Qualités et défauts 807
redondants issus des 44 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 807
Bon rapport qualité/prix
Modularité bien pensée
Comportement routier et sensations dignes d'une berline
Equipements généreux
Bonne finition (et oui Peugeot s'améliore)
Bonnes protections des portières et pare chocs (bandes noires)
Habitabilité appréciable
Volume du coffre important
Portes latérales coulissantes pratiques
Plus 807 signalés par les internautes :
807 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : confort - consommation raisonnable - insonorisation - autonomie - finition cuir alcantara belle - spacieux - tient bien la route - équipement - régulateur de vitesse simple et efficace - bien pour rouler à vitesse stabilisée
807 2.0 HDI 110cv : bonne tenue de route - confortable même avec 7 personnes - bien insonorisé, peu de problème - entretient pas très onéreux après 6 ans et 132000km parcourus
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : confort et silence
807 2.2 HDI 136 cv : confort - équipement
2.2 hdi 128cv fap 2004 : très confortable - spacieuses
ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003 : BONNE ROUTIERE
2006 2.0 hdi 110pk : tient bien la route
2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : taille - confort - agrément de conduite - rapport poids puissance convenable autonomie peu sensible a la charge porte latérale coulissante électrique un vrai régal
2.2l HDI 138 ch 195000 km : Confortable comme une berline et spacieuse comme un transporter - finition intérieure correcte - ligne qui se démode peu - puissante et souple - bonne motricité sur la neige - portes coulissantes électriques...du bonheur!
2.0 HDI 120 ch : Bon moteur qui a du répondant (un meilleur choix que le 136ch qui consomme 1 litre de plus - je tracte une caravane de 1300 kgrs sans problème depuis 2ans.
2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Spacieuse - belle - porte coulissante - comfortable même à 150 km/h avec le 110 cv - siège très facile à enlever - miroir additionnelle pour regarder les enfants - tenue de route avec l'ESP sur la neige - si vous ne dépasser pas les 100 km/h sur route - vous pouvez faire du 6.8 litre/100 - les ampoules de veilleuse qui se changent en 30 secondes - pour cela appuyer sur les feux de positions puis glisser vers l'extérieur de la voiture (par ex phare à droite - appuyer et glisser à droite) - pour les feux de route ça dure 2 minutes - il faut se munir d'un miroir pour voir comment changer l'ampoule - il y a une griffe à déverrouiller mais c'est difficile de comprendre quand on ne voit rien ( d'ou le miroir). Gros réservoir 80 litres.
2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places : Bonne tenue de route - tres bonne habitabilité, Fiable (pour l'instant car faible km?) - Bonne puissance moteur même à pleine charge (8 personnes à bord)
2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000 : Confort - volume famille nombreuse
2.0 140 ch 75 000 : Spacieux - Imperturbable sur route (comportement routier) - confort - Fiabilité, Très faible coût de maintenance après avoir tester les Allemandes
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Bon comportement routier véhicule sain avec l'ESP ; le moteur de 130 cv est le minimum technique ; habitabilité très appréciée une référence en la matière avec de la place pour tous les passagers et un super coffre très pratique pour les vacances ; design sympa avec les barres de toit (attention aux parking sous terrain). Véhicule bien insonorisé ; Bonne modularité abstraction faite de la lourdeur des sièges quand on veut les retirer. Tout options (3 toits ouvrants ; sièges chauffant ; navtech ; chargeur cd ; esp ; régul de vitesse ...) ;
Meilleurs modèles :
2.2 HDI 130 ch
2.0 HDI 136 ch
2.2 HDI 173 ch
Défauts 807
Style qui manque un peu de caractère (question de goût)
Beaucoup de plaintes concernant l'électronique (nombreux bugs)
Usure précoce des pneus
Confort moyen
Mauvaise insonorisation
Moins 807 signalés par les internautes :
2.2 hdi 130 cv ST : Parallélisme difficile à corriger
807 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : Poids très important(1800kg à vide) - 130ch vraiment très insuffisants - c'est encore pire en charge - difficile de doubler sur route - reprises laborieuses - accélérations lentes.Détails de finition - bruits parasites intérieurs - console centrale encombrante - voire gênante au niveau du genoux - siège lourds ( plus de 20kg chacun) et difficiles à porter( pas de poignée).
