Qualités et défauts Kangoo 2
redondants issus des 35 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Kangoo 2
Très bon comportement routier, cette Renault Kangoo est bâtie sur la plate
forme du Renault Scenic
très bonne habitabilité
confort étonnant
cette Renault a deux portes coulissantes
coffre géant
très bonne modularité, les sièges arrière se rabattent très facilement
nombreux rangements pratiques
Plus Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : confort - moteur performant - et en plus il est beau
DCI 85 année 2008 VUL : confort routier étonnant. La tenue de route est exemplaire pour ce style de véhicule.Poste de conduite agréable avec un levier de vitesse qui tombe sous la main.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : BONNE ASSISE - POSTE DE CONDUITE ADAPTE POUR LES + DE 1 - 85M - COFFRE ÉNORME - BONNE TENUE SUR AUTOROUTE - MODULATION INTÉRIEUR - MOTEUR ÉPROUVÉ.
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : ESPACE INTÉRIEUR - ASSISES AVANT - MOTEUR ENFIN FIABLE - RANGEMENTS INTÉRIEUR POUR LES ENFANTS.
dci + 105 + 2008 : bon confort - 6 vitesses - coffre géant - rayon de braquage - régulateur - couple moteur - position de conduite....
105 dci model 2009 : rangements + 105 dci
DCI 85 CV : volume - rayon de braquage - visibilité, 30000 sans problème
kangoo dci 85 2008 : bon utilitaire
kangoo 2 dci 85 2010 : confort - volume
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : son de l'autoradio - moteur souple - coffre géant et rangement divers - couple du turbo en dépassement - visibilité - se conduit facilement
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : espace intérieur et de chargement - moteur souple et consommation dans la moyenne - sonorisation du pack audio - bonnes assises conducteur et passager avant
1 - 5 dci - 105 cv - 2008 - privilège - 58000 kms : très bon moteur - sobre - silencieux comparé aux voitures allemandes - sièges confortables - assises chauffeur réglable - position idéale pour conduite anticipée.
1.5 DCI 105 CV 2010 : Espace - hauteur du poste de conduite - confort des sièges avant - espace aux jambes arrières - moteur agréable et souple - portes coulissantes - accès facile pour les sieges enfants - coffre impressionant
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Coffre - habitabilite - roulis maitrise surtout par rapport a l'ancien modele - moteur silencieux - confort - meilleur finition par rapport a l'ancien modele - rapport qualite prix - boite 6 vitesses
1.5 dCi 85 ch : Le prix d'achat et à l'entretien - l'espace intérieur - la position de conduite - le coffre - confort (Il ne faut pas oublier le prix)
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Le braquage est génial - confort - consommation
1.5 dCi 85 ch 40 000 km - 2009 - privilege : Pratique - mais décevante par rapport au Kangoo 1
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Spacieux - confortable ! Portes coulissantes archi-pratiques - bouilles sympathique et surtout c'est possible de mettre 3 sièges auto enfant à l'AR sans problème. Conso. bien géré (je fais 1000 Km avec un plein). Moteur souple & agréable.
