Qualités et défauts Aygo
redondants issus des 21 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Aygo
Le format est vraiment idéal en ville, elle se gare partout
Nombreux rangements
Cette Aygo est économique à l'achat et à l'entretien
Se revend bien
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus Aygo signalés par les internautes :
Toyota Aygo Confort 1 - 4 Hdi 54ch : Consommation assez correcte pour la version dont je dispose (diesel) mais pas ridicule non plus (environ 5l/100 km) - elle a une bonne bouille selon moi c'est la plus jolie des 3 (107 - Aygo - C1). Places avant spacieuses - planche de bord assez dépouillée mais agréable.
1.0l essence sport 68ch 2005 : Joue très bien son rôle de smart moins chère!!Rappel des critique cité plus haut Choix de motorisation limitée--> vous désirez quoi d'autres un 2l turbo 200ch pour la ville?le coffre est vraiment petit-->Pas plus que la smart l'habitacle n'est pas très bien insonorisé, la voiture est bruyante sur autoroute (ne parlons pas de la version diesel)--->Il font des autoroute en ville? très calme en ville avec son petit ronronnement de harley!!la banquette arrière est fixe ---> je suis d'accord !!Les reprises sont moyennes--> toujours pareille on double pas en ville ^^
1.0l 68 ch essence 5 portes confort : pratique - économique - esthétique. A mon avis - tenue de route tout à fait correcte sur autoroutes (Paris Montpellier via Millau - et Paris Barcelone aller retour à trois personnes avec bagages...)
Toyota Aygo UP 1.0l 68 ch essence 3 portes 2006 : Vraiment parfaite pour la ville et plus de temps en temps. Vivacité très agréable. Coût des révisions sans surprise.
Aygo - 1.1l MMT - 2005 : fiabilité, économique
1.4D 55 ch CONFORT 01/2007 152000km : Conso basse - design - parking ( taille) souplesse du pare choc ..lol
1.0 vvti 68 ch 58600km 2006 sport : Voiture sympa elle ne consomme pas trop et passe partout
1.0 vvti 68 ch 120000 kms - 2005 - UP audio 3 portes : Se faufile partout dans la circulation urbaine - se gare facilement - idéale pour la ville et les trajets mixtes. Bon équipement de base. Banquette AR rabattable permettant de charger des volumes plus importants si nécessaire.
1.0 vvti 68 ch 40 000 km - 2005 - entrée de gamme : Très maniable - parfaite pour la ville.
1.0 vvti 68 ch Année 2007 (septembre) - 34000 km : Maniable et confortable - agréable à conduire
1.0 vvti 68 ch 25000km 2010 pack sport : L'intérieur les siège baquet avant qui son très confortable.Très bonne tenu de route (virage a 90 120) ront point en 3ème 4ème...En ville bon comportement et très nerveuse pour les 3 première vitesses.
1.0 vvti 68 ch 38700 : Consommation faible
1.0 vvti 68 ch 16000km : Bonne citadine
1.0 vvti 68 ch 38000 - 2007 - aygo in : Une amélioration en qualité générale sera la bienvenue
1.0 vvti 68 ch 48000 km : Bien pas de soucis
1.4 D 55 ch 135000 : Economique 750 KM pour 35litres de G.O - fiable changé juste des ampoules avec 135000 KM
1.0 vvti 68 ch Boite MMT - année 2008 - 20.000 km - finition UP : Petite et très pratique pour un usage urbain
1.0 vvti 68 ch : Compact - tonique - maniable - confortable - super voiture de ville
Meilleurs modèles :
1.0 i 70 ch
Défauts Aygo
Choix de motorisation limitée
le coffre est vraiment petit
l'habitacle n'est pas très bien insonorisé, la voiture est bruyante sur autoroute (ne parlons pas de la version diesel)
la banquette arrière est fixe
Les reprises sont moyennes
Polyvalence limitée
Comportement routier peu sécurisant à partir de 90 Km/h
Habitabilité limitée à l'arrière
Finition très moyenne
Moins Aygo signalés par les internautes :
Toyota Aygo Confort 1 - 4 Hdi 54ch : Un bruit a froid pour le moteur diesel INSUPPORTABLE et en fonctionnement assez désagréable - grincements dans l'habitacle sur route en mauvais état - places arrières
1.0l essence sport 68ch 2005 : Aucun si l'on se met bien dans la tête qui s'agit d'une citadine et non d'un monospace ne compter pas partir en vacance avec ou faire vos course pour le mois avec!!
1.0l 68 ch essence 5 portes confort : Manque de couple sur les montées
1.0 VVTI 68 CV 2008 : Carrosserie mauvaise
Aygo - 1.1l MMT - 2005 : Bruit d'échappement - prix des barres de toit
1.4D 55 ch CONFORT 01/2007 152000km : Bruits et puissance
1.0 vvti 68 ch 58600km 2006 sport : Trop de pieces à changer pour le peu de km
1.0 vvti 68 ch 120000 kms - 2005 - UP audio 3 portes : Amortisseurs durs. Isolation sonore basique. Pas l'idéal pour de longs trajets. Une qualité mécanique bien en deçà de ce que la marque savait offrir.
1.0 vvti 68 ch 40 000 km - 2005 - entrée de gamme : Manque un peu de puissance pour les dépassements
1.0 vvti 68 ch 25000km 2010 pack sport : En cote il ne faudra pas rêver de senvoler - sur autoroute obligation de passer la 3ème ou 4ème pour maintenir les 90 en monté (puissance moteur).Sur plat peu atteindre les 160km. très bruyante.
