Qualités et défauts Serie 3 coupe
redondants issus des 16 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 3 coupe
Cette BMW a vraiment fière allure, son regard est beaucoup plus charmeur que la version quatre portes. Une vraie réussite !
Bonne habitabilité pour un coupé
Bonne qualité fabrication
vaste choix de motorisation
La fiabilité semble rendez vous puisqu'aucun problème majeur n'a été recensé
Bonne position de conduite
Comportement routier exceptionnel !
Plus Serie 3 coupe signalés par les internautes :
330xd BA Luxe : Tenue de route - on se demande où sont les limites ? Reprises excellentes - montées en régime linéaires
320 CD 163 CHEVAUX MOD 12/2007 : PLAISIR DE CONDUITE ET CONSOMMATION TRES BASSE ENTRETIENS PEU COUTEUX
bmw coupe e92 330d 231 ch 2007 : esthétique et performances d'une véritable voiture de course sur route - sobriété pour ce type de moteur - tableau de bord épuré mais très fonctionnel - bouffeuse de bitume - sonorité moteur inégalée chez les concurrents.
3.0d 231 cv 2007 pack m : sonorité moteur - tableau de bord épuré mais fonctionnel - consommation très raisonnable notamment sur autoroute - tenue de route et freinage exceptionnel - ligne inégalée - i-drive (avec GPS) très fonctionnel..
330i 270 ch 43000 2008 luxe : Plaisir de conduire - vivacité, touché de route - coffre assez logeable - qualité du système audio.
330d 245 ch 180 000kms 2007 : Moteur exceptionel - reprise - consommation plus que raisonnable
335i sport 38Mkm - 2007 - sport 2007 - Boite auto : Super routière - un super moteur - une conduite légère et agréable dans le silence. Lors des montés en régime un beau bruit rauque...
325i moteur 3 litres 13cv 218 cv din .coupé confort de mai 2008 : Moteur 6 cylindres exceptionnel. très bonne finition de la voiture pas de bruit - de plastique ou du vent même a haut vitesse. excellente tenue de route. résultat plaisir de conduire cette voiture tout les jours - mais plaisir un peut gâcher par le manque de fiabilité des accessoires moteurs - pompe hp et injecteurs.
320d 177 ch 21000km - 2010 - luxe - Bva : Agrément moteur-boîte auto - direction très précise - position conduite. Rapport conso/ Perf. Insonorisation
335d 285 ch 12/2007 - e90 sport design - 90000 km : Moteur fabuleux ( pour un diesel) - perf et conso
335d 285 ch 104000 - 2007 - sport BA : Moteur fabuleux - bonne finition - tenue de route
320d 177 ch 56000KM 2008 : COMPORTEMENT ROUTIER/ POSITION DE CONDUITE
320d 177 ch BMW E92 CONFORT 2007 115000KMS : Belle ligne - moteur fiable creu mais volontaire - souple a conduire - bonne tenue de route - confort très correct pour ce coupé 4 places
Meilleurs modèles :
325i 220 ch
325d 195 ch
330d 245 et 231 ch
Défauts Serie 3 coupe
Prix élevés
Confort qui peut décevoir
Boucliers trop exposés aux rayures
Entretien coûteux que ce soit en pneus, en assurance etc.
Habitabilité moyenne à l'arrière (2 personnes maximum pour garder un confort digne)
Moins Serie 3 coupe signalés par les internautes :
320 CD 163 CHEVAUX MOD 12/2007 : LEGERS CRAQUEMENT VITRES CONDUCTEUR SUR ROUTES DEGRADEES
330DA 231CH 2007 : Beaucoup d'options - prix du SAV - lenteur du GPS - maintient des sièges - le recyclage du filtre à particules dégrade l'agrément de conduite et augmente fortement la consommation - n'aime pas la ville et les parcours < 20 KM
bmw coupe e92 330d 231 ch 2007 : En raison de la hauteur de caisse et de certains trottoirs - le radar de park AVANT est indispensable en version M - fonctionnement des sièges électriques à mémoires plus qualéatoire - châssis trop affuté pour usage malgré tout routier ce qui rend la voiture très sensible au bosses et autres imperfections de la route. Boite auto trop intelligente en mode séquentiel manuel..
