Essai des iX35 1,6 CRDI 115 - Essai des Auris - Test Peugeot RCZ 2010 - L'essai de la Superb -

Comparatif
Alfa Romeo Mito / Alfa Romeo 147

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Alfa Romeo Mito (2008)


Fiabilité Mito :
8.5
Comp. routier Mito :
7.3
Finition Mito :
7
Confort Mito :
7.1
Habitabilité Mito :
5
Style Mito :
8.4

  
 
4.06 m
1.45 m
2.51 m
270 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mito redondants issus des 71 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mito

  • Un style qui fait l'unanimité, aucune autre petite citadine dans son genre ne fait aussi bien si ce n'est la Mini et peut
  • être la Polo 5 (les Clio et 207 peuvent aller se rhabiller !)
  • Finition intérieure très correcte même si la qualité perçue varie d'une finition à l'autre (effet carbone sur la planche de bord pour les plus élevées)
  • Comportement routier digne de la marque qui se dit produire des voitures plaisir
  • Boîte TCT (automatique) très convaincante en raison de son double embrayage. Une concurrente crédible pour les DSG sans toutefois l'égaler.
  • Image moins 'Snob" qu'une Mini tout en se faisant "bien remarquer" aussi
  • Insonorisation qui est très convaincante même si cette dernière n'atteint pas celle d'une Clio 3
  • Coffre logeable pour la catégorie
  • Coloris disponibles

Plus Mito signalés par les internautes :

