Qualités et défauts Superb
redondants issus des 14 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Superb
Son rapport qualité prix : c'est une Passat à prix Skoda
équipement généreux
comportement routier sain et sécurisant
finition plus que correcte
choix large de motorisation
Plus Superb signalés par les internautes :
V6 3L6 260CV 10/2008 : Equipements/Prix. Confort.
V6 TDI BOITE MANUELLE 163 CV ANNEE 2005 : Prix/équipement - la place pour les grands gabarits. Entretien très facile à faire soi-même.
1 - 8 turbo : bonne routière
1.9 tdi 130ch année 2005 : rapport qualité prix - option - confort - sportivité (malgré son poids) - finition - beauté de la carrosserie et de l'intérieur
1.9 tdi 130ch année 2005 : Le parapluie de série dans la porte arrière.255.000km et roule parfaitement.Fiabilité du moteur puissant et increvable.Très bonne routière - design très sobre.Amortisseurs souples mais tenue de route excellente.Enorme coffre.L'autoradio Simphony + chargeur extra.Les commandes du régulateur de vitesse (plus pratique que sur les A4)
skoda superb 1.9 tdi 115cv din année 2008 confort . : Que des pour cette Skoda très abordable niveau tarif - elle remplit toutes les fonctions que l'on recherche dans une berline pourtant habituer a conduire Mercedes - j'ai eu en voiture de fonction cette Skoda et je ne suis pas du tout déçu...Skoda équipe très bien leurs véhicules de série intérieur cuir (très belles finitions) climatronic rétroviseur dégivrant régulateur de vitesse...et j'en passe...très bon comportement routier et aucun problème pour me garer en ville ( bien sur ce n'est pas une smart mais une berline ) pour répondre a certain commentaires que j'ai aperçu. Tout ceci pour conclure qu'elle a un très bon rapport qualité/prix.
1.9 TDI 130 ch : Rapport qualité/prix excellent. Très agréable à conduire et vraiment maniable malgré sa grande taille. Un espace gigantesque (notamment pour la banquette arrière). Une bonne insonorisation (tt de même perfectible). Une belle finition. Le régulateur vitesse est très maniable. Elle est sobre pour ceux qui veulent une belle voiture qui attire pas trop l'attention. Consommation tres raisonnable. La qualité globale (matériaux solidité des accessoires)
1.9 TDI 115 ch 190000 : Puissance du turbo
1.9 TDI 130 ch confort de 2004 boite tiptronic 5 rapport/27000 km : Superbe - pas de problèmes majeur (fiabilité). boite auto agréable.
Meilleurs modèles :
1.9 TDI 130 ch
V6 TDI 2.5
1.8 Turbo
Défauts Superb
Suspension un peu molle pour une conduite soutenue
Moins statutaire qu'une pure Allemande (et pourtant Skoda appartient à Volkswagen ...)
1.9 TDI 130 ch confort de 2004 boite tiptronic 5 rapport/27000 km : Prix de certaines pieces (pour la vidange ou certaine réparation vaux mieux aller chez un garagiste indépendant - ça coute moins chère)
Modèles douteux :
2.0 115 ch
1.9 TDI 100 - 105 - 115
Budget entretien
Budget Assurance Skoda Superb
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 115 ch 190000
Tp
50%
720 euros/an
superbe tdi confort 140 2007
Tout risque
50%
600 euros/an
1.9 TDI 115 ch 190000
TR
50%
690 euros/an
skoda superb 1.9 tdi 115cv din année 2008 confort .
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 620 à 805 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est à la fois trop gourmand est trop limité pour cette Skoda, il est à éviter
Superb Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 626 à 816 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez un moteur essence, c'est celui qui faudra choisir. Il dispose du meilleur rapport puissance consommation.
Superb Ess. V6 2.8
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 484 à 633 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est un bon moteur mais il n'est pas franchement raisonnable. Il est plus adapté au marché américain.
Superb Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 925 à 1192 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est à la fois fiable est sobre, mais il ne suffit pas animer correctement cette Skoda.
Superb Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 912 à 1170 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour la version de 100 chevaux, ce moteur n'est pas assez puissant sous le capot de cette Skoda Superb
Superb Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité sur d'autres modèles du groupe Volkswagen. Il vaut mieux l'éviter.
