Essai DS4 1.6 HDI 2011 - L'essai de la Citroën C4 1L6 THP 150 2008 - Test 1007 - Essai et avis Passat - Essai routier Ibiza -

Comparatif
Seat Altea / Peugeot 5008

Comparer cette Seat Altea avec

 

Seat Altea (2004)


Fiabilité Altea :
7.9
Comp. routier Altea :
7
Finition Altea :
6.8
Confort Altea :
6.7
Habitabilité Altea :
6.8
Style Altea :
7

  
 
4.28 m
1.58 m
2.58 m
470 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Altea redondants issus des 27 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Altea

  • Lignes ayant du caractère, originalité en raison de sa rareté en France
  • Très bonne position de conduite
  • Bonne habitabilité
  • Comportement routier très satisfaisant
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)

Plus Altea signalés par les internautes :

  • seat altea 105cv stylance : aucun soucis
  • 2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : -accélérations le moteur est très performant disponible a bas régime la 6eme vitesse est un régal - même chargé en col de montagne la puissance est au rendez-vous-prix une audi A4 a équipement équivalent coute facilement 10 à 15 000 euros de plus - alors avoir pour 23 000 euros (sans compter les remises) une voiture disposant des équipements de la stylance (jantes alu - 4 vitres électriques a impulsion - clim auto bizone - radar de recul - régulateur de vitesse....) c'était en 2006 un excellent rapport qualité prix.-fiabilité malgré les quelques soucis cités plus bas - la voiture ne m'a jamais fait défaut en 5 ans - jamais de panne - juste des éléments de confort - de finition...
  • STYLANCE TDI 105 DE 2005 : ligne - habitabilité et rapport qualité/prix - la sécurité
  • Altea 4 2.0 tfsi 211cv 2010 : très bonne puissance essai a +225 pas tant de bruit que ca pas encore essai plus vite
  • 2.0 tdi 140 ch : accélérations
  • stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 : confort - espace - ligne extérieurs
  • 1.9 TDI 105 stylance 2005 : tenue de route - agrément moteur - places arrières - équipement - mp3 Bluetooth - clim auto - vitres arrières surteintés - look plus sportif que la plupart des autres monospaces
  • altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : puissance et un bon agrément de conduite
  • 2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : tenue de route - plaisir de conduite du couple TDI 140 et boîte DSG - style sport - confort des sièges - MP3. Qualité du SAV Seat Compiègne - véhicule de prêt lors des révisions...
  • SEAT ALTEA 1.9 TDI 105 CH REBEL DE 2007 : LIGNE / EQUIPEMENTS / CONFORT / CONSOMMATION / PRIX...
  • 4 freetrack : très bonnes accélérations tenue sur route enneigées très bien vitesse la plus haute 235 pas encore essayé plus
  • 1.9l tdi 105ch 2008 : look - rapport poids/puissance
  • SEAT ALTEA XL 1.9 TDI 105 STYLE 04/2009 : Confort - espace - coffre - ligne extérieur séduisante et sportive pour un monospace
  • Altea 1.9TDI stylance 2006 85000km : Agréable a conduire - économe - spacieux
  • stylance 2.0 tdi 140 année 2005 : Moteur coupleux et très nerveux. conduite agréable
  • Altea Stylance 1.9 TDI 105 cv : Confort de conduite - maniabilité, reprises - ligne extérieures
  • 1.2 Tsi 105 ch 3000 km : Tenue de route - confort - insonorisation - Start and stop assez discret.
  • 2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007 - 84000 km : Tenue de route au top par tous les temps - on ne ressent pas le poids du véhicule - pratiquement pas de roulis - sièges avant parfaits - on est bien tenu - et le confort est très correct - compromis tenue de route/confort vraiment très bien géré par la suspension et les sièges.
  • 200km 2011 style copa 1.6 tdi 105 : Bon espace inter.(pour 4) Bon sièges Silence Confort sur routes & autoroutes (sur rues défonçées - pas top..) Conso très basse en conduite coolEssuie-glaces - Equipement pléthorique (gps - très bon autoradio "avec tuner numérique pas de stations en France"..etc)
  • 2.0 TDI 140 ch 2005 : Très bonnes accélérations tenue de route
  • 1.9 TDI 105 ch 68000 km - 2006 - stylance : Voiture plaisante à conduire - bonne tenue de route -
  • 2.0 TDI 140 ch 151000 - 2005 - pack sport : économique - consommation et belle coupe
  • freetrack 1.6 TDI 35000 km : Belle ligne bonne tenue de route