  • 1.3 JTDm : Pêche du moteur malgré seulement 95 CV - Agrément DNA... Surtout D - finition - ligne - équipement - tenue de route - habitabilité, consommation -
  • Alfa roméo MiTo (105 multiair + 105cv/6cf + 11/2009) : LE STYLE - options - souplesse du moteur en ville et bas régime - DNA - bruit sympa quant on monte dans les tours - start & stop de série - large choix de couleur et garnissage intérieur - système d'ouverture du coffre original - Bonne visibilité (grands rétro extérieurs et intérieur). Coffre plus que convenable lorsqu'on rabat la banquette arrière - Nom provocateur. Remise du concessionnaire à peu prêt 10% sans trop débattre.
  • 1.6 JTDm 120Ch 07cv : ligne magnifique - siège cuir très beau
  • 1.6 JTDM 120 de 11/2008 Distinctive : comportement - tenue de route - DNA en D pour le fun et en A sur la neige - silence - conso basse
  • alfa mito 1.3 multijet sprint edition : très belle ligne
  • 1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa : Tenue de route - Moteur très souple et performant - beau bruit - Design vraiment réussi - Ambiance intérieure sportive - sièges cuir très beaux - SAV - Voiture très attachante malgré quelques
  • Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair 170CV : Ligne - Ambiance à bord - Moteur pêchu et très souple - bruit très sympa.
  • 155 T-JET de juillet 2009 : agréable en conduite journalière - voiture qui se remarque
  • 1.3 5cv 95cv : je la trouve bien finie malgré les plastiques autour des portes et du carbone - plastique moue mieux
  • 1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options : ligne magnifique - sièges cuir très confortable - rayon de braquage exceptionnel -
  • 155 CV / 22000KM : MOTEUR/TENUE DE ROUTE/LIGNE/STYLE INTERIEUR
  • MiTo 1.3 JTD 95ch + boitier additionnel 2010 : prix compte tenu de la remise de l'état(en Belgique) de 15% (17.000€ boitier compris pour une distinctive pack premium + pack sport et rouge Alfa) - voiture très rigide elle supporterait bien une version GTA de 220ch - je ne la trouve pas inconfortable contrairement a beaucoup (la DS3 annoncée confortable l'est bien moins que la MiTo) - fiabilité moteur(c'est mon 2eme 1.3 JTD(Grande Punto) - merci Alfa(Fiat) de faire des moteurs fiables c'est de plus en plus rare de nos jours(malheureusement chez Opel ils ne savent pas mettre le moteur de façon correcte dans leur voiture du coup il casse - donc il ne faut pas en vouloir au moteur mais aux idiots qui placent le moteur). Qualité de l'ensemble et sécurité passive
  • SELECTIVE 155 CV ANNEE 2008 : DYNAMISME - PERFORMANCE - TENUE DE ROUTE UNE PETITE BOMBE !!!
  • Alfa romeo Mito 1.3 JTD 95cv Distingtive 2000km : Confort des siège avant - bonne reprise pour un petit 1300TD - esthétique - prix surtout avec la remise de 15%
  • 1.4 170 CV QV 2010 : CONFORT (SUSPENSIONS DYNAMIC)/MOTEUR GÉNIAL (REPRISE - SOUPLESSE - PUISSANCE)/SYSTEME DNA (J'ADORE§ ! )/LIGNE/FINITION DE TRES BONNE FACTURE COMPTE TENU DU PRIX/CUIR SUPERBE/COFFRE CERTES HAUT MAIS HYPER CARRE ET 100% EXPLOITABLE.
  • Alfa Mito quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : bonne puissance - Design superbe
  • 1 - 6 jtd 120 ch 2009 : souplesse moteur - finition siège - look
  • MiTo 1.6 JTDm 120 ch 04/2009 78000kms : fiabilité moteur - plaisir de conduite
  • junior 1 - 3 JTD 95 ch 2009 : mauvaise qualité
  • 1.4 Multiair 105cv 2009 : Style rafraichissant intérieur comme extérieur - moteur souple - Boite 6 Vitesses - Sonorité, Start and Stop agréable à utiliser - Beaucoup de réglage possible pour trouver sa position de conduite (siège - hauteur - volant). Une voiture fun et agréable pour la ville et départementale
  • Alfa mito t jet 155 2009 33000 : Très bonne reprise pour essence DNA très sympa grand plaisir de conduite habitacle un petit cockpit
  • Mito 1.6 JTD 120 ch Selective - de janvier 2009 : super design intérieur comme extérieur - dynamisme du moteur - voiture confortable - mais coté sportif à la fois - JE L'ADORE !! et ce malgré le gros problème expliqué ci-dessous
  • 1.6 JTD 120CV SELECTIVE : MOTEUR NERVEUX EN MODE D
  • 1.4T MultiAir 135ch 2010 : Belle voir magnifique voiture - Moteur performant en mode sport et sans à-coups en ville avec le monde normal - consommation honnête
  • 1.3 jtd 90cv 2010 : Ligne - qualité de fabrication intérieur
  • Alfa romeo mito 1 - 6 jtd selective 120 ch 2008 : Ligne - moteur en dynamique - tenue de route.
  • 1.3 JTD 95 ch 6000KM : Bonne qualité de Carrosserie j'ai été étonner!Le Moteur pêche Bienpour un 1.3 Diesel - Silencieux - En Mode Dynamique que du Plaisir!Bonne Autonomie pour un 45Litre de Réservoir 980km avec un plein - des plastiques de bonne facture - Sinon rien à dire.
  • 1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective : Excellent - Matériaux de bonne qualité. Une "Ferrari" abordable.
  • 1.4 MPI 78 ch : Coupe année 50 SUPERBE!! interieur design réussi - super agréable a conduire
  • 1.4 T MultiAir 135 ch 20100km - Septembre 2010 - Distinctive : Bonne reprise - mode dynamique laisse beaucoup de liberté, une vrai sensation de conduite surtout à partir de 190km/h car il faut la tenir et je trouve ça plaisant
  • 1.6 JTD 120 ch année 2008 - 70000km - toutes options : En général pas de bruit parasites - cuir tres correct - bonne tenue de route - moteur assez sportif
  • 1.6 JTD 120 ch 48000 Km - 2009 - Distinctive : Sensations de conduite - colle à la route - look sport - bonne réception radio RDS.
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km - Déc 2011 : Moteur qui a constamment du répondant / Grand plaisir de conduire / Bonne tenue de route / Aussi agréable à conduire en mode Dynamic qu'en mode Relax / Blue&Me est très pratique / Finition Alcantara plus sympa que le cuir
  • 1.6 JTD 120 ch année 2009 - 62000km : Superbe ligne- tenue de route - système DNA
  • 1.3 JTD 95 ch 25000 KM / FINITION LATINA : FINITIONS ET EQUIPEMENTS DE LA QV
  • 1.6 JTD 120 ch 115000 Km - 2010 - 1 - 6Jtdm Selective 2010 : Fiable - performante -