Superb Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 849 à 1107 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel trouve idéalement sa place dans cette lourde Skoda Superb
Superb Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 805 à 1051 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel convient bien à cette auto mais il pourra être sensiblement plus cher à l'achat que la version de 130 chevaux
Superb Dies. 2.5 TDI V6
Puissance : 9 CV - 155 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 765 à 1000 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur est un régal pour les oreilles et les sensations. Il n'est à la fois souple et disponible.
Superb Dies. 2.5 TDI V6
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 713 à 925 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon V6 TDI, vous n'en serez que très satisfait. Seul le prix à l'achat pourra vous freiner
Ces moteurs sont à éviter Skoda Superb
Essence
Moteur 2.0 115 ch
Ce moteur est à la fois trop mou et trop gourmand, il consomme plus que la version de 150 chevaux ! Passez votre chemin.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 100 - 105 - 115
Ces trois moteurs TDI ne suffisent pas à cette Skoda Superb pour la rendre réellement polyvalente. Préférez la version de 130 chevaux.
Les moteurs conseillés Skoda Superb
Diesel
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Ce moteur TDI lui va comme un gant, cette Skoda Superb n'a alors plus peur des longs trajets. Les reprises sont enthousiasmantes tout comme la consommation qui reste limitée.
Moteur V6 TDI 2.5
l'agrément des V6 de TDI est exceptionnel que ce soit pour la version de 155 chevaux ou de 165 chevaux. Si vous pouvez en acquérir un, n'hésitez surtout pas.
Essence
Moteur 1.8 Turbo
si vous voulez absolument une version essence, c'est vers cette version de 150 chevaux qu'il faudra se tourner.
Seat Exeo (2008)
Fiabilité Exeo :
8.5
Comp. routier Exeo :
7.6
Finition Exeo :
7.8
Confort Exeo :
6.6
Habitabilité Exeo :
6.6
Style Exeo :
7
4.66 m
1.43 m
2.64 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Exeo
redondants issus des 18 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Exeo
Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
Comportement routier très satisfaisant
Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
TDI 143 CV 2010 : tenue de route de très haut niveau. Le moteur est silencieux. Très généreux en terme de puissance et reprends sans difficulté dés les plus bas régimes. La boîte de vitesse est très bien guidée. Aucune vitesse n'accroche - un vrai bonheur. l'équipement est pléthorique (version sport). téléphone main libre avec reconnaissance vocale - contrôle de la pression des pneus - alarme anti-soulèvement plus alarme volumétrique. vitres électriques teintées avec commande à impulsion (les 4). Rétroviseurs électriques et dégivrants rabattables. radio cd mp3 avec 8 HP ( le son est vraiment bien). Les sièges retiennent très bien le corps et incite malheureusement à passer en courbe rapidement car la voiture vire sans aucun roulis. Le confort est certes un peu ferme mais sans plus. Les sièges avant réglables en hauteur avec barre de réglage lombaire ont d'ailleurs une densité de mousse inférieure à celle de l'audi A 4 justement pour améliorer le confort. La qualité de fabrication est du même niveau que dans une AUDI et pour cause. J'ai lu dans un magazine automobile récent à ce sujet( 140 véhicules passés à la loupe sur la qualité de fabrication) que la Seat Exeo était classée 3 ème dans les berlines derrière la nouvelle AUDI A4 ( 1ère) et la Volkswagen Passat (2ème). Classée devant les BMW série 3 et les Mercedès classe C.J'en conclus que j'ai fait un excellent achat qui se vérifie chaque fois que je conduis ma voiture.
seat exeo tdi120 +2010 : finition + look + options de série
2l + 120cv + 2010 : finition - tenue de route
2.0 TDI 120 CV 2010 : PRIX - consommation - finition - tenue de route et sobre
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : confortable - très bonne rouleuse - rapport qualité prix (seul break neuf à 20 000 euros ayant un moteur digne)
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : rapport qualité /prix
exeo tsi 200 cv 2010 : puissance - tenue de route - équipement - silence
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Confort - silence - finition et équipements - agrément de conduite - grand coffre - prix/équipement.
