Qualités et défauts Astra
redondants issus des 41 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Astra
Style plaisant dans la lignée de l'Insignia
Bon amortissement (confort)
Qualité des plastiques dans l'habitacle
Originalité de la présentation dans l'habitacle
Position de conduite
Bon comportement routier
Bonne insonorisation
Plus Astra signalés par les internautes :
17 dti 75ch 2002 : petite compact tranquille sobre fiable
1.4 turbo sport 140ch essence : design confortable souple et agréable a conduire
OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : bonnes finitions - design plaisant - insonorisation intérieur impressionnant - qualité de la console centrale.
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : super voiture esthétique et motorisation
Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : confort - insonorité, l'ASTRA en jette vraiment.
1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : très jolie (surtout avec jantes 19) - insonorisation - confort (pack cuir) - agrément moteur - comportement - souplesse - châssis (flex-ride) - ambiance intérieure - ergonomie - rapport qualité/prix
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : très belle voiture - intérieur largement au dessus de la moyenne - bonne tenue de route - assez bien insonorisé - agréable à conduire - convient autant aux conduites pépères qu'aux conduites un peu plus vive et sportive (mais il ne faudra pas être radin a la pompe)
asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Bonne tenue de route et belle coupe
1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Ligne classique - fonctionnelle - stable - fiable et discrète.
1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Ligne - moteur - silence - confort - stabilité (vire bien à plat) - coffre - qualité sellerie - douceur boite auto - discrétion.
Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Ligne superbe - moteur très souple et performant - tenue de route incroyable - option flexride donne un châssis vraiment au top qui s'adapte incroyablement.
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : agréable - silencieuse - confortable et très belle
cdti 160ch : très bonne.peu bruyante et très bonne reprise. Très belle ligne.bon confort. véhicule très rapide et très bonne tenue de route
Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : tenue de route - insonorisation - confort - consommation - ligne - qualité générale - reprise - sportive - autonomie
astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : voiture agréable et sure à conduire très bon rapport qualité/prix par rapport à la concurrence et pourtant jamais citée dans la presse auto.
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Le confort - la tenue route impeccable - tres faible consomation 1052km pour 56 litres conduite normale - entretien peu coute
opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Tres bonne tenue de route - voiture agreable
1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Jolie voiture - intérieur très plaisant
2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Moteur performant avec dexcellentes reprises - insonorisation - qualité finitions - comportement routier et stabilité. USB et Bluetooth appréciable (100% compatible iPhone). Start&Stop vraiment réactif. Intérieur confortable même à plusieurs.
1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Ligne - confort - Moteur - Boite auto - tenue de route -
1.7 CDTI 110 ch 58000Km - 2011 - cosmo jante 18 sport : Confort - insonorisation - sentiment de sécurité
1.7 CDTI 125 ch 30000 - 2010 - cosmo jantes 18P : Tenue de route - silence à bord - qualité audio excellente (cd500) tracte super bien une caravane de 1000 kilos et trés stable sur route pendant le tractage
Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces)
L'Astra a grandit par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)
Moins Astra signalés par les internautes :
1.4 Twinport 100ch 2010 : Performances décevantes - Dès la moindre cote sur autoroute - obligation de tomber les rapports 5...puis 4...puis 3 !!! et de faire crier le moteur pour rattraper péniblement un 110 kms/h
1.4 turbo sport 140ch essence : Boite de vitesse mal étagée - consommation énorme à peine 550kms avec un plein en roulant tranquille
OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : Consommation essence trop importante !
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : Conso données constructeur fausses + GROSSE FUMEE BLANCHE TOUS LES 200KMS !!!
Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : Souffre sur la moindre pente. l'ASTRA est trop lourde pour cette motorisation. motorisation à éviter sauf pour ceux qui roulent vraiment très cool ou jeune conducteur ne pouvant pas assurer une 1.7 ou un 2.0. consommation excessive.
