Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 568 à 742 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Bien trop léger pour cette Nissan, il conviendrait mieux à une Corsa et encore... Il n'est vraiment pas à privilégier sauf à la rigueur en milieu urbain (hypercentre uniquement !)
Note Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 88 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 575 à 754 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Version gonflée du 1.4 qui faisait à l'origine 65 chevaux, il faut avouer qu'il se débrouille un peu mieux même si il est toujours pénalisé par un couple assez limité en raison de sa petite cylindrée. Envisageable pour le milieu urbain et sa périphérie mais pas pour emmener sa famille en vacance !
Note Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 523 à 676 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Par élimination, si vous désirez absolument un moteur essence c'est vers celui-ci qu'il faudra se tourner.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 920 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 70 chevaux de ce moteur ne rendent pas cette Nissan suffisamment polyvalente.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 86 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 868 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 86 chevaux de ce moteur sont un minimum pour profiter des capacités routières de cette Nissan Note. Idéalement visez le 105 chevaux qui est bien plus convaincant.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 687 à 885 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette version améliorée du 1.5 dCi 86 ch permet de réduire très légèrement la consommation mais le reste est quasiment identique. Les performances sont même légèrement moins bonnes en raison de la boîte de vitesse qui n'est la même. Les rapports allongés pour réduire la consommation et les émissions de CO2. Encore un peu juste face à un dCi 105 bien plus convaincant il reste malgré tout envisageable pour le milieu urbain et sa périphérie proche.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 868 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation puissance qui est exemplaire. Les dépassements s'effectuent sans grande difficultés et ainsi motorisé, le petite monospace de Nissan pourra accueillir du monde et des bagages sans trop souffrir.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Note
Essence
Moteur 1.4 65 ch
65 chevaux ne suffisent vraiment pas à cette Nissan Note. Vous devez absolument l'éviter
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
les 70 chevaux de ce moteur sont un peu limites à bord de cette Nissan, visez au moins la version de 85 chevaux qui est déjà juste passable.
Les moteurs conseillés Nissan Note
Essence
Moteur 1.6 110 ch
du côté des essences, c'est la version de 110 chevaux qu'il faudra privilégier. En effet la seule autre motorisation essence proposée ne fait que 65 chevaux, bien trop insuffisant pour une voiture moderne.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
c'est le moteur idéal pour cette Nissan Note avec 105 chevaux développés pour une consommation d'à peine plus de 5 l qui est équivalente à la version de 85 chevaux. Pour résumer, ce moteur dispose d'un bon agrément tout en restant très sobre.
Présentation originale assez proche du 3008 avec une ambiance typée aviation. L'ensemble est orienté plutôt vers le masculin
Très bonne habitabilité
Grand coffre
Nombreux rangements
Comportement routier très sécurisant
Bonne insonorisation
Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !
2l HDI 150 premium pack oct 2010 : Un peu trop large sur petites routes; rayon de braquage trop important; sièges arrières peu confortables; pas assez de rangement à l'avant - mauvais service après vente à XXX (concessionnaire).
2l hdi 150 2010 : Vibrations volant lors du freinage vitesse sup à 100km
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien trop insuffisant pour ce lourd Peugeot 5008. Le couple se révèle en plus être minime et il faut monter dans les tours pour pouvoir bouger correctement ce monospace provocant une consommation accrue. Passez votre chemin et visez au moins (vous n'aurez pas d'autre choix) le 1.6 THP si vous voulez absolument une version essence.
5008 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 156 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences c'est le moteur à privilégier (par élimination) car son rapport puissanceconsommation est plus avantageux que le 1.6 VTI. Les 156 chevaux suffisent au Peugeot 5008.
5008 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur ne suffisent pas sous le capot de ce 3008 malgré un couple généreux. A la limite du passable à vide il est très vite dépassé lorsque d'autres personnes (ou bagages) s'invitent à bord. Eviitez le.
5008 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur HDI de 150 chevaux vous convaincra par ses reprises honorables mais aussi par son appétit mesuré.
5008 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 10 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable mais plus couteux ...
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 5008
ESSENCE
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Ce moteur n'est pas réellement catastrophique mais il n'est pas adapté au 5008. Son couple est trop insuffisant et face au 1.6 THP il n'a que très peu d'intérêt. Il va bien mieux à une 207 ou une 308 à la rigueur.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Comme le 1.6 VTI ce moteur n'est pas adapté au 5008 voué à transporter du monde. Si ce dernier peut presque être suffisant à vide il n'en sera pas de même avec bagages et enfants. Le 2.0 HDI sera vraiment mieux et permettra au 5008 d'être bien plus polyvalent !
Les moteurs conseillés Peugeot 5008
ESSENCE
Moteur 1.6 THP 156 ch
Parmi les motorisations essences proposées c'est vers ce moteur THP de 156 chevaux qu'il faudra vous tourner. En effet, son rapport entre puissance et consommation va à son avantage et surtout, le 1.6 VTI 120 est trop juste pour animer correctement ce lourd Peugeot 5008.
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Ce moteur va comme un gant au Peugeot 5008. Il est à la foix très volontaire avec un couple très généreux de 360 Nm mais aussi très économe en carburant. C'est simplement le meilleur choix proposé par Peugeot car le 1.6 HDI n'est semble-t-il ici que pour réduire le prix.
Fiabilité Note :