3.0d 231 cv 2007 pack m : Mémoire électrique des sièges capricieuse - châssis trop rigide et pas seulement sur pack m - radar de park avant indispensable pour ce modèle - avancement sièges électrique trop lent - pas d'intermittence essuie glace disponible manuellement - pas de jauge de température d'eau - pneus run flat qui participent de l'inconfort sur route bosselées. boite de vitesse automatique TROP 'intelligente' en mode manuel séquentiel qui ne permet pas ou peu de rouler au couple et choisit la vitesse qu'elle juge la mieux appropriée en dépit des choix que vous pouvez faire - le mode tout auto est quasi parfait en dehors parfois de quelques à coup lors des changements de rapports.
320d 177 ch : Un peu creux. Le moteur manque un peu de punch à mon gout - enfin je quitte un X5 3 - 0d qui est très coupleux ainsi qu'un M3.
330i 270 ch 43000 2008 luxe : Cuir de qualité moyenne - consommation en ville proche de 16 litres même avec une conduite tranquille - pneus runflat qui transmettent le moindre défaut de la route directement dans vos reins - pas de pneu de secours.
335i sport 38Mkm - 2007 - sport 2007 - Boite auto : Suspension raide (confort)
325i moteur 3 litres 13cv 218 cv din .coupé confort de mai 2008 : Sur moteur N53 ET N54 manque de fiabilité de la pompe essence a haute pression à changer souvent.
320d 177 ch 21000km - 2010 - luxe - Bva : Suspension raide - très peu de rangements - bruit diesel à l'arrêt peu agréable.
335d 285 ch 12/2007 - e90 sport design - 90000 km : Bruit moteur quelconque - finition
335d 285 ch 104000 - 2007 - sport BA : Bruits d'air
M3 420 ch : Je cherche encore
320d 177 ch 56000KM 2008 : PARFOIS LEGER PETIT CRAQUEMENT VITRE CHAUFFEUR
320d 177 ch BMW E92 CONFORT 2007 115000KMS : Freinage un peu lourd - assemblage interieur de bonne facture mais qualité plastique decevante (finition).
Modèles douteux :
Budget entretien
Budget Assurance BMW Serie 3 coupe
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 663 à 863 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur à la fois volontaire et pas trop gourmand.
Serie 3 coupe Ess. 325i
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 741 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le bon choix du côté des essences, son rapport puissance consommation va à son avantage.
Serie 3 coupe Ess. 330i
Puissance : 18 CV - 270 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 512 à 670 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur débordant de puissance. Il n'est bien sûr pas indispensable pour animer correctement cette BMW série 3 coupé
Serie 3 coupe Ess. 335i
Puissance : 21 CV - 305 CH
Consommation : 10.4 (Route) -
11.7 (Mixte) - 13.6 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 463 à 606 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette BMW devient sportive avec ce moteur débordant de vitalité
Serie 3 coupe Ess. M3
Puissance : 33 CV - 420 CH
Consommation : 12.4 (Route) -
13.9 (Mixte) - 16.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 391 à 508 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur V8 est une bête de course. Sa puissance est comparable à une Porsche ou une Ferrari
Serie 3 coupe Dies. 320d
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 863 à 1125 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est suffisant à la BMW. Sa consommation reste raisonnable par rapport aux prestations. Cependant, pour une voiture plaisir on peut envisager un peu plus puissant ...
Serie 3 coupe Dies. 325d
Puissance : 12 CV - 195 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 768 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur diesel qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Certains pourront être un peu déçus des performances malgré tout.
