entrée de gamme : Très maniable - parfaite pour la ville.
1.0 vvti 68 ch Année 2007 (septembre) - 34000 km : Maniable et confortable - agréable à conduire
1.0 vvti 68 ch 25000km 2010 pack sport : L'intérieur les siège baquet avant qui son très confortable.Très bonne tenu de route (virage a 90 120) ront point en 3ème 4ème...En ville bon comportement et très nerveuse pour les 3 première vitesses.
1.0 vvti 68 ch 38700 : Consommation faible
1.0 vvti 68 ch 16000km : Bonne citadine
1.0 vvti 68 ch 38000 - 2007 - aygo in : Une amélioration en qualité générale sera la bienvenue
1.0 vvti 68 ch 48000 km : Bien pas de soucis
1.4 D 55 ch 135000 : Economique 750 KM pour 35litres de G.O - fiable changé juste des ampoules avec 135000 KM
1.0 vvti 68 ch Boite MMT - année 2008 - 20.000 km - finition UP : Petite et très pratique pour un usage urbain
1.0 vvti 68 ch : Compact - tonique - maniable - confortable - super voiture de ville
Meilleurs modèles :
1.0 i 70 ch
Défauts Aygo
Choix de motorisation limitée
le coffre est vraiment petit
l'habitacle n'est pas très bien insonorisé, la voiture est bruyante sur autoroute (ne parlons pas de la version diesel)
la banquette arrière est fixe
Les reprises sont moyennes
Polyvalence limitée
Comportement routier peu sécurisant à partir de 90 Km/h
Habitabilité limitée à l'arrière
Finition très moyenne
Moins Aygo signalés par les internautes :
Toyota Aygo Confort 1 - 4 Hdi 54ch : Un bruit a froid pour le moteur diesel INSUPPORTABLE et en fonctionnement assez désagréable - grincements dans l'habitacle sur route en mauvais état - places arrières
1.0l essence sport 68ch 2005 : Aucun si l'on se met bien dans la tête qui s'agit d'une citadine et non d'un monospace ne compter pas partir en vacance avec ou faire vos course pour le mois avec!!
1.0l 68 ch essence 5 portes confort : Manque de couple sur les montées
1.0 VVTI 68 CV 2008 : Carrosserie mauvaise
Aygo - 1.1l MMT - 2005 : Bruit d'échappement - prix des barres de toit
1.4D 55 ch CONFORT 01/2007 152000km : Bruits et puissance
1.0 vvti 68 ch 58600km 2006 sport : Trop de pieces à changer pour le peu de km
1.0 vvti 68 ch 120000 kms - 2005 - UP audio 3 portes : Amortisseurs durs. Isolation sonore basique. Pas l'idéal pour de longs trajets. Une qualité mécanique bien en deçà de ce que la marque savait offrir.
1.0 vvti 68 ch 40 000 km - 2005 - entrée de gamme : Manque un peu de puissance pour les dépassements
1.0 vvti 68 ch 25000km 2010 pack sport : En cote il ne faudra pas rêver de senvoler - sur autoroute obligation de passer la 3ème ou 4ème pour maintenir les 90 en monté (puissance moteur).Sur plat peu atteindre les 160km. très bruyante.
1.0 vvti 68 ch 38000 - 2007 - aygo in : Gros défaut /la pompe à eau peut se mettre à fuir facilement avant 30000 kms(risque de chauffe plus importante en été entrainant une fuite sur l' axe de la pompe à eau)Pas de gouttières pour canaliser la pluie et le vent pouvant s' engouffrer par la porte ( un goutte à goutte se fait visible à chaque fois)/// pas de filtre à pollen pour l' habitacle .Quelques rumeurs courent sur la faiblesse de l' embrayage mais personnellement je conduis sans etre excessif sur la pédale d' accélérateur et je crois que je ne le conseillerais pas puisque certains bruits pourraient se faire entendre
1.0 vvti 68 ch 48000 km : Bruit du moteur trop présent dans l habitacle
1.4 D 55 ch 135000 : 3 portes..j'ai fait un mauvais choix - accès siege arrière pénible.
1.0 vvti 68 ch Boite MMT - année 2008 - 20.000 km - finition UP : Fiabilité mécanique
1.0 vvti 68 ch : Pas le top sur l autoroute car manque de reprise mais ce n'est pas une voiture faite pour ça en même temps
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Aygo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 547 à 714 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit moteur va très bien à cette Toyota Aygo. Il n'est pas nécessaire voire déconseillé de choisir un diesel.
Aygo Dies. 1.4 D
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 614 à 795 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur n'est pas mauvais, mais il ne représente que peu d'intérêts face au petit moteur essence.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Aygo
Diesel
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Bien que ce moteur ne soit pas mal du tout, il n'est pas forcément judicieux de choisir un diesel pour ce genre d'auto.
Les moteurs conseillés Toyota Aygo
Essence
Moteur 1.0 i 70 ch
Dans ce genre de micro citadine, il est toujours recommandé d'opter pour un petit moteur essence. Vous y gagnerez en agrément (sonorité, puissance) sans que vous soyez trop pénalisés sur la consommation.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Aygo :