Qualités et défauts Rav4
redondants issus des 42 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Rav4
Équipement généreux
Bonne habitabilité
Poste de conduite originale
Bonne modularité (banquette arrière coulissante très pratique)
Comportement routier bien équilibré même si on constate un peu de roulis (en raison du format des pneumatiques)
Grand coffre
Un 4X4 bien conçu pour la ville
Bonne qualité des plastiques pour une Toyota
Confort appréciable
Plus Rav4 signalés par les internautes :
rav 4 dad ax3 136cv janvier 2007 : bonne tenue de route - silencieuse - nerveuse
136.2007 : pas de problème particulier de fiabilité par rapport a certaine marque concurrente
D4D 136 2006 : Ayant eu des pannes prises en charge par Toyota sauf la pompe a eau - c'est un véhicule assez économique - 1er train de pneu à 70.000 et 2 IIème train de pneu à 100.000. + plaquette de frein avant.
pick up toyota hilux 171 d4d juin 2010 12 000 km auto : beau - confortable - assez spacieux - bon franchisseur en boue et en neige poudreuse ( en neige simple aussi ) bien équipe - prise Bluetooth vraiment très pratique a l'usage - ...consommation assez raisonnable pour un engin pesant prés de 1 tonne 800 a vide - très bonne puissance et bon agrément moteur
RAV4 - D4D - 136cv - 06/2006 : bonne tenue route - habitabilité, faible conso pour un 4x4 (6 - 2 l en moyenne)
RAV4 VX 2.2 D4D 136cv 06/2006 : Habitabilité, Très maniable - Bonne tenue de route - Performances moteur agréable - consommation raisonnable pour un SUV - modularité
2.0 automatique 150 CV 2006 : véhicule agréable et pratique pour une utilisation journalière pour une famille avec enfants en bas âge.
TOYOTA RAV4 2.0 D4D 136CV : PRATIQUE ET FIABILITE MIS A PART UN SOUCIS D'HUILE
2.2 d4d 177CV de 2006 : moteur très coupleux - confortable et économique quant à la puissance!
2.2 D4D 136 ch 50000 KM MODELE VX 2008 : Tenue de route en toute circonstance - espace intérieur (habitabilité) et volume de chargement. Facile à vivre
2.2 D4D 136 ch : Spacieux - performant - très bien équipé (VXE) - tracte bien (van) - grand coffre - correct en tout chemin
2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007 : Puissance moteur - bonne boite de vitesse - modularité cofre
2.2 D4D 136 ch 104000 kms de 2006 : Espace intérieur (habitabilité) - bon vieillissement du véhicule
2.2 D4D 150 ch 35000 km - 05/2010 - life 4x2 : Performances - tenu de route - banquette inclinable et coulissante = capacité coffre modulable - style interieure et exterieure -
Mauvaise protection de boucliers (pares chocs) qui les expose aux rayures
Freinage moyen
Habitabilité aux places arrière, c'est une stricte quatre places
Peu de motorisations proposées (heureusement elles sont bien adaptées)
Prix trop élevé
Peu de ressenti dans la direction
Ouverture de coffre peu pratique
Insonorisation moyenne
Un peu de roulis
Fiabilité décevante pour une Toyota
Moins Rav4 signalés par les internautes :
rav 4 dad ax3 136cv janvier 2007 : Bruit assiette d amortisseur
D4D - 177 cv - année 2007 : Pneus 'runflat' - moteur très creux à bas régime
dx4d 2 - 2 135ch année 2007 : Moteur bruyant au démarrage - amortisseurs assiettes bruyantes - freinage très médiocre.
2.2 D4D 136CH 2007 : Moteur bruyant à l'accélérationRoue de secours arrière pas assez protégée (en l'absence de radar de recul)
136.2007 : Freinage moyen
D4D 136 2006 : Roulis mais c'est un SUV - copie de la concurrence. Freinage ou l'on ressent l'inertie. Attache remorque qui limite l'ouverture de la porte de coffre.
pick up toyota hilux 171 d4d juin 2010 12 000 km auto : Finition pas terrible ( comme chez toutes les Toyota ) a l'intérieur.
