Qualités et défauts Meriva
redondants issus des 66 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Meriva
Le rapport habitabilité encombrement qui en fait un minispace citadin très polyvalent et pratique
Comportement routier, dont la tenue de route très rassurant
Très agile (Agila) en ville
Très bonne modularité
Son prix abordable en fait un bon rapport qualité/prix
meriva 1.7 cdti 100 cosmo de 06/2010 a 4500km : tenue de route - très modulable malgré sa taille
1.7 cdti - 100 ch - 2004 : Nervosité quand la bête est chaude c'est un vrai plaisir - modularité la première voiture avec les sièges qui s'encastrent je suis donc invité à chaque déménagement ;-) - prix sans commune mesure avec les françaises et les japonaises (!!!) - taille on n'a pas l'impression d'être au volant d'un autobus
cdti 13 Cc 75 CV 2007 : superbe voiture et très économique
1 - 7 CDTI 100Cv - décembre 2004 - 117000 km : bonne tenue de route - 4m04 idéal pour se garer en ville - modularité très bonne avec les sièges dans le plancher - le sous-coffre - moteur satisfaisant sur route - puissant - et couple idéal pour l'auto.
1.7 DTI 75ch 2005 : espace intérieur
meriva cosmo 1.7 cdti : bonne modularité - bon compromis petite voiture mais monospace
1.7 cdti cosmo 2006 : position de conduite + espace intérieur correct
Meriva 1.7 dti 75 cv 2004 : -Modulable-Très spacieuse-Très économique (5-5.5l/100)-170 000 kms et plus aucun problèmes depuis 4 ans !!
Opel Mériva 1.7 CDTI 100CH de 2004 : Bonne modularité, spacieuse et assez puissante pour les grands déplacements avec enfant et facilité de conduite en ville
1 - 7 CDTI 101CV 08/2008 : SPACIEUSE - IDEALE POUR UNE FAMILLE DE 5 PERSONNES - CONFORTABLE - PUISSANCE -
1.7 cdti+100cv+2004 : look - habitacle et coffre spacieux - puissance 100cv 1.7cdti - fiabilité, taille des pneus raisonnable - prix neuf - confort ferme pour un bon maintient - le son de la radio. Nous étions très satisfaits jusqu'à la casse du turbo qui nous a incité à racheter un véhicule neuf à cause de la faible valeur argus/réparation. Conso raisonnable
Mériva 1 - 7CDTI de nov 2004 Enjoy 166 000 kms : Très pratique avec les sièges arrières - bon compromis pour rouler tous les jours en ville et avoir quand même un vrai coffre et des vraies places arrières.
CDTI 1.7 100 CV 2003 : Modularité
2008 cdti 1.7 : se gars sans problème pour une femme
1.4 essence ENJOY 2005 : Place - hauteur d'assise - consommation pas trop élevée
OPEL MERIVA 1.7 CDTI DE 2005 : AUCUNE SI CE N EST LE PRIX
1.7 cdti 100ch 2008 : Voiture tres nerveuse - spacieuse agréable a roulé les long trajet - la mienne a 160000km en 3 ans et jamais de souci - elle ne bouffe pas les pneu comme j'ai pu lire. vehicule economique
1.7 CDTI - 100 cv - 2004 : Suspension dure - visibilité conducteur réduite à cause du montant gauche - surtout dans les ronds-points.
1 - 6 105 cv essence enjoy 2008 : Vitre latéral avant dangereuse en virage( rond-point ) - siège un peu dur
meriva 1.7 cdti 100 cosmo de 06/2010 a 4500km : Montant du pare brise gênant dans les rond point - moteur creux sous 2000tours
1.7 cdti - 100 ch - 2004 : Suspension un peu dure - insonorisation pas top surtout à froid - les finitions ne sont pas excellentes mais le prix est bas. Enfin le roulis se fait ressentir et nous rappelle qu'on est dans un monospace
1 - 7 CDTI 100Cv - décembre 2004 - 117000 km : Insonorisation très moyenne - les montants du pare brise sont gênants en virage - confort des sièges et suspensions moyens - intérieur un peu tristounet - petits grincements sur le tableau de bord à froid.