1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : DVD 800 mémoire ne permettant que d'entrer France + 1 seul petit pays
1.7 cdti 125cv diesel fap : Surconsommation en ville
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : Consommations constructeur annoncées complètement fausses - un peu creuse en bas régime - tenue de route très limitée sur la neige (avec des pneus été)
asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Moteur bruyant - et beaucoup de pannes avec un faible kilométrage
1.4 turbo 140 ch 2011 : Consommation
1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Voiture très homogène - sans réel défaut. Prix révisions annuelles Opel élevé (500).
1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Poids - consommation - détails de finition - visibilité AR moyenne - accès places AR pas facile - épaisseur contre-portes - nécessité de surveiller de TRES prêt sa vitesse.
Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Un petit peu bruyant ( mais bien mieux que sur les anciens modèle) - plastique un peu dur - mais bonne qualité général tout de même
opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : D'OpelNote 14/20Prix assurance 654 euros/an (Assureur GROUPAMA ) (type de contrat TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus 20 %)
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : Consommation énorme pour un diesel
cdti 160ch : Pneu sont en 18 seraient mieux en 17
Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : Un peu lourde
astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : Consommation
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Visibilite arriere - pas de protection portes
opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Consomation plus elevee que le constructeur
1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Insonorisation imparfaite - bruit métallique à l'accélération
2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Auto radio (CD400) mauvais en "radio" - accroche des stations désastreuse.
1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Freinage un peu juste - Visibilité AR.
2.0 CDTI 160 ch 6000Km - 2011 - jantes 19' et kit OPC : Consommation - siège passager non reglable en hauteur - fiabilité (trop de problèmes en 4 mois seulement)
1.7 CDTI 125 ch 10000 KM : Consomation un peu forte
1.9 cdti 120 105 200km - AM 2007 - COSMO : Siège passager non réglable en hauteur - réservoir "petit" pour la catégorie (52L) - conso en ville (env. 7L)
1.7 CDTI 110 ch 10/2011 - ENJOY - 7000 kms : Vibrations au tableau de bord - LE 6 ème rapport ne sert que sur autoroute - absence d'ordinateur de bord - piètre qualité de la radio - budget pneumatiques (225 55 R 17)
1.4 100 ch 10500 : PROPRIETAIRE DUNE ASTRA 1.4 ENJOY 100CH JE SUIS EN MESURE DE POUVOIR VOUS CONSEILLER DE PARTIR EN COURANT SI VOUS AVIEZ DANS L IDEE D EN ACHETER UNE. 430 KMS AVEC UN PLEIN DE 56 LITRES DEUX PASSAGES AU GARAGE MAIS RIEN N Y FAIT. PAR PITIE SAUVEZ VOUS
1.7 CDTI 110 ch 58000Km - 2011 - cosmo jante 18 sport : Consommation haute pour performance quelconque.
1.7 CDTI 125 ch 30000 - 2010 - cosmo jantes 18P : Bruits parasites dans le plafonnier - coupure aléatoire du gps - ralentit instable - met un léger temps pour répondre à laccélération.
1.7 CDTI 110 ch 28000kms - 2011 - enjoy : Un peu lourde
1.7 CDTI 110 ch cosmo . 19000 km . 2011 . : Poids au démarrage et en reprise - bruit à l'accélération
Modèles douteux :
1.4 100 ch
1.3 CDTI 95 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Astra
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 691 à 903 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste pour animer cette lourde Opel Astra sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain.
Astra Ess. 1.4 Turbo
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 622 à 812 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier car disposant du meilleurs rapport puissance consommation. Il faut bien 140 chevaux pour rendre cette Astra plus polyvalente.
Astra Ess. 1.6 Turbo
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 560 à 727 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur pour se faire plaisir, il n'est pas indispensable mais sait être joueur pour votre plus grand plaisir.