1.5 dCi 105 ch 55000km - 2009 - privilège : Confort de conduite - moteur agréable - belle ligne ( fini le look camionnette de la phase 1 )
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bon confort routier compare a la version de 2003. les rangements sot nombreux - et il ya de l'espace
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Kangoo 2
Agrément moyen, le plaisir de conduire n'a pas été une priorité
Performances moyennes des moteurs proposés sachant que cette Renault Kangoo sera souvent chargée (le 1.6 dCi 130 ch disponible sur le Scenic 3 aurait vraiment été le bienvenu)
aérodynamique qui pénalise la consommation
Voiture lourde avec 1.5 t
Moins Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : Consommation trop élevée
DCI 85 année 2008 VUL : Insonorisation inexistante sur VUL c'est inadmissible.Consommation trop élevée avec une conduite souple et un véhicule jamais chargé. Ne vous fiez pas aux consommations constructeur - elle n'ont rien à voir avec la réalité. le moteur est trop juste sur autoroute - les reprises sont laborieuses. Pour tracter ce lourd véhicule - il faut opter pour le 105 CV sans hésitation.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : MOTEUR TROP BRUYANT A 3000 TOURS - QUALITÉ DES PLASTIQUES ET FINITION DÉPLORABLE - SELLERIE TRÈS FRAGILE - QUALITÉ MOYENNE DES PEINTURE METALLISE EXTÉRIEUR - USURE PRÉMATURÉ DE LA MOQUETTE INTÉRIEUR - SOUS-VIREMENT IMPORTANT EN VIRAGE VOIR DANGEREUX - GROSSE PRISE AU VENT
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : MAUVAISE TENUE DE ROUTE EN VIRAGE (LA CAISSE CHASSE AU DESSUS DE 50 KM/H) - ÉNORME PRISE AU VENT LATÉRALE A 100 KM/H VOIR DANGEREUX - MONTEE EN RÉGIME EN 5 EME AVEC 4 PERSONNES - PLASTIQUES INTÉRIEUR DE MAUVAISE QUALITÉ QUI SE RAYENT TRÈS FACILEMENT - INSONORISATION MÉDIOCRE - JEU AU NIVEAU DE LA BOITE A GANTS - ASSISE ARRIÈRE TROP ÉTRIQUES POUR DES ADULTES
dci + 105 + 2008 : Lourd - moteur creux a bas régime
105 dci model 2009 : Bas régime manque de pèche
DCI 85 CV : Rapport (seconde) - tenue de route en virage - durite
kangoo 2 dci 85 2010 : Consommation - problème porte latérale arrière - service Renault nul
Kangoo 2 1.5 dci 70 année fin 2008 : Plastique intérieur fragile ainsi que les tissus sièges
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : Plastiques et finitions médiocres - insonorisations médiocres - peintures des pares chocs très fragiles - pas d'insonorisation au capot moteur - peinture caisse fragile - clim fragile - finition indigne d'un ludospace - SOUS-VIREMENT de la caisse dangereuse en virage - coupelles d'amortisseurs avant non protégés - pas assez de moquettes au niveau des jointures de portières (elles sortent des joints) - pare-brise fragile aux rayures - trappe a essence fragile en plastique clipsé.
dci 1.5 105 cv 2008 : Fiabilité (injection)
dci 1.5l 105 cv 2008 : Calculateur pas fiable DEFAILLANT a 11000kms
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : Finitions très moyennes - moquettes fragiles et mâles ajustées - bulle d'air dans le pare-brise - plastiques dur genre LADA et mal ajustés - roulis et sous virage trop prononcés - INSONORISATION MÉDIOCRE à 130 on ne s'entend plus - et a du mal a prendre de la vitesse en pleine charge 'bagages et enfants' - places arrière assises trop exiguës
1.5 dci 105cv privilège 11/2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs des 100km/h - pas de radar de recul en version privilege de serie
kangoo 2 105cv 03 2008 à 50000 km : Pomeau de levier de vitesse on ne vois plus les chiffres
Dci 1.5l 105 cv 2008 : Tenue de route en virage - lourd - trop bruyant - moquette conducteur et passager sort du joint de porte - consommation -
Bioéthanol 105cv 2009- 20000km : Bruyante - gloutonne même à vide - attention à la tenue de route dans les virages vu la hauteur du véhicule
1.5 DCI 105 CV 2010 : Moteur bruyant - le turbo siffle dans l'habitacle - Prise au vent dès 90 km/h - Boite à gants un peu trop sortante sur les genous du passager - plastiques dur - moquette trop courte aux montants avant
10000 km - 2011 - Privilège - 1.5 dci 110 ch : Coffre pas si grand que ça
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs a +100km/h - détails perfectibles ( leve vitre impulsionnel q'en descente - pas de radar e recul de série ni allumage des feux auto ou essuis glace auto malgré la finition privilege) - plastiques se rayent encore trop facilement -
1.5 dCi 85 ch 78000 : Tant qu'il y a renault il y aura des mecanos (fiabilité)... Très décu
1.5 dCi 85 ch 48000 kms Année 2008 : Je trouve l'embrayage trop sensible
1.5 dCi 85 ch : Consommation un peu élevée pour le 85 ch - finition bas de gamme mais c'est un bas de gamme !