1.7 DTI 75ch 2005 : Bruyante - Finition légère - peu fiable - moteur difficile d'accès donc réparations chères - levier de boite bruyant et désagréable
meriva cosmo 1.7 cdti : Visibilité réduite avec les montants - amorto rigides
1.7 cdti cosmo 2006 : Moteur bruyant
1.7 cdti cosmo : Véhicule non confortable et bruyant prix des pièces
Meriva 1.7 dti 75 cv 2004 : -battants avant dangereux dans les virages -suspension très dure
Opel Mériva 1.7 CDTI 100CH de 2004 : Insonorisation et les montants avant du pare brise qui rendent la visibilité réduite dans les virages
opel meriva enjoy 1.3 CDTI 70 diesel 5 ch : Toujours un soucis
1.7 cdti+100cv+2004 : Côte argus faible - couple faible à bas régime (+1500tr/min). Besoin de passer au garage pour changer une ampoule de phare
Mériva 1 - 7CDTI de nov 2004 Enjoy 166 000 kms : Montants du pare-brise trop épais. Je pense qu' il est très facile de fracturer puis siffloter le réservoir. bruit de vibration au tableau de bord. coffre qui commence à grincer en roulant avec l' âge. Moteur très 'compact' et peu accessible si on veut réparer soi-même Il faut souvent démonter beaucoup pour rendre accessible.
CDTI 1.7 100 CV 2003 : Bruit injection - colonne de direction et moteur direction très fragiles - sièges et amortisseurs trop durs
2008 cdti 1.7 : Vitre de cote avant
1.4 essence ENJOY 2005 : Puissance limitée (un véritable ESCARGOT qui se traine malgré ses 90 CV) - bruits continuels
opel meriva 1.6 ecotech enjoy essence de 2005 : Sièges arrières fragiles
OPEL MERIVA 1.7 CDTI DE 2005 : INJECTEURS FRAGILES - PLASTIQUES DE MAUVAISE QUALITE - ESP DANGEUREUX - FINITIONS - VANNE EGR - SERVICE APRES VENTE NUL -
Meriva 1.7 dti 75ch 2003 : Blocage du volant avec voyant EPS
enjoy 1.6 100cv 2003 : Angle mort conducteur voir dangeureuse dans les courbes et rond point.. plastique fragille casse facillement
1.7 cdti 100ch 2008 : Vraiment aucun - a 110000 km la courroi de distri a changer se qui est tout a fais normal - a 155000 km j'ai le joint de culasse qui a laché heuresement le l'ai vu donc pas grave. mais aucun souci avec cette auto
1.6 16v 100 ch 121000 : Fiabilité (trop de pannes)
1.7 CDTI 100 ch 172000 : Le constructeur se paie sur la bête !! Sinon ce serait une bonne voiture à condition de ne pas être abonné à son garagiste.... (fiabilité)
1.7 CDTI 100 ch 35000 : Mauvaise visibilité a l'avant dans rond point - bruyant
1.7 CDTI 100 ch 98000km 2005 cosmo : Moteur bruyant. visibilitégênée par les montants.
1.7 DTI 75 ch 100000 : Fiabilite - SAV
1.7 CDTI 100 ch 66.000 et modèle 2009 achetée en février 2009 : Bruyante dans l'habitacle (insonorisation) - visibilité dans les angles de la voiture - SAV Opel (Allemagne ou Belgique) plus que nul - aucun respect du client - d'une incompétence sans borne(au moins heureux du concessionnaire sérieux)
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 552 à 716 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Son rapport puissance consommation n'en fait pas le moteur à privilégier.
Meriva Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 616 à 803 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Suffisant pour la Meriva, ce moteur se révèle plutôt économique
Meriva Ess. 1.4 16v GPL
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 482 à 624 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Meilleur choix pour la ville, cette version GPL vous procurera de belles économies.
Meriva Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 100 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 546 à 707 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt bon, il est toutefois préférable de privilégier la version de 105 chevaux qui est un peu plus moderne.
Meriva Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 564 à 736 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence qui dispose du meilleur rapport puissance consommation.