Astra Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1143 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu juste, ce CDTI de 95 chevaux irait mieux à une Corsa. Les relancent sont difficiles à bord de cette compacte qui fait partie des plus grandes de sa catégorie.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1057 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 110 chevaux représente le minimum vital pour cette Opel qui s'est alourdie (par rapport à la version précédente) et dont les rapports de boîte ont été allongés pour réduire la consommation. Si vous le pouvez dirigez-vous vers le 130 chevaux, bien plus convaincant que le 110 un peu creux.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1037 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur diesel à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1057 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout dernière évolution du 1.7 CDTI qui est désormais poussé à 130 ch. Peu de différence avec le 125 ch voire même aucune puisque les 5 ch supplémentaires ne se ressentent pas.Cependant, avec un stop and start de série vous pourrez prétendre à quelques économies de carburant en milieu urbain.
Astra Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 718 à 933 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous pouvez vous l'offrir c'est le moteur qui vous satisfera le plus. Les 160 chevaux lui vont comme un gant surtout lorsqu'il s'agit de dépasser.
Ces moteurs sont à éviter Opel Astra
ESSENCE
Moteur 1.4 100 ch
Bien trop juste pour cette Opel Astra qui a pris du poids par rapport à l'ancienne version (on parle de 150 kilos). Privilégiez la version turbo à 140 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.3 CDTI 95 ch
On pourrait croire que les 95 chevaux de ce moteur suffiraient à cette compacte mais il faut reconnaître qu'avec le poids élevé de l'auto ainsi que ses rapports allongés, il lui faut au minimum la version de 125 chevaux.
Les moteurs conseillés Opel Astra
ESSENCE
Moteur 1.4 turbo 140 ch
Du côté des motorisations essences c'est vers ce moteur de 140 chevaux qu'il faudra se tourner car les 95 chevaux du 1.4 ne suffisent pas vraiment. L'idéal aurait été une version intermédiaire entre le 95 et le 140 mais rien n'est encore disponible.
DIESEL
Moteur 1.7 CDTI 130 ch
Visez au moins cette version de 130 chevaux pour que l'Astra soit prête à affronter dignement routes et autoroutes pour partir en vacances. Le 110 se révèle un peu juste.
Citroën C4 (2010)
Fiabilité C4 :
8.8
Comp. routier C4 :
7.5
Finition C4 :
7.4
Confort C4 :
7.7
Habitabilité C4 :
6.7
Style C4 :
7.8
4.33 m
1.5 m
2.61 m
410 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4
redondants issus des 45 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4
Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent
Confort appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortable, si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
Style sobre mais efficace
Motorisations diesel de qualité
Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
Sièges massant disponibles en option
Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
95 cv essence annee 2011 : voiture sure - suffisamment nerveuse quand on est a 2 malgré critiques concernant la faiblesse du moteur - j ai fait des essais sur route - autoroute - c est suffisant - freins très puissants
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Silence - confort - maniable - finition et grand coffre
C4 VTI 120 CV confort : très agréable à conduire - confortable - régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser - volume du coffre et intérieur.
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Silence de cathédrale (insonorisation) - confort princier - performances - finition (bon dieu que la Série 1 que j'ai conduite - 38000 km - grésillait de partout à l'intérieur - première génération je précise)
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Confortable - moteur souple - finition et qualité apparente des matériaux (pas au niveau des allemandes quand même ) consommation raisonnable pour un 150 ch
1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Très bonne finition - bonne tenue de route - faible consommation - grand coffre.
2.0 HDI 150 ch 12/2009 - 195000 kms : Véhicule bien fini
Meilleurs modèles :
1.6 VTI 120 ch
1.6 THP 156 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4
Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode
Certains ajustements dans l'habitacle douteux
Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas exceptionnelle non plus
Quelques un lui reproche un style trop banal et copié sur l'A3, nous on aime !
Mauvaise protection des portières et pare chocs
Bmp6 (boîte robotisée) assez moyenne, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen
Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute où nous aurions aimé plus de silence ...)
Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu d'efficacité à la C4 en conduite sportive (balancement de caisse prononcé)
A l'arrière on est mieux à deux qu'à trois (habitabilité)
Moins C4 signalés par les internautes :
c4 exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Visibilité arrière boite en auto effet de salut trop de boutons au volant direction précise mais souple essuie-glace arrière pour une miniature
C4 VTI 120 CV confort : Visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces
C4 Confort 1 - 6l HDI : Détails de finition - protections de la carrosserie inexistantes
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : Fiabilité climatisation - SAV (4 déplacements pour un problème de climatisation)
CONFORT 1 - 6 HDI 90 de 2011 : Bien claquer le coffre pour une bonne fermeture
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Réaction boîte à vitesse parfois lente - problème de reprise - consommation supérieur aux normes éditées
Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Visibilité arrière - fermeture coffre - Citroen ne sais pas encore faire la boite DSG...Dommage.. ce serait parfait! - Manque leur très bon stop and start sur le HDI 150 CV.
1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Consommation - boite en position automatique.
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Garde au toit arrière limitée (avec toit panoramique)
c4 7 cv vti 120 2011 exclusive 2011 7500km : Voiture manque un 6 ème rapport pour réduire un peu la consommation et le bruit au delà de 120kmH voir aussi la carte du gps emyway pas du tout a jour
C4 exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Visibilité arrière - avec du poids à l'arrière on ressent très facilement les limites des amortisseurs - consommation
1.6 HDI 90 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Bruits au train avant sur dos d'ane et ou au demarrage
1.4 VTI 95 ch : Pour l'instant je n'en vois pas.
1.6 HDI 110 ch 5000 : Passage des vitesses difficiles (boîte accrocheuse seconde et troisième) + très mauvaise insonorisation + la voiture pompe sur les amortisseurs par moment
1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Amortisseurs - un peu faible - consomme un peu
1.6 HDI 90 ch business 92ch 07/2011 20000km : Assise des sieges ar fixes - pas de coffre plat en cas de basculement de la banquette arrière
2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 : Amortisseur bruyants - radio peu faire mieux
1.6 HDI 110 ch 60000 : Bruit de vibration dans le compartiment moteur!
1 - 6 16s 110cv 47800 - 2006 - "Collection" : Visibilité arrière et 3/4 AV - suspension raide sur les raccords - finition perfectible - SAV (Compte-tenu du refus par Citroên de prise en charge du remplacement de l'embrayage - j'envisage sérieusement de changer de constructeur lorsqu'il s'agira de remplacer mon véhicule.)
1.6 HDI 110 ch 7000 : Nombreux boite de vitesses - insonorisation mediocre - vibration tableau de bord - etc
1.6 HDI 110 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Boîte de vitesses robotisée bmp6 en utilisation sportive - visibilité arrière si pas de radar de recul
1.6 VTI 120 ch : Moteur creux en dessous de 4000 tr - consommation excessive à 130 km/h
1.6 HDI 90 ch 13000km-2011-C4 attraction+pack alu 1070e : Qualité peinture médiocre - moindre projection la peinture senlève - bruit de roulage important et déport vers la droite - affichage des informations erroné de l'ordinateur - accès trés difficile au filtre a pollen - concessionnaire très désagréable au niveau accueil clientèle
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Pas eu (je croise les doigts) le bruit de suspensions arrières - mais par expérience - c'est un souci récurrent chez les modèles PSA - sans incidence (me concernant) sur la durée de vie de la voiture.
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Fiabilité à revoir - habitabilité arrière un peu juste - vision arrière et 3/4 arrière limitée
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée.
C4 Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur.
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 156 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1200 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est le meilleur choix à faire du côté des motorisations diesels. Sa consommation reste raisonnable.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4
Essence
Moteur 1.4 VTI 95 ch
Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
Diesel
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez en polyvalence avec le 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Citroën C4
Essence
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4.
Moteur 1.6 THP 156 ch
De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en 11.3 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix.*
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.
Fiabilité Astra :