2.2 hdi 130 cv - ST - 2003 : Fiabilité moteur - mauvaises finitions - usure des pneus
807 2.0 HDI 110cv : Motorisation un peu faible
2.0 136cv hdi : Toujours en panne
807 2.2 HDI SV Pack 2003 : Non qualité - manque de fiabilité - électronique capricieuse et non maitrisée par le réseau Peugeot
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : Usure pneu à l'avant et siège très lourd
2.0 HDI 163 cv PRENIUM : Eléments de carrosserie mal posés - déséquilibre des jeux du capot assez important
807 2.2 HDI 136 cv : Consommation
807 2.2 HDI 136 cv : Très vite tombée en panne - courroie et nombreux bugs info
2.2 hdi 128cv fap 2004 : Poignée de porte en faux chrome
807 eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004 : Fiabilité moyenne (électronique FAP porte filtre a gasoil fuite huile)
2006 2.0 hdi 110pk : Trop lent sur les reprises - bruit pas assez d isolation au niveau moteur
2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : Véhicule pataud et pas très maniable en ville visibilité arrière (rétroviseur nulle) siège électrique plutôt difficile a régler car l'amplitude des mouvement est limité
2.0 HDI FAP 110CV 2003 : Lourd - puissance faible en motorisation 2l 110cv allumage intempestif des phares en position automatique - usure prématurée du siège chauffeur - chauffage in réglable toujours une sensation de froid même en jouant avec la température
2.2l HDI 138 ch 195000 km : Pneus vite usés - planche de bord et vides poche peu pratiques - essuie glace arrière "décoratif" - électronique très fragile
2.0 HDI 120 ch : Plastique intérieur de très mauvaise facture - bruit de porte ar - garniture de porte ar branlante ... - siège in situ conducteur qui se déchire (35000 km et de 2 ans !!!) - un véhicule bâclé et des constructeurs (PSA et Fiat) qui n'assurent pas vis a vis de leurs clients. Ils tiennent vraiment a les fidéliser ??
2.0 HDI 136 ch 52000km - 2008 : Porte arrière droite qui se ferme mal - les joints bougent et gènent à la fermeture.
2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Pièces chères (embrayage + volant moteur + MO à 1800 euros ; alternateur + MO à 1000 euros) - à 150 km/h avec le 110 cv pas loin des 11 litres/100 - en étant raisonnable à 130 km/h avec un zodiac et chargé à bloque on a fait du 9.5 litre/100 - reprise laborieuse - siège très facile à voler - pas d'antivol donc j'ai mis une chaîne de moto - gros réservoir 80 litres donc le plein est difficile à digérer - poids +1800kg à vide
2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 : Tres mauvaise fiabilite et mediocre appui de Peugeot face aux problemes (SAV)
2.0 HDI 136 ch 111000 - 2007 - Navteq On Board : Consommation un peu élevé, manque un peu de rangement - finition de certains plastique - prix du véhicule neuf
2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech : Portes électriques - finitions - sièges arrières trop lourds lors du démontage - qu'il est préférable d'éviter de renouveler souvent casse d'éléments
2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 : Encombrant en ville - consommation elevée
2.0 140 ch 75 000 : Une finition d'assemblage moyenne - moteur solide mais peu performant
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Finition pas en phase avec la catégorie haut de gamme du véhicule (finition alcantara fragile trou dans le siège conducteur) ; Véhicule trop cher par rapport à son niveau de qualité (bien pour un achat d'occasion)
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
2.0 HDI 110 ch et 120 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 807
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 661 à 860 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Franchement décevant, on a du mal à croire que ce moteur dispose de 140 chevaux ...
807 Ess. 2.2
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 625 à 816 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix du côté des essence car la version 140 est décevante et la version de 210 chevaux est couteuse sans être indispensable.