Meilleurs modèles :
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 2.0 TDI 140 ch

Défauts Altea

  • Qualité de certains plastiques dans l'habitacle décevante
  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • modularité moyenne
  • Confort moyen
  • Insonorisation limitée
  • Peu de modèles vendus en France, on en croise rarement ce qui limite le choix en occasion
  • Habitabilité moyenne pour un monospace compact

Moins Altea signalés par les internautes :

  • seat altea 105cv stylance : Bruits a haut régime
  • 2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : Volume du coffre - bruit du moteur - bruit d'air sur autoroute
  • STYLANCE TDI 105 DE 2005 : Volume du coffre - insonorisation sur autoroute
  • Altea 4 2.0 tfsi 211cv 2010 : Coffre petit
  • 2.0 tdi 140 ch : Usures pneus arrière anormal - surtout l'intérieur
  • stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 : Manque de pêche du 105ch sur ce modèle
  • 1.9 TDI 105 stylance 2005 : Habitacle un peu triste - plastiques - position conducteur et passager avant perfectible - volume du coffre un peu limite pour 2 adultes et 2enfants
  • altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : Mauvaise visibilité 3/4 avant très dangereux dans les ronds point Amortissement très moyen aux places arrières
  • 2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : Raideur des suspensions - bruits de roulements - bruits des plastiques avec les changements de températures - plastiques toc mais qui vieillissent bien
  • SEAT ALTEA 1.9 TDI 105 CH REBEL DE 2007 : BRUIT MOTEUR ELEVEE
  • 4 freetrack : Lumière plaque de police souvent a changer
  • 1.9l tdi 105ch 2008 : Bruyante - consommation
  • 2.0 tdi 140cv dsg 012 / 2004 stylance 101000 kms : Suspension ferme
  • SEAT ALTEA XL 1.9 TDI 105 STYLE 04/2009 : Plastique un peu toc - bruit de roulement à 40 km/h - Gros problème de fiabilité de certaines pièces
  • Altea 1.9TDI stylance 2006 85000km : Suspension ferme - insonorisation
  • stylance 2.0 tdi 140 année 2005 : Plastique intérieure de très mauvaise qualité
  • Altea Stylance 1.9 TDI 105 cv : Moteur bruyant à partir de 30000 km - sifflement d'air - coffre trop petit - fiabilité
  • 1.2 Tsi 105 ch 3000 km : Pas de roue de secours. Kit réparation crevaison.
  • 2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007 - 84000 km : Bruit moteur (injecteurs-pompes) - usure pneus arrière - largeur du coffre
  • 200km 2011 style copa 1.6 tdi 105 : Boite trop longue (ah..les 119 gr) - suspension dure a basse vitesse. Boite 5 seulement.
  • 1.9 TDI 105 ch 68000 km - 2006 - stylance : Moteur bruyant
  • freetrack 1.6 TDI 35000 km : Retour au garage tous les mois pour filtre à particule


Modèles douteux :
  • 1.6 i 16v 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Seat Altea

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDI 140 ch 151000, 2005, pack sport Tiers 50% 172 euros/an
2.0 TDI 140 ch 2005 Tous risques 50 % 490 euros/an
2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007, 84000 km Tout risque 50% de bonus 400 euros/an
1.2 Tsi 105 ch 3000 km Tous risque 68% 640 euros/an
stylance 2.0 tdi 140 année 2005 Tout risque+ 0.68% 480 euros/an

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pour votre Seat Altea

Budget Pneus Seat Altea

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Seat Altea

Altea Ess. 1.6 i 16v

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 591 à 775 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son rapport puissance consommation n'en fait pas le moteur à privilégier dans cette liste

Altea Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bons rapports puissance consommation, les 150 chevaux s'avèrent largement suffisants pour animer correctement cette Seat Altea

Altea Ess. 1.8 TSI

  • Puissance : 9 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : 160 chevaux pour moins de 8 l que demander de plus.