Meriva Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 535 à 697 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 125 chevaux ne sont pas indispensables à cette Opel Meriva. Vu la consommation, il n'est pas à privilégier
Meriva Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 841 à 1104 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu léger, il ne satisfera pas tout le monde.
Meriva Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 828 à 1082 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Presque identique à la version de 70 chevaux, la remarque est la même : un peu trop limite
Meriva Dies. 1.7 DTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 791 à 1019 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : De même puissance que la version 1.3 CDTI, il est plus gourmand et donc à éviter
Meriva Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 779 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix pour cette petite Opel Meriva, les 100 chevaux la rendent polyvalente et agréable à conduire
Meriva Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 53 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 726 à 946 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grâce à ses 125 chevaux le Mériva gagne un peu plus en polyvalence. En effet, ainsi motorisée elle ne craindra pas les longs trajets. Un bon choix.
Ces moteurs sont à éviter Opel Meriva
Essence
Moteur 1.6 85 ch
Les 85 chevaux peuvent suffir au Meriva mais sa consommation élevée le pénalise un peu trop.
Diesel
Moteur 1.3 CDTI 70 et 75 ch
Que ce soit en version de 70 ou de 75 chevaux, ce moteur n'est pas à privilégier même s'il n'est pas vraiment mauvais.
Les moteurs conseillés Opel Meriva
Après 2006
préférez les modèles sortis après février 2006 qui ont bénéficié d'un restylage (certes léger).
Essence
Moteur 1.4 16v GPL 90 ch
A la fois suffisant en terme de puissance, cette version GPL s'avère être très économique. Un choix parfait pour le milieu urbain.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Si vous désirer offrir un peu plus de polyvalence au Meriva c'est vers cette motorisation de 105 chevaux qu'il faudra vous tourner. Son rapport puissance consommation en fait l'un des meilleurs compromis.
Diesel
Moteur 1.7 CDTI 100 ch
c'est le meilleur choix pour cette Opel Meriva, les chevaux diesel vont comme un gant et la rendent plus polyvalente.
Peugeot 807 (2002)
Fiabilité 807 :
6
Comp. routier 807 :
7
Finition 807 :
6.8
Confort 807 :
7.1
Habitabilité 807 :
8.4
Style 807 :
7
4.73 m
1.75 m
2.82 m
810 L
80 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 807
redondants issus des 44 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 807
Bon rapport qualité/prix
Modularité bien pensée
Comportement routier et sensations dignes d'une berline
Equipements généreux
Bonne finition (et oui Peugeot s'améliore)
Bonnes protections des portières et pare chocs (bandes noires)
Habitabilité appréciable
Volume du coffre important
Portes latérales coulissantes pratiques
Plus 807 signalés par les internautes :
807 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : confort - consommation raisonnable - insonorisation - autonomie - finition cuir alcantara belle - spacieux - tient bien la route - équipement - régulateur de vitesse simple et efficace - bien pour rouler à vitesse stabilisée
807 2.0 HDI 110cv : bonne tenue de route - confortable même avec 7 personnes - bien insonorisé, peu de problème - entretient pas très onéreux après 6 ans et 132000km parcourus
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : confort et silence
807 2.2 HDI 136 cv : confort - équipement
2.2 hdi 128cv fap 2004 : très confortable - spacieuses
ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003 : BONNE ROUTIERE
2006 2.0 hdi 110pk : tient bien la route
2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : taille - confort - agrément de conduite - rapport poids puissance convenable autonomie peu sensible a la charge porte latérale coulissante électrique un vrai régal
2.2l HDI 138 ch 195000 km : Confortable comme une berline et spacieuse comme un transporter - finition intérieure correcte - ligne qui se démode peu - puissante et souple - bonne motricité sur la neige - portes coulissantes électriques...du bonheur!
2.0 HDI 120 ch : Bon moteur qui a du répondant (un meilleur choix que le 136ch qui consomme 1 litre de plus - je tracte une caravane de 1300 kgrs sans problème depuis 2ans.