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Les plastics bruyants (bruits parasites) - légèrement trop large
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Bruyant à 130 Km/h. Réception radio au secours... Manque des rideaux pare-soleil dans les portes AR. Un rappel pour la clim. régulé.
1.5 dCi 85 ch 5000km - 01/2012 : Bruit du plastique - bruit du levier du vitesse - bruit au moteur à bas régime - logo arriéré s'enlève facilement - cache bouchon réservoir se casse facilement et coûteux.
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bruits aérodynamiques à cause des rétroviseurs. il n'y a pas de protection moteur - alors que l'ancienne version en disposait - je vais commander chez Renault en espérant que la protection moteur soit disponible pour le kangoo.
Modèles douteux :
1.6 8v 90 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Kangoo 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 dCi 105 ch 55000km, 2009, privilège
Tout risque
50 %
380 euros/an
1.5 dCi 105 ch 57000 kms, 2009, grand confort, tôlé
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur ne correspond pas du tout à cette Renault Kangoo. Les 90 chevaux (surtout en essence, c'est-à-dire en coupleux) sont en nombre insuffisant. Même à vide les reprises sont décevantes.
Kangoo 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct, les 105 chevaux sont un minimum. Attention cependant à la consommation qui est à la fois pénalisée par l'aérodynamique et le poids.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop léger. Oubliez-le rapidement. Il est déjà limite dans une citadine alors un Ludospace n'en parlons pas ... De plus à ce niveau là on estime que la sécurité est pénalisée en raison des reprises anémiques.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 882 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très très limite, c'est dommage car il est presque suffisant. Si la prise au vent était moins importante tout comme le volume de chargement il aurait été envisageable.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.5 dCi 90 ch Energy est la dernière évolution du 1.5 dCi qui proposait auparavant 85 ch. Il est donc couplé à un start and stop d'où son nom "Energy". Rappelons que ce système permet surtout de faire des économies pour le citadins qui circule en ville alors que le provincial ne verra presque pas la différence puisque les arrêts au feu sont plus rares ...
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix (par élimination ...)pour cette Renault Kangoo. Les 105 chevaux sont suffisants même si 120 chevaux auraient été préférables.
Ces moteurs sont à éviter Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 8v 90 ch
trop insuffisant, ce moteur vous décevra par son manque de répondant et sa consommation trop élevée.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
bien trop limites dans cette Renault Kangoo, les 70 chevaux ne sont pas suffisants pour tracter correctement 1500 kilos (poids de cette voiture à vide)
Les moteurs conseillés Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
ce moteur n'est pas réellement exceptionnel, mais si vous voulez absolument une essence c'est vers celui-là qu'il faudra se rabattre. Son petit frère de 90 chevaux manque trop de souffle.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
cette version de 105 chevaux et un minimum pour animer correctement cette lourde Renault Kangoo, et encore ils pourront parfois être limites ... On notera un petit creux en bas régime.
Ford C-Max (2010)
Fiabilité C-Max :
8.8
Comp. routier C-Max :
7.8
Finition C-Max :
7.2
Confort C-Max :
7.2
Habitabilité C-Max :
7.5
Style C-Max :
7
4.38 m
1.62 m
2.73 m
480 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C-Max
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C-Max
Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie
Equipement plutôt généreux
Confort appréciable
Bonne insonorisation
Finition très bonne même si quelques plastiques ne font pas référence
Portes latérales coulissantes sur Grand C max
Plus C-Max signalés par les internautes :
1.6 TDCI/115ch/2010 : nombreux équipements - excellente tenue de route
1.6 115 tdci 2010 : très confortable
1 - 6l TDCI 115cv 2011 : Très confortable
Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : très confortable - silencieux
2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : nombreux équipements - excellente puissance sur cette motorisation qui reste assez sobre
1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Nombreux équipements - confort accru par rapport à l'ancien - plus silencieux - excellente tenue de route - frein à main manuel .