Altea Ess. 2.0 TFSI

  • Puissance : 11 CV - 200 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 550 à 714 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteurs sportifs pour cette Seat Altea, les 200 chevaux justifient le slogan de la marque "auto emocion"

Altea Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Remplaçant le vieillissant 1.9 TDI à injecteur pompe ce 1.6 TDI se débrouille correctement sans faire des émules puisque l'Altea pèse son poids. Pour résumer, correct à vide mais vite dépassé véhicule chargé

Altea Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 733 à 948 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 105 chevaux de ce TDI sont certes un peu limites mais l'agrément est plutôt correct. Il fait partie de la génération antérieure de TDI qui proposent une puissance de 105 ch. L'injecteur pompe le rend un peu bruyant et moins agréable à utiliser que le 1.6 TDI 105 ch.

Altea Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 696 à 902 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteurs idéals pour cette Seat Altea, les 140 chevaux le vont comme un gant. Dommage que l'agrément soit pénalisé par la brutalité du moteur

Altea Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 170 chevaux de ce TDI rendent cette Altea presque sportive, vous ne serez pas déçus par les reprises

Ces moteurs sont à éviter Seat Altea

Essence

Moteur 1.6 i 16v 100 ch

ce moteur n'est pas le meilleur choix, en effet il consomme presque à l'identique que la version FSI de 150 chevaux. Seul son prix réduit à l'achat est un avantage.

Les moteurs conseillés Seat Altea

Essence

Moteur 2.0 FSI 150 ch

du côté des essences, c'est vers Cette version de 150 chevaux qui faudra se tourner. En effet est consomment presque pareil que la version de 100 chevaux pour une puissance incomparable.

Diesel

Moteur 2.0 TDI 140 ch

c'est le moteur diesel qui va le mieux à cette Seat Altea. Même si ce TDI n'est pas une référence en terme d'agrément (il est un peu rugueux et manque de souplesse) il n'a plus rien à prouver en terme de performances.

Comparer cette Peugeot 5008 avec

 

Peugeot 5008 (2009)


Fiabilité 5008 :
8.5
Comp. routier 5008 :
7.5
Finition 5008 :
7.7
Confort 5008 :
7.5
Habitabilité 5008 :
7.6
Style 5008 :
7

  
 
4.53 m
1.65 m
2.72 m
580 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 5008 redondants issus des 86 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 5008

  • Qualité perçue dans l'habitacle
  • Présentation originale assez proche du 3008 avec une ambiance typée aviation. L'ensemble est orienté plutôt vers le masculin
  • Très bonne habitabilité
  • Grand coffre
  • Nombreux rangements
  • Comportement routier très sécurisant
  • Bonne insonorisation
  • Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !

Plus 5008 signalés par les internautes :