Serie 3 coupe Dies. 330d
Puissance : 14 CV - 231 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 708 à 913 km)
Entretien : Elevé
Remarque : De la puissance en revendre sans exploser la consommation, la 330d mérite sa réputation. Un excellent choix pour se faire vraiment plaisir !
Serie 3 coupe Dies. 330d
Puissance : 14 CV - 245 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 741 à 969 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Peu de différences avec la version de 230 chevaux si ce n'est une consommation encore réduite. BMW reste le leader des gros moteurs peu gourmands.
Serie 3 coupe Dies. 335d
Puissance : 19 CV - 285 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 670 à 875 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Débordant d'énergie, ce moteur n'existe qu'en boîte automatique.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3 coupe
Les moteurs conseillés BMW Serie 3 coupe
Essence
Moteur 325i 220 ch
Si vous recherchez un moteur suffisamment performant sans "dépenser trop", cette version de 200 chevaux et donc faite pour vous. Son rapport puissance consommation reste raisonnable.
Diesel
Moteur 325d 195 ch
Les 195 chevaux et le couple généreux de ce moteur sont largement suffisants pour cette BMW série 3 coupé.
Moteur 330d 245 et 231 ch
La sobriété de ce moteur n'est plus à prouver. Son rapport puissance / consommation est l'un des meilleurs du marché concernant les diesels hautes performances. Un très bon choix
Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)
Fiabilité 406 coupe :
8.5
Comp. routier 406 coupe :
7.5
Finition 406 coupe :
6.5
Confort 406 coupe :
7.5
Habitabilité 406 coupe :
6.7
Style 406 coupe :
7
Pas de données
4.62 m
1.36 m
2.71 m
400 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 406 coupe
redondants issus des 29 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 406 coupe
Ligne qui vieillit bien
Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot
Rapport qualité prix devenu très intéressant
Equipement de base très fourni
Design par Pininfarina
Confort appréciable
Espace intérieur plutôt généreux
Plus 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Fiable - aucunes fuites d'huiles contrairement à ce qui est écrit plus haut (plutôt pour les 1er 135cv 1997-1998) - bien entretenu il est très robuste.Aucuns problèmes de voilage de disques - ceux ci sont apparu sur frein Brembo (1er V6 et HDi).
2.0 16V 137CH 1999 : conso pour un 2L 137CH - confort - ligne indémodable
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Ligne intemporelle - Fiabilité (145000km et ZERO problème) - confort - tenue de route - bonne allonge (v6 infatigable) - intérieur cuir sublime - 4 VRAIE places - son jbl très bon - bruit du V6 ESSENCE incomparable aux tdi dci hdi cdti cdi.... - Plus plaisante - plus rapide et plus classe que sa devancière 407 coupé
coupé 2.2 16v pack 2003 : Moteur bien plus coupleux que le 2l - plus proche du V6 en terme d'agrément. Les stats sur zeperfs le donne équivalent - mais c'est totalement faux - c'est le moteur le plus performant en 4 cylindres - bien mieux que le HDI 2l2!Avec les plus de tous les coupés 406 - tenue de route irréprochable - confort très correct - équipement très généreux (pack) pour une voiture de 2003 - etc.
2.2L HDi Pack 2002 : Très belle ligne indémodable - Confortable - équipement (pack) - Performance (moteur coupleux) - Consommation - un coupé 4 Vraie places.
3L V6 194ch de 1999 : moteur puissant et souple - très belle finition (pack +) - très bonne insonorisation - sièges chauffants - cuir...
3l pack déc.98 BA au GPL : confort - ligne
406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : très bonne tenue de route - confort - durée de vie
2.2 HDI FAP juillet 2003 : ligne coupé, look - confort - sobriété/performance
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Une ligne digne de son designer - intemporelle - jamais égalée depuis en France. Faible conso pour un couple remarquable en 2.2l. Silencieuse. rendement performant. Tenue de route impeccable...