807 Ess. 3.0
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 10.8 (Route) -
12.1 (Mixte) - 14 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 571 à 741 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un gouffre en terme de consommation mais de réelles qualités en terme d'agrément.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version la plus diffusée sur le marché, elle n'est pas forcément la meilleur. En effet, les 110 chevaux ne sont pas suffisants pour cette Peugeot 807.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 976 à 1270 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas franchement mauvais ce moteur manque d'arguments face à la version 130 chevaux.
807 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 920 à 1194 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs choix pour rouler à vide majoritairement.
807 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 9 CV - 136 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 930 à 1212 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur, l'agrément est bon et la consommation reste raisonnable. Attention les relances peuvent être difficiles lorsque les enfants et les bagages seront à bord.
807 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 173 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 842 à 1096 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même si cette motorisation n'est pas très diffusée il faut reconnaître que c'est celle qui va le mieux au 807. Ainsi motorisé il n'aura pas peur des longs voyages coffre chargé.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 807
ESSENCE
Moteur 2.0 16v 140 ch
Ce moteur vous décevra par ses prestations. Malgré les 140 chevaux annoncés les reprises sont laborieuses ...
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 110 ch et 120 ch
Même si il s'agit du moteur diesel le plus répandu ce n'est pas celui qu'il vous faut privilégier. En effet, 110 chevaux pour un monospace n'est pas suffisant à moins que vous rouliez majoritairement à vide (et encore).
Les moteurs conseillés Peugeot 807
DIESEL
Moteur 2.2 HDI 130 ch
Les 130 chevaux de cette version diesel ne seront pas de trop pour animer correctement cette lourde Peugeot 807.
Moteur 2.0 HDI 136 ch
Les 136 chevaux de ce HDI vont comme un gant à cette Peugeot 807 à condition évidemment que vous ne tractiez pas une caravane ... (si vous hésitez avec le 2.2 HDI 130 choisissez l'autre)
Moteur 2.2 HDI 173 ch
C'est évidemment le moteur qui convient le mieux au Peugeot 807. Cependant il reste plus cher et plus rare ... Dommage car ainsi motorisé le 807 gagne en polyvalence.
Citroën C3 Picasso (2009)
Fiabilité C3 Picasso :
8.1
Comp. routier C3 Picasso :
7.5
Finition C3 Picasso :
5.7
Confort C3 Picasso :
6.9
Habitabilité C3 Picasso :
5.9
Style C3 Picasso :
7.5
4.1 m
1.65 m
2.54 m
385 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C3 Picasso
redondants issus des 66 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3 Picasso
Style original
Bon comportement routier
Bonne modularité
Bonne habitabilité
Bonne protection des portières et pare chocs
Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus)
Pare brise panoramique
Plus C3 Picasso signalés par les internautes :
C3 excl vti120 : bonne routière
2008 essence 6 ch : compacte - bien pour un couple avec max 2 enfants (problème du coffre) - très bonne visibilité lors de la conduite.
Vti 120 excl : bon équipement (Bluetooth - USB - radar recul - etc) - 120 vti très nerveux a bas régime
hdi 90 2009 : pour un monospace elle consomme peu et dispose d'une vrai gueule - après il est vrai qu'elle n'est pas un Lotus exige ni un 4x4....c'est un super monospace )
HDI 110CV EXCLUSIVE : SUPER VOITURE
C3 PICASSO 1.6 HDI 110CV 2010 : MOTEUR TRES VIVACE - TRES BONNE TENUE DE ROUTE - BON CONFORT FINITION INTERIEURE .SUPER DIRECTION ASSISTEE.
HDI 110 Décembre 2010 Finition exclusive : pas eu le temps d'apprécier les
C3 Picasso HDI 110 FAP Exclusive Black Pack BV5 : Bonne routière-Très nerveuse et joli look - avec le toit panoramique c'est super - très bonne tenue de route.
