Qualités et défauts DS3
redondants issus des 126 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités DS3
Style branché et novateur. Citroën a désormais pris confiance en terme de style et se permet enfin d'oser pour de bon
Comportement routier exceptionnel (à Loeb de prouver ses capacités en rallye) en raison d'un amortissement "sport" et d'un châssis affuté
Pour autant qu'elle soit efficace le confort reste plutôt bien préservé.
Présentation intérieure originale et moderne. Encore ici la marque n'a pas eu froid aux yeux et se permet de défier les marques premium
Finition globalement satisfaisante
Format idéal pour la ville
Enfin une petite française qui concurrence les stars étrangères
Voiture personnalisable par le biais de stickers et un grand choix de coloris
Meilleure habitabilité à l'arrière que ses concurrentes directes qui la rend à la fois tendance mais aussi pratique
Parfumeur d'ambiance intégré
Direction très précise
Pas vraiment plus chère qu'une C3
Plus DS3 signalés par les internautes :
HDI 92 mars 2010 : compromis confort-tenue de route exceptionnel - qualité globale - design et personnalisation
1.6 hdi 92ch : design - confort très bon - tenue de route - bonne performance d'ensemble - reprise.
ds3 hdi 92 ch : tenue de route - confort - suspension - style - qualité de finition...
Citroën DS3 Sport Chic HDI 110CV juin 2010 : design - confort - tenue de route - espace a l'avant - assistance Citroën - Auto radio
Citroen ds3 so chic 92 hdi : design intérieur et extérieur - personnalisation - comportement routier - confort - performance satisfaisante notamment les reprises
so chic 90cv HDI : personnalisation intérieure/extérieure - tenue de route...
DS3 92cv HDI : globalement c'est une bonne voiture
DS3 Sport Chic THP 150 : Moteur qui ne rechigne pas a monté dans les tours - bruit du moteur - comportement routier - style générale - qualité de finition - confort
citroen ds3 vti 120cv : reprise tenue route très bonne
DS3 VTi 120 Août 2010 : Châssis - Moteur - confort (cuir) - valorisante - que du bonheur
DS3 120CV VTI so chic de juin 2010 5600 km : agréable à conduire - confortable (même pour les grands gabarits) - design - bruit du moteur -
DS3 vti 120 so chic : confort - présentation - silence - ligne
DS SPORT CHIC 150 CH : belle voiture - tenue de route impec
Sport chic 156ch essence avril 2010 : esthétiquement parfaite et moteur des plus agréables. Une consommation très raisonnable par rapport à un puissance très appréciable
ds 3 hdi 90cv so chic 2010 : très agréable et amusante a conduire
DS : Confort - Bon son - Design sympas
CITROEN DS3 1.6 THP 150 année 2010 : Une réussite !- Tenue de route impeccable - moteur enchanteur - reprises franches - freinage efficace - suspension saine - - Design novateur tant extérieur qu'intérieur - - Excellente habitabilité places avant - équipements de qualité, - Finition propre - insonorisation correcte - - Excellent rapport qualité / prix
ds3 1.6l thp 156 juillet 2010 4100 kms : tenue de route. consommation raisonnable. moteur puissant. Confort .hi fi
so chic hdi 90 : design et tenue de route
ds3 so chic 1600hdi 92 cv : très belle finition
HDI 110 / 2010 : Look / confort / couple / équipements / Radio / Cuirs chauffants / Tenue de route / Retour de force du volant / .....
DS3 chic Vti 95 toutes options - octobre 2010 : Confort - bien pour la ville - silencieuse.
DS3 120CH ESSENCE SOCHIC : moteur linéaire 120ch essence DE LA GUEULE
HDI 112/07/2010 /12000KM : TENUE DE ROUTES EXCELLENTE - SIEGES CUIRS TRES CONFORTABLES - ESPACE AVANT CORRECT - CONSO TRES FAIBLE - MOTEUR COUPLEUX ET NERVEUX ET SILENCIEUX - GPS RAPIDE - LOOK EXTRA SUPER SYMPA
DS3 SO CHIC HDI 92 FAP : Look Intérieur et Extérieur avec un Plaisir de conduite même avec 92CV
ds3 sochic 92 hdi aout 2010 : look - tenue de route - sono - bonne performance conso - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 VTi 120 ch
1.6 HDI 92 ch
Défauts DS3
Elle n'a pas la notoriété d'une Mini ou d'une Fiat 500 qui ont un passé très riche. La Citroën a beau s'appeler DS on arrive pas vraiment à faire le lien avec la légendaire DS (la vraie)
Certains plastiques sont moyens et viennent ternir l'ensemble
Habitacle similaire à une C3 ce qui pénalise le côté exclusif
Citroën propose une version qui dépasse les 200 chevaux ! Rare chez les Françaises
Quelques lacunes d'équipement
Moins DS3 signalés par les internautes :
HDI 92 mars 2010 : GPS pas très intuitif
1.6 hdi 92ch : Suspension sautillante - freinage - pas de star & stop dommage.
ds3 hdi 92 ch : Espace limité a l arrière
90 HDI DS3 SO CHIC 26/03/2010 - 3663km au compteur : TRINGLERIE DE BOITE DE VITESSE SE DEBOITE (une partie fait en plastique) - VIBRATION ENCEINTE ARRIERE et PORTE AVANT GAUCHE MAL REGLEE
Citroën DS3 Sport Chic HDI 110CV juin 2010 : Pas de start and stop - vitre avant non panoramique.