2.0 automatique 150 CV 2006 : Une sensation de fragilité, tôle et mécanique
d4D 177 powerclean 2006 : De fabrication
TOYOTA RAV4 2.0 D4D 136CV : PORTE ARRIERE PAS PRATIQUE
2.2 d4d 177CV de 2006 : Freinage plus que moyen!!!
2.0 D4D 136cv VX 2007 45000kms : -pas assez de petits rangements au tableau de bord - -pas d'extinction des phares à la coupure du contact - -vitres avant passager bloquée si celles de derrières verrouillées.-qualité du système audio installé (son bof)-régulateur de vitesse pas des plus réactif.
2.2 D4D 136ch cross sport GPS année 2009 : Moteur bruyant - service après vente - service mécanique
Diesel - 136Ch - 8C - 2007 : Niveau sonore peut mieux faire.
toyota rav 4 clean power pack techno 2006 : Consommation - matériaux plus que moyens - ouverture du coffre - seuil de chargement - prix des pièces excessif - vol manifeste sur les pneus bsr
2.2 D4D 177 ch 92000 KM - ANNEE 2006 - PACK TECHNO : Consommation - elements moteur peu fiable (une honte pour un vehicule a pres de 40000 euros)
2.2 D4D 136 ch : Qualité siège et certains plastiques
2.2 D4D 136 ch 50000 KM MODELE VX 2008 : Remises en état pas toujours effectuées dans les règle de l'art
2.2 D4D 136 ch : Mauvaise accroche du pare chocs avant - glisse sur la neige - cout de la mise à jour du disque gps
2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007 : Intérieur plastique - quelques commandes mal placées (ergonomie pas très élaborée en général) - sieges cuirs inconfortables - porte arriere vraiment pas pratique - tole capot qui bouge avec le vent.
2.2 D4D 136 ch 104000 kms de 2006 : Bruyant sur route
2.2 D4D 150 ch 35000 km - 05/2010 - life 4x2 : Plastiques interieures - manque de maintiens des sièges av - 4 places(habitabilité décevante) - confort juste moyen
2.2 D4D 136 ch 72000 : Moteur bruyant à l'accélération - suspensions très fermes
2.2 D4D 177 ch 105000 kms / 2007 / Pack techno : Le prix des pneus run-flat (de 600 à 800 le train) Fréquence des révisions trop proche (15000 kms) et coûteuses (de 300 à 500)
2.2 D4D 136 ch : Disques voilés à l'avant à 35000kms changés sous garantiecombiné radio cd hs changé sous garantie
2.2 D4D 136 ch 60000 km - 2006 - VX : Peinture fragile - suspensions raides - démarrage difficile et haut dans les tours par temps froid
2.2 D4D 136 ch : Moteur et disques de frein trop fragile
2.2 D4D 136 ch 70.000 KMS 2007 VX : UN PEU BRUYANT
2.2 D4D 177 ch 30 000 kms 2006 cleen power pack techno : Un peu bruyant dans les tours - pneus crevé (4 jours d'attente) heureusement concession m'a prêté une roue) sympa
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Rav4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.2 D4D 136 ch 49000 Kms, 2009, limited edition
Tout risque
50 %
670 euros/an
2.2 D4D 136 ch 10/2007 50000km acheté neuf type vx
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 541 à 706 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur essence n'est pas mauvais mais sa consommation le pénalise. En effet, le cumul d'une grande prise au vent et d'un moteur essence vous le fera payer cher.
Rav4 Dies. 2.2 D4D
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 706 à 923 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Après la sortie de ce même moteur en version de 150 chevaux ce moteur a perdu beaucoup de son intérêt. Si il est acceptable sous le capot du Rav4 il n'est malgré tout pas particulièrement à conseiller.
