Qualités et défauts 206 CC
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 206 CC
Son prix est de plus en plus accessible
Comportement routier très efficace (c'est bel et bien une Peugeot !)
Taille du coffre plus qu'honorable
Motorisations bien pensées
Pratique en ville ce petit cabriolet
Bonne protection de la carrosserie et des pare chocs
Plus 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Modèle agréable
206 cc 2l 138 cv : tenue de route et accélération
2.0L s16 - 136ch - 2001 : look - nervosité moteur - coupé/cabriolet en quelques secondes - grand coffre (mode coupé) - tenue de route - plaisir de conduite.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Agréable à conduire - même en boite auto surtout dans les embouteillages
hdi : reprises brillantes et consommation châssis efficace
1 - 6 hdi 110 cv : bonnes reprises - en ville parfait pour se garer - consommation
Peugeot 206 CC 2.0L 2001 : Agréable à rouler surtout en été
206 cc- 2l -136ch-2001 : bonne tenue de route et une vrai sportive
206 cc hdi 110ch quick-silver : nervosité/ tenue de route/ esthétique
2 litres 16s 138 ch de mai 2002 : Très agréable en été, assez sportive - coté coupé en hiver et cabriolet en été..
206 CC 1.6 16s : Exellente tenue de route - sièges confortables - aucun problème en 195000km!Grand plaisir de conduire - surtout décapotée.Suspensions - embrayage - roulements... D'origine
1.6 16v 110 ch 2001 120000km boite auto : Chassis sport - ligne - agrement - cabriolet - kick down en 2
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Faible consommation - très fiable
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Belle auto fiable et poussif dans les tours moteur
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : Esthétique - profilée - énergiquemarche très fort - bcp de reprise.on passe en cabriolet en qques secondes et le toit escamotable fonctionne parfatementtrès agréable en été
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts 206 CC
Habitabilité ridicule à l'arrière
Insonorisation perfectible
Qualité des plastiques sommaire
Confort moyen en raison d'un amortissement raide
Moins 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Consommation importante - finition cuir moyenne - châssis peu rigide (Pb de conception)
206 CC 2L 2002 : Pas fiable du tout
2.0L s16 - 136ch - 2001 : Aime bien les garages - bruit habitacle (toit + coffre difficile à localiser) - places arrières - concession (pièces - entretiens - réparations) très onéreuse - finition globale ( ex câbles apparent sous les sièges - plastique mal emboité - tous les énumérés seraient trop long) - consommation en ville.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Beaucoup de problèmes liés à l'électronique.
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Manque rigidité châssis entraînant des grincements au niveau de la jonction entre le toit et le montant du pare-brise
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Ne tient pas la route - chassis a revoirProblèmes rencontrés usure pneu 10000-15000km - roulement de roue arNote 18/20
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : !achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite!-changement de l'embrayage et du pot-les jantes s'abiment malgré aucun trottoir de touché
-les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent plus donc coffre super lourd à ouvrir-siège conducteur décousu-la couleur verte du tissu intérieur se délave-le cuir du volant part-le compteur repasse à zéro lorsque l'on roule allant de qques secondes à plusieurs minutes-la voiture fait des bruits de "disloquage" de partout surtout du moteur du toit escamotable dans le coffre-fuite du joint du toit du côté droit-la petite fenêtre arrière droite a du mal à se fermer par moment (elle ne monte pas jusqu'en haut)-les sièges ne s'avancent plus lorsque l'on les baisse pour faire monter qqun derrière-le voyant moteur s'allume régulièrement et la voiture se met à brouter (comme si elle roulait sur trois cylindres) et ce temps en temps et le lendemain elle peut fonctionner parfaitement!-la peinture (vert mahori) est extrêmement fragile! le toit et le dessus du coffre sont devenus vert pastel complètement délavé, elle se raye très vite et il y a du vernis qui s'écaille sur les "poignées" du coffreNote -/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur credit mutuel ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus %)
2.0 16v 140 ch 147000 2001 : Places arrières qui ne servent à rien (habitabilité)
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206 CC
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant, il n'est pas indispensable d'opter pour la version de 140 chevaux.
206 CC Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 543 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur rend la Peugeot 206 sportive. Attention cependant à la consommation si vous avez le pied un peu trop lourd
206 CC Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est presque parfait pour cette Peugeot 206 CC. Cependant, le diesel n'est pas idéal pour un cabriolet car il se révèle bruyant et gênant lorsque la capote est ouverte.
Les moteurs conseillés Peugeot 206 CC
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur sont suffisants à cette Peugeot 206. Sa consommation reste raisonnable avec environ 8 l aux 100 km
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Seul diesel disponible, il se révèle plus qu'honorable pour animer brillamment cette Peugeot 206. Seul inconvénient du diesel pour un cabriolet, c'est la sonorité et les odeurs émises.