Citroen ds3 so chic 92 hdi : Vibration tableau de bord coté passager
DS3 Sport Chic THP 150 : .Note 19/20 (sous réserve de solution - sinon 16/20Prix assurance 1008 euros/an (Assureur Matmut ) (type de contrat Tout risque ) (Bonus/Malus Bonus de 15% - 4 ans de permis)
citroen ds3 vti 120cv : Qualités de fabrication
DS3 120CV VTI so chic de juin 2010 5600 km : Finitions - vibration côté passager
1.6 hdi 2010 : Consommation élevée - tenue de route
120ch essence : Option chère pour avoir du beau
hdi110 fap sport chic : Bruit tableau de bord coté droit a basse vitesse.
1.6 THP 150 depuis 05/10 : Les gens la regardent trop sur la route et font n'importe quoi
ds3 sportchic hdi110 : Pare-chocs avant qui ressort par rapport a l aile cote droit - bruit dans le tableau de bord - GPS cher et peu agréable
DS3 vti 120 so chic : Tremblements TB - rivets plastiques fragiles aile avant/spoiler
DS SPORT CHIC 150 CH : Peinture du toit
Sport chic 156ch essence avril 2010 : Aucun sauf si on veut être discret car elle est encore rare et très belle donc beaucoup de regards
ds 3 hdi 90cv so chic 2010 : Options chères - plage arrière en carton- pate - freins arrières a tambours
DS : Cliquètement !
CITROEN DS3 1.6 THP 150 année 2010 : De jeunesse.- Usure à 7000 km de la monte d'origine des pneumatiques qui laisse présager son remplacement prématuré, - Qualité des matériaux intérieurs perfectible en partie basse - - Régulateur de vitesse inefficace en pente forte et risques de dépassement de la vitesse autorisée.
ds3 1.6l thp 156 juillet 2010 4100 kms : Confort sur route dégradée
so chic hdi 90 : Qualité des plastiques - Service après vente.
HDI 110 / 2010 : Pas de 'pare soleil' sur le pare-brise (ça manque)/ pas de rangements sous sièges / pas de 'cendrier ou porte monnaie' / Vibration du canon des 'graves' dans le coffre / Prix des pneus / ...
DS3 chic Vti 95 toutes options - octobre 2010 : Sur chic presque tout est en option et surtout les feux LED. Voiture sur-assistée. Un seul feu de recul.
HDI 112/07/2010 /12000KM : PARTIE BASSE DU TABLEAU DE BORD PAS TRES VALORISANTE / PAS DE VITRE ELECTRIQUE AUTO COTE PASSAGER
DS3 VTI 120 so-chic 05/2010 : Plastiques intérieurs trop salissant - mais à part ce détail mineur je ne trouve pas de défaut sur cette voiture
DS3 SO CHIC HDI 92 FAP : Petit bruit parasite console centrale à froid
ds3 sochic 92 hdi aout 2010 : Finitions int - qualité de montage - bruit d'air aux portes - bruit du tableau de bord à froid
Budget entretien
Budget Assurance Citroën DS3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 608 à 787 km)
Entretien : Economique
Remarque : Les 95 chevaux suffisent à cette petite DS3. Sa consommation reste raisonnable et son prix est peu élevé. Un bon choix.
DS3 Ess. 1.6 VTi
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 552 à 716 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des moteurs essences proposés. Les 120 chevaux rendent la petite Citroën très vive.
DS3 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 516 à 676 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un vrai caractère sportif pour une consommation qui reste encore dans l'acceptable. Si vous voulez jouer avec cette DS3 c'est le moteur qu'il faudra privilégier.
DS3 Ess. 1.6 THP
Puissance : 12 CV - 203 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 449 à 585 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La DS3 Racing de 203 chevaux fut à sa sortie la Citroën la plus performante de tous les temps. C'est là qu'on voit la différence avec les marques allemandes qui proposent de manière courante des motorisations de plus de 200 voir même de 300 chevaux. Pour revenir à cette DS3 de 200 chevaux vous vous doutez bien du plaisir qu'elle peut vous procurer à son volant. Moins de 7 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 275 Nm ce qui est beaucoup pour un moteur essence. Attention à la consommation en conduite soutenue.
DS3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 92 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 762 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 90 chevaux suffisent à cette citadine. Il n'est pas indispensable d'opter pour le HDI 110 même si ce dernier est remarquable.
DS3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel qui ne se révèle malgré tout pas indispensable dans dans ce type d'auto.
Les moteurs conseillés Citroën DS3
ESSENCE
Moteur 1.6 VTi 120 ch
Ce moteur est peut-être l'un des meilleurs choix car il se révèle à la fois disponible et discret sans que la consommation ne vous ruine à la pompe.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 92 ch
Ce petit HDI 90 va comme un gant à cette Citroën DS3. Ne vous bornez pas à la version 110 chevaux qui vous coutera plus cher pour pas tellement plus d'avantages.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité DS3 :