Qualités et défauts 406 coupe
redondants issus des 29 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 406 coupe
Ligne qui vieillit bien
Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot
Rapport qualité prix devenu très intéressant
Equipement de base très fourni
Design par Pininfarina
Confort appréciable
Espace intérieur plutôt généreux
Plus 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Fiable - aucunes fuites d'huiles contrairement à ce qui est écrit plus haut (plutôt pour les 1er 135cv 1997-1998) - bien entretenu il est très robuste.Aucuns problèmes de voilage de disques - ceux ci sont apparu sur frein Brembo (1er V6 et HDi).
2.0 16V 137CH 1999 : conso pour un 2L 137CH - confort - ligne indémodable
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Ligne intemporelle - Fiabilité (145000km et ZERO problème) - confort - tenue de route - bonne allonge (v6 infatigable) - intérieur cuir sublime - 4 VRAIE places - son jbl très bon - bruit du V6 ESSENCE incomparable aux tdi dci hdi cdti cdi.... - Plus plaisante - plus rapide et plus classe que sa devancière 407 coupé
coupé 2.2 16v pack 2003 : Moteur bien plus coupleux que le 2l - plus proche du V6 en terme d'agrément. Les stats sur zeperfs le donne équivalent - mais c'est totalement faux - c'est le moteur le plus performant en 4 cylindres - bien mieux que le HDI 2l2!Avec les plus de tous les coupés 406 - tenue de route irréprochable - confort très correct - équipement très généreux (pack) pour une voiture de 2003 - etc.
2.2L HDi Pack 2002 : Très belle ligne indémodable - Confortable - équipement (pack) - Performance (moteur coupleux) - Consommation - un coupé 4 Vraie places.
3L V6 194ch de 1999 : moteur puissant et souple - très belle finition (pack +) - très bonne insonorisation - sièges chauffants - cuir...
3l pack déc.98 BA au GPL : confort - ligne
406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : très bonne tenue de route - confort - durée de vie
2.2 HDI FAP juillet 2003 : ligne coupé, look - confort - sobriété/performance
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Une ligne digne de son designer - intemporelle - jamais égalée depuis en France. Faible conso pour un couple remarquable en 2.2l. Silencieuse. rendement performant. Tenue de route impeccable...
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Une ligne superbe - un comportement routier très sain - véhicule très confortable qui invite aux kilomètres - 4 vraies places
406 coupé hdi griffe 2004 : fiable - confortable sur longues distances en cuir - jamais de panne
2L 16s 135ch 1999 : Design de la voiture - confort - performance - fiabilité
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Tenue de route - confort - ligne - equipement
Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence
Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une 406 classique)
Insonorisation moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne
La belle a pris un petit coup de vieux
Moins 406 coupe signalés par les internautes :
2.0 137/138cv : Ralenti parfois instable sur certains modèles.
2l16s 16cv 2000 : Conso - tenue de route perfectible
2.0 16V 137CH 1999 : Ralenti instable - cata hs
406 coupe 3.0 V6 210ch settant anni : Monte d'origine ridicule (en 18' ça change vraiment la ligne) - vent a haute vitesse - conso élevé (entre 10 et 12l/100) - autoradio qui grésille
coupé 2.2 16v pack 2003 : Ce moteur vibre un peu plus que le 2L et il a un défaut connu - il claque un peu des poussoirs hydrauliques a froid au delà de 70 000km. Cela ne l'empêche pas de bien fonctionner et de rester fiable (le mien en est a 120 000) - juste le bruit pas agréable au démarrage. Une fois chaud - ce n'est que du bonheur !
2.2L HDi Pack 2002 : Prix assurance - prix pneu. Pas de BV6.
3L V6 194ch de 1999 : Tenue de route parfois trompeuse
3l pack déc.98 BA au GPL : Pièces détachées trop chères
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Commandes pilotage fatiguées à presque 200 000 km. Bruits train roulant arrière.
406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Manque de puissance - beaucoup de problèmes électroniques (voyants et bips intempestifs - rétros électriques qui se dérèglent tout le temps - messages d'erreurs...)Le cuir vieillit mal - et le chauffage des sièges est défectueux - bruits train roulant arrière
406 coupé hdi griffe 2004 : Attention a ne pas installer de pneu trop dur a l'arrière sinon bruit de roulis.
2L 16s 135ch 1999 : éclairage des feux avant trop faible d'origine - finition des plastiques interieur.
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Moteur bruyant - finition - pare choc fragile
V6 3.0 195 ch 145000 - 1998 : Je ne lui en trouve pas
2.2 HDI 136 ch 157 000 km - 2001 : Electrique - électrique et re- électrique
V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans - Millésime 2000 Finition Pack : Boite de vitesse un peu accrocheuse - V6 pas vraiment sportif
2.2 HDI 136 ch : Caprice au niveau de lélectronique
V6 210 155000km 2002 Pack : Poids un peu élevé sur le train avant si on aime "attaquer". Cuir de qualité moyenne. Demande de l'entretien pour rester sans accros.