2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Spacieuse - belle - porte coulissante - comfortable même à 150 km/h avec le 110 cv - siège très facile à enlever - miroir additionnelle pour regarder les enfants - tenue de route avec l'ESP sur la neige - si vous ne dépasser pas les 100 km/h sur route - vous pouvez faire du 6.8 litre/100 - les ampoules de veilleuse qui se changent en 30 secondes - pour cela appuyer sur les feux de positions puis glisser vers l'extérieur de la voiture (par ex phare à droite - appuyer et glisser à droite) - pour les feux de route ça dure 2 minutes - il faut se munir d'un miroir pour voir comment changer l'ampoule - il y a une griffe à déverrouiller mais c'est difficile de comprendre quand on ne voit rien ( d'ou le miroir). Gros réservoir 80 litres.
2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places : Bonne tenue de route - tres bonne habitabilité, Fiable (pour l'instant car faible km?) - Bonne puissance moteur même à pleine charge (8 personnes à bord)
2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000 : Confort - volume famille nombreuse
2.0 140 ch 75 000 : Spacieux - Imperturbable sur route (comportement routier) - confort - Fiabilité, Très faible coût de maintenance après avoir tester les Allemandes
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Bon comportement routier véhicule sain avec l'ESP ; le moteur de 130 cv est le minimum technique ; habitabilité très appréciée une référence en la matière avec de la place pour tous les passagers et un super coffre très pratique pour les vacances ; design sympa avec les barres de toit (attention aux parking sous terrain). Véhicule bien insonorisé ; Bonne modularité abstraction faite de la lourdeur des sièges quand on veut les retirer. Tout options (3 toits ouvrants ; sièges chauffant ; navtech ; chargeur cd ; esp ; régul de vitesse ...) ;
Meilleurs modèles :
2.2 HDI 130 ch
2.0 HDI 136 ch
2.2 HDI 173 ch
Défauts 807
Style qui manque un peu de caractère (question de goût)
Beaucoup de plaintes concernant l'électronique (nombreux bugs)
Usure précoce des pneus
Confort moyen
Mauvaise insonorisation
Moins 807 signalés par les internautes :
2.2 hdi 130 cv ST : Parallélisme difficile à corriger
807 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : Poids très important(1800kg à vide) - 130ch vraiment très insuffisants - c'est encore pire en charge - difficile de doubler sur route - reprises laborieuses - accélérations lentes.Détails de finition - bruits parasites intérieurs - console centrale encombrante - voire gênante au niveau du genoux - siège lourds ( plus de 20kg chacun) et difficiles à porter( pas de poignée).
2.2 hdi 130 cv - ST - 2003 : Fiabilité moteur - mauvaises finitions - usure des pneus
807 2.0 HDI 110cv : Motorisation un peu faible
2.0 136cv hdi : Toujours en panne
807 2.2 HDI SV Pack 2003 : Non qualité - manque de fiabilité - électronique capricieuse et non maitrisée par le réseau Peugeot
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : Usure pneu à l'avant et siège très lourd
2.0 HDI 163 cv PRENIUM : Eléments de carrosserie mal posés - déséquilibre des jeux du capot assez important
807 2.2 HDI 136 cv : Consommation
807 2.2 HDI 136 cv : Très vite tombée en panne - courroie et nombreux bugs info
2.2 hdi 128cv fap 2004 : Poignée de porte en faux chrome
807 eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004 : Fiabilité moyenne (électronique FAP porte filtre a gasoil fuite huile)
2006 2.0 hdi 110pk : Trop lent sur les reprises - bruit pas assez d isolation au niveau moteur
2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : Véhicule pataud et pas très maniable en ville visibilité arrière (rétroviseur nulle) siège électrique plutôt difficile a régler car l'amplitude des mouvement est limité
2.0 HDI FAP 110CV 2003 : Lourd - puissance faible en motorisation 2l 110cv allumage intempestif des phares en position automatique - usure prématurée du siège chauffeur - chauffage in réglable toujours une sensation de froid même en jouant avec la température
2.2l HDI 138 ch 195000 km : Pneus vite usés - planche de bord et vides poche peu pratiques - essuie glace arrière "décoratif" - électronique très fragile
2.0 HDI 120 ch : Plastique intérieur de très mauvaise facture - bruit de porte ar - garniture de porte ar branlante ... - siège in situ conducteur qui se déchire (35000 km et de 2 ans !!!) - un véhicule bâclé et des constructeurs (PSA et Fiat) qui n'assurent pas vis a vis de leurs clients. Ils tiennent vraiment a les fidéliser ??