1.6 hdi 90 ch année 2009 finition confort : bien insonorisée - modularité des places arrières
VTI 120 Exclusive : très agréable dans l'ensemble
c3 picasso 1.6 VTI 120 : Bonne routière... malgré la consommation! (un peu excessive partout!) - bonne habilité...pour la taille - bonne finition (exclusive) - ligne au design peu conventionnel - excellente modularité coffre
1.6 VTI 120 essence - fév. 2010 : modularité super (pack 'voyage') - équipements intérieur bien pensés - agrément de conduite... Voiture très séduisante - sauf... de graves
C3 Picasso Black pack 1.6 HDI 110 : Agréable à conduire - bonne visibilité, SAV compétent (la concession est à féliciter pour son comportement face aux difficultés rencontrées avec ce véhicule neuf et défaillant au niveau de l'injection)
C3 Picasso 1 - 9 HDI 30/09/2010 : confortable malgré un intérieur un peu bruyant - bonne tenue de route
C3 Picasso Exclusive 1.6 HDI 110 - 2009- 30000km : Bonne insonorisation - position de conduite agréable - tableau de bord bien conçu - compacte et pourtant un grand volume
Diesel 1.6 HDI + 4 cv + 2009 : Spacieuse ;confortable ; super pratique avec les enfants (mirroir de surveillance de série à l'époque qui n'existe plus sur les modèles plus récents sauf option). Grand coffre modulable.
C3 picasso Exclusive + options 1.6 HDi 92 FAP 2010. : Confort optimum - banquette rabattable d'un seul clic - très pratique - consommation modérée. Moteur volontaire malgré ses 92ch.
1.6 HDI 90 ch 14000 km - hdi 90 confort - 2010 - : Pratique pour transformation sièges arrières
1.6 HDI 90 ch 20 000 kms black pack - cuir - noir : Sièges solides en cuir alcan. - bonne position de conduite - visibilité superbe avant et arrière - toit vitré PO super -
1.6 HDI 90 ch 12000km 2009 exclusive : Tres bonne routiere modularitée sieges ar bon moteur
1.6 HDI 90 ch 15000 : Compacte et spacieuse
1.6 HDI 110 ch Mai 2011 13000 Kms : Visibilité, boite 6 sur 110cv - équipement exclusive - moteur tonique
1.6 VTi 120 ch : Performances souplesse
1.6 HDI 90 ch : Conduite agréable - plancher plat en un clic - confortable - look - vision du tableau de bord - moteur agéable puissance et bruit -
1.6 HDI 90 ch 40000 km : Bonne visibilé
Meilleurs modèles :
1.6 HDI 110 ch
Défauts C3 Picasso
Confort perfectible
Position de conduite moyenne
Insonorisation vraiment moyenne
Commande de boîte perfectible
Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande)
Un peu chère la C3 Picasso !
Choix de motorisations limité
Moins C3 Picasso signalés par les internautes :
C3 excl vti120 : Poussif au démarrage
2008 essence 6 ch : Plastique plateau tablette arrière cassée le premier mois (neuve) - petit coffre
c3 picasso 1.6 hdi 90 : A ne pas acheter si vous habitez dans des régions au climat difficile car gros soucis de tenue de route sur route un peu enneigée ou tt le monde passe sauf vous - sur la boue aussi
VTi Confort Exclusive : Sur route lorsque l'on dépasse le 90 km/h - le moteur ronfle il manque une 6ème. Manque de rangement et d'une corbeille à l'avant du C3 Picasso
c3-picasso c3 excl vti 120 : Poussif au démarrage
c3 picasso hdi 92 2010 : Visibilité arrière - places arrières un peu juste pour 3
Vti 120 excl : Ceux qui m'ont dit avant l'achat 'tu sais ca reste du citroen' - avaient raison - cf problèmes. + énorme conso en ville sur petits parcours (12 l mini)
hdi 90 2009 : Elle est grande et le poste de conduite est trop reculé pour offrir le volume de coffre qu'elle mérite !
HDI 110CV EXCLUSIVE : MANQUE DE TRAPPES PLANCHER
C3 PICASSO 1.6 HDI 110CV 2010 : UN PEU RAIDE SUR DE LA MAUVAISE ROUTE AVEC LES JANTES 17 pouces
HDI 110 Décembre 2010 Finition exclusive : Moteur relativement bruyant - première panne avant 1000 km ...