Meilleurs modèles :
  • 1.4 MPI MultiAir 105 ch
  • 1.6 JTDm 120 ch


Défauts Mito

  • Aucune protection en ce qui concernent les éléments de carrosserie et les pare chocs
  • Confort d'amortissement qui ne fait pas référence (encore un fois la Clio 3 est bien meilleure. Rappelons qu'elle fait partie des références dans la catégorie des citadines)
  • Présentation intérieure un peu moins inspiré que l'extérieur. L'influence des Allemandes aurait elle bridée la créativité des designers ?
  • Habitabilité aux places arrière limitée (pas plus de 2 pour le bien êtres des passagers) avec un espace aux jambe qui l'est aussi
  • Jauge à carburant qui a tendance à "perdre la boule"

Moins Mito signalés par les internautes :

  • 1.3 JTDm : Suspension un peu raide - on roule très vite à 110/120... sans bruit. Danger pour le permis. Uniquement boite 5. 6 auraient été mieux sur l'autoroute
  • Alfa roméo MiTo (105 multiair + 105cv/6cf + 11/2009) : Sont largement compensés par son charisme - ces courbes charmantes et véloces. Le moteur est cependant à choisir très soigneusement selon ses attentes et ses prétentions - pour ceux qui convoiterait une sportive coupleuse animé de vrai sensations de conduite - un seul conseil la QV 170 multiair. En tout cas une magnifique et envoutante voiture Passion comme Alfa sait si bien en créer!
  • 1.6 JTDm 120Ch 07cv : Finition indigne pour ce niveau de prix (tôle apparente sur le dossier de la banquette arrière - aucun rappel de tissu sur les panneaux de porte pommeau de vitesse trop plastique - liste d'option très longue .
  • 1.6 JTDM 120 de 11/2008 Distinctive : Suspensions très dures ! accès à l'arrière ( 3 portes !)
  • alfa mito 1.3 multijet sprint edition : Commande de boîte de vitesse perfectible (passage 1ère vraiment très difficile) - tenue de route en freinage d'urgence (zig zag)
  • 1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa : Suspensions exagérément fermes - direction tranchante (en Dynamique) mais un peu floue au point milieu cela est un peu gênant sur route défoncée où la tenue de cap est un peu moins facile - plastiques intérieurs fragiles - habitabilité (on le savait...)
  • Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair 170CV : Suspension ferme - conso reste élevée
  • 155 T-JET de juillet 2009 : Finition intérieure perfectible
  • 1.3 5cv 95cv : Seuil du coffre ainsi que le compresseur
  • 1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options : Tableau de bord fragile - coffre petit - visibilité arrière
  • 155 CV / 22000KM : CUIR FRAGILE / VOYANT AIRBAG
  • MiTo 1.3 JTD 95ch + boitier additionnel 2010 : Les concessionnaires - en Belgique Alfa devrait mieux choisir ses collaborateurs ils sont antipathiques et peu serviables (j'ai fait 4 garages et même constat partout) du coup j'ai acheté chez le moins pire.(si la MiTo n'avait pas tant de qualité je n'aurais pas acheté une Alfa) - mais j'ai tellement peur de prendre encore une boite avec une Renault (Mégane coupé a 18.000€) que je me suis quand même décidé sur la plus fiable.autre défaut la puissance du moteur - avec boitier c'est déjà limite - sans c'est un veau(mais bon 15% de remise de l'état on ne peut pas rater ça)autre défaut qui n'est pas spécialement pour cette Alfa mais pour les voitures en général - les vendeurs ne vantent plus les performances et l'agrément de conduite de la voiture mais leur foutu Co², sans dec qu'est ce que je m'en tape que ça pollue plus ou moins - y a 5 ans d'ici personne n'en parlait et maintenant toutes les pub même autre qu'automobile c'est co² par si et co² par la.Autre défaut de la MiTo c'est l'espace intérieur mais bon c'est encore pire dans la 159(l'espace conducteur est encore plus petit - c'est abusé pour une grande voiture)Autre point noir la finition - c'est pas mal - loin de la mais moi qui vient de BMW et surtout d'Audi je descend d'un cran par rapport a BMW et de 2 cran par rapport a Audi