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Une ligne superbe - un comportement routier très sain - véhicule très confortable qui invite aux kilomètres - 4 vraies places
406 coupé hdi griffe 2004 : fiable - confortable sur longues distances en cuir - jamais de panne
2L 16s 135ch 1999 : Design de la voiture - confort - performance - fiabilité
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Tenue de route - confort - ligne - equipement
Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence
Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une 406 classique)
Insonorisation moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne
La belle a pris un petit coup de vieux
Moins 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Ralenti parfois instable sur certains modèles.
2l16s 16cv 2000 : Conso - tenue de route perfectible
2.0 16V 137CH 1999 : Ralenti instable - cata hs
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Monte d'origine ridicule (en 18' ça change vraiment la ligne) - vent a haute vitesse - conso élevé (entre 10 et 12l/100) - autoradio qui grésille
coupé 2.2 16v pack 2003 : Ce moteur vibre un peu plus que le 2L et il a un défaut connu - il claque un peu des poussoirs hydrauliques a froid au delà de 70 000km. Cela ne l'empêche pas de bien fonctionner et de rester fiable (le mien en est a 120 000) - juste le bruit pas agréable au démarrage. Une fois chaud - ce n'est que du bonheur !
2.2L HDi Pack 2002 : Prix assurance - prix pneu. Pas de BV6.
3L V6 194ch de 1999 : Tenue de route parfois trompeuse
3l pack déc.98 BA au GPL : Pièces détachées trop chères
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Commandes pilotage fatiguées à presque 200 000 km. Bruits train roulant arrière.
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Manque de puissance - beaucoup de problèmes électroniques (voyants et bips intempestifs - rétros électriques qui se dérèglent tout le temps - messages d'erreurs...)Le cuir vieillit mal - et le chauffage des sièges est défectueux - bruits train roulant arrière
406 coupé hdi griffe 2004 : Attention a ne pas installer de pneu trop dur a l'arrière sinon bruit de roulis.
2L 16s 135ch 1999 : éclairage des feux avant trop faible d'origine - finition des plastiques interieur.
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Moteur bruyant - finition - pare choc fragile
V6 3.0 195 ch 145000 - 1998 : Je ne lui en trouve pas
2.2 HDI 136 ch 157 000 km - 2001 : Electrique - électrique et re- électrique
V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans - Millésime 2000 Finition Pack : Boite de vitesse un peu accrocheuse - V6 pas vraiment sportif
2.2 HDI 136 ch : Caprice au niveau de lélectronique
V6 210 155000km 2002 Pack : Poids un peu élevé sur le train avant si on aime "attaquer". Cuir de qualité moyenne. Demande de l'entretien pour rester sans accros.
V6 3.0 195 ch 42000km - 1999 - pack : La conso mais en V6 on ne peut pas tous avoir - 4 places - regulateur absent en boite manuel avant 2000
V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL : Visibilité arrière-boite auto non graissée à vie - comme le préconise Peugeot
2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999 : Qualité de la réception radio très médiocre
2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe : Electronique pas fiable et fap et systeme anti pollution a bannir
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 406 coupe
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
406 coupe Ess. 2.2 16v
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 673 à 875 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
406 coupe Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 603 à 787 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
406 coupe Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même ...
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
Malgré les chiffres, ce moteur se révèle platonique et en décevra plus d'un. Si vous le pouvez, privilégiez la version de 160 chevaux nettement plus convaincante et pas
Les moteurs conseillés Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.2 16v 160 ch
Du côté des essences, c'est le moteur qui dispose du meilleur rapport puissance consommation avec 160 chevaux pour 9 l environ. Plaisir et efficacité sont au rendez-vous.
Diesel
Moteur 2.2 HDI 136 ch
Apparue en 2001, cette motorisation diesel est à la fois efficace et économe. C'est le moteur à privilégier.
Restylage
Cette 406 coupé a été restylée milieu 2003. Cependant, ce dernier a été très léger et seul un oeil averti pourra remarquer la différence.
Fiabilité Serie 3 coupe :