C3 Picasso HDI 110 FAP Exclusive Black Pack BV5 : La pédale d'embrayage est haute - suspension ferme avec les 17 pouces.
1.6 hdi 90 ch année 2009 finition confort : Bouclage de ceintures avant trop bas
VTI 120 Exclusive : Secoue beaucoup sur certaines bosses
c3 picasso 1.6 VTI 120 : Consommation (surtout en ville...car manque réellement une 6ème) - assez bruyante - couple pas terrible...comparé au TSI de WW c'est vite vu! - et boîte de vitesse pas terrible non plus..mais globalement très satisfait de mon choix car moins de 20.000 kms/an (d'où ne pas avoir choisi un modèle diesel)
1.6 HDI 90 cv septembre 2009 : Banquette AR trop dure
1.6 HDI 110 ANNEE 2010 : Revêtement Plastique des portes - Moteur Bruyant sur autoroute - boite à vitesse
c3 picasso 2009 bm : Hdi 90 bruyant
c3 picasso 1.6 hdi 110ch 2009 : Problème en continu et usure du train arrière de pneu prématuré (40000 km et bon à changer )
1.6 VTI 120 essence - fév. 2010 : Siège passager qui a montré très rapidement d'étonnants signes d'affaissement (quoique peu utilisé, pourtant - en surface - il est comme neuf - mais le tissu plisse - et on devine à l'oeil nu le capteur de la ceinture de sécurité au-dessous - soit qualité pas top !). Mais surtout boîte de vitesses peu fiable - embrayage... Et aussi consommation qui me semble élevée - affichage conso fantaisiste - un peu bruyante sur route.
C3 Picasso 1 - 9 HDI 30/09/2010 : Pas de puissance - où sont les 90cv ? impossible de tenir la vitesse indiquée au régulateur en côte
C3 Picasso Exclusive 1.6 HDI 110 - 2009- 30000km : Secousses sur très mauvaise route
C3 picasso Exclusive + options 1.6 HDi 92 FAP 2010. : - et protection très vulnérable à chocs. Prix supérieur à la moyenne.
1.6 HDI 90 ch 20000 kms exclu black pack 2011 : Pas de boite auto
1.6 HDI 90 ch 14000 km - hdi 90 confort - 2010 - : Il faut "s'habituer" à la façon de voir des rétroviseurs lors de manoeuvres!
1.6 HDI 90 ch 20 000 kms black pack - cuir - noir : Prix pour avoir le top (toutes options) pour le moment pas de problème !!!
1.6 HDI 90 ch 15000 : Qualité des plastiques des panneaux de portes - du compteur.
1.6 HDI 110 ch Mai 2011 13000 Kms : Suspension décevante (confort) - accoudoir unique avant génant
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances un peu justes pour le C3 Picasso. A privilégier en milieu urbain.
C3 Picasso Ess. 1.6 VTi
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 505 à 658 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence le plus adapté au C3 Picasso. Cependant si vos trajets se limitent principalement au milieu urbain la vers ion de 95 chevaux sera bien suffisante.
C3 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 694 à 909 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur n'est pas une bête de course (13.4 s du 0 à 100) mais il a l'avantage d'être plutôt sobre. Un choix pertinent si vos déplacement s'effectuent en ville. En effet sur autoroute ce petit HDI de 90 chevaux n'est pas vraiment à son aise.
C3 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ses 110 chevaux et une consommation très correcte c'est le moteur à privilégier. Les performances sont honorables avec un 0 à 100 effectué en 12.2 secondes. Le couple est quant à lui aussi correct avec ses 240 NM
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3 Picasso
Essence
Moteur 1.4 VTi 90 ch
Le C3 Picasso demande un peu plus pour être suffisamment polyvalent. Ainsi motorisé le minispace a des difficultés non négligeables sur autoroute.
Les moteurs conseillés Citroën C3 Picasso
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
C'est le seul moteur qui retient notre attention car la C3 Picasso se révèle plutôt lourde. Ce bloc permet d'obtenir des performances honorables et par la même une polyvalence accrue. C'est le meilleur choix pour la C3 Picasso.
Fiabilité 807 :