  • THP 1.6 L BVA 6 (juillet 2010) : confort - agrément de conduite - souplesse moteur - insonorisation - ergonomie et intuitivité du WIP-NAV - modularité de l'espace - aisance dans les manoeuvres (rétroviseurs - radars AV et AR).
  • 1 - 6 hdi 110 ch : Insonorisation - conduite - consommation
  • 2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Bonne routière - surtout en montagne
  • 5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : confort - tenue de route - silence - habitabilité, hyper pratique - affichage tête haute très pratique - GPS lisible - tableau de bord - finition générale - éclairage seuils de portes(4) - démarrage en côte - etc...etc...110cv suffisants sur autoroute à 130kmh
  • 1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Tenue route - habitabilité, Pratique - Moteur très efficace - Consommation.
  • Prémium 1 - 6 hdi 112ch BMP6 : Présentation intérieure flatteuse (ça se gatte à l'usage) - modularité et confort
  • 2l HDI 150 premium pack oct 2010 : Tenue de route; conduite agréable
  • 2l hdi 150 2010 : confort agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places - boite manuelle 6 : Dynamique sur les premiers rapports - agréable à conduire en ville - moteur suffisant sur autoroute et consommation raisonnable avec une finition correcte ; c'est un bon modèle. Comportement routier ultra sain - le train avant est particulièrement précis et le roulis maitrisé en courbe. Qualité de fabrication aux standards peugeot - très correcte pour le prix ;les sièges sont enveloppants et confortables. Les plastiques sont de bonne facture et les assemblages ne montrent pas de défaut.Excellente insonorisation - aucun bruit de mobilier - rangements suffisants et modularité exemplaire avec les sièges qui rentrent dans le plancher.
  • 5008 hdi 112 7 places boite manuelle : tenue de route - consommation - habitabilité, Pratique Moteur très efficace - confort de conduite
  • Premium HDI 110 : moteur amplement suffisant - équipement complet - confort bon
  • Platinium 2L 150 cv 2009 : Comportement routier
  • 5008 premium 16hdi 112cv 7 places 6 vitesses bm : tenue de route. Consommation (4 - 9l atteint sur route). moteur 112 cv bien suffisant(même en charge). douceur de conduite. Confort general.modularité.look réussi. Finition en hausse.
  • 1.6 THP 156 CV (Février 2010) : Confort - volume
  • PEUGEOT 5008 1.6 HDI 110 PREMIUM 2010 : silence à bord - moteur très agréable - espace - coffre - modularité - équipement .
  • Premium 1.6 HDI 110 BMP6 + des options : Confort - grande facilité de prise en main (frein à main électrique automatique change la vie) - silence - tenue de route superbe (même avec pneus hiver) - agrément moteur et BMP6 - ligne
  • Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch 2010 : excellente tenue de route - châssis très sain
  • 1.6 thp 156cv (septembre 2010) : modularité, confort conduite - bonne insonorisation
  • Peugeot 5008 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 pl - BM 6 - 09/ 2010 : Bonne routière - douce à conduire - interfaces homme / machine au top - GPS très ergonomique - affichage tête haute on ne peut plus sans passer - insonorisation correcte - toit panoramique agréable et très apprécié par la famille - etc ... bref bon modèle
  • 2.0 150ch 2010 : confort - tenue de route
  • 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010 : Confort sur grand trajet avant et arrière - grand coffre.
  • 2.0 HDI 150cv 2010 : pratique - fiable - facile à conduire
  • PEUGEOT 5008 HDI 2.0 150 CV prémium pack : conduite très agréable
  • 5008 1.6 HDI 110 2010 : véhicule confort - pratique - esthétique ...
  • 2.0 HDI 150 PREMIUM PACK : Très modulable - pratique - très bonne tenue de route - moteur performant - agréable
  • 1.6 HDI 110CV ANNEE 2010 : CONFORT OK
  • 1.6 110cv 2009 véhicule de démonstration : avec pneu neige et système anti patinage ESP désactivé la voiture passe bien sans chaînes - conduite agréable - les 7 sièges très utiles car intégré dans le plancher - mais devraient être d'office comme le ZAFIRA car option très coûteuse (peugeot pourrait utiliser ainsi le slogan 'nous sommes écologique - utilisez une voiture au lieu de deux')
  • 5008 2.0HDI bva 163 ch premium pack : Silence moteur
  • 5008 PREMIUM 1.6 hdi 110 - PACK URBAIN : modularité - espace - silence à bord (insonorisation) - moteur suffisant - consommation - équipement .
  • premium pack : Spacieux. Le kit main libre marche bien (ce qui n'est pas le cas des scénic)
  • 5008 1.6 Hdi 112cv année 2011 : Silencieuse - Moteur 112 cv volontaire.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 THP 156 ch
  • 2.0 HDI 150 ch

Défauts 5008

  • Confort un peu raide mais très acceptable malgré tout (Le C4 Picasso fait mieux)
  • Protection des pare chocs et portières moyenne
  • Choix de motorisation encore limité
  • Style un peu fade face à un 3008 bien plus inspiré et original

Moins 5008 signalés par les internautes :