2.0 TDI 143 ch 41000km - 2010 - gran via : Une audi break bon marché
2.0 TDI 120 ch 25000 - 2011 - style techside/2011 : Excellente routière - elle est coller à la route (difficile a mettre en défaut) - finition excellente - robuste - confortable - une belle voiture - rare - qui fait tourner les têtes.
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 143 ch
2.0 TDI 170 ch
1.8 TSI 120 ch
Défauts Exeo
Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
Style moyen (calandre décevante)
Suspensions un peu raides qui altère le confort
Moins Exeo signalés par les internautes :
2.0 TDi 143 06/2009 : Pas de hayon
TDI 143 CV 2010 : Pas assez de rangements (ou sinon - ils sont optionnels comme les tiroirs de rangement sous les sièges avant). Place arrière du milieu un peu juste à cause du tunnel de transmission (mais les personnes transportées à cette place ne se sont pas encore plainte)
2l + 120cv + 2010 : Coffre plus petit qu'il ne parait
seat exeo 143ch tdi 2009 : Bruit de ballotement dans le réservoir de carburant
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : Manque de puissance en 6ème si on est en limite de couple
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : Taille du coffre
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Peut-être un peu juste en rangement - leger manque de place aux jambes aux places arrières
2.0 TDI 143 ch 45000km - 2010 - Style ST : Lumière ESP - pression de pneus et ABS. Le default etait capteur de freins - remplacer sous garantie
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, ce moteur essence de 100 chevaux sera un peu mou en ce qui concernent les reprises. Si vous optez pour ce 1.6, évitez de prendre trop de monde à bord ...
Exeo Ess. 1.8 TSI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant du vieillissant 1.6 essence, cette version affiche de meilleurs prestations pour une consommation équivalente. Un choix plutôt bon du côté des essences.
Exeo Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 745 à 972 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences. Il est suffisamment performant pour permettre à la Seat Exeo d'être polyvalente. Un bon choix.
Exeo Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 200 chevaux sont loin d'être indispensables sous le capot de la Seat Exeo, on apprécie malgré tout l'aspect très sportif. Les reprises sont foudroyantes et les accélérations vous colleront au siège. Attention toutefois si vous avez le pied lourd car la consommation pourra vite s'envoler.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 972 à 1273 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDI de 120 chevaux se révèle être très honnête même si ce dernier pourra avoir quelques difficultés lorsque l'auto sera chargée. Il s'avère être un bon choix si vous n'êtes pas constamment amené à porter du monde.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI à rampe commune est le plus diffusé sous la capot de cette Exeo (en France). Les performances sont à la hauteur et l'appétit se révèle être très raisonnable. On note une nette amélioration par rapport aux anciens 2.0 TDI à injecteurs pompe en ce qui concerne l'agrément mais aussi le bruit qui est réduit. Un très bon choix pour cette Seat Exeo.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de l'Exeo TDI. Les 170 chevaux promettent de belles relances mais son prix d'achat le pénalise surtout qu'une telle puissance n'est pas indispensable. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Seat Exeo
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Avec ce moteur de 102 chevaux la Seat Exeo perd vraiment en polyvalence. En effet, les départs en vacances avec toute la petite famille sera moins agréable qu'avec un 2.0 TDI 143 ou encore un 1.8 TFSI 160 dont les performances permmettent de ne pas souffrir sur autoroute.
Les moteurs conseillés Seat Exeo
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 143 ch
C'est le moteur qui sera privilégié par l'ensemble de la clientelle. En effet, avec ses 143 chevaux l'Exeo se porte très bien. De plus, utilisant la technologie à rampe commune, l'agrément est supérieur aux anciennes version à injecteur pompe. Un excellent choix.
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Pas indispensable, ce moteur sera parfait pour ceux qui aiment les belles reprises sans se ruiner à la pompe. Attention à son prix d'achat bien supérieur à un 2.0 TDI 143 déjà très convaincant.
ESSENCE
Moteur 1.8 TSI 120 ch
Ce moteur 1.8 TSI se révèle être le meilleur choix du côté des essences avec une puissance appréciable et une consommation qui reste admissible.
Fiabilité Superb :