1.0 vvti 68 ch 38000 - 2007 - aygo in : Gros défaut /la pompe à eau peut se mettre à fuir facilement avant 30000 kms(risque de chauffe plus importante en été entrainant une fuite sur l' axe de la pompe à eau)Pas de gouttières pour canaliser la pluie et le vent pouvant s' engouffrer par la porte ( un goutte à goutte se fait visible à chaque fois)/// pas de filtre à pollen pour l' habitacle .Quelques rumeurs courent sur la faiblesse de l' embrayage mais personnellement je conduis sans etre excessif sur la pédale d' accélérateur et je crois que je ne le conseillerais pas puisque certains bruits pourraient se faire entendre
1.0 vvti 68 ch 48000 km : Bruit du moteur trop présent dans l habitacle
1.4 D 55 ch 135000 : 3 portes..j'ai fait un mauvais choix - accès siege arrière pénible.
1.0 vvti 68 ch Boite MMT - année 2008 - 20.000 km - finition UP : Fiabilité mécanique
1.0 vvti 68 ch : Pas le top sur l autoroute car manque de reprise mais ce n'est pas une voiture faite pour ça en même temps
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Aygo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 547 à 714 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit moteur va très bien à cette Toyota Aygo. Il n'est pas nécessaire voire déconseillé de choisir un diesel.
Aygo Dies. 1.4 D
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 614 à 795 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur n'est pas mauvais, mais il ne représente que peu d'intérêts face au petit moteur essence.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Aygo
Diesel
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Bien que ce moteur ne soit pas mal du tout, il n'est pas forcément judicieux de choisir un diesel pour ce genre d'auto.
Les moteurs conseillés Toyota Aygo
Essence
Moteur 1.0 i 70 ch
Dans ce genre de micro citadine, il est toujours recommandé d'opter pour un petit moteur essence. Vous y gagnerez en agrément (sonorité, puissance) sans que vous soyez trop pénalisés sur la consommation.
Kia Rio (2011)
Fiabilité Rio :
9
Comp. routier Rio :
7
Finition Rio :
6.8
Confort Rio :
7.6
Habitabilité Rio :
6
Style Rio :
8
Pas de données
4.05 m
1.45 m
2.57 m
290 L
43 L
Qualités Rio
Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
La finition largement réussie pour affronter les européennes
L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
Confort très bien maitrisé, les personnes sensibles à cet élément seront ravies
Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
Bonne position de conduite
Coffre satisfaisant pour la catégorie
Boîte 6 vitesses
Plus Rio signalés par les internautes :
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : Très silencieuse - habitacle très confortable a l'avant comme a l'arrière - gadget à volonté, très belle finition - consomme un peux - mais cela et normal c'est un essence - bref presque rien à regretté
Meilleurs modèles :
1.2 ISG 85 ch
Défauts Rio
Confort des sièges moyen
Ligne jolie mais peut être moins originale qu'une Mito ou une C3. Et puis l'arrière est un peu lourd. Il faut bien chipoter un peu ...
Comportement routier pénalisé par les réglages d'amortissement orientés confort
Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies.
Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6. De ce fait il ne reste plus beaucoup de choix ... A quand le CRDI 128 ch ?
Moins Rio signalés par les internautes :
1.4 CRDI 90 ch 2011 style : Moche et plastiques tableau de bord tres fragiles (couche de peinture noire sur plastiques blancs) c est pas du renault - peugeot ou citroen !!!
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : le seul que j'ai remarqué pour le moment c'est la lunette arrière - pour se garer on ne voit rien je plein ceux qui n'ont pas le pack navigation même avec j'ai du mal
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 489 à 632 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur a la particularité de n'être ni bon ni mauvais puisque à vide et en ville, il se débrouille bien. Avec 13 secondes passées pour atteindre les 100 km/h ce n'est pas catastrophique mais il peinera à effectuer dignement les 600 km qui vous séparent de votre lieu de vacances, surtout si vous partez chargé ...
Rio Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 729 à 956 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur déçoit clairement par ses performances. Acceptable dans une micro citadine sans grande aura, mais pas dans une voiture comme la Rio. Elle mérite bien mieux !
Rio Dies. 1.4 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : C'est sans doute le choix que fera un grand nombre de clients. Cependant, malgré ses 90 chevaux ce petit CRDI lance la Rio à une vitesse de 100 kilomètres heure en pas moins de 14 secondes passées. On aurait espéré moins de 12 secondes et nous attendons donc l'arrivée d'un moteur diesel un peu plus puissant.
Ces moteurs sont à éviter Kia Rio
DIESEL
Moteur 1.1 CRDI 75 ch
Ce petit moteur diesel a la bonne intention de vous faire économiser du carburant mais il reste trop limité pour rendre la Rio polyvalente. Important sachant qu'elle a le gabarit (châssis) adéquate pour aller s'aventurer plus loin. Hélas pour vous le 1.4 CRDI déçoit un peu sur le plan du dynamisme.
Les moteurs conseillés Kia Rio
Essence
Moteur 1.2 ISG 85 ch
On a trop tendance à oublier les essences mais il faut reconnaître que ce petit 1.2 est plutôt volontaire. Bien sûr ne cherchez pas à faire des départs canons en repartant du péage, vous risqueriez d'être déçu.
En résumé, il est bon pour la ville et sa périphérie alors qu'il n'aimera pas trop les longs trajets sur autoroute.
Fiabilité Aygo :