ford c-max 2.0 TDCI 115cv 2011 boite automatique : très confortable
Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : très confortable - silencieux - nombreux équipements - excellente tenue de route
1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Confortable - silencieuse - ligne
1.6 scti 182 ch 5000 : Silence - confort - reprise. Sportive et familiale a la fois - le compromis que je cherchais
1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : Le confort - le silence - comportement routier au top - consomme peu
1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Tres bon confort et tenue de route de mon C MAX 2011
2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : TENUE DE ROUTE - INSONORISATION - PUISSANCE AU RDV - EXCELLENTE BOITE AUTO POWERSHIFT
1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Belle ligne - confort digne d une auto haut de gamme
1.6 TDCI 115 ch 47000 : Très agréable à conduire
1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Excellente tenue de route - confortable(aussi bien à l'avant qu'a l'arrière) - moteur très silencieux - rapport de boite vitesses excellent - de finition non parfaite mais plus qu'acceptable - gps nickel - véhicule très agréable à conduire tout en souplesse - le coffre automatique - ça c'est le top!!!).
2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Bonne tenu de route sur autoroute - très bonne reprise - modularité intérieur - idéal famille avec 2-3 enfants faisant de la route - hyper silencieuse et agréable pour les passagers - couleur peinture magnifique.
1.6 TDCI 95 ch 22000km 2011 trent 2011 : Tres confortable beau design tenue de route excellente basse consommation
1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Silencieuse - se conduit aussi bien tranquille que sportive.
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Confort - tenue de route - agrément de conduite - silence
Meilleurs modèles :
1.6 scti 150 ch
1.6 TDCI 115 ch
2.0 TDCI 140 ch
Défauts C-Max
Allure du Grand C max bien moins séduisante que la version classique
Volume de coffre moyen (ce n'est pas vraiment mauvais mais on aurait espéré mieux)
Modularité pas toujours très bien pensée
Moins C-Max signalés par les internautes :
1.6 TDCI/115ch/2010 : Assise sièges manquant de confort
1.6 115 tdci 2010 : Feux de jour option 110 euros très mal conçu car tous les feux sont toujours allumés et on ne peut pas les éteindre nul
2.0 TDCI 163 2011 : Roue de 16 pour un 163 ch - trop de pack d'option et pas assez d'options seules - délai de livraison - OPTION FEUX DE JOUR UNE ARNAQUE (a faire enlever a la prochaine visite a la concession) - juste pour 5 personnes - assemblages moyens - pas de roue de secours - plage arrière décevante - trop de plastique aux portières et leur couleur ardoise
Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : Tous les feux restent allumés le jour
2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : Baisse de qualité sur la série 2010 par rapport à la 2009 - finitions plus économiques
1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Pas de roue de secours - rangements plancher AR plus petits - consommation supérieure au 110 cv tdci de plus de 1L par rapport à l'ancien - trou au démarrage - ressemble plus à un break qu'à un monospace. 5 vitesses auraient suffit.
Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : Ne pas prendre option feux de jour anul l'allumage automatique des feux en pas de led -(
1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Coffre exigu - qualité moquette - assemblage perfectible - qualité plastiques intérieurs - feux de jour
1.6 scti 182 ch 5000 : Consommation - mais jantes de 18 et pneus en 235
1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : La moquette au sol (habitacle + coffre) - manque un peu de puissance lors des dépassements - pas de prise USB/Auxiliaire sur le poste de série
1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Un moteur 1 - 6 diesel 115 CV inadapté . C'est pas un creux de reprise qu'il a - c'est un abime! Et la consommation grimpe vite si on ose monter légèrement les t/mn
2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : AUTO RADIO ET GPS BAS DE GAMME (sur finition Titanium?)