  • THP 1.6 L BVA 6 (juillet 2010) : Baguette protection de porte inefficace (le point de contact est plus haut) - pares chocs AV sans protection.
  • HDI 110 2009 : Vibrations du volant sur routes déformées
  • 2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Mécanique moteur
  • 5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : Moquette légère - Rétrovision - détails d'habillage extérieur(joints) - pas de rétros avec vision angle mort.
  • 1.6 hdi 110ch septembre 2010 : Manque de rangement contrairement au scenic
  • premuin 2l 150ch 2009 : Enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac rétroviseur cuir bruit moteur déformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre arrière défaut de direction détecteur de recule montage attache remorque
  • 1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Taille de pneu en 16' non standard donc couteux (et dont l'efficacité est très moyenne sur neige).
  • Prémium 1 - 6 hdi 112ch BMP6 : Les bruits de mobilier (portes - tableau de bord) - l'excès de directivité du train avant et son manque de motricité (avec jantes 16 pouces)
  • 2l 160 bva diesel 2010 : Pare brise éblouissant en conduite de nuit danger
  • 2l HDI 150 premium pack oct 2010 : Un peu trop large sur petites routes; rayon de braquage trop important; sièges arrières peu confortables; pas assez de rangement à l'avant - mauvais service après vente à XXX (concessionnaire).
  • 2l hdi 150 2010 : Vibrations volant lors du freinage vitesse sup à 100km
  • 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places - boite manuelle 6 : Boite de vitesse un peu raide à froid les premiers milliers de kilomètres - bruit du moteur un peu rauque. Aucune protection du seuil de coffre qui est exposé aux coups et rayures. Si cette dernière existait en métal ce serait un avantage certain tant sur le plan pratique qu'esthétique.
  • 5008 hdi 112 7 places boite manuelle : Manque de rangements - éclairage limite - rayon de braquage important
  • Platinium 2L 150 cv 2009 : Un peu raide tout de même en suspension
  • premium pack 1.6 l 110 hdi : Corrigés par SAV.Note 16/20
  • 5008 premium 16hdi 112cv 7 places 6 vitesses bm : Boite a froid. Manque quelques rangements. Eclairage un peu juste. Antibrouillards inefficaces. Rangement/console non éclairé. Double éclairage tableau de bord(blanc) et console(ambré). boite a gant trop petite. Nettoyage intérieur pare brise pas très aisé. Visibilité du compteur volant position basse.pas de double feux de recul(visibilité arrière).pas de prise usb.seuil du coffre sensible au rayures. Tenue de route sur la neige(pneus d'origine)
  • PEUGEOT 5008 1.6 HDI 110 PREMIUM 2010 : Boite de vitesse un peu dure.
  • Premium 1.6 HDI 110 BMP6 + des options : Reflets pare brise (il faut des lunettes / appliques polarisantes) - pneus origine Michelin ES inacceptables avec certaines neiges (impossible arrêter auto dans une descente alors que la veille toujours sur la neige la voiture était OK - on se cogne la tête en montant.
  • Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch 2010 : Rangements trop peu nombreux - montants de pare-brise et rétro gênent la visibilité, feu de recule éclaire mal - rayon de braquage insuffisant
  • Peugeot 5008 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 pl - BM 6 - 09/ 2010 : Manque rétros avec vision angle mort - Manque protections efficaces sur pare-chocs AV et AR
  • 2.0 150ch 2010 : Premier vl de la marque déçu - avant avec Opel et Ford beaucoup moins de pb. Pense à changer pour une autre marque.
  • 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010 : Fiabilité mécanique boite - frein et trains roulants - jamais vu après 5 peugeot - rangements mal étudiés - inexistants ou inexploitables à l'avant - puissance des phares au rabais.
  • 2.0 HDI 150cv 2010 : Bruits dans tableau de bord
  • PEUGEOT 5008 HDI 2.0 150 CV prémium pack : Suspension un peu raide sur mauvaises routes
  • 5008 1.6 HDI 110 2010 : MOTEUR HDI 110 CV faible et bruyant
  • 2.0 HDI 150 PREMIUM PACK : Bruits parasites dans tableau de bord.
  • 1.6 HDI 110CV ANNEE 2010 : USURE PREMATURE DES PNEUS (20 000 km)
  • 1.6 110cv 2009 véhicule de démonstration : Reflets sur le pare brise avec le soleil besoin de lunettes polarisée - bruits d'air avec le toit vitrée peugeot a changé le toit mais un peu mieux - boîte à gant insignifiante et non réfrigérée - espace de rangement au milieu des sièges avant mal réfrigéré et petite - vibration au volant et disque changé à 10000km et ça recommence à 20000km - climatisation de l'habitacle pas très efficace - anti brouillard 0/10 - radar de recul ont été mis en rajout après achat car peu de visibilité derrière et donc une option à mettre en série
  • 5008 2.0HDI bva 163 ch premium pack : Consommation excessive 10l de moyenne. Vibration volant non résolu a120 km
  • 5008 PREMIUM 1.6 hdi 110 - PACK URBAIN : Aucun pour le moment - hormis ma femme qui me le prend tous les jours.
  • 5008 1.6 112 ch prenium avril 2011 : Tableau de bord réfléchissant dans le pare brise pas beaucoup de rangement
  • 5008 1.6 112 ch prenium avril 2011 boite manuelle 6 rapports : Tableau de bord réfléchissant dans le pare brise pas beaucoup de rangement
  • premium pack : Beaucoup consommation excessive 6.50l/km alors qu'avec un scénic 5.60l/km en faisant les mêmes trajets. Capteur d'embrayage cassé au bout de 1 mois (6 000kms). Peugeot assistance en dessous de tout et je ne parle pas du garage Peugeot dans lequel mon véhicule a été remorqué. Pas de véhicule de prêt à disposition donc j'ai dû déboursé de ma pôche pour louer un véhicule (c'est le comble quand on a une voiture neuve!!)
  • 5008 1.6 Hdi 112cv année 2011 : Tremblements direction au freinage (Direction filtrant peu les imperfections de la route) - bruits parasite tableau de bord