Rav4 Dies. 2.2 D4D
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 698 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qu'il faut privilégier, suffisamment alerte et assez sobre il permet au Rav4 d'être suffisamment vaillant. Pour info il s'agit d'une version optimisée du 2.2 D4D 136 sorti 2 ans plus tôt. Le zéro à cent est ici effectué en à peine plus de 10 secondes.
Rav4 Dies. 2.2 D4D
Puissance : 11 CV - 177 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bons moteur diesel, il n'est toutefois pas indispensable à cette Toyota Rav4.
Les moteurs conseillés Toyota Rav4
DIESEL
Moteur 2.2 D4-D 136 ch
Les 136 chevaux de ce moteur suffisent à animer correctement ce Toyota Rav4. La version de 177 chevaux est certes encore plus accomplie mais elle devient trop onéreuse d'où le choix d'un 136 chevaux.
BMW X6 (2008)
Fiabilité X6 :
8.8
Comp. routier X6 :
8.2
Finition X6 :
8.7
Confort X6 :
7.2
Habitabilité X6 :
7.5
Style X6 :
9.5
Pas de données
4.88 m
1.7 m
2.94 m
580 L
85 L
Qualités X6
Style exclusif qui mélange coupé et 4X4, on se rapproche d'une "supercar"
Pas courant dans nos rues (originalité)
Grand coffre
Finition luxueuse (mais pas au niveau d'un Q7)
Comportement routier incroyable (xdrive)
Motorisations de légende
Plus X6 signalés par les internautes :
35d 286 ch 40000 2010 individuale : Tres bonne finition
Consommation : 12.9 (Route) -
14.5 (Mixte) - 16.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 506 à 659 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence d'entrée de gamme il se révèle bien suffisant pour propulser le lourd X6. La consommation ne pourra pas être assumée par tous ...
X6 Ess. 50i
Puissance : 32 CV - 407 CH
Consommation : 15.7 (Route) -
17.6 (Mixte) - 20.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 417 à 541 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Tout est hors norme pour ce moteur, la cylindrée, la puissance et la consommation. Un plaisir qui coute très cher !
X6 Dies. 4.4 hybride
Puissance : 38 CV - 485 CH
Consommation : 13.9 (Route) -
15.6 (Mixte) - 18.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 470 à 612 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Comment faire croire qu'un 4X4 de 2.5 tonnes est écologique ? On y met un moteur de 4.4 litres couplé à un électrique et on y appose un gros logo HYBRIDE. Cela donne une image de véhicule propre mais au final c'est un bon 15 litres au 100 que la bête va consommer ... Parfait pour se donner une bonne image !
X6 Dies. 30d
Puissance : 15 CV - 245 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 680 à 885 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur le plus répendu dans notre pays, c'est le seul qui permet d'atteindre des chiffres consommation suffisamment bas. Un bon choix.
X6 Dies. 35d
Puissance : 19 CV - 286 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 842 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur 35d n'est pas un 3.5 litres mais bien un 3.0 litres comme le 30d. Cependant, l'ajout d'un deuxième turbo lui permet de passer de 245 à 286 chevaux. Très bien adapté au gros X6 grâce à un couple titanesque de plus de 500 Nm.
X6 Dies. 40d
Puissance : 20 CV - 306 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 582 à 759 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Version diesel la plus débridée de la gamme avec cette fois ci un 4.0 litres ! Entre raison et excès ce moteur s'affiche comme un très bon choix pour celui qui en a les moyens.
Les moteurs conseillés BMW X6
Diesel
Moteur 35d 286 ch
Ce moteur est très bien adapté pour le X6 car il allie un bon compromis puissance / consommation. Le couple énorme de plus de 500 NM lui permet d'obtenir des reprises très correctes. Les 2 turbos de ce moteur permettent de très bonnes reprises sans toutefois faire exploser la consommation.
Moteur 40 d 306 ch
Si vous souhaitez bénéficier d'accélérations et de reprises plus franches c'est vers ce moteur de 4 litres qu'il faudra vous tourner. Pas très écolo certes mais plus sportif que le 30 d.
Fiabilité Rav4 :