  • SELECTIVE 155 CV ANNEE 2008 : Autonomie limitée - détails finition (cuir fragile). POIGNEES INTERIEUR CHEAP
  • Alfa romeo Mito 1.3 JTD 95cv Distingtive 2000km : Accès au places arrière - suspension assez ferme sur les route en mauvais états
  • quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : Réservoir un peu trop petit 60L aurait été idéal pour cette configuration
  • 1.4 170 CV QV 2010 : LA MITO N'A PAS TRES BONNE PRESSE....
  • Alfa Mito quadrifoglio verde 1.4 multiair 170cv : Accès au coffre - Si on met pas une couverture - on griffe le pare-choc
  • 1 - 6 jtd 120 ch 2009 : Sautillement sur route abimée - qualité des plastic
  • MiTo 1.6 JTDm 120 ch 04/2009 78000kms : Finitions (certains plastiques un peu trop cheap) et assemblage parfois léger.
  • mito junior 1.4 78ch : Manque de couple mais reste convenable pour un si petit moteur.
  • junior 1 - 3 JTD 95 ch 2009 : Trop basse - peu d accélération dans les cotes. consomme
  • 1.4 Multiair 105cv 2009 : Habitabilité très réduite à l'arrière - Manque de rangements - portes très large risque de taper à l'ouverture - Visibilité, creux en bas régime. Moins à l'aise sur autoroute et nationale.
  • Alfa mito t jet 155 2009 33000 : Difficile a trouver
  • Mito 1.6 JTD 120 ch Selective - de janvier 2009 : Fiabilité (volant moteur + boîte + embrayage à 30 000 km)Problèmes rencontrés - VOLANT MOTEUR HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse !Véhicule plus sous garantie mais contact pris à la relation clientèle et prise en charge d'ALFA FRANCE à 75%. Est resté à ma charge tout de même 1300€ !- Panne de batterie 4 fois dû à un défaut électrique. Reprogrammation faite gratuitement par la concessionNote 16/20
  • 1.6 JTD 120CV SELECTIVE : Direction et suspension mal calibré; tenue de route
  • 1.4T MultiAir 135ch 2010 : Poignées de porte très cheap - volant un peu flou - réservoir d'essence un peu petit
  • 1.3 jtd 90cv 2010 : Touche devant tout le temps - et 1300jtd trop mou sous 2000t/m
  • Alfa romeo mito 1 - 6 jtd selective 120 ch 2008 : Moteur poussif à bas régime en mode N - prix des pneus en 18" - consommation - défaut cuir siège - suspension raide - habitabilité, peinture qui saute - lisibilité de l'ODB - autonomie limitée.
  • 1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective : Finition moyenne sur boïte a gant.
  • 1.4 MPI 78 ch : Tenue de route moyenne - fiabilité
  • 1.4 T MultiAir 135 ch 20100km - Septembre 2010 - Distinctive : Blue and me inconstant - redemarrage permanent lors de coup de telephone - ipod non reconnu de temps à autre. Le concessionnaire ne sait pas d'où ça vient. Marche arrière difficile a enclencher de temps à autre
  • 1.6 JTD 120 ch année 2008 - 70000km - toutes options : Petit braquage - peinture fragile
  • 1.6 JTD 120 ch 48000 Km - 2009 - Distinctive : Peinture fragile - beaucoup trop d'équipements en option - amortisseurs trop fermes ainsi que l'assise (dos fragiles - s'abstenir)
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km - Déc 2011 : Poignée porte - 6ème vitesse trop courte pour faire de l'autoroute
  • 1.4 T MultiAir 170 ch 30 000 : Peinture de faible qualité (noir de série ) - confort un peu dur avec les jante 18'
  • 1.6 JTD 120 ch année 2009 - 62000km : Mis à part mon problème d'altenateur de ce mois - ras
  • 1.3 JTD 95 ch 25000 KM / FINITION LATINA : PROBLEME START/STOP
  • 1.6 JTD 120 ch 115000 Km - 2010 - 1 - 6Jtdm Selective 2010 : Difficile de se faire à la direction -