Modèles douteux :
  • 1.6 VTI 120 ch
  • 1.6 HDI 110 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 5008

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 150 ch Premium Pack 2.0HDi150 bvm6 04/2010 - 63'000 kms Tous déplacements professionnels 38% 1000 euros/an
1.6 HDI 110 ch 1000 kms, année 2012, finition style Tous risques NC 505 euros/an
2.0 HDI 150 ch 1500 Ttout risques 50% 450 euros/an
1.6 HDI 110 ch 47000 Tous riques, sans franchise 50% 572.89 euros/an
1.6 HDI 110 ch 40000 km, 2009, Premium boîte auto Tout risques NC 800 euros/an

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pour votre Peugeot 5008

Budget Pneus Peugeot 5008

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 5008

5008 Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien trop insuffisant pour ce lourd Peugeot 5008. Le couple se révèle en plus être minime et il faut monter dans les tours pour pouvoir bouger correctement ce monospace provocant une consommation accrue. Passez votre chemin et visez au moins (vous n'aurez pas d'autre choix) le 1.6 THP si vous voulez absolument une version essence.

5008 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 156 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences c'est le moteur à privilégier (par élimination) car son rapport puissanceconsommation est plus avantageux que le 1.6 VTI. Les 156 chevaux suffisent au Peugeot 5008.

5008 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur ne suffisent pas sous le capot de ce 3008 malgré un couple généreux. A la limite du passable à vide il est très vite dépassé lorsque d'autres personnes (ou bagages) s'invitent à bord. Eviitez le.

5008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur HDI de 150 chevaux vous convaincra par ses reprises honorables mais aussi par son appétit mesuré.

5008 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 10 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable mais plus couteux ...

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 5008

ESSENCE

Moteur 1.6 VTI 120 ch

Ce moteur n'est pas réellement catastrophique mais il n'est pas adapté au 5008. Son couple est trop insuffisant et face au 1.6 THP il n'a que très peu d'intérêt. Il va bien mieux à une 207 ou une 308 à la rigueur.

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Comme le 1.6 VTI ce moteur n'est pas adapté au 5008 voué à transporter du monde. Si ce dernier peut presque être suffisant à vide il n'en sera pas de même avec bagages et enfants. Le 2.0 HDI sera vraiment mieux et permettra au 5008 d'être bien plus polyvalent !

Les moteurs conseillés Peugeot 5008

ESSENCE

Moteur 1.6 THP 156 ch

Parmi les motorisations essences proposées c'est vers ce moteur THP de 156 chevaux qu'il faudra vous tourner. En effet, son rapport entre puissance et consommation va à son avantage et surtout, le 1.6 VTI 120 est trop juste pour animer correctement ce lourd Peugeot 5008.

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 150 ch

Ce moteur va comme un gant au Peugeot 5008. Il est à la foix très volontaire avec un couple très généreux de 360 Nm mais aussi très économe en carburant. C'est simplement le meilleur choix proposé par Peugeot car le 1.6 HDI n'est semble-t-il ici que pour réduire le prix.


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