Qualités et défauts C3 Pluriel
redondants issus des 8 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3 Pluriel
Cette Citroën C3 est originale, on en croise peu dans la rue
Son confort est appréciable
Elle a 4 vraies places
Bonne modularité
Comportement routier sécurisant
Bonne tenue de route
Son allure est intemporelle, elle mettra du temps à "vieillir"
1.4 HDI 70 ch 84000 KM : SUPER SYMPA - conviviale - originale.
1.4 16v 75 ch 89000 Kms - An 2005 : La Pluriel est une voiture agréable - polyvalente - tant sur un plan fonctionnel avec sa banquette rabattable qui permet un volume de chargement honnête pour sa catégorie qu'un comportement routier remarquable. En effet - la C3Pluriel permet de passer plusieurs heures à son volant - sans trop de fatigue. L'assise est correcte et la direction agréable.Son petit gabarit permet de passer partout en ville ( créneau - petites rues ) et en ville - le 1400Cm3 De 78 Chevaux est vif.Son toit est lui aussi l'atout phare de la voiture. Il Possède plusieurs positions d'ouvertures - ce qui permet d'adapter ses envies en fonction du temps et de la température - malgré que le chauffage soit je pense proportionnée pour rouler en hiver aussi.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.4 HDI 70 ch
Défauts C3 Pluriel
Finition un décevante pour une voiture plaisir
Insonorisation perfectible
Son système de capote est peu pratique
Faible choix de motorisation, principalement en diesel (un seul moteur de 70 chevaux)
Comportement routier en dessous de ce que l'on attendait de la marque
Moins C3 Pluriel signalés par les internautes :
1.4 i 75 CV : Consommation et étanchéité
1.6 ess 110 CV sensodrive 2003 : Finition intérieure médiocre qui vieillit mal - coffre réduit et peu pratique - fiabilité de l'électronique
1 - 4 HDI 70 ch : Manque de reprise
diesel 5cv année 2004. : SAV - fiabilité capote
1.4 HDI 70 ch 84000 KM : C'est un diesel - donc un peu molle en reprise - mais bon... je lui demande de rouler et de démarrer le matin c'est ce qu'elle fait.
1.4 16v 75 ch 89000 Kms - An 2005 : Malgrès celà, tout n'est pas roseSi vous êtes rouleur - préférez le 1.6i de 110ChevauxSes 78chevaux sur autoroute son un peu juste - ce qui permet de rouler à 130Km/h - mais plus - va falloir être patient.Pour les dépassements de camion - le rétrograge en 4 voir 3 est conseillé Je suis déçu par la capote - qu'un cabriolet ne soit pas réputé pour l'etanchéitée - c'est normal - mais ma Pluriel souffre d'une capote qui s'est fissurée - réparé à la colle - mais ennuyant.La capote n'a pas 90 000 Kms - elle avait été changée une première fois en garantie - car elle s'etait bloquée de travers.Donc le capote est le point noir - ainsi que les joins de fenêtres qui se tordent à force.L'autre problème de la C3 Pluriel sont les phares... Ternes à l'avant ( rattrapable avec une polisseuse "haute vitesse" ) les phares de derrière prennent l'eau... Ce qui est dommage...Le simple changement d'une ampoule peut finir de vous décoller la glace du bloc optique.. j'ai eu l'expérience aujourd'hui... La finition est elle aussi en dessous pour un Coupé-Cabriolet de ce tarif..
1.4 16v 75 ch 12-2004 68000 Kms : Problèmes d'étanchéité capote lors des lavages;Problèmes de fonctionnement capote ;Problèmes de panne dégivrage lunette arrière.problèmes de passage de vitesses (cables de commande de boite de vitesse)difficile de passer marche arrière coût annoncé 295 Eur!!beaucoup de vibration de caisse bruyante
Modèles douteux :
1.4 16v 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3 Pluriel
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres, l'autonomie sera de 553 à 723 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur se révèle un peu léger pour animer correctement cette Citroën C3 pluriel. Privilégiez le moteur juste au-dessus
C3 Pluriel Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres, l'autonomie sera de 534 à 691 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez opter pour l'essence, c'est vers ce moteur qui faudra se tourner.
C3 Pluriel Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 47 litres, l'autonomie sera de 783 à 1022 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur HDI de 70 chevaux est tout juste suffisant. Une version de 90 chevaux aurait été la bienvenue.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3 Pluriel
Essence
Moteur 1.4 16v 75 ch
Moteur qui manque de souffle pour se sentir à l'aise à bord de cette Citroën C3 Pluriel. Privilégiez son grand frère de 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Citroën C3 Pluriel
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur sont suffisants pour animer correctement cette Citroën C3 pluriel. De plus le rapport puissance consommation va son avantage au détriment du 1.4 16v de 75 chevaux.
Diesel
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Seul moteur diesel disponible, il se révèle toutefois suffisant pour une utilisation principalement urbaine. Son manque de puissance le rend malgré tout peu polyvalent.
Restylage
Essayez de privilégier les modèles construits après 2008 qui ont bénéficié d'un restylage.