Modèles douteux :
  • 1.4 MPI 70/80 ch


Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo Mito

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.3 JTD 95 ch Distinctive Start&Stop 2011 42500km Omnium complète 0 940 euros/an
1.4 T MultiAir 135 ch 45000 km mars 2011 distinctive/2011 Tous risques 50% 500 euros/an
1.4 T MultiAir 170 ch 2010, 42000 Kms ,QUADRIFOGLIO VERDE NC 40 % 600 euros/an
1.3 JTD 95 ch 55 000km 2010 Distinctive Tout risque 0.5% 1000 euros/an
1.4 MPI MultiAir 105 ch 10000 km 2011 distinctive Tout risque 0.05% 1200 euros/an
1.4 T MultiAir 155 ch 80000km Tt risques 0.76 % 550 euros/an

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pour votre Alfa Romeo Mito

Budget Pneus Alfa Romeo Mito

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/55 R16 75 € 38 € 7 6.4
205/45 R17 91 € 45 € 5 7.5
215/45 R17 87 € 40 € 5 8.1
215/40 R18 125 € 59 € 4 8.6

Modèles Alfa Romeo Mito

Mito Ess. 1.4 MPI

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Franchement ce moteur devient très limite pour animer de manière décente cette Mito.

Mito Ess. 1.4 MPI

  • Puissance : 5 CV - 78 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur d'entré de gamme, il ne se révèle pas exceptionnel car vraiment limité .

Mito Ess. 0.9 Twinair

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce bi-cylindre ne plaira pas forcément à tous le monde en raison de sa sonorité particulière.

Mito Ess. 0.9 Twinair

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Certes plus coupleux que le 1.4 MPI, il s'avère peut-être en revanche un peu moins agréable en raison de sa sonorité atypique (2 cylindres).

Mito Ess. 1.4 MPI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Visez au moins ce bloc de 105 chevaux pour apprécier pleinement les qualités routières de cette Alfa Romeo Mito.

Mito Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 529 à 692 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur n'a pas été vendu pendant toute la carrière de la Mito.

Derniers avis

Mito Ess. 1.4 MultiAir

  • Puissance : 7 CV - 135 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 523 à 682 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Mito commence à de venir assez joueuse avec les 135 chevaux de ce moteur.

Mito Ess. 1.4 MultiAir

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ca devient du sérieux avec les 155 chevaux de ce moteur, ce qui en fait l'un des meilleurs selon les avis.

Mito Ess. 1.4 MultiAir

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 489 à 643 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : 170 chevaux dans une petite Mito vous garantie de belles sensations mais attention au permis et à la prime d'assurance .

Mito Dies. 1.3 JTD

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 95 chevaux suffisent à cette Mito mais ne lui en demandez pas trop côté performances.

Derniers avis

Mito Dies. 1.6 JTD

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 625 à 818 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous pouvez acquérir ce diesel de 120 chevaux n'hésitez surtout pas car il est parfaitement adapté au poids de l'auto.

Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo Mito

Essence

Moteur 1.4 MPI 70/80 ch

Trop insuffisant pour cette Alfa Romeo qui mérite mieux pour pouvoir exploiter pleinement ses qualités routières. Il sert juste à réduire les prix d'appel ou pour rester uniquement en ville, passez votre chemin ...

Les moteurs conseillés Alfa Romeo Mito

Essence

Moteur 1.4 MPI MultiAir 105 ch

Visez au moins cette version de 105 chevaux du côté des diesels pour rendre la Mito suffisamment polyvalente. Le 80 chevaux est limite surtout sur autoroute. Personnellement je le préfère au 0.9 Twinair de 105 chevaux dont le bruit est plus étrange et les performances un peu moindre (il semble avoir été conçu pour la sobriété, au détriment des performances pures)

Diesel

Moteur 1.6 JTDm 120 ch

Ce moteur va comme un gant à l'Alfa Mito. Il dispose un plus d'un très bon agrément et d'un silence (pour un diesel) appréciable. Vous ne serez pas déçu avec ce moteur sous le capot. Seul son prix plus élevé pourra peut-être vous freiner sachant que la version 1.3 de 95 chevaux est déjà suffisante.