V6 3.0 195 ch 42000km - 1999 - pack : La conso mais en V6 on ne peut pas tous avoir - 4 places - regulateur absent en boite manuel avant 2000
V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL : Visibilité arrière-boite auto non graissée à vie - comme le préconise Peugeot
2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999 : Qualité de la réception radio très médiocre
2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe : Electronique pas fiable et fap et systeme anti pollution a bannir
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 406 coupe
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
406 coupe Ess. 2.2 16v
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 673 à 875 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
406 coupe Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 603 à 787 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
406 coupe Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même ...
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
Malgré les chiffres, ce moteur se révèle platonique et en décevra plus d'un. Si vous le pouvez, privilégiez la version de 160 chevaux nettement plus convaincante et pas
Les moteurs conseillés Peugeot 406 coupe
Essence
Moteur 2.2 16v 160 ch
Du côté des essences, c'est le moteur qui dispose du meilleur rapport puissance consommation avec 160 chevaux pour 9 l environ. Plaisir et efficacité sont au rendez-vous.
Diesel
Moteur 2.2 HDI 136 ch
Apparue en 2001, cette motorisation diesel est à la fois efficace et économe. C'est le moteur à privilégier.
Restylage
Cette 406 coupé a été restylée milieu 2003. Cependant, ce dernier a été très léger et seul un oeil averti pourra remarquer la différence.
Peugeot 407 coupe (2005)
Fiabilité 407 coupe :
8.3
Comp. routier 407 coupe :
8
Finition 407 coupe :
7
Confort 407 coupe :
7.4
Habitabilité 407 coupe :
5.9
Style 407 coupe :
8
4.82 m
1.4 m
2.72 m
400 L
66 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 407 coupe
redondants issus des 36 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 407 coupe
Auto statutaire
Très belle ligne
Bonne insonorisation
Confort très appréciable
Bon comportement routier comme la majorité des Peugeot
Boîte automatique réussie pour une voiture française
Un V6 diesel de 200 chevaux est disponible
Plus 407 coupe signalés par les internautes :
407 coupé 2.2 16s sport pack : très bonne routière
2.0 HDI 136 11/2008 : silence moteur suffisant.... de nos jours
hdi 2.7 bva 2007 : belle ligne - confort - très bon moteur - BVA géniale - consommation raisonnable.
407 V6 - 204 cv - 2007 : coupé confortable. Pour ma part j'aime bien les portières lourdes (un peu à l'allemande... ça montre aussi que c'est du solide et que nous aussi on sait faire du costaud)
2.7l v6 hdi : Confort - silence - bonne boite auto - rapport prix équipement sans égal
v6 204cv 2006 : roule bien si pas de problème
2.7 V6 : Exemplaire tenue de route - insonorisation parfaite - équipements très avancés RT4 -
peugeot 407 coupé 2.7 v6 hdi bva 2007 133 - 661 km : un très bon moteur qui a du couple et performant
407 2.7 HDI 24V V6 sport 2006 : se sent en sécurité, confortable
407 COUPE V6 HDI : très bonne voiture équivalente - voir légèrement supérieure PLUS DE COUPLE a audi a4 cabriolet 2.7 tdi boite Tiptronic de 2007 que je possède
407 coupe 2.7 hdi v6 2006 - 204cv - 13cv : esthétique - confortable - super équipée - bonne tenue de route - puissante pour doubler
V6 HDI 2.7 204 ch 110000kms - 2007 - Griffe : Moteur extrêmement agréable - boîte plus quagréable - finition magnifique - insonorisation parfaite surtout avec le double vitrage - bruit du V6 - consommation faible pour la puissance - couple impressionnant - bref voiture presque parfaite
Meilleurs modèles :
2.0 HDI 136 ch
V6 HDI 204 ch et 241 ch
Défauts 407 coupe
Quelques plastiques utilisés à l'intérieur sont décevants
Ergonomie des commandes à revoir
Maniabilité perfectible
Le coût d'entretien général est plutôt élevé pour une Peugeot
Coupé qui manque de prestige
Moins 407 coupe signalés par les internautes :
407 coupé 2.2 16s sport pack : Bouton ouverture vitres avant - moteur 2.2 16s trop léger pour le poids de l'auto
2.0 HDI 136 11/2008 : Dimension poids des portières
hdi 2.7 bva 2007 : Portières lourdes - maniabilité surtout en ville - rayon de braquage - qualité de certains assemblages pour un véhicule de cette catégorie.