1.6 TDCI 95 ch 2007km 2011 trent : Sieges un peu dures (confort)
1.6 TDCI 115 ch 2000 kms 2011 titanium : Pas assez large pour mettre un siege enfant et une nacelle (bravo pour un monospace..) - pas de roue de secours donc pas de cric - cartographie GPS obsolette.
1.6 TDCI 115 ch 18500 2011 1.6 TDCI Titanium : Coffre trop petit / consommation élevée / reprises en 6ème / GPS dépassé non tactile avec écran trop petit
1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Sieges un peu durs
1.6 TDCI 115 ch 47000 : Manque de souplesse au démarrage trous à l accélération.
1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Modularité trés moyenne(manque d'espace de rangement) - ces satanés feux de jour complètement inutiles(véritable arnaque;on ne peut pas utiliser les phares automatique - car tout est allumé en permanence).portes coulissantes assez lourdes pour les enfants(prévoir une motorisation future de ces dernières)
2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Tenue de route trop souple sur route sinueuse - trop de pack d'option inutile au quotidien - consommation un peu excessive.
1.6 TDCI 95 ch 3000kms - Trend Pack cool - 2012 : Bruits parasites dans portes coulissantes - pas de miroir de surveillance enfant dans cette finition - qualité de certains plastiques de finition.
1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Consommation si on appuie trop souvent. Pas assez de rangements à l'intérieur.
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Coffre petit - 3eme rangée peu confortable - absence de rangement (surtout à l'arrière) - plastique fragile - tapis de sol trop petit
Modèles douteux :
1.6 TDCI 95 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford C-Max
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque un peu de punch pour pouvoir animer correctement ce Ford C-Max.
C-Max Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le problème de ce moteur est de faire face au 1.6 scti de 150 chevaux qui consomme à la même hauteur. Pas mauvais cependant il perd donc tout son intérêt face à la version de 150 chevaux.
C-Max Ess. 1.6 scti
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix du côté des motorisations essences. Le rapport puissance / consommation est très avantageux tant que vous n'appuyez pas trop fort sur le champignon. En effet, cette dernière peut vite s'envoler si votre conduite est "sportive"
C-Max Ess. 1.6 scti
Puissance : 10 CV - 182 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 696 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur peu répendu permet de rendre le C-Max sportif. Grâce à sa petite cylindrée (1600 cm3) la consommation reste modérée. Attention cependant, tout comme le 1.6 scti de 150 chevaux cette dernière peut vite grimper lorsque vous montez en régime.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel d'entrée de gamme on l'apprécie plus dans une Focus que dans ce C-Max. Même si ce n'est pas vraiment catastrophique on ne peut pas le recommander. Privilégiez le 115 au moins.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel de 115 chevaux va bien au C-Max tant que celui-ci n'est pas trop chargé. Parfait pour une utilisation quotidienne standard.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est idéalement le moteur à adopter sous le capot du C-Max. Les départs en vacances et les longs trajets passeront sans aucun soucis ainsi motorisé.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas forcément indispensable, ce moteur de 163 chevaux a le mérite de faire plaisir à son conducteur tant les reprises sont fulgurantes. Parfait pour les papa qui aiment les moteurs "joueurs"
Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 95 ch
Pas catastrophique il faut malgré tout reconnaître que le C-Max perd en polyvalence ainsi motorisé ... Privilégiez au moins le 115 chevaux bien plus convaincant.
Les moteurs conseillés Ford C-Max
Essence
Moteur 1.6 scti 150 ch
Si vous souhaitez opter pour un moteur essence c'est celui qui dispose du meilleur rapport puissance consommation. Les 150 chevaux permettent de belles reprises. Attention cependant à la consommation en cas de conduite sportive.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 115 ch
Privilégiez ce moteur à la version de 95 chevaux qui se révèle un peu légère pour animer correctement le C-Max. Les 115 chevaux se révèlent bien adaptés à la corpulence du C-Max.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Les 140 chevaux de ce TDCI rendent le C-Max bien plus adapté aux voyages au long cours. De plus, ainsi motorisé le Ford n'aura pas peur d'être chargé.
Fiabilité Kangoo 2 :