Comparer cette Alfa Romeo 147 avec

 

Alfa Romeo 147 (2005-2010)


Fiabilité 147 :
6.8
Comp. routier 147 :
7.7
Finition 147 :
6.8
Confort 147 :
7
Habitabilité 147 :
5.8
Style 147 :
7.5

  
 
4.17 m
1.44 m
2.55 m
280 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 147 redondants issus des 38 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 147

  • Très bon comportement routier
  • Equipement généreux
  • Originalité et esprit Alfa Romeo
  • Empattement modéré qui la rend pratique en ville
  • Motorisations JTD de grande qualité
  • Qualité des plastiques très appréciable
  • Style affirmé

Plus 147 signalés par les internautes :

  • 1.9 jtd 150cv distinctive 12/2007 : Tenue de route et puissance moteur
  • 1.9 jtdm 150CV 2005 : reprise - tenue de route - agrément - look
  • 1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : look - intérieur - sièges confortables - caractère sportif
  • 120 jtdm distinctive 5p : habitacle et comportement routier agréable
  • 1.9 jtdm 120 ch - distinctive 5p - année 2008 : moteur agréable - ligne qui vieillit bien.
  • alfa 147 150cv 2005 : moteur fantastique - bonne tenue de route - confort malgré la sportivité
  • 1.6 Twin spark 2009 : Belle - Agressive - confortable .
  • 1.9 jtdm 120ch 2007 : intérieur - extérieur - confort look - très bonne tenue de route - reprise appréciable
  • 1.9 jtd 115 ch 2005 : bonne tenue de route et bon moteur. Très beau design.
  • alfa 147 jtdm 120 ch : comportement - tenue de route - plaisir de conduite - très bonne reprise - design - on ne la voit pas partout ;)
  • 2.0l ts 155cv 2001 : sensations et moteur efficace et vaillant
  • TS 1.6 120cv 2007 : Look agressif et soigné Une voiture qui a de la classe - indéniablement. On a beau en croiser 150 dans la même journée - on a toujours l'impression d'avoir une voiture différente - qui a du caractère.Comportement routier Un moteur 'sportif' - pour peu qu'on ne soit pas trop regardant sur la consommation de carburant - il y a de quoi vraiment apprécier ce moteur - les dépassements se font sans soucis - les reprises sont bonnes - il en est de même pour la tenue de route.
  • 1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : tenue route - confort - agrément conduite - look - consommation faible - boite super 6v - bon équipement sur 150 cv sélective - jante 17' - bien insonorisé pour un jtd - entretien raisonnable - encore pleins de bon trucs....
  • 147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : c'est une alfa - agréable à conduire - direction précise
  • 1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Moteur souple et agréable en ville - puissant lorsqu'il le faut - largement suffisant pour les dépassements - très bonne tenue de route même en conduite sportive (Pneus BRIDGESTONE Potenza en 215/45/17 87W).
  • 1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : Tenue de route - esthétique - accélérations (sonorité à l'échappement) - fiabilité
  • 1.9 JTD 150 ch 95000 kilometre année 2007 : Performance moteur - tenu de route et qualité finition.
  • 1.9 JTD 120 ch 70000 : Ligne - plaisir de conduite - tres bonne reprise - confortable
  • 1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : Conduite très agréable et 0 panne (fiabilité)
  • 1.9 JTD 150 ch 2006 - 100 000 km distinctive : Direction - performances - esprit sportif - style
  • Préciser le moteur ici 1.9 JTDM 126 CV DE 2005 - BOITE 6 - 155000 KM finition distinctive : Précision de la direction - confort conducteur - moteur très plaisant - tenue de route - finition distinctive (milieu de gamme) très correcte.
  • 1.9 JTD 120 ch 72000 km - 01/08/2006 - finition TI : Style - fiabilité moteur - excellente tenue de route (chassis sport et JA 17). consommation raisonnable sur route/autoroute(un plein pour Paris-Perpignan par ex) et 6 litres à 90 km/h sur nationale sur du plat. Perfs surprenantes pour un 120cv. Agréable à conduire.
  • 2.0 150 ch 22000km année 2007 finition TI : Style général - souplesse moteur - qualitée finition
  • 1.9 JTD 120 ch : Voiture dynamique - excellente tenue de route
  • 1.6 120 ch 47000 km 2005 distinctive : Tenue de route parfaite - suspension agréablement ferme - sièges enveloppants donc confortables et reposants - grande fiabilité jusqu'à présent - élégance de la carrosserie - consommation si la conduite est sereine
  • 1.9 JTD 120 ch 128000 km - 11/2006 - distinctive : Design intérieur et extérieur magnifique - équipement - comportement routier joueur et sécurisant - moteur plein et volontaire - direction directe et précise
  • 1.9 JTD 150 ch 178000 km - 2005 - Distinctive : Moteur puissant et souple - bonne insonorisation - tenue de route - look - position de conduite
  • 1.9 JTD 150 ch 73.000 2007 Séléctive : Direction - puissance moteur - tenue de route - qualité cuir intérieur - design et j'en passe ....
  • 1.9 JTD 120 ch 2008 60000 Km Milano : Plaisir de conduite - Style - Tarif (au même prix d'occaz on a une 207...)
  • 1.6 105 ch 147 1.6 TS 105 de 2005 Disctinctive - 96 500km : Tres bonne tenue de route (en 16") - bon siège - confort général bon - intérieur soignée avec beaucoup d?équipements - la ligne extérieure magnifique
  • 1.6 120 ch 56000KM Année 2007 : Bonne tenue de route - bonne réactivité, puissance en bas régime - beau design - le confort
  • 1.9 JTD 120 ch 90 000 km / 2005 / 1.9 JTD Distinctive : Moteur Puissant / Confort Intérieur / Finition / Ligne Sportive / Tenue de route excellente.
  • 2.0 150 ch 68000kms. : Très bon véhicule
  • 1.6 120 ch 95000 - 2006 - TI : Agrément de conduite - reprise - tenue de route sans failles - prix attractifs - intérieur soigné.
  • 1.9 JTD 150 ch 125000 : Bon moteur - agréable