Peugeot 206 CC (2000 - 2007 )
Fiabilité 206 CC :
7.1
Comp. routier 206 CC :
7.5
Finition 206 CC :
5.8
Confort 206 CC :
7
Habitabilité 206 CC :
1.8
Style 206 CC :
7.5
3.84 m
1.37 m
2.44 m
400 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 206 CC
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 206 CC
Son prix est de plus en plus accessible
Comportement routier très efficace (c'est bel et bien une Peugeot !)
Taille du coffre plus qu'honorable
Motorisations bien pensées
Pratique en ville ce petit cabriolet
Bonne protection de la carrosserie et des pare chocs
Plus 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Modèle agréable
206 cc 2l 138 cv : tenue de route et accélération
2.0L s16 - 136ch - 2001 : look - nervosité moteur - coupé/cabriolet en quelques secondes - grand coffre (mode coupé) - tenue de route - plaisir de conduite.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Agréable à conduire - même en boite auto surtout dans les embouteillages
hdi : reprises brillantes et consommation châssis efficace
1 - 6 hdi 110 cv : bonnes reprises - en ville parfait pour se garer - consommation
Peugeot 206 CC 2.0L 2001 : Agréable à rouler surtout en été
206 cc- 2l -136ch-2001 : bonne tenue de route et une vrai sportive
206 cc hdi 110ch quick-silver : nervosité/ tenue de route/ esthétique
2 litres 16s 138 ch de mai 2002 : Très agréable en été, assez sportive - coté coupé en hiver et cabriolet en été..
206 CC 1.6 16s : Exellente tenue de route - sièges confortables - aucun problème en 195000km!Grand plaisir de conduire - surtout décapotée.Suspensions - embrayage - roulements... D'origine
1.6 16v 110 ch 2001 120000km boite auto : Chassis sport - ligne - agrement - cabriolet - kick down en 2
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Faible consommation - très fiable
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Belle auto fiable et poussif dans les tours moteur
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : Esthétique - profilée - énergiquemarche très fort - bcp de reprise.on passe en cabriolet en qques secondes et le toit escamotable fonctionne parfatementtrès agréable en été
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts 206 CC
Habitabilité ridicule à l'arrière
Insonorisation perfectible
Qualité des plastiques sommaire
Confort moyen en raison d'un amortissement raide
Moins 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Consommation importante - finition cuir moyenne - châssis peu rigide (Pb de conception)
206 CC 2L 2002 : Pas fiable du tout
2.0L s16 - 136ch - 2001 : Aime bien les garages - bruit habitacle (toit + coffre difficile à localiser) - places arrières - concession (pièces - entretiens - réparations) très onéreuse - finition globale ( ex câbles apparent sous les sièges - plastique mal emboité - tous les énumérés seraient trop long) - consommation en ville.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Beaucoup de problèmes liés à l'électronique.
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Manque rigidité châssis entraînant des grincements au niveau de la jonction entre le toit et le montant du pare-brise
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Ne tient pas la route - chassis a revoirProblèmes rencontrés usure pneu 10000-15000km - roulement de roue arNote 18/20
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : !achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite!-changement de l'embrayage et du pot-les jantes s'abiment malgré aucun trottoir de touché
-les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent plus donc coffre super lourd à ouvrir-siège conducteur décousu-la couleur verte du tissu intérieur se délave-le cuir du volant part-le compteur repasse à zéro lorsque l'on roule allant de qques secondes à plusieurs minutes-la voiture fait des bruits de "disloquage" de partout surtout du moteur du toit escamotable dans le coffre-fuite du joint du toit du côté droit-la petite fenêtre arrière droite a du mal à se fermer par moment (elle ne monte pas jusqu'en haut)-les sièges ne s'avancent plus lorsque l'on les baisse pour faire monter qqun derrière-le voyant moteur s'allume régulièrement et la voiture se met à brouter (comme si elle roulait sur trois cylindres) et ce temps en temps et le lendemain elle peut fonctionner parfaitement!-la peinture (vert mahori) est extrêmement fragile! le toit et le dessus du coffre sont devenus vert pastel complètement délavé, elle se raye très vite et il y a du vernis qui s'écaille sur les "poignées" du coffreNote -/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur credit mutuel ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus %)
2.0 16v 140 ch 147000 2001 : Places arrières qui ne servent à rien (habitabilité)
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206 CC
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant, il n'est pas indispensable d'opter pour la version de 140 chevaux.
206 CC Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 543 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur rend la Peugeot 206 sportive. Attention cependant à la consommation si vous avez le pied un peu trop lourd
206 CC Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est presque parfait pour cette Peugeot 206 CC. Cependant, le diesel n'est pas idéal pour un cabriolet car il se révèle bruyant et gênant lorsque la capote est ouverte.
Les moteurs conseillés Peugeot 206 CC
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur sont suffisants à cette Peugeot 206. Sa consommation reste raisonnable avec environ 8 l aux 100 km
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Seul diesel disponible, il se révèle plus qu'honorable pour animer brillamment cette Peugeot 206. Seul inconvénient du diesel pour un cabriolet, c'est la sonorité et les odeurs émises.
Fiabilité C3 Pluriel :