Volkswagen Eos (2006)
Fiabilité Eos :
7.8
Comp. routier Eos :
8
Finition Eos :
7.9
Confort Eos :
6.7
Habitabilité Eos :
2
Style Eos :
8.5
4.41 m
1.45 m
2.58 m
380 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Eos
redondants issus des 19 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Eos
Cette auto respire la qualité par les matériaux employés et les assemblages précis
performances des moteur TDI
cette Volkswagen Eos est confortable
son comportement routier est très bon
Plus Eos signalés par les internautes :
2.0 TDI DSG Full option : look - précision direction - agrément moteur et boite DSG presque parfaite
TFSI 200ch sport : confort - puissance - nervosité, vivacité, ligne
eos sportline diesel 140 ch 2006 : belle ligne - agréable à conduire - toit ouvrant
2.0 L TDI Carat : Ligne - finition - couple moteur
volkswagen eos carat 2.0 tdi 140ch dsg6 full option 2008 : Finition - boite DSG6 - très agréable à conduire et plus confortable que Audi A4 et Audi TT!
sportline : consommation - look sympa
2.0 TDI 140 concept line (1ère finition ) 2008 / 54000 km : Toit ouvrant en verre - ligne - plaisir de conduite - confort - fiabilité, motorisation et finition allemande - rareté sur les routes et CABRIOLET avec 4 vraies places!!!
2.0 TDI 140 SPORTLINE : Ligne - confort de conduite - et facilité de prise en main
Préciser le moteur ici : Ecellent confort - silence (insonorisation)
2.0 TDI 140 ch 75000 kms année 2009 modéle miami fap common rail : Consommation raisonnable - assez nerveuse - silencieuse - toit en verre ouvrable et coulissant agréable en ville - ligne classique - tenue de route trés bonne
2.0 TDI 140 ch 65000 km - finition carat individual - DSG - 2007 : Ligne - finition - qualité des cuirs
2.0 TSI 200 ch 140000km - 2008 - sportline - boite auto DSG6 : Ligne - performances
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
2.0 TDI 140 ch Common Rail
Défauts Eos
Le rapport prix habitabilité ne va pas à son avantage, cette Volkswagen Eos est chère par rapport à la concurrence d'où un nombre de voitures vendues resté modéré
cabriolet qui manque de gaieté (on est bien chez Volkswagen)
Moins Eos signalés par les internautes :
TFSI 200ch sport : Consommation - visibilité arrière
2.0 tdi : Toit bruit - peinture pas couvert - alignement général
volkswagen eos carat 2.0 tdi 140ch dsg6 full option 2008 : System pression des fenêtres moins bien que audi tt
sportline : Confort - capot de coffre
2ltdi 140 carat 2007 : Bruit du toit
2.0 TDI 140 SPORTLINE : Bruit du toit. Propriétaire de plusieurs VW depuis 20 ans ( 1 polo et 2 golf et 1 beetle ) c'est la première fois que je suis vraiment deçu de la qualité de mon vehicule .Heureusement que j' ai pris l'extension de garantie !!!
Préciser le moteur ici : Visibilité arriere
2.0 TDI 140 ch 63000 km : Fiabilité volant moteur
2.0 TDI 140 ch 75000 kms année 2009 modéle miami fap common rail : Délicate sur la neige - eau qui coule dans le coffre à l'ouverture de celui ci - éclairage moyen - toit capricieu - rétrovision moyenne (radar de recul indispensable)
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur pourra vous décevoir. En effet, les reprises sont décevantes.
Eos Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 579 à 753 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence. Même si il consomme plus que la version de 160 chevaux, son agrément est supérieur.
Eos Ess. 1.4 FSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 611 à 797 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon rapport puissance consommation pour ce moteur de petite cylindrée. Cependant, son agrément n'est en fait pas un moteur exceptionnel.
Eos Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 514 à 671 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur au caractère sportif, il vous freinera par les frais qu'il engendre.
Eos Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 210 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 509 à 663 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur au caractère sportif. Pas indispensable malgré tout pour obtenir des performances suffisantes.
Eos Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 786 à 1038 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à injecteur pompe, son agrément est nettement inférieur à la version sortie en 2008 (rampe commune)
Eos Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 809 à 1038 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel à rampe commune (ou common rail) est à privilégier de par son silence de fonctionnement et son agrément supérieur.
Eos Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 714 à 932 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Couplé avec une boîte DSG, ce moteur rend l'Eos très joueuse tout en restant sobre. Dommage que son prix ne soit pas donné ...
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Eos
Essence
Moteur 1.4 FSI 120 ch
les 120 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Volkswagen Eos pour la rendre suffisamment polyvalente. Sans être réellement mauvais il n'est malgré tout pas à privilégier.
Diesel
Moteur TDI Injecteur pompe
Evitez le TDI 140 à injecteur pompe car son agrément est nettement inférieur.
Les moteurs conseillés Volkswagen Eos
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Si vous avez opté pour l'essence, c'est vers ce moteur de 150 chevaux qu'il faudra vous diriger. En effet, la version de 100 chevaux est trop limite pour se sentir à l'aise au volant de cette Volkswagen Eos
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch Common Rail
privilégiez la version à rampe commune qui se révèle être bien plus agréable à l'usage que la version à injecteur pompe doté d'à coup désagréables. Les 140 chevaux de ce moteur rendent la Volkswagen Eos suffisamment vive.
Fiabilité 206 CC :