Qualités et défauts C3
redondants issus des 31 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3
Toit panoramique Zenith agréable (option)
Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt bien réussie. Une vrai réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
Qualité des plastiques en net hausse par rapport à l'ancienne C3 (attention toutefois elle ne fait toujours pas référence)
Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
La C3 est correctement amortie (confort) et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle bien plus ferme
Capacités du coffre très correcte pour la catégorie, elle se situe dans le haut du classement
Boîte de vitesses manuelle agréable
Stop and start agréable (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Sobriété - confort excellent - design général et surtout celui du tableau de bord - toit panoramique - idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Moteur dynamique - bon niveau de finition
C3 confort 1.6 hdi 90 : bonne tenue de route - bonne reprise - confortable et faible consommation
1.6 Vti 120 ch : Design superbe en finition exclusive - Sonorité moteur à haut régime
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -design extérieur de la voiture -toit panoramique (meilleure visibilité, sensation de liberté et d'espace je me sens enfermée quand je suis dans une voiture sans toit panoramique maintenant je ne peux plus m'en passer!!)-espace à l'avant coté passager excellente pour une personne très grande sans que le siège soit reculé a fond - ce qui permet a la personne assise derrière d'avoir de la place.-design planche de tableau de bord -comportement routier-confort excellent-boite a gant réfrigérée
1.6 HDI 110 ch : Gabarit très bien adapté pour la ville
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - design sympa- finitions très correctes- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Fun - original - agréable à conduire - coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Confortable . bonne tenue de route
1.6 HDI 110 ch 45000 - 2010 - exclusive : Bon dynamisme - accueillant à l'avant avec le pare brise zénith - son hifi pas au top -
1.4 HDI 70 ch 10000 : Sympas - Agreable a conduire - pare brise zenith sympas - moteur sympas peut mieux faire mes pour paris et l'ile de france c'est parfait - suspension agreable ! 1.4 hdi 70 suffit largement de nos jour il y a tellement de radar et le pris du gazoil est tellement chere que cet voiture devien ideal pour des conducteurs qui font 60 a 100 km par jour
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Confort de conduite - siège haut
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Position de conduite - direction assistée (demande un peu d'habitude...) - volume intérieur - volume du coffre - aspect général de la voiture
1.4 HDI 70 ch 30.000km année 2010 : Confort - consommation - style - finition intérieure / extérieure - rayon de braquage très agréable - volant très souple qui au 1er abord déroute mais qui au final est appréciable surtout pour les femmes. Difficile de citer toutes les .
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Sobriété, Volume de coffre - Confort - Finition correcte - Maniabilité en ville - Pare-brise panoramique - Design (extérieur et intérieur)
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Confortable jusqu'à 90 km/h.- Consomation à 90 km/h.- Moteur très satisfaisant pour un 70ch.- Disign très réussi.
1.6 HDI 90 ch 2010 -21000KMS : SOUPLE (agrément)
Meilleurs modèles :
1.4 VTi 95 ch
1.6 HDI 90 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts C3
Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
Certains (rares) plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité
Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son grand coffre)
Quelques lacunes d'équipement
Elle manque de rangements pratiques
GPS intégré qui peut décevoir
Boîte automatique 4 vitesses (Proactive) inadaptée à l'autoroute en raison d'un étagement trop court
Roulis perceptible
Direction un peu trop assistée
Moteurs HDI assez bruyants
Moins C3 signalés par les internautes :
1.6 HDI 92cv : Pare-choc avant trop fragile
1.6 hdi 92 2010 : Baguette chromes qui se décolle
C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Protections de carrosserie inexistante
1.6 HDI 92 Cv 2010 : Bruits (moteur +turbo)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Moteur poussif et limite pour l'autoroute - conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) - plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Suspension un peu trop souple
1 - 4 HDI 2010 : Suspension molle
C3 confort 1.6 hdi 90 : Pas de poignées au dessus des portes passagers
1.6 Vti 120 ch : Consommation excessive - BVA seulement 4 rapports - Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui - malgré un mode sport - n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet - en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux - voir mou. En revanche - une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ).
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -qualité de certains plastiques intérieur -tissus au niveau des portières et des sièges qui nécessitent d'être nettoyés ils deviennent sales - ont tendance a blanchir- qualité de la partie rétractable en plastique vraiment pas terrible lorsqu'on la déplie - cela fait vraiment bas de gamme- luminosité intérieure à l'avant vraiment TRES faible la nuit lorsqu'on veut lire quelque chose- autoradio de série moche et "vieillot" puisqu'il équipe des citroen depuis presque10ans(j'avais le même dans ma première c3 qui était de 2002....-consommation si la vitesse est supérieure a 110-taille du coffre qui reste encore petit- manque de rangements
1.6 HDI 110 ch : Habitacle très étroit - tenue de route lamentable - consommation anormalement élevée - fiabilité exécrable.
1.4 73 ch 4800KM : Prise de roulis virage serré
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur". - sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith : Consommation - Moteur un peu juste en charge - Finition perfectible - indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Conso (particulièrement à partir de 110km/h) - pas de protection carroserie - mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Suspensions un peu trop souples . jauge essence non linéaire .
1.4 HDI 70 ch 10000 : Qualité des plastique (finition)
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Diamètre de braquage très insuffisant - pas de reprise - les cotés arrières fragiles - radar de recul pas fiable à 100% - visibilité des cotés du pare-brise avant insuffisante
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Moteur trop mou - aucun couple au démarrage ce qui oblige à monter dans les tours
1.6 HDI 90 ch 26000 km - 2010 - exclusive : Tenue de route - comportement routier sur route de montagne - siège qui n'offre pas assez de maintient - toit panoramique (pare soleil de très mauvaise qualité, pas de poignets - pas de miroirs aux pares soleil...) - places arrière - direction floue - suspensions trop molles
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Suspensions un peu trop molles - Le système de pare-soleil coulissant est de qualité médiocre
1.6 HDI 90 ch 62000 exclusive 2009 : Pas de roue de secours et pas de bandes latérales protection portieres.
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Insonorité habitacle horrible à 110 km/h. Mon camion fait moins de bruit.- Les plastiques sont très fragile aux rayures. - Boite à gans bizarre...- Suspensions très molles - difficile de rouler à 130 avec du vent.- Impossible d'utiliser le régulateur de vitesse en 1 - 2 - 3.- Démarrage en 1ère laborieuse il faut monter dans les tours.- Protection carrosserie nul.- Rangement intérieur nul.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.4 HDI 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 615 à 800 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3.
C3 Ess. 1.4
Puissance : CV - 73 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 593 à 774 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation)
C3 Ess. 1.4 Vti
Puissance : CV - 95 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 558 à 727 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences.
C3 Ess. 1.6 Vti
Puissance : CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant.
C3 Dies. 1.4 HDI
Puissance : CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 800 à 1043 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 750 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 90 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3
Essence
Moteur 1.1 60 ch
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain.
Les moteurs conseillés Citroën C3
ESSENCE
Moteur 1.4 VTi 95 ch
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Ce moteur HDI de 90 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété.
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité C3 :