407 V6 - 204 cv - 2007 : Je trouve le freinage pas assez agressif en rapport avec le poids du véhicule ceci dit ça freine très bien. Je trouve dommage qu'on ne puisse pas utiliser la boite séquentielle comme on l'entend (les vitesses montent ou descendent automatiquement à certains régimes). Le RT3 qui fait MP3 certes - mais il faut enlever le cd de navigation donc pas possible d'écouter les MP3 et de se faire diriger en même temps. Préférez donc le RT4 avec disque dur intégré. (Je trouve cela rageant car quand on paie un véhicule presque 40 000 euros .....bof bof de ce côté là !!!)
2.7l v6 hdi : Quelques détails de finition - qualité de certain plastiques - consommation un peu élevée. Pas de vérins pour l'ouverture du capot moteur - à ce prix - c 'est vraiment limite même si l'équipement est pléthorique.
2.7 V6 : Boutons de commande des vitres mal situés.
peugeot 407 coupé 2.7 v6 hdi bva 2007 133 - 661 km : Bouton de vitre trop vers l arrière. porte lourde.
407 2.7 HDI 24V V6 sport 2006 : Bruit de courroie - usure des pneus - consommation excessive
407 COUPE V6 HDI : Lève vitre mal situe
407 coupe 2.7 hdi v6 2006 - 204cv - 13cv : Rayon de braquage - visibilité - doit payer une carte sim bis pour pouvoir utiliser le tel dans la voiture sinon pas pratique avec un rt3
407 V6 hdi 204 ch 2.7 l coupé : Il faut avoir des bras rudement long pour prendre le ticket sur autoroute. Bruits pneumatiques Pirelli remplacés par Michelin beaucoup moins bruyants.
407 coupe feline 2.7 hdi 2007 56000km : Bouton vitres mal places montants pare brisegene visibilité sur route sinueuse
V6 2.7L HDI griffe : Fiabilité (gros problème de boite de vitesse HS à moins de 90MKM !!!) - SAV moyen
V6 2 - 7 HDi 204 ch coupe 407 : Fiabilité (problème sur problème)
407 v6 hdi 204 cv 06/2006 : Perte de points avec les radars ) - prix des pneu -
2.7 HDI 2006 GRIFFE : USURE DES PNEUMATIQUES AVANT PAR L INTERIEUR
407 coupe 2.2 2006 : Porte encombrante - rayon de braquage
2.7HDI v6 24v - 204CV - 2006 - 57000km : Prix des pneus car très spécifiques
V6 HDI 3.0 241 ch 36 000 KMS; Année 2010. GT : Aucun à ce jour - mis à part les interrupteurs de portes trop en retrait
V6 HDI 2.7 204 ch 113000 km / 2006 / Griffe : Manque de nervosité au démarrage
2.2 16v 165 ch 65000 km année 2006 finition griffe : Spoiler avant tres bas
V6 HDI 2.7 204 ch Féline 90 000 km 2006 : Usure des pneus - boîte de vitesse fragile - fermeture coffre fragile - gicleur d'essais glace fragile
V6 HDI 2.7 204 ch GRIFFE 2007 - 160 000 km - : - manque le rétro-éclairage de la boite automatique.- pas de Bluetooth sur le poste RT3 - obliger de retirer la SIM.- fonction MP3 non utilisable si CD de navigation inséré.
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 595 à 776 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur peu convaincant, malgré les chiffres. Ce dernier manque de caractère. De plus, son rapport puissance consommation n'est pas une référence.
407 coupe Ess. V6 3.0
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 545 à 710 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur procure de belles sensations mais vous le paierez au prix fort ...
407 coupe Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 825 à 1082 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur suffira à la Peugeot 406 coupé. Ce HDI dispose d'un bon agrément pour une consommation raisonnable.
407 coupe Dies. V6 HDI 2.7
Puissance : 13 CV - 204 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 710 à 930 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très convaincant, ce moteur plaira par ses prestations mais aussi par une sonorité agréable. Peut-être le meilleur rapport puissance / conso disponible pour cette 4407 coupé.
407 coupe Dies. V6 HDI 3.0
Puissance : 15 CV - 241 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 660 à 857 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Les marques françaises se mettent enfin à sortir des moteurs diesel "plaisir" comme le font les marques allemandes avec leur BMW 330d par exemple. Le rapport puissance consommation est au rendez-vous et le plaisir aussi.
Les moteurs conseillés Peugeot 407 coupe
Diesel
Moteur 2.0 HDI 136 ch
Son rapport puissance consommation de ce moteur est avantageux. Les 136 chevaux développés sont suffisants pour animer correctement cette Peugeot 406 coupé. Cependant il ne faut pas s'attendre à des miracles, la sonorité n'est pas très noble et les reprises pas foudroyantes.
Moteur V6 HDI 204 ch et 241 ch
Il est rare que des marques françaises proposent des diesels aussi puissants. Cela valait le coup de le signaler. De plus, pour une voiture plaisir on privilégie un V6 plutôt qu'un banal 4 cylindres.
Fiabilité 406 coupe :