Meilleurs modèles :
  • 1.6 120 ch
  • 1.9 JTD 120 ch


Défauts 147

  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
  • La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
  • Taille du coffre limitée
  • Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
  • Habitabilité moyenne

Moins 147 signalés par les internautes :

  • 1.9 jtd 150cv distinctive 12/2007 : Fiabilité et finition moyenne
  • 1.9 jtdm 150CV 2005 : Prix entretien - usure pneus
  • 1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : Moteur bruyant - bruit plage arrière
  • 120 jtdm distinctive 5p : Roulement bruyant
  • 1.9 jtdm 120 ch - distinctive 5p - année 2008 : Habitabilité, certains plastiques
  • alfa 147 150cv 2005 : Habitabilité faible - coffre réduit - entretien trop trop cher!
  • 1.6 Twin spark 2009 : Rayon de braquage - Courroie de distribution .
  • 147 1.9 jtdm 150cv : Triangles et rotules un peu léger
  • 1.9 jtdm 120ch 2007 : Usures des pneus avant (avec du pas cher 6000km) - suspension trop ferme.
  • 1.9 jtd 115 ch 2005 : Consommation - usure rapide des pneus - problème sur l'essieu avant et ouverture du coffre mal pensée!.
  • alfa 147 jtdm 120 ch : Bruit plastique sur mauvaise route - espace arrière et coffre
  • TS 1.6 120cv 2007 : Courroie trop fragile(Alfa annonce un changement fortement conseillé à 60000kms) qui plus est les tarifs exercés par les garages Alfa sont quand même assez élevés dans leur majorité. Cela dit - le prix à l'achat d'un véhicule de la marque étant plus qu'abordable face à la concurrence.Carrosserie peut être plus facilement sujette aux chocs et rayures ?
  • 1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : Petit coffre - bouclier non protéger - pneu vite usés (tout dépend conduite bien sur) visibilité moyenne -
  • 147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : Rayon de braquage - parallélisme - bruits parasites habitacle
  • 1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Insonorisation - prix de l'entretien.
  • 1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : Fragilité des plastiques - bruit parasites intérieur - boite de vitesse accrocheuse
  • 1.9 JTD 120 ch 70000 : Détail de finition - seul reproche a faire pour ce style de voiture ; jtdm fortement déconseillé en ville elle s'encrasse très rapidement
  • 1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : Préventif obligatoire sur courroie de distribution. Prestations entretiens trop couteuses
  • 1.9 JTD 150 ch 2006 - 100 000 km distinctive : Suspension - pare choc avant trop sensible au rayures - couleur plastique intérieur gris - insonorisation
  • Préciser le moteur ici 1.9 JTDM 126 CV DE 2005 - BOITE 6 - 155000 KM finition distinctive : Confort passager moyen.
  • 1.9 JTD 120 ch 72000 km - 01/08/2006 - finition TI : Suspension très ferme - secoué sur route accidentée et impression de tout casser lorsque l'on passe dans un trou - régulateur de vitesse qui ne fonctionne qu'en 4ème ou 5ème
  • 2.0 150 ch 22000km année 2007 finition TI : Pare chocs trop exposés - rayon de braquage - consommation.
  • 1.9 JTD 120 ch : Rayon de braquage
  • 1.6 120 ch 47000 km 2005 distinctive : Rayon de braquage trop important - carrosserie et jantes exposées aux éraflures - le moteur est un peu "pointu" un peu de mollesse à bas régime
  • 1.9 JTD 120 ch 128000 km - 11/2006 - distinctive : Fiabilité et coût d'entretien ! le moteur est fiable mais le reste est horrible - les pièces de rechange coûtent cher. Rangements quasi inexistants.
  • 1.9 JTD 150 ch 178000 km - 2005 - Distinctive : Suspensions souvent bruyantes - pare choc non protégé
  • 1.9 JTD 150 ch 73.000 2007 Séléctive : Fiabilité, pas de protection en cas de coup c'est direct sur la carrosserie - usure pneus.
  • 1.9 JTD 120 ch 2008 60000 Km Milano : Amortisseurs durs - petit coffre
  • 1.6 105 ch 147 1.6 TS 105 de 2005 Disctinctive - 96 500km : Moteur un poil trop peu puissant - courroie de distribution trop fragile - prix des piece alfa roméo
  • 1.6 120 ch 56000KM Année 2007 : Carrosserie fragile - consommation importante
  • 1.9 JTD 120 ch 90 000 km / 2005 / 1.9 JTD Distinctive : Bruits dans l'habitacle / Pot d'échappement trop visible du coup c'est pas très beau /
  • 1.6 120 ch 95000 - 2006 - TI : Entretien onéreux - consommation importante en conduite energique.
  • 1.9 JTD 150 ch 125000 : Pare choc fragile - suspension ferme


Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo 147

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 120 ch 56000KM Année 2007 NC 50 % 732 euros/an
1.6 105 ch 147 1.6 TS 105 de 2005 Disctinctive - 96 500km Tier amélioré 0.05% = Jeune conducteur 695 euros/an
1.9 JTD 120 ch 2008 60000 Km Milano Tous risques 20 % 700 euros/an
1.9 JTD 150 ch 178000 km, 2005, Distinctive Tout risque 50% 750 euros/an
1.9 JTD 120 ch 128000 km, 11/2006, distinctive Tiers maxi 0.80 700 euros/an
2.0 150 ch 22000km année 2007 finition TI Tout risques 50% 450 euros/an

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pour votre Alfa Romeo 147

Budget Pneus Alfa Romeo 147

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 54 € 34 € 9 5.4
195/60 R15 57 € 34 € 8 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
215/45 R17 87 € 40 € 5 8.1
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6

Modèles Alfa Romeo 147

147 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 690 à 896 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Vu que le poids de la 147 n'est pas si élevé que ça on peut se contenter de ce moteur de 105 chevaux.

147 Ess. 1.6

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 667 à 870 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences c'est le moteur qu'il faut privilégier.

Derniers avis

147 Ess. 2.0

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres pour un plein de 60 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de 150 chevaux permet à la 147 d'obtenir des accélérations qui vous colleront dans votre siège tout en restant plutôt raisonnable en ce qui concerne la consommation en carburant.

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le diesel d'entrée de gamme et il faut bien avouer qu'il suffit amplement à la 147.

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 822 à 1071 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce JTD de 120 chevaux s'avère être le meilleur choix pour l'Alfa Romeo 147.

Derniers avis

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 759 à 984 kilomètres pour un plein de 60 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur est un vrai plaisir à bord de cette petite Alfa, il faut reconnaître que les 150 chevaux sont loin d'être indispensables.

Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147

ESSENCE

Moteur 1.6 120 ch

Consommant à peine plus que le 1.6 105 chevaux, il se révèle être le meilleur choix essence sous le capôt de l'Alfa Romeo 147. La version 150 chevaux ne se révèle pas être réellement utile.

DIESEL

Moteur 1.9 JTD 120 ch

Si le 1.9 JTD 100 chevaux est déjà suffisant, on préfère malgré tout la version 120 chevaux qui rend la 147 presque sportive pour une consommation quasi équivalente.



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