2.0 HDI 136 ch 52000km - 2008 : Porte arrière droite qui se ferme mal - les joints bougent et gènent à la fermeture.
2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Pièces chères (embrayage + volant moteur + MO à 1800 euros ; alternateur + MO à 1000 euros) - à 150 km/h avec le 110 cv pas loin des 11 litres/100 - en étant raisonnable à 130 km/h avec un zodiac et chargé à bloque on a fait du 9.5 litre/100 - reprise laborieuse - siège très facile à voler - pas d'antivol donc j'ai mis une chaîne de moto - gros réservoir 80 litres donc le plein est difficile à digérer - poids +1800kg à vide
2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 : Tres mauvaise fiabilite et mediocre appui de Peugeot face aux problemes (SAV)
2.0 HDI 136 ch 111000 - 2007 - Navteq On Board : Consommation un peu élevé, manque un peu de rangement - finition de certains plastique - prix du véhicule neuf
2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech : Portes électriques - finitions - sièges arrières trop lourds lors du démontage - qu'il est préférable d'éviter de renouveler souvent casse d'éléments
2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 : Encombrant en ville - consommation elevée
2.0 140 ch 75 000 : Une finition d'assemblage moyenne - moteur solide mais peu performant
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Finition pas en phase avec la catégorie haut de gamme du véhicule (finition alcantara fragile trou dans le siège conducteur) ; Véhicule trop cher par rapport à son niveau de qualité (bien pour un achat d'occasion)
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
2.0 HDI 110 ch et 120 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 807
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 661 à 860 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Franchement décevant, on a du mal à croire que ce moteur dispose de 140 chevaux ...
807 Ess. 2.2
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 625 à 816 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix du côté des essence car la version 140 est décevante et la version de 210 chevaux est couteuse sans être indispensable.
807 Ess. 3.0
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 10.8 (Route) -
12.1 (Mixte) - 14 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 571 à 741 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un gouffre en terme de consommation mais de réelles qualités en terme d'agrément.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version la plus diffusée sur le marché, elle n'est pas forcément la meilleur. En effet, les 110 chevaux ne sont pas suffisants pour cette Peugeot 807.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 976 à 1270 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas franchement mauvais ce moteur manque d'arguments face à la version 130 chevaux.
807 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 920 à 1194 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs choix pour rouler à vide majoritairement.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 9 CV - 136 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 930 à 1212 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur, l'agrément est bon et la consommation reste raisonnable. Attention les relances peuvent être difficiles lorsque les enfants et les bagages seront à bord.
807 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 173 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 842 à 1096 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même si cette motorisation n'est pas très diffusée il faut reconnaître que c'est celle qui va le mieux au 807. Ainsi motorisé il n'aura pas peur des longs voyages coffre chargé.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 807
ESSENCE
Moteur 2.0 16v 140 ch
Ce moteur vous décevra par ses prestations. Malgré les 140 chevaux annoncés les reprises sont laborieuses ...
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 110 ch et 120 ch
Même si il s'agit du moteur diesel le plus répandu ce n'est pas celui qu'il vous faut privilégier. En effet, 110 chevaux pour un monospace n'est pas suffisant à moins que vous rouliez majoritairement à vide (et encore).
Les moteurs conseillés Peugeot 807
DIESEL
Moteur 2.2 HDI 130 ch
Les 130 chevaux de cette version diesel ne seront pas de trop pour animer correctement cette lourde Peugeot 807.
Moteur 2.0 HDI 136 ch
Les 136 chevaux de ce HDI vont comme un gant à cette Peugeot 807 à condition évidemment que vous ne tractiez pas une caravane ... (si vous hésitez avec le 2.2 HDI 130 choisissez l'autre)
Moteur 2.2 HDI 173 ch
C'est évidemment le moteur qui convient le mieux au Peugeot 807. Cependant il reste plus cher et plus rare ... Dommage car ainsi motorisé le 807 gagne en polyvalence.
Fiabilité Meriva :